"Multitronics TC 750": ຄວາມຄິດເຫັນ, ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້

ຢູ່ທີ່ນັກຂັບຂີ່ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສະແດງຄວາມຫວັງໃຫມ່ - ຄອມພິວເຕີ້ຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ. ລະບົບການຕິດຕັ້ງສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການປັບແຕ່ງລົດຂອງການຜະລິດຕ່າງປະເທດແລະພາຍໃນປະເທດໄດ້ມີການຂາຍເກີນຕະຫຼາດ. ຕາມທໍາມະດາ, ຜູ້ຊື້ໄດ້ມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄອມພິວເຕີທີ່ຈະເລືອກແລະວິທີການຕັ້ງຄ່າມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງມີຄວາມຊັດເຈນຢູ່ໃນທີ່ສຸດ - ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການສຶກສາປື້ມຄູ່ມືການແນະນໍາ, ຫຼັງຈາກເລືອກແບບຕົວຢ່າງ, ສິ່ງຕ່າງໆກໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ໃນຈຸດສຸມຂອງບົດຄວາມນີ້ - ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ ຄອມພິວເຕີທີ່ ຢູ່ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ - "Multitronix TS 750". ອຸປະກອນນີ້, judging ໂດຍຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງ, ກໍ່ຄ້າຍຄື PC ຮູບລັກສະນະຂອງຕົນ. ຜູ້ອ່ານໄດ້ຖືກເຊື້ອເຊີນໃຫ້ເຂົ້າໃຈຕົນເອງກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ເທິງບອດ, ລັກສະນະທາງວິຊາການແລະຄວາມປະທັບໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ກ່ອນຊື້.

ການໂຄສະນາ - ເຄື່ອງຈັກຂອງຄວາມຄືບຫນ້າ

ເລີ່ມຕົ້ນດີກວ່າມີລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ໃນຊຸດທີ່ສວຍງາມ, ການທໍາງານພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສະແດງໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ເຊິ່ງຄວນຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ມີສັກຍະພາບ. ແຕ່, ຍ້ອນການສະແດງການປະຕິບັດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກົງກັນຂ້າມ. ຜູ້ຊື້ພາສາລັດເຊຍມີປະສົບການທີ່ທັນສະໄຫມໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມແລະແນ່ນອນວ່າມັນຈະສັງເກດເຫັນການໂຄສະນາທີ່ເສີມຂະຫຍາຍ ຄອມພິວເຕີທີ່ໃຊ້ໃນຕະຫລາດ Multitronix TS 750:

1. ໂປເຊດເຊີ 32 bit ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສໍາລັບທົດສະວັດທີສອງ, ໄປເຊຍກັນ 64 ບິດແມ່ນພິຈາລະນາຜະລິດຕະພັນ.
2. ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼາຍຂໍ້ມູນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈໍສະແດງຜົນແມ່ນຫນຶ່ງ, ແລະມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈໍໃດໆ, ທ່ານສາມາດ configure windows ເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນ.
3. ສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບໂປຣແກຣມທັງຫມົດສໍາລັບການວິນິດໄສ. ຄອມພິວເຕີສາມາດໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ - ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ເຫມາະສົມ.

ແລະມີຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງດັ່ງກ່າວໃນຄໍາອະທິບາຍ. ມັນບໍ່ແມ່ນຫຍັງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດເຮັດການໂຄສະນາດັ່ງກ່າວເນື່ອງຈາກວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບການເຮັດວຽກທີ່ມີຄຸນຄ່າແລະຄວາມສະດວກໃນການເຮັດວຽກ.

ຄົນທໍາອິດຮູ້ຈັກ

ເຄື່ອງຄອມພິວເຕີ "Multitronix TS 750" ແມ່ນມີຢູ່ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ກະດາດທີ່ມີສີສັນ, ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນທັງຫມົດໃນຕະຫຼາດ. ພາຍໃນ, ນອກເຫນືອຈາກອຸປະກອນຕົວເອງ, ຜູ້ຊື້ຈະຊອກຫາຖົງພາດສະຕິກສໍາລັບການຕິດຕັ້ງສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງຄອມພິວເຕີທີ່ນໍາໃຊ້, ສາຍເຄເບີ້ນ, ຄູ່ມືການແນະນໍາແລະແຜ່ນຫຼາຍໆແຜ່ນຫນຽວສອງດ້ານ. ໃນຖານະຜູ້ຊົມໃຊ້ສັງເກດໃນການທົບທວນຄືນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊຸດທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນແລ້ວ, ແລະບອກວ່າມັນບໍ່ເກີດຂື້ນ.

ສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງການຜະລິດແລະການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນລົດໃຫຍ່, ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທັງຫມົດແລະຄວາມຫນາຂອງຝາຂອງອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນແນະນໍາວ່າຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ເທິງກະດານຄວບຄຸມຂອງລົດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງປອດໄພດ້ວຍ tape ສອງດ້ານ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີ້ນາມ

ຄູ່ມືປະຕິບັດການທີ່ມີອຸປະກອນ "Multitronix TC 750" ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຮູ້ວ່າອຸປະກອນລົດສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັນທີ, ບໍ່ສາມາດເອົາມັນອອກຈາກກ່ອງ (ຜະລິດຕະພັນຂອງຄູ່ແຂ່ງໄດ້ຮັບມາພ້ອມກັບແຜ່ນຊີດີ, ບໍ່ແມ່ນຫນັງສືຄູ່ມື). ການຕິດຕັ້ງຄອມພິວເຕີ onboard ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທັກສະພິເສດ:

• ຍຶດເອົາແຜ່ນສອງດ້ານ ເທິງກະດານລົດ;
• ການປົກປ້ອງພາດສະຕິກຂອງຄອມພິວເຕີ onboard ແມ່ນກ້ຽງ;
• ເປືອກຂອງສາຍໄຟຖືກຜ່ານຫນ້າສຕິກແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍ OBD2 ຂອງລົດ;
• ຄອມພິວເຕີຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພກັບປົກປົກປ້ອງ.

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະງ່າຍດາຍ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ສາຍໄຟເພີ່ມເຕີມໃສ່ໄຟລ້ຽວຫຼືໄຟປິດແບດເຕີຣີ. ມີຄໍາຖາມພຽງແຕ່ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງການລັອກ virtual, ເພາະວ່າລົດທັງຫມົດມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄູ່ມືນີ້ມີຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີນີ້.

ການຕັ້ງຄ່າການຕັ້ງຄ່າທີ່ແນ່ນອນ

ກ່ອນທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຈະມີ 2 ວິທີການພັດທະນາກິດຈະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ຄອມພິວເຕີທີ່ມີ "Multitronix TC 750". ຄູ່ມືອະທິບາຍກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການດັດປັບອຸປະກອນ, ໂດຍນໍາສະເຫນີຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງແລະການກວດສອບຍານພາຫະນະຄົບຖ້ວນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຜູ້ໃຊ້ທີ່ໃຊ້ວິທີ "ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ" ໃນລັກສະນະເກົ່າແລະປັບຕົວກໍານົດທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ. ສະນັ້ນການລົບໃນສື່ມວນຊົນກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ໃນບອດ.

ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດອຸປະກອນໂດຍອັດໂນມັດກໍາຫນົດຕົວຄວບຄຸມລົດແລະສະແດງຊື່ໃນສະແດງ. ຄອມພິວເຕີມັກຈະກໍານົດອຸປະກອນແບບທົ່ວໄປທີ່ເຫມາະສົມກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງລະບຸຊື່ທີ່ແນ່ນອນຂອງຕົວຄວບຄຸມໃນພາລາມິເຕີ ຕົວຢ່າງ, ຄອມພິວເຕີໄດ້ກໍານົດ "ລົດເມ CAN", ແລະໃນຕົວຈິງແລ້ວມີລົດເມ "M74CAN".

symbioses curious

ໃນຫນ້າທໍາອິດຂອງຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດງານຜູ້ຜະລິດກ່າວເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຄອມພິວເຕີທີ່ມີ "Multitronix TC 750" ກັບ PC ຫຼື laptop. ຕາມທໍາມະຊາດ, ໄດ້ໂຍນອຸປະກອນການປັບ, ຜູ້ໃຊ້ຈະສົນໃຈທີ່ຈະຄວບຄຸມລົດຈາກອຸປະກອນມືຖື. ແຕ່ນີ້ເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ໃນຮູບເງົາ, ແຕ່ຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີ້ເທິງຄອມພິວເຕີ້ກັບຄອມພິວເຕີ້ແມ່ນຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ໂດຍການວິເຄາະການຕັ້ງຄ່າ, ການນໍາເຂົ້າການຕັ້ງຄ່າແລະການດັດແປງບາງຕົວຊີ້ວັດຂອງອຸປະກອນ.

ອາດຈະຢູ່ໃນປີທີ່ຜ່ານມາແລະຈະຄິດຄົ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂັບລົດຜ່ານທາງ OBD2 ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮ່ວມມືກັບຄອມພິວເຕີ້ສິ້ນສຸດລົງໃນການວິນິດໄສແລະການສົ່ງຜ່ານການຕັ້ງຄ່າທີ່ພ້ອມໃຊ້ງານລະຫວ່າງເຄື່ອງອຸປະກອນທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວກັນ.

