ຂັບຝຣັ່ງແຂ່ງ Zhan Alezi: ຊີວະປະວັດ, ໄຊຊະນະ, ຜົນສໍາເລັດແລະຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

Zhan Alezi ທີ່ຮູ້ຈັກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນໄລຍະເວລາຈາກປີ 1989 ຫາປີ 2001, ປະກົດຢູ່ໃນ "ສູດ 1". ພຣະອົງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຂັບ unlucky ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໄລຍະການ. ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຝຣັ່ງໄດ້ດໍາເນີນເວລາເຈັດປີສໍາລັບທີມທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດເຊັ່ນ: "Ferrari" ແລະ "Benetton".

ສິ່ງທີ່ Alezi Zhan ສາມາດເຮັດໃຫ້ກັບແຟນລາວຮັກທີມງານ Italian? ແລະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຂັບລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການຕິດຕາມແນວໃດ? ໃນນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊີວິດຂອງສ່ວນບຸກຄົນທົດລອງຂອງ, ການເຮັດວຽກຂອງເຂົາແລະຄວາມຮັກຂອງພຣະອົງສໍາລັບຄວາມໄວໃນມື້ນີ້ສາມາດຖອດຖອນໄດ້ຈາກບົດຄວາມ.

ຊີວະປະຫວັດ

Zhan Alezi, ທີ່ວັດມີແຫຼ່ງກໍາເນີດຈາກກົນໄກການ Italian ຜູ້ທີ່ມີ immigrated ຈາກ Sicily ກັບປະເທດຝຣັ່ງ, ເກີດປີ 06.11.1964. ຊື່ເຕັມຂອງພຣະອົງໃນອິຕາລີສຽງ Giovanni Roberto ALESI. ແຕ່ໃນທົ່ວໂລກໄດ້, ເຂົາໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Zhan Alezi.

Racer ຮັກບໍ່ພຽງແຕ່ກິລາຄວາມໄວສູງ, ເຂົາຍັງ enjoys tennis, ກອຟ, skiing ນ້ໍາ. ດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນເຂດຊານເມືອງຂອງເຈນີວາ, ມັນແມ່ນ winemaking. ເຂົາມີສວນອະງຸ່ນຂອງຕົນເອງໃນເຂດພື້ນທີ່ Avignon.

Debut ໃນແຂ່ງລົດ

ເປີດຕົວໃນໄລຍະການ "ສູດ 3" ແມ່ນພິຈາລະນາປະສິດທິພາບຂອງຕົນໃນປະເທດຝຣັ່ງໃນປີ 1986. ໃນລະດູການດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ racer ຫນຸ່ມສໍາເລັດທີ່ສອງ. Zhan Alezi ພາດຈາກການສໍາຈຸດເທິງປະສົບການຫຼາຍໃນເວລາທີ່ການທົດລອງ Yannick Dalma.

Debut ໃນ "ສູດ 1" ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1989. ໃນເວລາທີ່ເຂົາຍັງມີຄົນຫຼິ້ນໃນ "ສູດ 3000".

ການເຮັດວຽກຕົ້ນ

ເລີ່ມການແຂ່ງລົດເຮັດວຽກໃນ karting, "Reno" ຊຸດຕໍ່ໃນ "ສູດ Renault." ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີປະສິດທິພາບສົບຜົນສໍາເລັດໃນ "ສູດ 3" (ປະເທດຝຣັ່ງ). ໃນລະດູການ 1987 Zhan Alezi ສາມາດຊະນະເຈັດຂອງການແຂ່ງຂັນສິບຫ້າເບິ່ງວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້.

ໃນປີຕໍ່ມາ, ເຂົາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການລະຫວ່າງປະເທດ "ສູດ 3000". ຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ເຂົາໄດ້ກາຍເປັນແຊ້ມໄດ້, ຕາງຫນ້າໃຫ້ທີມງານຂອງ Eddi Dzhordana ໄດ້. ໄຊຊະນະໄດ້ຊະນະໃນການຕໍ່ສູ້ຢ່າງເຜັດຮ້ອນກັບ Frenchman Eric Coma. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຈໍານວນດຽວກັນຂອງຈຸດ, ແຕ່ໄຊຊະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ມອບໃຫ້ Jean ເປັນໄດ້ສາມເຊື່ອກັນທັງສອງທີ່ໄດ້ຮັບການ opponent ໄດ້.

