IL-2715: ຄຸນສົມບັດ, ຄໍາອະທິບາຍ, ການດັດແປງ

"Moskvich" IL-2715 - ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ນາມ", "heel" ຫຼື "pie". ຊື່ດັ່ງກ່າວ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບໂດຍປະຊາຊົນໄດ້. ແລະຖ້າຫາກວ່າທັງສອງຫົວຂໍ້ທໍາອິດແມ່ນ "glued" ກັບລົດເນື່ອງຈາກຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງຮູບລັກສະນະທີ່ມີອົງປະກອບຂອງນາມໄດ້, ຄັ້ງທີສອງໄດ້ມີການຊື້ເພາະວ່າລົດແມ່ນເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການກະຈາຍການຈໍາຫນ່າຍຂອງງວດເທື່ອລະຫນ້ອຍໆຂອງຜະລິດຕະພັນ bakery.

ເລື່ອງຂອງລົດ

ປະຫວັດສາດຂອງ IL-2715 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍນີ້ avtolegendy ຫະພາບໂຊວຽດ, ຄື, ການຮູບແບບ "Moskvich, 434" (ລົດຕູ້), ຜະລິດໃນ AZLK 1968. ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນເປັນສະບັບພາສາສິນຄ້າຂອງ "Moskvich, 412" ແລະສາມາດປະຕິບັດ 400 ກິໂລ luggage ນອກເຫນືອໄປຈາກທັງສອງປະຊາຊົນ.

ພືດ Izhevsk ຜະລິດສະບັບພາສາຂອງຕົນຂອງລົດ, ພາຍໃຕ້ປ້າຍ "Moskvich" IL-434, ເຊິ່ງແມ່ນຮ່ວມຂອງກູ differed ຊຶ່ງຢູ່ຂ້າງຫນ້າການອອກແບບເທົ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຫມາຍແລະ trim ຄຸນະພາບຕ່ໍາ. ອອກມີຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນໃນມື້ນີ້ລົດນີ້ແມ່ນຫາຍາກ.

ໃນປີ 1972 IL ອອກບົນພື້ນຖານຂອງຄືກັນ 412 ເທື່ອແບບຜົນປະໂຫຍດຂອງ - IZ-2715. ລົດໃຫມ່, ຂໍຂອບໃຈກັບກະເປົ໋າຍ່າງທີ່ກວ້າງຂວາງແລະບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ງ່າຍໄດ້ກາຍເປັນລົດໂດຍສານນິຍົມທີ່ສຸດການເຮັດວຽກຢູ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້.

ໂດຍວິທີການ, ປະລິມານຂອງຮ່າງກາຍໃນນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສ້າງຮູບແບບນີ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ 434 ແມັດ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດດີ pretty, ເປັນຮ່າງກາຍຂອງການເຮັດວຽກບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດ spaciousness.

ລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງໄດ້

ລົດທັງຫມົດທີ່ມາສາຍຊຸມສະພາຈົນກ່ວາ 1982, ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສົ່ງກັບການຜະລິດທໍາອິດ. ເພື່ອຈໍາແນກໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກຮຸ່ນຕໍ່ມາອາດຈະກ່ຽວກັບປີ້ງຫມໍ້ນ້ໍາ, ຮັບມໍລະດົກຈາກເຄື່ອງ Moscow ປາກົດຕົວຂອງ vents ອາກາດເປັນລ່ຽມໃນປ່ອງຢ້ຽມປະຕູແລະ protruding ຈັບປະຕູ.

ຕັ້ງແຕ່ປີ 1982 ມັນໄດ້ຮັບການປັບການຜະລິດຂອງການຜະລິດຄັ້ງທີສອງຂອງ "Muscovites", ມີໃຫມ່ພັດທະນາໂດຍກົງໃນ Izhevsk ປີ້ງຈັບທີ່ທັນສະໄຫມປະຕູ (ໄດ້ເປີດກອງ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປ່ອງຢ້ຽມໂດຍບໍ່ມີ panes. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ຮັບ hood ໃຫມ່.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຮ່າງກາຍ, ໂຮງງານຜະລິດສອງສະບັບພື້ນຖານ: IL-2115, ເຊິ່ງແມ່ນລົດຕູ້ມີສອງປະຕູຫລັງຕັ້ງແລະ pickup IL-2715 - ໃນໄລຍະສ່ວນລົດລາວແມ່ນຫລັງຄາແລະປະຕູຫລັງຢູ່ໃນແນວນອນແລະເປີດລົງ.

ສອງທີ່ນັ່ງແຍກຕ່າງຫາກມີການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ cockpit ຂອງເຄື່ອງໃຫມ່. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງສາມາດໄດ້ຮັບການປັບໂດຍໄລຍະຫ່າງໃນການລໍ້ການຊີ້ນໍາແລະຄວາມສູງແລະມຸມ backrest. ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານພັບບ່ອນທີ່ລໍ້ spare.

ລັກສະນະວິຊາການຂອງ IL-2715 ກ່ຽວກັບຮູບແບບດຽວກັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນເປັນລົດ manned ໂດຍສອງສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ: UZAM-412E - 75 l. ໄດ້. ຫຼືດ້ອຍໂອກາດ UZAM-412DE - 67 ລິດ. ໄດ້. ແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນພະລັງງານ, ລະດັບສຽງໃນເຄື່ອງດຽວກັນ - 1487 l. ແລະມັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມອ່ອນແອຂອງຈະ UZAM DE-412 ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນລາຄາຖືກກວ່າ A-76.

