ຂົວກາດ - ອະນຸສາວລີຂອງວິສະວະກໍາແລະສະຖາປັດຕະຄວາມຄິດຂອງທີ່ St Petersburg

ເປໂຕຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການຢາກເຮັດໃຫ້ນະຄອນຫຼວງພາກເຫນືອຂອງອານາຈັກລາວໃນ "ລັດເຊຍ Venice", ຜົນປະໂຫຍດຂອງແມ່ນ້ໍາຈໍານວນຫຼາຍແລະສາຍນ້ໍມີພຽງພໍນີ້. ມາຮອດປະຈຸ, St Petersburg ສາມາດເປັນຄວາມພູມໃຈຂອງຫນຶ່ງໃນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນລະບົບຊ່ອງທາງໂລກ, ແມ່ນ້ໍາແລະຂົວ.

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈາກປະຫວັດສາດ, ການກໍ່ສ້າງຂອງ ຂົວໃນເມືອງບອດຕັນ ເລີ່ມພ້ອມໆກັນກັບພື້ນຖານຂອງນະຄອນດັ່ງກ່າວ, ເປັນໂດຍບໍ່ມີການສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ສື່ສານລະຫວ່າງຂົງເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕົນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ສະພານທໍາອິດ, ແນ່ນອນ, ໄດ້ເຮັດດ້ວຍໄມ້. ເຂົາຍ່າງເຂົ້າໄປເປໂຕແລະໂປໂລໄດ້ Fortress, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນປະເພດຂອງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ມີ ເກາະ Hare.

ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂົວໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກຂອງທີ່ St Petersburg. ສ່ວນຫຼວງຫຼາຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນ masterpieces ທີ່ແທ້ຈິງຂອງວິສະວະກໍາ, monuments ປະຫວັດສາດ ແລະ triumph ຂອງ ແບບຖາປັດຕິຍະ. ການສຶກສາ ຂົວຂອງ St. Petersburg, ທ່ານສາມາດຕິດຕາມການພັດທະນາຂອງວິທະຍາສາດການກໍ່ສ້າງພາຍໃນປະເທດ, ເປັນພວກເຂົາເຈົ້າເກືອບສະເຫມີການນໍາໃຊ້ແບບພິເສດທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຫຼືເຕັກໂນໂລຊີອື່ນ.

ຫນຶ່ງໃນມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແລະຫນ້າສົນໃຈໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງວິສະວະກໍາຂອງປະກາດແມ່ນຂົວທີ່ສໍາລັບການຕັ້ງເຄິ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າມີການປ່ຽນແປງຊື່ຂອງຕົນຫຼາຍຄັ້ງ, ໂທຫາ Nikolaev, ຂົວຂອງ Lieutenant Schmidt ໄດ້.

ພຣະອົງເຂົ້າໄປປະຫວັດສາດຂອງນະຄອນດັ່ງກ່າວເປັນໂປ໊ະຖາວອນທໍາອິດ. ຂົວກາດເຊື່ອມຕໍ່ເກາະ Vasilievsky ກັບປະຫວັດສາດຂອງທີ່ St Petersburg, ແລະ, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເປັນຕົວແທນເປັນເຂດແດນເງື່ອນໄຂລະຫວ່າງ Neva ແລະ Gulf of Finland.

ການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1843 ແລະ lasted ປະມານເຈັດປີ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ນໍາພາໂດຍສະຖາປະນິກທີ່ມີຊື່ສຽງ S. Kerberidze, ແລະໃນການອອກແບບຂອງກິດຈະກໍາທີ່ສຸດການກໍ່ສ້າງສ່ວນຫນຶ່ງໄດ້ເອົາ AP Bryullov. ມັນແມ່ນການວ່າຜູ້ທີ່ອອກແບບມາໄດ້ມີຊື່ສຽງລາງລົດໄຟເປີດການເຮັດວຽກທີ່, ມົນ trident Neptune ຂອງ, ເປັນສັນຍະລັກຂອງພະລັງງານແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງອົງປະກອບນ້ໍາໄດ້.

ໂດຍທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການຄົ້ນພົບຂອງຕົນໃນ 1850 ຂອງຂົວປະກາດທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງຕົນສາມຮ້ອຍແມັດໄດ້ພິຈາລະນາເວລາທີ່ຍາວໃນເອີຣົບ. ຫນຶ່ງຂອງເຂົາແປດ span ແມ່ນ drawbridge ເປັນ, ມີ - ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດ - ລະບົບຄານເພື່ອດໍາເນີນກົນໄກຍົກໄດ້ໃນການປະຕິບັດ. ຊື່ຂອງພຣະອົງແມ່ນສະພານກາດໄດ້ຊື່ວ່າຫຼັງຈາກປິດທີ່ເຫມາະສົມກັບເຂົາໃນມົນທົນ eponymous.

ຊື່ອື່ນ - Nicholas - ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຊື່ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດ Nicholas ຂ້າພະເຈົ້າໃນ 1855. ໂດຍວິທີການທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າມາແລະໄດ້ສ້າງເປັນພຽງເລັກນ້ອຍກ່ອນຫນ້ານັ້ນໃນ chapel span ວາດໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງໃນກຽດສັກສີຂອງ Nikolaya Chudotvortsa.

ໃນເວລາ Soviet, ການກໍ່ສ້າງວິສະວະກໍານີ້ໄດ້ proudly ເອີ້ນວ່າ "ຂົວຂອງ Lieutenant Schmidt ໄດ້" - ໃນກຽດສັກສີຂອງຜູ້ນໍາທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ uprising ໃນເຮື່ອ "Ochakov".

ໃນລະຫວ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຕົນ, ແພທີ່ມີປະສົບການຟື້ນຟູບູລະຂະຫນາດໃຫຍ່ສອງ. ທໍາອິດຂອງການເຫຼົ່ານີ້, ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1930., ໄດ້ເກີດມາຈາກຈໍານວນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວຂອງການຖ່າຍທອດມັນຂົນສົ່ງດິນແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຄວາມສາມາດຂອງເຮືອຜ່ານພາຍໃຕ້ມັນແບກ.

ຫລ້າສຸດວັນທີ ສ້ອມແປງສຸກເສີນເຮັດວຽກ ວັນຈາກ 2006-2007 ປີ., ໃນເວລາທີ່ກັບຄືນໄປຮູບລັກສະນະຕົ້ນສະບັບຂອງການກໍ່ສ້າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະ Lieutenant Schmidt ພົບເຫັນຕົນເອງອອກຈາກປະຫວັດສາດຂອງນະຄອນດັ່ງກ່າວແລະຂົວທີ່ໄດ້ຮັບກັບຄືນໄປບ່ອນຊື່ລາວ - ການປະກາດ.