UAZ 390945 "ຊາວກະສິກອນ" - ຂັບລົດທັງຫມົດຂັບລົດຂອງການຜະລິດໃນປະເທດ

UAZ 390945 "ຊາວກະສິກອນ" ແມ່ນຜົນມາຈາກການປະສົມປະສານຜິດປົກກະຕິຂອງລົດເມແລະລົດບັນທຸກ. ຖ້າທ່ານເບິ່ງທີ່ດີ, ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຮ່າງກາຍແລະລົດຂອງລົດໄດ້ຖືກຢືມຈາກລົດຮຸ່ນ UAZ 3303 , ແລະ cabin (ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງ) - ຈາກຕໍາດົນ "Loaf". ຕາມຜູ້ຜະລິດ, ການປ່ຽນແປງໃຫມ່ແຕກຕ່າງຈາກ UAZ ລົດງ່າຍດາຍໃນການທີ່ມັນໄດ້ເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ມີຄັ້ງທໍາອິດ, ແນ່ນອນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໂຕ້ຖຽງ, ການນໍາໃຊ້ ຂັບລົດທັງຫມົດໄດ້ ຮັບຫມາກ. ແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ ... ສິ່ງນີ້ຢືນຢູ່ໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການອອກແບບ

ເພື່ອເຂົ້າໃຈລັກສະນະພິເສດຂອງ UAZ ໃຫມ່, ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອອກແບບ.

ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ໃນຮູບລັກສະນະ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບ. cabin ແມ່ນອາຍຸ, ເວທີສິນຄ້າແລະທັງສອງດ້ານແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໃຫມ່. ຖ້າທ່ານເຂົ້າໄປໃນປະຫວັດສາດແລະປຽບທຽບ UAZ ທໍາອິດ, ຈາກວິສະວະກອນທີ່ເອົາເຄິ່ງຮ່າງກາຍແລະວາງມັນໄວ້ໃນກອບ, ບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແປງແທ້ໆ. ໂດຍມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້, ນີ້ແມ່ນການພັດທະນາຂອງປີ 1960. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກ່ຽວກັບ trim ໃດ chrome ຫຼືຊຸດຮ່າງກາຍ aerodynamic ແລະ visors, ເຖິງແມ່ນຄໍາເວົ້າບໍ່ແມ່ນ forthcoming. ນອກຈາກນັ້ນ, "Tadpole" ແມ່ນຍານພາຫະນະທາງທະຫານ, ສະນັ້ນຈໍານວນຫນ້ອຍຄິດວ່າກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນ, ແລະໃນປີນັ້ນຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີການຫັນປ່ຽນຈາກ "ສົງຄາມ" ໄປຍັງ "ພົນລະເມືອງ" UAZ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດການ. ແລະມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະລໍຖ້າມັນຈະທັນສະໄຫມ.

Salon

ແລະຕອນນີ້ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - salon. ທີ່ນີ້, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສໍາລັບສະດວກສະບາຍຂອງຊາວກະສິກອນປະຊຸມສະໄຫມ. ສິ່ງທີ່ວິສະວະກອນໄດ້ຄິດໃນເວລາທີ່ໂທຫາການປ່ຽນແປງ "ຊາວກະສິກອນ" (ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ຄໍານີ້ແມ່ນຂອງຕົ້ນກໍາເນີດຂອງອາເມລິກາ), ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາບໍ່ຢູ່ໃນລັດເຊຍ, ມັນບໍ່ຈະແຈ້ງ. ແຕ່ວ່າພວກເຮົາ, ນອກເຫນືອຈາກອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເວລາໃນສະໄຫມໂຊວຽດເກົ່າ, "ຄູ່ນອນ" ທີ່ຄ້າຍຄືກັບເກົ້າອີ້, ແລະໂຕະທີ່ຢືນຢູ່ລະຫວ່າງພວກເຂົາ, ບໍ່ສັງເກດເຫັນຫຍັງເລີຍ.

ການຂາດອິເລັກທໍນິກແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ບາງທີ, ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ງ່າຍຕໍ່ການດໍາເນີນງານ, ແຕ່ຍັງບໍ່ເຖິງຂອບເຂດນັ້ນ.

ສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຫົວຫນັງ?

ເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ໃຫມ່ UAZ petrol - ZMZ 409. ດ້ວຍຄວາມຈຸ 2,700 cubic centimeters ຂອງມັນ, ມັນໃຫ້ພະລັງງານຂອງ 112 ແຮງມ້າ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, "ຊາວກະສິກອນ" ໄດ້ນໍາໃຊ້ carburetor ເປັນ. ໃນປັດຈຸບັນການສັ່ນສະເທືອນ UAZ ກັບມາດຕະຖານນິເວດຍູໂລ 2. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນໄວ, taut, ແຕ່ເຄື່ອງທີ 5 ສຸດຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຢ່າງຊັດເຈນບໍ່ພຽງພໍ (4MKPP ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ "ຊາວກະສິກອນ"). ແລ້ວຢູ່ທີ່ 60 ກິໂລແມັດໃນບ່ອນຈອດລົດເລີ່ມຕົ້ນຂົມຂື່ນ, ເຮັດໃຫ້ສຽງແລະສັ່ນ. ການແຍກແຍກສຽງນີ້, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນ, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ມັນກໍ່ບໍ່ດີບໍ?

ແນ່ນອນບໍ່. ໃນເຫດຜົນສໍາລັບການອອກແບບວັດຖຸບູຮານແລະພາຍໃນບໍ່ສະດວກ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າ, ອາດຈະ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, UAZ ຍັງມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ທ່ານສາມາດສ້ອມແປງ UAZ 390945 ພຽງແຕ່ໃນພາກສະຫນາມ, ທ່ານສາມາດຊື້ສ່ວນ spare ສໍາລັບບໍ່ມີຫຍັງແລະຕິດຕັ້ງມັນໃນ 5 ນາທີດ້ວຍເຄື່ອງມືຕໍາ່ສຸດທີ່. ແລະຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງມື, ທ່ານກໍ່ສາມາດໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນການ fiction, ແຕ່ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ແທ້ຈິງ. ພະຍາຍາມເຮັດແນວນັ້ນກັບ "Sprinter", ແລະທ່ານຈະບໍ່ຜ່ານຫນຶ່ງກິໂລແມັດຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວ, ຈະແຕກແຍກແລະຢືນຢູ່ຂ້າງນອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລໍຖ້າສໍາລັບບັນຊີ huge ໃນສູນວິຊາການ. UAZ ຂອງພວກເຮົາຍອມຮັບຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບອຸປະສັກໃດໆ, swamp ໃດຈະຜ່ານ, ແລະຖ້າມັນແຕກ, ມັນຈະສາມາດບັນລຸ 5 ຫຼື 50 ກິໂລແມັດໃກ້ກັບເຮືອນ.

ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການອອກແບບທີ່ລ້າສະໄຫມ, ໃນອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ UAZ 390945 ຢູ່ທີ່ລະດັບສູງ, ເຊິ່ງມັນຖືກຮັກໂດຍເຈົ້າຂອງລົດຂອງພວກເຮົາ. ແລະພວກເຮົາມີຄຸນຄ່າໃຫ້ເຂົາສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຂົາເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ງ່າຍຕໍ່ການດໍາເນີນງານແລະລາຄາຖືກໃນການບໍລິການ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແນ່ນອນ, ຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມສະບາຍແລະການອອກແບບສໍາຄັນ.