ຊີວະປະວັດ Nikolaya Gastello. Feat Gastello, ລົງໃນປະຫວັດສາດ

Nikolay Frantsevich Gastello, feat ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອະທິບາຍໃນບົດຄວາມນີ້, ເກີດໃນ 1907 ໃນກູ, ແລະໄດ້ເສຍຊີວິດໃນປີ 1941. ການທົບທວນຄືນນີ້ຈະພະຍາຍາມທີ່ຈະໄລຍະສັ້ນໆ, ບອກທ່ານກ່ຽວກັບຊ່ວງເວລາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຊີວິດຂອງ hero Soviet ໄດ້.

ຜູ້ທີ່ພໍ່ແມ່ຂອງນັກບິນຜູ້ຍິງທີ່ມີຊື່ສຽງແນວໃດ?

ມັນແມ່ນການທົດລອງຂອງທະຫານທີ່ໂຊວຽດ, ສະມາຊິກຂອງສາມຮົບຜູ້ບັນຊາການກອງເຮືອທີສອງ. ເຂົາໄດ້ເສຍຊີວິດໃນເວລາຂອງການເດີນທາງຂອງທະຫານໄດ້. Gastello - ວິລະຊົນຂອງສະຫະພາບ Soviet. ຫົວຂໍ້ນີ້ໄດ້ຮັບ Nikolayu Frantsevichu posthumously.

ຜູ້ທີ່ພໍ່ແມ່ຂອງ Gastello, ເປັນ hero ທີ່ແທ້ຈິງໄດ້? ພໍ່ Nikolai Pavlovich ເອີ້ນວ່າ Franz Gastello. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນລັດເຊຍເຍຍລະມັນ. ເກີດຢູ່ໃນບ້ານຂອງ Pluzine ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1900, ຂ້າພະເຈົ້າມາເພື່ອຊອກຫາເຮັດວຽກໃນກູ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ Kazan ລົດໄຟໃນ foundries. ແມ່ຊື່ແມ່ນ Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov. ນາງຕົ້ນກໍາເນີດພາສາລັດເຊຍ, ເຮັດວຽກເປັນ seamstress ໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງ Nikolai Gastello feat ເຮັດແນວໃດ? ບາງທີຄໍາຕອບຂອງຊີວະປະວັດຂອງພຣະອົງ? ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອພິຈາລະນາໄລຍະສັ້ນໆ, ການ ເຮັດວຽກ ຂອງ Nicholas.

ຊາວຫນຸ່ມ Gastello

From 1914 to 1918 Nikolay ໄດ້ສຶກສາຢູ່ໂຮງຮຽນນະຄອນ Sokolniki ທີ່ຜູ້ຊາຍສ່ວນທີສາມທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກທີ່ A. S. Pushkina. ການ famine ຮ້າຍແຮງ 1918 ບັງຄັບໃຫ້ພໍ່ແມ່ໃນເວລາຂອງການຂົນສົ່ງຈາກກູ, ດັ່ງນັ້ນຮ່ວມກັນກັບກຸ່ມຂອງໂຮງຮຽນ, Muscovites ການ, ເຂົາໄດ້ຖືກສົ່ງໄປ Bashkiria.

ໃນ 1919, Nikolay ໄດ້ກັບຄືນໄປກູ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ໄປໂຮງຮຽນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. Nikolai ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນປີ 1923, ໄດ້ກາຍເປັນຊ່າງໄມ້ລູກມື້ຝຶກຫັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 1924, ຄອບຄົວ Gastello ຍ້າຍໄປເມືອງຂອງ Moore, ທີ່ Nicholas ຫນຸ່ມໄດ້ກາຍເປັນກົນໄກຢູ່ສະພືດ locomotive ເຂົາເຈົ້າໄດ້. Dzerzhinsky, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກເປັນພໍ່ຂອງລາວ. ຄຽງຄູ່ກັບການເຮັດວຽກ, ທ່ານຈົບການສຶກສາຈາກໂຮງຮຽນສູງ (ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງມື້ນີ້ມີໂຮງຮຽນຢູ່ສະບັບເລກທີ 33). ໃນປີ 1928 ທ່ານໄດ້ເຂົ້າໄປ CPSU ໄດ້. ປີ 1930, ສະມາຊິກຄອບຄົວ Gastello ອີກເທື່ອຫນຶ່ງກັບຄືນໄປກູແລະ Nicholas ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນຄັ້ງທໍາອິດພືດວິສະວະກໍາສາທາລະນະໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. 1 ພຶດສະພາ. Nicholas ຢູ່ໃນບ້ານ Khlebnikovo ຈາກ 1930 ກັບ 1932.