Speech synthesizer

ກ່ອນທີ່ຈະຕັ້ງຄ່າ Multitronics TC 750, ເຈົ້າຂອງເຈົ້າຄວນຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດສະເພາະຂອງອຸປະກອນລົດ. ບໍ່ວ່າປ່ອງຫຼືສ່ວນແນະນໍາຂອງຄູ່ມືໃດກໍ່ຕາມກ່າວວ່າສິ່ງໃດກ່ຽວກັບຄໍາເຕືອນສຽງທີ່ອຸປະກອນສາມາດຜະລິດໄດ້. ນັກວິທະຍາສາດການປາກເວົ້າ, ການພິຈາລະນາໂດຍການຕອບສະຫນອງຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້, ສາມາດ surprise surprise enthusiast ລົດ - ບໍ່ທຸກຄົນຈະຍິນດີທີ່ຈະໄດ້ຍິນສຽງແມ່ຍິງ loud ໃນລົດຫຼັງຈາກການຕັ້ງຄ່າເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຂອງຄອມພິວເຕີເທິງສຸດ.

ສໍາລັບ synthesizer ຂອງການປາກເວົ້າ, ບໍ່ມີຄໍາຖາມກັບວຽກງານຂອງຕົນ. ເຕືອນສຽງແມ່ນຈໍາເປັນແທ້ໆໃນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼືດັດແກ້ຂອງຕົວກໍານົດການທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການສັງເກດໂດຍຜູ້ໃຊ້. ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາພຽງເລັກນ້ອຍກັບເຈົ້າຂອງລົດເພື່ອນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນການແຈ້ງເຕືອນສຽງ.

Raw Device Functionality

ຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທັງຫມົດແມ່ນເຮັດແນວໃດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ "Multitrone TC 750" ກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການກວດກາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແຜງຄວບຄຸມຂອງຄອມພິວເຕີ onboard ມີຫຼາຍວິທີ, ແຕ່ວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສົງໃສຫຼາຍໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາຕົວຊີ້ວັດຂອງເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າປະລິມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຖືກສະແດງຢູ່ໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແລະມັນແມ່ນວັດແທກໂດຍຫມໍ້ໄຟຫຼາຍໆສິບລິດ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາວ່າຜູ້ໃຊ້ປະຕິເສດການແກ້ໄຂທີ່ພ້ອມທີ່ຈະຜະລິດຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການອ່ານຂໍ້ມູນຈາກຕົວຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການນໍາໃຊ້ວິທີການພິສູດພຽງແຕ່ - ເພື່ອເຂົ້າຂໍ້ມູນດ້ວຍຕົນເອງ. ແມ່ນ, ຫຼັງຈາກການໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຕ່ລະຄົນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງກັບຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ເທິງໂຕະ. ເຕັກນິກແມ່ນຊັບພະຍາກອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ປະສິດທິພາບ 100%.

ສະແດງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ

ຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນສິ່ງທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ກັບຄອມພິວເຕີ onboard "Multitronix TS 750". ການເຊື່ອມຕໍ່, ການຕັ້ງຄ່າແລະການວິນິດໄສບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການສະແດງຂໍ້ມູນ. ສົມມຸດວ່າເສັ້ນຂວາງຂອງຫນ້າຈໍແມ່ນພຽງແຕ່ 2.4 ນິ້ວ, ແລະຄວາມລະອຽດບໍ່ສູງກວ່າ 320 x 240 ຈຸດຕໍ່ນິ້ວ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່ກັບອຸປະກອນລົດ.

ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງມີຄວາມຊັດເຈນໃນການຕັ້ງຄ່າ (ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລື່ອນຜ່ານລາຍການເມນູແລະເລືອກພາລາມິເຕີທີ່ຈໍາເປັນ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການສະແດງມີຫຼາຍຄໍາຖາມ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ສັບສົນຢູ່ທີ່ນີ້. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສົມທົບຕົວຊີ້ວັດທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າໄປໃນກຸ່ມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດສິນໃຈໃນຄໍາສັ່ງແລະໂດຍຈໍານວນຕົວກໍານົດໃນຫນ້າຈໍທີ່ທ່ານຕ້ອງການສະແດງຂໍ້ມູນໃນຈໍສະແດງຜົນ.

ຟັງຊັນການເຮັດວຽກເພີ່ມເຕີມ

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢາກລົດຫຼາຍຄົນ, ການຕິດຕັ້ງ Multitronics TC 750 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງບໍ່ສົມບູນແບບກັບການຕິດຕັ້ງ radar ບ່ອນຈອດລົດ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຄອມພິວເຕີ onboard ຈະສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນທີ່ຫນ້າສົນໃຈເຫຼົ່ານີ້ໃນລະດັບຮາດແວ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນມັກຊື້ຊຸດດັ່ງກ່າວ. ມີບັນຫາການຕິດຕັ້ງແລະການຕັ້ງຄ່າບໍ່ເກີດຂື້ນ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຈົ່ງຈື່ຈໍາໄວ້ວ່າຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ເທິງຄອມພິວເຕີເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສອງບ່ອນຈອດລົດແບບດຽວກັນ, ຈາກເຄື່ອງຫມາຍ "Multitronics".

ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍອຸປະກອນແລະເຮັດວຽກໃນໂຫມດ oscilloscope, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ສາຍພິເສດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນແນະນໍາໃຫ້ປະຖິ້ມເຈົ້າຂອງປົກກະຕິຂອງການເຮັດວຽກນີ້. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການຕິດຕາມລະບົບທັງຫມົດ, ຄວາມຮູ້ໃນເອເລັກໂຕຣນິກກໍ່ຈໍາເປັນ. ຜູ້ເລີ່ມຈະບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງລະອຽດໃນລົດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ການວິນິດໄສຂະຫຍາຍ

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່ານສາມາດສົນທະນາເວລາກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງຄອມພິວເຕີ "Multitronics TC 750". ຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ, ເຖິງວ່າຈະສັ້ນ, ແຕ່ອະທິບາຍເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ເທິງບອດ. ຄໍາສັ່ງຂອງຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານຂອງລົດ 200 ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບອຸປະກອນລົດນີ້. ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມໃນການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນສາມາດເຮັດໄດ້ໃນການກວດວິນິດໄສແລະປັບປຸງ: ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະປະສິດທິພາບອື່ນໆຂອງລົດ, ທີ່ມີຢູ່.

ຂອງຕົວກໍານົດການເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: enthusiast ລົດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປັບປຸງໂດຍກົງຂອງ ໄລຍະເວລາ ignition ໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທຸກຄົນຂັບຕ້ອງການລົດລາວຂັບລົດໄວຂຶ້ນ. ທຽນໄຂຮ້ອນ, ວົງຮອບເຢັນໃຫຍ່ຖືກຄວບຄຸມ, ຄອມພິວເຕີຖືກເລີ່ມຕົ້ນ - ລະບົບທັງຫມົດຂອງລົດແມ່ນຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າຂອງຄອມພິວເຕີ onboard "Multitronix TS 750".

Feedback

ການໂຄສະນາແມ່ນດີ, ແຕ່ຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ສຸດຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ຈັກກັບການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງປະດັບຕົກແຕ່ງລົດໃຫຍ່ທີ່ແທ້ຈິງ. ປະໂຫຍດຂອງຄອມພິວເຕີທີ່ມີຢູ່ເທິງຄອມພິວເຕີມີການເຮັດວຽກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ບໍ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງຈິງຈັງໃຊ້ຄຸນລັກສະນະທັງຫມົດ, ແທນທີ່ຈະ, ກົງກັນຂ້າມ - ຂອງສອງຮ້ອຍສະຖານທີ່, ມີພຽງແຕ່ສິບປະຕິບັດຫນ້າທີ່ມີຄວາມສົນໃຈ. ປະໂຫຍດຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນວ່າຜູ້ຊື້ແຕ່ລະຄົນຈະຊອກຫາຕົວກໍານົດສິດສໍາລັບເຂົາ, ການເຂົ້າເຖິງທີ່ສາມາດໃຫ້ "Multitronix TS 750". ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ແມ່ນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຄວາມສະດວກໃນການແກ້ໄຂດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ໄວ.

ແຕ່ການທໍາງານທາງເລືອກໄດ້ຖືກປະຕິເສດທາງລົບ. ຄອມພິວເຕີທົ່ວໄປໃນຄອມພິວເຕີ້ໄດ້ສູນເສຍການອຸທອນຂອງຕົນທັນທີຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດກໍານົດຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ radar ບ່ອນຈອດລົດຂອງເຄື່ອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະຈໍານວນຂອງເຊັນເຊີເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສັບສົນຫຼາຍ (ພຽງແຕ່ 2 ເທົ່າ).

ໃນທີ່ສຸດ

ໃນຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຄອມພິວເຕີທີ່ນໍາໃຊ້, ຜະລິດຕະພັນທີ່ຈະສາມາດໃຫ້ລູກຄ້າມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຂຶ້ນ. ອຸປະກອນ "Multitrone TC 750" - ນີ້ແມ່ນການຢືນຢັນ, ເພາະວ່າມັນແມ່ນລາວທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງຕົນ. ແມ່ນ, ມີການທົບທວນທາງລົບກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງແກັບບາງ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນແລ້ວບັນຫາຂອງລົດຕົວມັນເອງ, ແລະບໍ່ແມ່ນຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ໃນບອດ. ການຕິດຕາມດຽວກັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຖັງ, ການສັ່ນສະເທືອນ strange ແລະການຄວບຄຸມອຸປະກອນແສງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ອ່ອນແອ, ແຕ່ຄວາມດີຍັງຄົງເປັນລໍາດັບຂອງຄວາມກວ້າງຫຼາຍ.