Toyota Land Cruiser Prado 150 - SUV, ຫນ້າຊົມເຊີຍ

Toyota Land Cruiser Prado 150 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ຫາຍາກມີແບບທີ່ຖືກຍ້ອງຍໍໂດຍສະເພາະໃນ lineup ໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການຜະລິດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ດໍາລົງຊີວິດຊີວິດຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ - ພວກເຂົາເຈົ້າຫົດສົງພຣະສົບຊື່, ຊຶ່ງບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຊື່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໄດ້ຍິນຄົນເອີ້ນວ່າເປັນຮູບແບບຊື່ເຕັມ - Toyota Land Cruiser. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະກ່າວເຖິງຫລື Prado, ຫຼື Land Cruiser.

ເຈົ້າຂອງ SUV ນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເວົ້າວ່າເປັນຊື່ບາດເຈັບບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂອງລົດ: "Prado" ຫຼື "Land Cruiser" ສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຖານະພາບສູງແລະທະເຍີທະຍານຂອງຕົນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນສະທີ່ດີທີ່ສຸດເປັນລົດຊາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າຂອງຂອງຕົນ, ຜູ້ທີ່ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດຮູ້ຈັກຄຸນນະພາບສາຍພັນສະດວກສະບາຍແລະຕິບັດນິຍົມ. ທັນທີຫຼັງຈາກ Cruiser ທີ່ດິນໄດ້ກາຍເປັນຫນັງສືແຈ້ງການຢືນອອກໃນບັນດາ "ພີ່ນ້ອງ" ລາວ - ພາຫະນະໄປຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນບໍ່ລະດັບກາງທີ່ສຸດ. ໃນປີ 1990, ເສັ້ນ Cruiser ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ "ການຄ້າ" ແລະ "ສະດວກສະບາຍແລະງ່າຍ". ຊື້ຫຼ້າສຸດຊື່ເພີ່ມເຕີມ Prado, ຊຶ່ງໃນນັ້ນຕົ້ນກໍາເນີດຢູ່ໃນທ້ອງຫຍັງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນໃນວິທີການບາງຢ່າງເຊື່ອມຕໍ່ກັບພະຍັນຊະນະທີ່ມີຊື່ຂອງບ້ານຕົວແບບນີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຈາກອິຕາລີຄໍາ "ທົ່ງຫຍ້າ", ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນເປັນ SUV ໂອກາດໃຫ້ປະລາດໃຈທີ່ຈະຮັບມືກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງ bumpy ໄດ້.

A ປັດຈຸບັນທີ່ສໍາຄັນໃນປະຫວັດສາດຂອງໂຕໂຍຕ້າແລນຄຸຍ Prado 150 ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດຂອງສະບັບກາຊວນ, ຊຶ່ງຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ໃນລັດເຊຍ. fans ບາງ displeasure Prado ເອີ້ນວ່າຈຸດທີ່ຕົວເລກຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນແປງໄປທີ່ສໍາຄັນ - ໃນການສົມທຽບກັບຕົວຢ່າງທີ່ໂຕນທີ່ຜ່ານມາສະບັບພາສາ 120th, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນພຽງເລັກນ້ອຍອາການໃຄ່ບວມແລະໄຄ່ທ່ີ. ສາເຫດຂອງເຄື່ອງປະເພດນ້ໍາຍັງມີການຂະຫຍາຍ spoiler ຫລັງ, ໂຄງ sharper ຂອງທ້ອງຟ້າຂັບລົດ, ຝາກະໂປງໄດ້ເປີດກອງ, ຊຶ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນລັກສະນະຂອງເສັ້ນປັບປຸງທັງຫມົດ Land Cruiser 2012.

ລະດັບຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນເຄື່ອງສາມາດໄດ້ຮັບການປັບ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ suspension ອາກາດປັບ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສະດວກສະບາຍກິນນອນ, ຂຶ້ນບົກ. ການອອກແບບພາຍໃນຂອງໂຕໂຍຕ້າແລນຄຸຍ Prado 150, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີການປ່ຽນແປງ. ໂດຍມີຫນ່ວຍບໍລິການນໍາທິດຫນ້າຈໍສໍາຜັດ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ, ຫນ່ວຍບໍລິການລະບົບສຽງສະຫນັບສະຫນູນ MP3 ແລະດີວີດີແລະເຄື່ອງຫຼິ້ນຊີດີແບບ 6 ແຜ່ນຂອງຕົນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງເປັນຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງສອກປັດໄຈນໍາເຂົ້າ iPOD, USB ແລະ AUX.

ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສາມາດໄດ້ຮັບການສັນລະເສີນວ່າເປັນການຫາຍຕົວໄປຂອງ lever ກົນຈັກ ລັອກຄ່າ, ຊຶ່ງຖືກແທນທີ່ດ້ວຍການທີ່ສໍາຄັນເອເລັກໂຕຣນິກ. ແຕ່ fans ບໍ່ຄວນກັງວົນທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນສຸດທະເລຊາຍຊາຍຫຼື marshland - ໂຕໂຍຕ້າແລນຄຸຍ Prado 150 ແມ່ນເຄື່ອງມືຈຍັງມີກົນໄກ ຈໍາກັດຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງ Torsen. ມີການປ່ຽນແປງລະບົບເທົ່ານັ້ນທີ່ຄຸ້ມຄອງພວກເຂົາ.

ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ໃນປັດຈຸບັນສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດນໍາໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແຍກຕ່າງຫາກຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ, ແລະຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງເຂົາເຈົ້າ - ການໂຊຟາຂະຫນາດປະທັບໃຈອຽງໄປເກົ້າອີ້ວາງແຂນສະດວກສະບາຍແລະຖືຈອກ.

ຄວາມປະທັບໃຈເປັນສຸກແລະແກ້ໄຂ glazing, ເຊິ່ງໄດ້ຊອກຫາ neater. ໃນປັດຈຸບັນມັນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເຊັ່ນ: ຕູ້ປາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າແກ້ວບໍ່ໄດ້ tinted. ອອກແບບສົບຜົນສໍາເລັດແລະເປັນປະຕູທ້າຍໃຫມ່ໃຫ້ຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະຈະແຈ້ງ ທັດສະນະຂອງ symmetrical ວັດຖຸ. ການຈັບທີ່ເປີດປະຕູຫ້າ, ໃນປັດຈຸບັນກາຍເປັນເບິ່ງເຫັນ - ມັນຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນຊ່ອງຫວ່າງສໍາລັບໃບອະນຸຍາດກອບໄດ້.