ການບໍລິການໃນກອງທັບແດງ

ໃນປີ 1932, ໃນເດືອນພຶດສະ, ອີງຕາມການທີ່ກໍານົດໄວ້ພິເສດຂອງ Nikolai ຖືກເກນທະຫານເຂົ້າໄປໃນກອງທັບແດງ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປສຶກສາຢູ່ໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດການທົດລອງໂຮງຮຽນໃນເມືອງຂອງ Lugansk ໄດ້. ການຝຶກອົບຮົມໄດ້ຈັດຂຶ້ນຈາກເດືອນພຶດສະພາ 1932 ຫາເດືອນທັນວາ 1933.

ເຂົາເຮັດຫນ້າທີ່ໃນ Bomber ຫນັກ eighty, ທີສອງ Bomber ຫນັກ Squadron ຊາວຄັ້ງທໍາອິດບິນ Brigade, ພື້ນຖານຂອງທີ່ມີຢູ່ໃນນະຄອນຂອງ Rostov-on-Don, ໃນ 1938. ມີທ່ານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການທົດລອງການບິນຢູ່ທາງເບື້ອງຂວາຢູ່ໃນ bomber ຫນັກທີສາມໄດ້. ແລະໃນປີ 1934 (ພະຈິກ) Nikolay ແລ້ວເອງບໍລິຫານເຮືອບິນ. ລາວສາມາດຄິດວ່າໃນອະນາຄົດ feat - ການທົດລອງ feat Gastello - ຕະຫຼອດໄປຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງລັດເຊຍແນວໃດ?

ການຕໍ່ສູ້ຄັ້ງທໍາອິດ Gastello

ເນື່ອງຈາກການປັບໂຄງສ້າງຂອງ, ໃນ 1938, Nicholas ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ລັດຖະບານ Bomber ຫນັກ. ໃນປີ 1939, ໃນເດືອນພຶດສະເຂົາແມ່ນຜູ້ບັນຊາການ, ແລະປະມານຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ - ຮອງຜູ້ບັນຊາການຂອງ squadron ໄດ້. ທ່ານໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຮົບໃນ Khalkhin- ໄດ້, ຮ່ວມກັນກັບຫນຶ່ງຮ້ອຍແລະຫ້າສິບ Bomber ໄວການບິນທະຫານ, ຊຶ່ງໄດ້ຮອງໄດ້ TBAP ທໍາອິດ Squadron. ມີການຍັງເປັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສູ້ຮົບແຟງລັງ Soviet ແລະໄດ້ສ່ວນຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນສໍາລັບການເຂົ້າເປັນຂອງເລເບຍແລະ Northern Bukovina ກັບສະຫະພາບໂຊວຽດຈາກເດືອນມິຖຸນາເດືອນກໍລະກົດ 1940 ໄດ້. ໄດ້ໃກ້ຊິດກັບລະດູຫນາວປີນີ້, ພາກສ່ວນການບິນຈະຍ້າຍອອກໄປ Vitebsk, ການຊາຍແດນຕາເວັນຕົກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນ Aviagorodok ໃກ້ Smolensk. ແລະໃນປີ 1940, Nicholas ໄດ້ຮັບຊີວິດຂອງ Captain ໄດ້. ໃນປີ 1941, ໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້, Nicholas ແມ່ນການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມແລະໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງເຮືອບິນ DB-3F ໄດ້. ທ່ານເປັນຜູ້ບັນຊາຂອງ squadron ສີ່ຂອງສອງຮ້ອຍແລະເຈັດທີ່ມີລະດັບການບິນທະຫານໄດ້.