Career ໃນ "ສູດ 1"

Career ໃນການແຂ່ງລົດຂອງຊຸດທີ່ມີຊື່ສຽງນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Eddi Dzhordan secretly ຕົກລົງເຫັນດີກັບ Ken Tyrrell ເພື່ອ sample ປະ rider ຫນຸ່ມໃນ Grand Prix ຂອງປະເທດຝຣັ່ງ. ການທົດລອງແມ່ນສາມາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບ, ແຕ່ໃນດ້ານເຊື້ອຊາດສໍາເລັດໃນສະຖານທີ່ສີ່. Tyrrell ສໍາລັບປະສິດທິພາບດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ເພາະວ່າກ່ອນທີ່ຈະອອກເຂົາຖາມວ່າການທົດລອງໄດ້ບໍ່ໄດ້ຮັບອາລົມເສຍຖ້າຫາກວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຜ່ານຄຸນສົມບັດໄດ້.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າສັນຍາໄດ້ນຸ່ງເສື້ອຊົ່ວຄາວ, Tyrrell ຍິງຫົວຫນ້າການທົດລອງຂອງເຂົາ Alboreto ແລະຈ້າງອາ rider ຫນຸ່ມ. Alezi Zhan Tyrrell ກາຍເປັນການທົດລອງ. ແລ້ວໃນປີ 1990 ຂັບລົດຂອງລົດຂອງທີມງານນີ້ໄດ້, ໄດ້ສໍາເລັດການທີສອງໃນການແຂ່ງຂັນໃນ Phoenix ອາເມລິກາໄດ້. ໃນການຕໍ່ສູ້ໄດ້ສູນເສຍໄປພຽງແຕ່ legendary Ayrton Senna. ຜົນໄດ້ຮັບດຽວກັນ ALESI ເຮັດໃຫ້ໂມນາໂກ Grand Prix. ນີ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ນໍາຂອງທີມງານໄດ້. Racer ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກ - ເຂົ້າຮ່ວມທີມງານ "Ferrari" ຫຼື "Williams". ຮາກ Italian ໄດ້ເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະທາງເລືອກທີ່ຫຼຸດລົງກ່ຽວກັບບັນດາຕົວແທນຂອງ Maranello.

ທີມງານໃຫມ່ຂອງພຣະອົງສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດຕະຫຼອດປີ 1990. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີຕໍ່ໄປທີມງານເລີ່ມມີບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມໄວ. ເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕໍ່ສູ້ສໍາລັບໄຊຊະນະຂອງອິຕາລີສິບສອງປ່ອງ, ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ໃນປະສິດທິພາບຂອງຕົນໄດ້ inferior ກັບອັງກິດເຄື່ອງຈັກສິບປ່ອງ, "Renault" ທີມງານ.

Jean ຢືນສໍາລັບການ "Ferrari" ຫ້າລະດູການ. ໃນລະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ເຂົາແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ, ຊະນະພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວໃນປີ 1995 ຢູ່ທີ່ການາດາ Grand Prix. ແຕ່ແບບແຂງແຮງຂອງຂັບລົດ favorite ຂອງ fans, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມດີຫຼາຍ, ການຈັດການຕໍ່ພຣະອົງ.

ໃນປີ 1996, Jean ແລະພັນທະມິດຂອງຕົນກ່ຽວກັບ "Ferrari" ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມທີມງານ "Benetton", ຊຶ່ງເປັນຜູ້ຖືໃນປະຈຸບັນຂອງການເຕະບານຂອງນັກອອກແບບ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຫມົດໄປຈາກການໃຊ້ເວລາສອງແຊ້ມໂລກ Michael Schumacher. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1997, ໄດ້ "Benetton" ເລີ່ມມີບັນຫາເຊັ່ນ: "Ferrari", ແຕ່ໃຫ້ຕໍ່ສູ້ສໍາລັບສະຖານທີ່ດ້ານເທິງຍັງສົບຜົນສໍາເລັດ.

