ຈາລະບີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ

ລົດໃນສະຕະວັດທີຊາວຄັ້ງທໍາອິດ, ໄດ້ ceased ຍາວທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ວິທີການຂອງການຂົນສົ່ງ. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ປະທັບຂອງຍານພາຫະນະຟຸ່ມເຟືອຍສະແດງສະຖານະພາບສູງຂອງເຈົ້າຂອງຂອງຕົນ.

ລົດໃນມື້ນີ້ມີຄວາມພ້ອມມີທັງຫມົດເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ. ການແຂ່ງຂັນໃນໂລກລົດຍົນໄດ້ກາຍເປັນການຍາກຫຼາຍ. ມີການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການລົດໃນທົ່ວໂລກ, ການອອກແບບແລະວິສະວະກອນຂອງແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເປັນເອກະລັກ "ມ້າທາດເຫຼັກ".

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການລົດຍັງສະຫນັບສະຫນູນໂດຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຖ້າຫາກວ່າການຊື້ຍານພາຫະນະໃຫມ່ຂອງລູກຄ້າໄດ້ຮັບ ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ ຫລືການບໍລິການ, ສະຫນັບສະຫນຸນໂດຍການຊື້ລົດ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວທັງຫມົດບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເຮັດດ້ວຍທຶນຕົນເອງ. ມັກຫຼາຍມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະທົດສອບຍານພາຫະນະໃນ salons ການບໍລິການ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງຕົວຖັງແລະລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້.

ການທັງຫມົດ ລະບົບຫ້າມລໍ້ ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນງ່າຍດາຍ, ບັນຫາທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຢູ່ໃນທໍ່ໄດ້. cracks Light ໃນທີ່ສຸດກໍກາຍເປັນຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜົນສະທ້ອນ sad, ຊຶ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້. hoses ເບກແລະທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີລາຄາແພງສະນັ້ນ.

ການທໍາງານຂອງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້, ມັນເປັນ ການທົດແທນຂອງຜ້າເບກ. ດັ່ງນັ້ນວິທີການມີການປ່ຽນແປງຜ້າເບກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສະນັ້ນມັກຈະ, ມັນເປັນການສົມຄວນທີ່ຈະທົດແທນການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນທຸກໆການນໍາໃຊ້ lubricant ຄຸນນະພາບສູງ. ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າຄົນຂັບຈະເປັນຂ່າວສານ, ວິທີການ lubricant ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ caliper ຫ້າມລໍ້ໄດ້.

ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມພ້ອມມີແກັບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນກ່ຽວກັບ ຄອມພິວເຕີ -board, ສະພາບຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້. ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ການນໍາໃຊ້ໂຮງງານຜະລິດ, ແຕ່ຂາດເງິນທຶນສາມາດມີການປ່ຽນແປງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແຕ່ວ່າຕົວແບບຄຸນນະພາບສູງຂອງເກີບ.

ແນະນໍາໃຫ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຜະລິດເຍຍລະມັນແລະຍີ່ປຸ່ນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ໃນໄລຍະການຂັບລົດປົກກະຕິ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ 20-30 ພັນກິໂລແມັດ, ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງທີ່ຖືກເປີດໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ເກີບມີຄຸນນະພາບທີ່ດີຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານແລະສູງເຖິງ 45-50 ພັນກິໂລແມັດ.

ນັກວິຊາຊີບສຽງເວົ້າທີ່ lubricant ສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງເບກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນໃນຮູບແບບລະງັບ, ປອດໄພໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕັດພາກຮຽນ spring ຫຼື lever (ຂຶ້ນກັບຊະນິດຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງເຄື່ອງເອງໄດ້)

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງ pads ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາຝັງດິນໃນອະນາຄົດການຂັບລົດແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຜ່ນ.

ຂະບວນການຕົວມັນເອງແມ່ນງ່າຍຫຼາຍເພື່ອທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ສະນັ້ນຈໍານວນຫຼາຍປະຕິບັດຕົວທ່ານເອງຢູ່ເຮືອນໃນ garage ໄດ້. ມັນແມ່ນຫຍັງ? ຂໍໃຫ້ເຮົາພະຍາຍາມທີ່ຈະອະທິບາຍຂະບວນການທັງຫມົດ lubricant ງ່າຍດາຍ.

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຫຼັງຈາກທີ່ຖອນລໍ້ອາຍຸແລະຜ້າເບກຄວນຈະແຜ່ນທີ່ສະອາດ, ນ້ໍາພຸແລະ pins ຈາກການປົນເປື້ອນ. ສິ່ງສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນແມ່ນ lubrication ຂອງ ຄູ່ມືສະຫນັບສະຫນູນ, ທີ່ສິ້ນສຸດລົງຂອງ pad ໄດ້. ຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນ lubricant ເປັນ, ແລະສິ່ງທີ່ລັກສະນະຂອງມັນຄວນຈະມີການເຮັດວຽກປະສິດທິພາບ? ເນື່ອງຈາກແຮງສຽດທານທັງຫມົດພາກສ່ວນສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ lubricant ທີ່ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງຕົນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລະດັບສູງໄດ້.

ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່ານ້ໍາມັນໃນການ caliper ຄວນຈະເປັນອຸນຫະພູມສູງ. ເນື່ອງຈາກວ່າ caliper ສາມາດຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ, ຢ່າງແຂງແຮງແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເລືອກທີ່ຈະເປັນ lubricant ອຸນຫະພູມສູງ, ຄຸນນະພາບສູງ, ສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ທັງຫມົດ - ບູລິມະສິດສໍາລັບການຂັບຂີ່ປອດໄພ.

ຖ້າຫາກວ່ານິ້ວມືຂອງຄູ່ມືສະຫນັບສະຫນູນການມີຮ່ອງຮອຍຂອງ rust, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາເຂົາເຈົ້າ. Lubricant ສໍາລັບສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນດ້ານອະນາໄມ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ້ນສຸດລົງຂອງ pad ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນໄດ້, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ grind ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ lightly. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເພື່ອເຮັດໃຫ້ການ pads ການປ່ຽນແປງແລະ caliper grease ໃນສູນບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ຢູ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ slightest ໃນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາ. ໃນກໍລະນີໃດມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຄຸນນະພາບສູງແລະ "ສິດ" caliper grease.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ lubricant ສໍາລັບ caliper ຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນຮອງທົດແທນ - ຂະບວນການງ່າຍດາຍ. ຖ້າ pad ທົດແທນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຜ້າເບກ rub ຕ້ານການພາກສ່ວນເຄືອບທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນໃນ bead ກ່ຽວກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງຜ້າເບກຫລືສະກັດມັນ, ຖ້າຫາກວ່າຄໍມີຂະຫນາດນ້ອຍ.