Feat Gastello ເຮັດຫຼັງຈາກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລ້ວຜູ້ບັນຊາການກອງເຮືອສອງຂອງສ່ວນດຽວກັນ.

wreck

ໃນປີ 1941, ຄືກ່ຽວກັບການ 26 ມິຖຸນາ, ນໍາພາໂດຍ Captain Nikolaem Frantsevichem ປະກອບໂດຍ Lieutenant G. N. Skorobogatym, A. Burdenyuk ແລະມີ ຜູ້ອາວຸໂສ sergeant A. A. Kalininom ສຸດຍົນໄດ້ DB-3F ການບິນໄວ້ສໍາລັບ ການຜະລິດລູກລະເບີດໂດຍສາຍກົນຈັກເຍຍລະມັນຂອງເສັ້ນທາງ Molodechno -Radoshkovichi ໄດ້. ການບິນໄດ້ຈັດຂຶ້ນຮ່ວມກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທັງຫມົດ 2 bombers ໄດ້. ເຄື່ອງໄຟ antiaircraft Nikolaya Frantsevicha ໄດ້ແຊງ.

ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສັດຕູ projectile ອື່ນ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. Nicholas ຫັນຍົນເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃຈກາງຂອງຖັນກົນຈັກສັດຕູຂອງໄດ້. Feat Gastello (ໄລຍະສັ້ນໆ,) ແມ່ນການດໍາເນີນການເປັນ ram ໄຟ. ສະມາຊິກລູກເຮືອທັງຫມົດໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ.

ອີງຕາມການ Vorobiev ແລະ Ryba

ມິຖຸນາ 26, 1941 ປະໄວ້ອົງປະກອບທີ່ນໍາພາໂດຍ Captain Nikolaem Frantsevichem Gastello. ຮ່ວມກັນກັບສອງຫນັກ DB-3F. ເຮືອບິນສອງດໍາເນີນການໂທອາວຸໂສ F. Vorobyov, ເປັນ navigator ກັບເຂົາ flew Lieutenant Anatoly Ryba. ຈະເປັນແນວໃດຊື່ຂອງ 2 ລູກເຮືອຫຼາຍ Vorobyov, ສະມາຊິກທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກໄດ້. ໃນເວລາຂອງການໂຈມຕີຂອງເຕັກນິກການເອກເຍຍລະມັນໄດ້ Gastello ຍົນດັ່ງກ່າວໄດ້ແຊງລົງ. ຈາກຖ້ອຍຄໍາຂອງ Vorobyov ແລະ Ryba, Gastello ບາດແຜລົດຜະລິດ ramming ສັດຕູເຕັກໂນໂລຊີຖັນກົນຈັກໃດໆ. ໃນຕອນກາງຄືນ, peasants ຂອງບ້ານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ Dekshnyany ດຶງອອກອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຕາຍແລ້ວຂອງການທົດລອງຂອງຍົນໄດ້, ຫໍ່ສົບໃນ parachutes ແລະຝັງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃກ້ກັບເວັບໄຊຂອງ bomber ອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ຮຽນຮູ້ທັງຫມົດ

ໃນໄວໆນີ້ feat Gastello ຮັບຂ່າວສານກ້ວາງ. ໃນປີ 1941, 5 ກໍລະກົດ, ໃນຕອນແລງໃນສະຫຼຸບຂອງສໍານັກງານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ Soviet ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ມັນເວົ້າກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງນິໂຄລັດ. ຜູ້ສັງເກດການ Pavlenko, P Krylov ຂຽນບົດຄວາມໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ shortest ເປັນໄປໄດ້, "Captain Gastello", ເຊິ່ງໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນຫນັງສືພິມພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ "ຄວາມຈິງ" ໃນຕອນເຊົ້າໃນວັນທີ 10 ກໍລະກົດ.