ການເຮັດວຽກຂອງພະອາທິດຕົກ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 1997 ຈາກ "ສູດ 1" ໄດ້ປະໄວ້ທີມງານ, "Reno", ເຊິ່ງແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງພະອາທິດຕົກໃນ ALESI ການເຮັດວຽກ. Jean ໄດ້ໃຊ້ເວລາທັງສອງລະດູຕໍ່ໄປໃນ 'Sauber' ທີມງານ, ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ໃນ peasants championship ກາງ. ໃນລະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ທ່ານໄດ້ scored ພຽງແຕ່ສິບເອັດຈຸດ.

ໃນ 2000, ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມທີມງານຂອງ Alain Prost, ເຊິ່ງເປັນໄພພິບັດຄົບຖ້ວນສົມບູນ. ທາງທີມງານໄດ້ສໍາເລັດການອ່ານໄດ້, ສໍາເລັດໃນສະຖານທີ່ທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ຄະແນນຈຸດໃດຫນຶ່ງ. ່ິນເຫມັນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນ Austrian Grand Prix ໄດ້, ໃນເວລາທີ່ທັງສອງການທົດລອງ Prost (ລວມທັງ Jean) ບໍ່ເຂົ້າໃຈເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ຊົນແລະຫຼຸດລົງອອກຂອງເຊື້ອຊາດໄດ້.

ຫຼັງຈາກ retiring ຈາກງ່າຍດາຍ ALESI ໄປເຮັດວຽກໃນ "ຈໍແດນ", ແລະໃນການທ່ອງທ່ຽວ, ທ່ານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໃຊ້ເວທົດສອບສໍາລັບປູກຢາງພາລາ, "McLaren". ໃນນີ້, ການເຮັດວຽກຂອງຕົນໃນການ "ສູດ 1" ໄດ້ສໍາເລັດ.

ການເຮັດວຽກໃນຕໍ່ຫນ້າແມ່ນ "fomula-1"

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເຮັດວຽກໃນການອ່ານມີຊື່ສຽງໄດ້, Zhan Alezi (ຄົນຂັບເກມຍິງຝຣັ່ງ) ໄປຊຸດ DTM ໄດ້. ໃນການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບສຸດ podium ໄດ້, ແລະທີສາມ - ກັບ win. ເຖິງວ່າຈະມີລາງວັນ, ເຂົາບໍ່ສາມາດສູ້ກັບການເຊື່ອໃນ championship ໄດ້. ແລະໃນ 2006, ເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບເປັນລົດໃຫມ່. ນີ້ upset -Jean, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູການສໍາເລັດໃນໄລຍະນີ້ສະແດງ. ສໍາລັບການຫ້າປີໃນ DTM racer ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຫ້າສິບ, ສອງເຊື້ອຊາດ, ການໃຫ້ຄະແນນສາມ wins.

ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຜົນຕອບແທນບໍ່ສາມາດໄດ້ "ສູດ 1", ການທົດລອງແມ່ນສາມາດກັບຄືນໄປແຂ່ງໃນປີ 2008. ມັນແມ່ນການອ່ານອາຫລັບ. ມາໄດ້ຜົນສໍາເລັດດີແລະຊະ championship ໄດ້ຄາດຄະເນ. ແຕ່ການທໍາລາຍໃນສອງເຊື້ອຊາດທີ່ຜ່ານມາສົ່ງຜົນໃຫ້ສະຖານທີ່ສີ່ໃນປະຈໍາໂດຍລວມ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2009, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຈັດຂຶ້ນເປັນການທົດສອບ "Ferrari", ແລະໃນປີຕໍ່ໄປນີ້ທ່ານໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການອ່ານຂອງ LMS endurance ມີຄູ່ຮ່ວມງານ Dzhankarlo Fizikella ໄດ້. ໃນປີ 2011, ALESI ກາຍຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດອັງກິດ "Lotus" ໄດ້. ມີຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນຂອງລົດມັນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການແຂ່ງຂັນ "ຫ້າຮ້ອຍກິໂລແມັດຂອງ Indianapolis." ແຕ່ເຂົາບໍ່ສາມາດມີຄຸນສົມບັດເນື່ອງຈາກວ່າ motor ອ່ອນແອ, ຊຶ່ງກໍບໍ່ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຮັກສາຈັງຫວະທີ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ອົງການຈັດຕັ້ງໄດ້ໃຫ້ໄປເຊື້ອຊາດ.