IL-2715 - ຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການ

• Engine: ໃນເສັ້ນ, ສີ່ປ່ອງ, ພະລັງງານ - 67 l. ໄດ້.
• PPC - ສີ່ກົນໄກ.
• ສາມາດບັນລຸໄດ້ຄວາມໄວ - 125 km / h.
• ກໍານົດຄວາມໄວໃນການ 0 ກັບ 100 km / h ແມ່ນ - 19 s.
• ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍປະຈໍານ້ໍາມັນ (A-76) - 85 l.
• ຖັງນ້ໍາມັນ - 46 l.
• ຂະຫນາດ - 4130 x 1590 x 1825.
• ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ (ການເກັບກູ້) - 193 mm.
• ລໍ້ width ຕິດຕາມ: ຫລັງ - 1370 ມມ, ຫນ້າ - 1390 ມມ.
• ຖານ - 2400 ມມ.
• ປະລິມານພາຍໃນຂອງລົດຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ - 1600 l.
• ນ້ໍາຫນັກ - 400 kg.
• ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງໃນແລ່ນຄໍາສັ່ງ - 1015 ກິໂລ.
• ນ້ໍາຫນັກພາຫະນະ (ທັງຫມົດ) - 1615 ກິໂລ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ IL-2715 ກັບເຄື່ອງຈັກໃນການ 75 L. ໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປຄ້າຍຄືກັນກັບຜູ້ນໍາສະເຫນີຂ້າງເທິງ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນແມ່ນວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໃຊ້ນ້ໍາມັນ AI-93, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 115 km / h, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ 911 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. A ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການຕໍ່ໄປອີກແລ້ວແມ່ນການປຽບທຽບຄວາມອ່ອນແອຂອງ 85 ກິໂລ. ແຕ່ຄວາມອາດສາມາດລົດນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 100 ກິໂລ.

ການດັດ "patty"

ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບແບບພື້ນຖານຂອງ IL-2715 ໃນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງລົດຕູ້ແລະ IL-27151 - ກະບະ, ຜະລິດຈົນກ່ວາ 1982, ລົດໃຫຍ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ:

• IL-2715-01 - wagon ໂລຫະທີ່ມີຮູບລັກສະນະການປັບປຸງແລະຕົ້ນສະບັບ.
• IL-27151-01 -. ເອົາຂຶ້ນກັບການປັບປຸງພາຍນອກດຽວກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢູ່ໃນລົດຕູ້ໄດ້
• IL-27156 - ຮູບແບບຜົນປະໂຫຍດ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດຫົກປະຊາຊົນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້ຖືສິນຄ້າປະກອບດ້ວຍສອງ benches double ພັບຄົງອອກໄປທັງຫມົດ.

ການດັດແປງທັງຫມົດ izh-2715 ຂໍ້ກໍາຫນົດຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ.

ສະບັບສົ່ງອອກຂອງ "heel"

ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນ Izhevsk "heel" ແລະຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ແຕ່ພຽງແຕ່ໃນສະບັບພາສາຂອງ "ເອົາຂຶ້ນ" ໄດ້. ລົດນີ້ໄດ້ຮັບການຕິດສະຫຼາກ IL-27151 PickUp Elite ແລະຜະລິດຈາກ 1982-1997.

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຈາກສະບັບພື້ນຖານແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການຄວາມຍາວຂອງເວທີການໂຫຼດແລະຕາລາງ headlights ໄດ້, ເຊັ່ນ: ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສໍາລັບຮູບແບບ IL ຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເຮັດໃຫ້ສັນຍານແລະຂະຫນາດຍັງຄົງຄືເກົ່າ, ນັ້ນຄືຈາກ IL ຂ່າວຫຼ້າສຸດ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນ, ລວມທັງຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ.

ກົງໄປກົງມາ, ລົດດັ່ງກ່າວນີ້, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການປິ່ນປົວແບບການສົ່ງອອກ, underfulfilled ຢ່າງຊັດເຈນ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເວທີສໍາລັບຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແນ່ນອນ, ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ, ແຕ່ເພົາລໍ້ຫລັງຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນ, ແລະທີ່, ຖ້າຫາກວ່າ luggage ຫນັກແມ່ນຮອງແຮງງານກັບຫລັງຂອງຮ່າງກາຍຫລື reloading, ການສ້າງຕັ້ງບັນຫາສໍາລັບການຄວບຄຸມ: ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງໄດ້ແມ່ນ lifted ຂ້າງເທິງຫົນທາງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄໍາສັ່ງສໍາລັບການດັ່ງກ່າວ "Moskvich" ໄດ້ຖືກລາຍງານມາ, ຕົ້ນຕໍມາຈາກພາສາລະຕິນອາເມລິກາແລະຕໍ່ມາ, ແລະຈາກຟິນແລນ.

ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ໃນຮູບແບບຂອງລົດຕູ້ກະຈົກໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອ IL, ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງປະເທດດັ່ງກ່າວ. ພຽງແຕ່ສືບເຊື້ອສາຍມາຈາກ conveyor 10 ສໍາເນົາ, ແລະວ່າການທົດລອງແມ່ນໃນໄລຍະ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກວ່າບັນຫາດຽວກັນກັບການຄຸ້ມຄອງໃນເວລາທີ່ໃຫມ່ເປັນທີ່ຖືກສັງເກດເຫັນໃນ "ເອົາຂຶ້ນ".

ມີສາຍການຜະລິດຂອງ "Moskvich" IL-2715, ມັນດໍາເນີນໄປໃນປີ 1997. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຈົນກ່ວາມັນຈະເຊົາຈາກປະຕູໂຮງງານຜະລິດໄດ້ໄດ້ 2317793 ສໍາເນົາ - ຮູບປະທັບໃຈຫລາຍແລະໄດ້ຢັ້ງຢືນວ່າຄວາມນິຍົມຂອງຮູບແບບນີ້. ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ "pie, heel", ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການລາຍລັກອັກສອນໃນ avtolegendy ຫະພາບໂຊວຽດ.