ຢູ່ອາລຸນສຸດ 6 ເດືອນກໍລະກົດທີ່ສະຫນາມຕ່າງໆຢູ່ທາງຫນ້າຂອງການທົດລອງໄດ້ບັນລຸໄດ້ຢູ່ລໍາໂພງ. ຂໍ້ມູນຂ່າວສານຜ່ານສະຖານີວິທະຍຸກູ, ສຽງປະກາດຂອງເບິ່ງຄືວ່າຄຸ້ນເຄີຍຫຼາຍ - popped ຄວາມຊົງຈໍາຂອງເຮືອນ, ກູໃນທັນທີ. ການປະກາດຂໍ້ມູນຂ່າວສານຈໍານວນຫນຶ່ງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເປັນ feat ເຮັດ Gastello ອ່ານ. ຢ່າງຫຼາຍຂອງການປະຊາຊົນໃນພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງທາງຫນ້າຂອງຜູ້ກາດປະກາດຊ້ໍາຊື່ຂອງ hero ໄດ້ - Captain Gastello.

ຄວາມຊົງຈໍາ

ດົນນານມາແລ້ວສົງຄາມ, ໃນເວລາ Gastello ກັນກັບພຣະບິດາຂອງພຣະອົງໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ໂຮງກູຂອງ Nicholas ບອກຂ້າພະເຈົ້າວ່າ, ບໍ່ມີເລື່ອງທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກກໍາຫນົດໄວ້ໃນໃດກໍ່ຕາມການເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ສົ່ງໄປແລ້ວ, ແລະຢູ່ທົ່ວໄປເຂົາສ້າງເປັນຕົວຢ່າງແລະນີ້ແມ່ນຮູບແບບຂອງການເຮັດວຽກຫນັກ, perseverance ແລະການອຸທິດເປັນ. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນຜູ້ຊາຍທີ່ຈະສະສົມກໍາລັງຢູ່ໃນກໍລະນີທີ່ສໍາຄັນ.

ໃນເວລາທີ່ເຂົາໄດ້ກາຍເປັນການທົດລອງ combat, ມັນທັນທີແມ່ນ justified. ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ສະເຫຼີມສະຫຼອງເປັນ, ແຕ່ທັນທີຍ່າງເພື່ອເວລາ. Feat Gastello ເປັນບອກວ່າ: ຕໍ່ມາ, ໄດ້ມີການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້. ເປັນຫຍັງ? ແມ່ນແລ້ວ, ຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນຜູ້ຊາຍເປັນ! ທຸກໆມື້ມັນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດແນວໃດບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊີວິດປະຈໍາວັນແມ່ນ feat ໄດ້.

ໃນປີ 1939 ເຂົາຖິ້ມລະເບີດໃສ່ໂຮງງານຜະລິດ belofinskie ທະຫານ, bunkers ແລະຂົວ, ໃນເລເບຍໂຍນ paratroopers ຂອງພວກເຮົາຜູ້ທີ່ໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນ looting ຂອງລັດ. ໃນວັນເວລາຂອງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງສົງຄາມ Patriotic ທີ່ Nikolay Frantsevich ການ - ຫົວຫນ້າຂອງ squadron ລາວ - ຖັນເກາະ Nazi smashed, smashed ກັບ smithereens ຫ້ອງປະຊຸມ, sliver ຂອງຂົວເມ່ືອຍ່ອງເປັນການຕໍ່ສູ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກັບຕັນ Gastello fame ການແຜ່ກະຈາຍຢູ່ໃນພາກສ່ວນເກມບິນໄດ້.

ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ, ຊຶ່ງໄດ້ກາຍເປັນປະຫວັດສາດ

feat Final Gastello ບໍ່ໄດ້ຮັບການລືມເຄີຍໃນຊີວິດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. 3 ກໍລະກົດພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງຂອງພຣະອົງ captain Nikolai Frantsevich ຕໍ່ສູ້ໃນອາກາດ. ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຢູ່ທາງລຸ່ມ, ຢູ່ໃນພື້ນທີ່, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໄດ້ກ່ຽວກັບການຕໍ່ສູ້. ຫນ່ວຍລາແຂ່ງລົດຂອງສັດຕູໄດ້ເດີນທາງເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຂອງ Soviet. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປືນໃຫຍ່ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຈັດຂຶ້ນອອກຢຸດຄວາມຄືບຫນ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນການດໍາເນີນການສູ້ຮົບຂອງຕົນ Gastello ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ອອກຈາກ sight ແລະດິນການສູ້ຮົບ.

ໃນລະຫວ່າງການສູ້ຮົບ projectile ສັດຕູໄດ້ເຮັດຖັງອາຍແກັສຂອງຍົນລາວ. ເຮືອບິນລໍານີ້ລຸກໄຫມ້ເປັນໄຟ. ສະຖານະການ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, hopeless.

Captain Gastello ບໍ່ຖິ້ມລົດການເຜົາໄຫມ້. ລົງໃນທົ່ວໂລກ, ເພື່ອ opponents ຂອງແມງວັນຄື comet fiery, ເຮືອບິນຂອງຕົນ. ໄຟແມ່ນກ່ຽວກັບການທົດລອງໄດ້. ແຕ່ໃນທົ່ວໂລກແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ. Gastello ຕາຮ້ອນຈາກແປວໄຟ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ປິດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ແລະ scorched ມືຍັງເຂັ້ມແຂງ. ຈະພິນາດເຮືອບິນຍັງເຊື່ອຟັງມືຂອງການທົດລອງການເສຍຊີວິດ.

ເຮືອບິນ Gastello wedged ໃນການ tank ອອນຄັງສະສົມແລະລົດບັນທຸກ, ແລະການລະເບີດດັງສະຫນັ່ນກັບ peals ຍາວ rends ການຮົບທາງອາກາດ: tank ສັດຕູທີ່ຈະ explode. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສິ້ນສຸດລົງຊີວິດຂອງເຂົາ - captivity ບໍ່ອັບອາຍ, ບໍ່ເພພັງລົງ, ແລະ feat ໄດ້!

ວັນທີໄດ້ລົງໃນປະຫວັດສາດ

ພວກເຮົາສະເຫມີໄປຈະຈື່ແລະຈະຈື່, ເປັນເຂົາໄດ້ເອີ້ນວ່າເປັນ hero - Captain Nikolai Gastello. A feat ທີ່ທ່ານຄໍາຫມັ້ນສັນ, ປິດຄອບຄົວຂອງສາມີແລະລູກຊາຍຂອງນາງ, ແຕ່ໃຫ້ hero Homeland ແລະໂອກາດກັບ win ໄດ້.