ຊີວິດສ່ວນບຸກຄົນ

Racer ໄດ້ຮັບການແຕ່ງງານລະສອງເທື່ອ. ພັນລະຍາຂອງຕົນຄັ້ງທໍາອິດ Lauren ໃນ 1994 ໃຫ້ກໍາເນີດລູກສາວ Charlotte. ຈາກການແຕ່ງງານທີສອງລາວກັບລະຄອນຜູ້ຍິງແລະໂທລະພາບພາສາຍີ່ປຸ່ນປະຈຸບັນ Kumiko Goto Jean ມີເດັກນ້ອຍສາມ:

• ລູກສາວຂອງ Helen ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1996;
• ລູກຊາຍ Julien ເກີດໃນປີ 1999;
• ລູກຊາຍ John ເກີດໃນປີ 2007.

ALESI ດໍາລົງຊີວິດກັບຄອບຄົວຂອງລາວຄັ້ງທີສອງໃນ Nyon (Geneva ຊານເມືອງ).

ຄວາມຮັກຂອງໄວມື້ນີ້

Zhan Alezi (racer f1) ແລະໃນມື້ນີ້ມັກຂັບລົດຄວາມໄວສູງ. ໃນປີ 2015, ລາວໄດ້ຖືກປັບໃຫມສໍາລັບການໄດ້ເກີນຂີດຈໍາກັດຄວາມໄວໃນຫນຶ່ງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໃນເຂດໄກ້ຄຽງຂອງເຍຍລະມັນNürburgringໄດ້. ຕາມການລາຍງານຫນຶ່ງຂອງຫນັງສືພິມເຍຍລະມັນ, ALESI ຂັບລົດຕອນຄວາມໄວຂອງ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ໄດ້ອະນຸຍາດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ມັນໄດ້ເກີນຄວາມໄວໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ 60 km / h.

Jean ໄດ້ຢືນຢັນເຫດການແລະກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບການຫຼາຍຊົ່ວໂມງແລະຢູ່ໃນ hurry ເປັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກັບການທົດສອບ "ສູດ Renault", ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລູກຊາຍຂອງເຂົາ Julien Nyurburgrine.

ການ offender ໄດ້ທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າປັບໃຫມເປັນພັນເອີໂຣ, ແລະພຣະອົງໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂັບລົດໃນເຢຍລະມັນສໍາລັບສອງເດືອນ.

ສະຖິຕິຊະນະ

ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເປັນຫົວຫນ້ານັກບິນຂອງເຈັດລະດູການໃນ "ສູດ 1" ສໍາລັບທີມເທິງເຊັ່ນ: "Ferrari" ແລະ "Benetton" ALESI ຊະນະພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເຊື່ອ. ສາມສິບສອງກໍລະນີມັນໄດ້ສະຖານທີ່ທີ່ສອງແລະທີສາມກ່ຽວກັບ podium ໄດ້. ພຣະອົງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຂັບ unlucky ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໄລຍະການ.

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງຜົນທີ່ສໍາຄັນໃນການອ່ານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• 1989 ຊະນະສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນ "ສູດ 3000";
• ໃນປີ 1994 ແລະໃນປີ 1995 - ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫ້າໃນ "ສູດ 1" ( "Ferrari" ທີມງານ);
• 1996 ແລະ 1997 - ສີ່ໃນ "ສູດ 1" (ຄໍາສັ່ງ "Benetton");
• 2008 ແລະ 2009 -. ໃນສີ່ໃນ "SpidKar"

ບາງທີລູກຊາຍລາວ Zhyulen Alezi ຈະສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຊື່ຂອງ ALESI ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນເວລາແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.