ຄວາມຊົງຈໍາດັ່ງກ່າວຈະຍັງຄົງຕະຫຼອດໄປປະຕິບັດຂອງຜູ້ຊາຍຜູ້ທີ່ໄດ້ເສຍຊີວິດຂອງຕົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອາວຸດຕາຍ. ກິດຈະກໍານີ້ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 3 ກໍລະກົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຮ້ອງຂໍເງິນນີ້ບໍ່ສາມາດຈະບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ. ແຕ່ມັນແມ່ນ 3 ກໍລະກົດ - ວັນທີທີ່ລະບຸໄວ້ໃນບົດຄວາມ "Captain Gastello". ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ຈໍານວນນີ້ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າຢູ່ໃນບົດລາຍງານ Soviet ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແຫ່ງຊາດ, ເຊິ່ງອອກອາກາດ 5 ກໍລະກົດຈາກລໍາໂພງ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າບົດຄວາມໃນ "Pravda" ໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງກ້ວາງແລະ feat Gastello ມັກໃຊ້ເປັນຕົວຢ່າງຂອງ propaganda ໂຊວຽດ. Nicholas ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍຕົວຢ່າງ Valor ທີ່ສໍາຄັນແລະມີຊື່ສຽງ. feat ລາວຕະຫຼອດໄປຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນປະວັດຕິສາດຂອງສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນຕົ້ນໃນໄລຍະການ propaganda ທະຫານ, ຄວາມຮັກຊາດສໍາລັບຈຸດປະສົງໃນການສ້າງໂລກຊາວຫນຸ່ມໄດ້, ທັງຢູ່ໃນໄລຍະເວລາຂອງການຕໍ່ສູ້ຕ້ານການບຸກລຸກແລະ fascist ໄດ້, ແລະໃນໄລຍະເວລາສົງຄາມໄດ້, ຈົນກ່ວາທີ່ collapse ຂອງ USSR.

ອັນດັບ postmortem ໄດ້

ໃນຕອນທ້າຍຂອງເດືອນກໍລະກົດ 1942 ຜູ້ບັນຊາການຂອງສອງຮ້ອຍແລະເຈັດທີ່ມີລະດັບການບິນທະຫານດັ່ງກ່າວໄດ້ມອບວິລະຊົນຫົວຂໍ້ຂອງສະຫະພາບ Soviet. ມອບຫຼຽນໄຊແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ NF Gastello, feat ທີ່ຈະດໍາລົງຊີວິດໂດຍຜ່ານການອາຍຸໄດ້, ໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີໃຫ້ຫົວຂໍ້ນີ້.

ດໍາລັດຂອງລັດຖະມົນຕີປ້ອງກັນປະເທດຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ Captain Nikolai Frantsevich ລວມຢ່າງຖາວອນໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຫນຶ່ງໃນ regiments ອາກາດໄດ້. ສໍາລັບເວລາດົນນານກໍລະນີນີ້ໄດ້ຈັດປະເພດ. ດັ່ງນັ້ນ, ລູກເຮືອ, ຊຶ່ງລວມ Skorobogatyy G. N, Kalinine AA, Burdenyuk AA, ເປັນເວລາດົນນານຢູ່ໃນເງົາຂອງ captain ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງພຣະອົງ. ແຕ່ທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນດຽວກັນໄດ້ຮັບບໍ່ພຽງແຕ່ຈະ N. Gastello. ຄວາມສໍາເລັດໄດ້ສໍາເລັດແລະທີມງານຂອງເພິ່ນ. ໃນປີ 1958, ທັງຫມົດສະມາຊິກລູກເຮືອເສຍຊີວິດໄດ້ຮັບຮາງວັນການ ສັ່ງຊື້ຂອງສົງຄາມ Patriotic ທີ່ ປະລິນຍາຂ້າພະເຈົ້າ. ມອບຫຼຽນໄຊ.

"Gastellovtsy" - ການທົດລອງໄດ້ເຮັດ "ram fiery"

ໂດຍຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Soviet propaganda feat Nikolaya Gastello ເຂົາໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງການຕໍ່ສູ້ສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະຊື່ຂອງ hero ໄດ້ - ທີ່ມີຊື່ສຽງ. "Gastellovtsami" ໄດ້ກາຍເປັນການທົດລອງ narekat ຜູ້ທີ່ຊ້ໍາ feat Nicholas. ດັ່ງນັ້ນຜູ້ທີ່ຊ້ໍາ feat Gastello?

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ໃນລະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງສົງຄາມຂອງ 1941-1945 ໄດ້. ຜະລິດຫ້າຮ້ອຍເກົ້າສິບຫ້າ "ຄລາສສິກ" rams ອາກາດ, ຄືຍົນຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ. ຫ້າຮ້ອຍແລະຫົກ rams ເຮືອບິນເປົ້າຫມາຍໃນພື້ນ, rams ສິບຫົກທະເລ, ຈໍານວນນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສະ rams ດ້ານທະເລແລະການທົດລອງຊາຍຝັ່ງທະເລເປົ້າຫມາຍສັດຕູ, ຫນຶ່ງຮ້ອຍແລະ sixty rams ເກາະ.

ບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບຈໍານວນຂອງ rams ແມ່ນ

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສັງເກດເຫັນວ່າໃນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຈໍານວນຂອງການໂຈມຕີ Collision ໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນບົດຄວາມ "ການຕິດຕາມຂອງ Nikolai Gastello" ລາຍງານວ່າມີພຽງປະມານສິບສີ່ເຮືອສໍາລານແລະມີພຽງປະມານຫ້າສິບສອງ ramming ເກາະ, ຫ້າຮ້ອຍຫົກເຮືອບິນດິນ ramming ເປົ້າຫມາຍຂອງຫົກຮ້ອຍ collisions ກັບບັນຍາກາດໄດ້.

A. D. Zaytsev ໃນປຶ້ມຂອງເພິ່ນ "ອາວຸດຂອງພຣະວິນຍານທີ່ເຂັ້ມແຂງ," ອະທິບາຍຈໍານວນຂອງ rams ອາກາດໃນຈໍານວນຫຼາຍກ່ວາຫົກຮ້ອຍແລະຊາວໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ນັກປະຫວັດສາດການບິນໄດ້ສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ: "ເອກະສານທີ່ລະບຸໄວ້ອ້ງມີຫຼາຍກ່ວາຊາວ rams, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການທົດລອງ Soviet ໄດ້ຊ້ໍາ feat Gastello. ການທົດລອງເຖິງຈຸດນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ກໍານົດ.

ມີຄວາມສອດຄ່ອງໃນການປະເມີນຜົນຂອງຈໍານວນຕົວຈິງຂອງທີ່ບໍ່ແມ່ນ "ແກະ fiery ໄດ້." ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Yuri Ivanov, ໃນການເຮັດວຽກຂອງຕົນເອງ "Kamikaze ທົດລອງ - suicide" ສັງເກດເຫັນຈໍານວນຂອງ collisions ຜະລິດໂດຍການທົດລອງ Soviet ແຕ່ປີ 1941 ຫາປີ 1945, "ປະມານສາມຮ້ອຍແລະຫ້າສິບ."

ໃນຕອນທ້າຍຂອງວັກນີ້

ມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການທົດລອງ Soviet rammed ສັດຕູໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງ. ມັນຄວນຈະເປັນຢ່າງຫນ້ອຍປະມານທີ່ຈະບອກເລກຕົ້ນຕໍລວມໃນພົງສາວະດານປະຫວັດສາດຂອງປີສົງຄາມໄດ້. ສາມສິບສີ່ ram ການທົດລອງທາງອາກາດນໍາໃຊ້ແລ້ວ 2 ຄັ້ງ, 4 ທົດລອງ - Nikolai Terehin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3 ເທື່ອແລະ Boris Kovzan - 4 ເທື່ອ. ມັນເປັນຜູ້ທີ່ຊ້ໍາໄດ້ feat Gastello, ກໍານົດເປົ້າຫມາຍໃດຫນຶ່ງ - ໃນລາຄາໃດຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາ - ຊີວິດຂອງຕົນເອງ, ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດປະເທດແລະໃຫ້ເປັນອະນາຄົດບໍ່ເສຍຄ່າກັບຄົນອື່ນ. ການປະກອບສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພວກເຮົານີ້ - ເພື່ອຮັກສາຄວາມຊົງຈໍາຂອງຜູ້ທີ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຂໍຂອບໃຈກັບປະເພດຂອງຊີວິດນີ້ພວກເຮົາມີ!