Icebreaker "ກູ" ໃນປີ 1960: ຮູບພາບ, ການປຽບທຽບ

Sailors ຂອງ Soviet Arctic ເຮືອສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານລໍຖ້າສໍາລັບການປະສິດທິພາບ icebreakers. ຂາດຂອງພວກເຂົາມີເວລາຈໍາກັດແລະມີພຽງແຕ່ໃນການຈະລາຈອນຮ້ອນ. Icebreaker "Moskva" ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈົນກ່ວາພະຈິກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂະຫຍາຍເວລາສໍາລັບການນໍາທິດ Arctic. ເຮືອແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ລໍຖ້າສໍາລັບຄວາມເມດຕາຂອງດິນຟ້າອາກາດໄດ້. ຈະເປັນແນວໃດ icebreaker ໃນປີ 1960? ສິ່ງທີ່ເພິ່ນໄດ້ມີການທຽບເທົ່າທີ່ທັນສະໄຫມ? ຈຸດປະສົງຂອງ icebreaker ໃນເວລາທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ແມ່ນຫຍັງ? ທັງຫມົດນີ້ສາມາດຖອດຖອນໄດ້ຈາກບົດຄວາມ.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

Icebreaker "ກູ" ແມ່ນໄດ້ເປີດຕົວເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1960. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຟິນແລນ (shipyard "Wartsila"). ລູກຄ້າສະຫະພາບ Soviet ໄດ້. ໃນປີອື່ນໆ, ປະເພດດຽວກັນຂອງເຮືອໄດ້ຖືກເປີດ, ເຊິ່ງຖືກເອີ້ນວ່າ "Leningrad", "ຟ", "Murmansk", "Vladivostok".

ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນ icebreakers ກາຊວນໄຟຟ້າປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານທີ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ບົກພ່ອງບາງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ໃບພັດໃນ.

ການອອກແບບ 1960

Icebreaker "ກູ" ປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສາມກູ;
• ສາມສຽງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ;
• ຖັງຍາວ;
• ສິບຊ່ອງນ້ໍາແຍກອອກໂດຍ bulkheads ຂວາງ;
• ອັບເສົາ double ທາງລຸ່ມແລະນ້ໍາສົດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ໍາ lubricating;
• ການດັດແກ້ຫຼ້າພິເສດອອກແບບສໍາລັບການເກັບຮັກສາຂໍ້ກໍານົດໄດ້;
• ລັບທີ່ດິນ helicopter pad.

ເຮືອເຮືອໄດ້ຮັບການສ້າງຂອງຮອຍ Siemens ເຫຼັກເປີດ hearth, ຂັບລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ. ການດໍາລົງຊີວິດໄຕມາດມີການອອກແບບສໍາລັບການ 126 ປະຊາຊົນ, ນີ້ເພີ່ມອີກ 26 spare ສະຖານທີ່. ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດນ້ໍາຮ້ອນ. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອາຍ ແລະໄຟຟ້າ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໃນທຸກປະເພດຂອງສະຖານທີ່ປະຕິບັດລະບາຍອາກາດ.

ລັກສະນະຂອງການຂົນສົ່ງ:

• ຄວາມຍາວ - 122 ແມັດ 10 ຊັງຕີແມັດ;
• Width - 50 ຊຕມ 24 ແມັດ;
• ລະດັບຄວາມສູງ (ເທິງດາດຟ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ) - 115 ແມັດ;
• ຕະກອນ (ສູງສຸດ) - 10 ແມັດ 50 ຊັງຕີແມັດ;
• ຄວາມໄວ (ນ້ໍາບໍລິສຸດ) - 193 ສະພາແຫ່ງ.

Icebreaker "ກູ" ໃນປີ 1960 ມີເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແປດໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຂັບລົດໂດຍທົ່ວໄປໄດ້, ການກິນອາຫານສາມ motors propulsion.

ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ

Icebreaker "Moskva", ເຊັ່ນ: ຄູ່ຮ່ວມງານລາວ, ເຂົ້າຮ່ວມເປັນປົກກະຕິໃນການນໍາທາງ Arctic ໃນ summer ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ ຂອງທະເລພາກເຫນືອຂອງເສັ້ນທາງ. ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາລະດູຫນາວໄດ້ຖືກດໍາເນີນການນໍາທາງໄດ້ຕະຫຼອດປີໃນທີ່ Port ຂອງພາກພື້ນ Leningrad ແລະ Nagaevo ໄດ້, ວ່າແມ່ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດງານເກືອບຕະຫຼອດປີ.

ເພື່ອຜ່ານການບິນຜິດປົກກະຕິໄດ້ຮັບໃນປີ 1961 ລູກເຮືອຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ. ສິ່ງທີ່ທ້າທາຍແມ່ນການເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງເດືອນຕຸລາທີ່ຈະໄປໂດຍຜ່ານທະເລເຫນືອເສັ້ນທາງໄປໃນທິດທາງພາກຕາເວັນຕົກຕາເວັນອອກໄດ້. ນີ້ແມ່ນການລະບຸຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການເດີນເຮືອ sailing ໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນ.

Icebreaker ໄດ້ voyage ລາວໃນໄລຍະເວລາຈາກ 18 ກັບ 28 ຕຸລາ 1961. ທັງຫມົດວິທີທາງອ້ອມຕິດຕາມໄດ້ເອົາສິບມື້. ຄວາມສໍາເລັດຂອງ voyage ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດນໍາທິດວິທີການຂະຫຍາຍຕົວໃນນ້ໍາ Arctic. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງເດືອນຕຸລາຫາຕິດຕາມໄດ້ອາດຈະຂະຫຍາຍເຮືອໂດຍສານ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ icebreaker.

21900 ໂຄງ

The icebreaker ໃຫມ່ "Moskva", ທີ່ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້, ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມຄໍາສັ່ງຂອງ "Rosmorport". ການຜະລິດໄດ້ໄວ້ວາງໃຈໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 2004 Baltic Shipyard ໃນສອງເຮືອພາຍໃຕ້ໂຄງການ 21900. ການຕົ້ນຕໍສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນນີ້ຊຸດນີ້ແມ່ນການ icebreaker "Moskva" 21900, ແລະຄັ້ງທີສອງ - ການ icebreaker "ທີ່ St Petersburg". ມູນຄ່າທັງຫມົດຂອງການເຮັດສັນຍາເຂົ້າເປັນຫ້າພັນລ້ານ rubles.

ການລໍາດັບເຫດການຂອງການສ້າງຂອງກ້ອນແກມ breaker ໄດ້:

• 2004 -. ໄຊຊະນະຂອງພືດ Baltic ໃນການແຂ່ງຂັນໃນການຜະລິດຂອງ 21900 ໂຄງການ
• 2005 -. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງຂອງເຮືອຕົ້ນຕໍຂອງການ
• 2006 - ການທະເລທົດລອງ Carrie ອອກໃນ Gulf of Finland.
• 2008 - ການໂອນດັ່ງກ່າວໃຫ້ກັບລູກຄ້າ "Rosmorport" ແລະພິທີການລ້ຽງຂອງທຸງຊາດຂອງລັດເຊຍສະຫະພັນ.
• 2014 -. ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນ icebreakers ບຸນໃນເມືອງບອດຕັນ

ການຕົ້ນຕໍ 21900 ໂຄງ icebreaker ເປັນສີນຄ້າສອງ decked ມີສອງ propellers rudder. ທີ່ພັກອາໄສຖືກສ້າງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຫນາຂອງກ້ອນໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງແມັດໄດ້.

ລັກສະນະຂອງການຂົນສົ່ງ:

• ຄວາມອາດສາມາດ (ລວມ) - 9491 ຕັນ
• ຄວາມຍາວ - 114 ແມັດ;
• width - 2 ຊັງຕີແມັດ 28 ແມັດ;
• ລະດັບຄວາມສູງ (ໃນຄະນະ) - 12 ແມັດ 40 ຊັງຕີແມັດ;
• ຮ່າງ - 8 ແມັດ 50 ຊັງຕີແມັດ;
• ຄວາມໄວ (ນ້ໍາບໍລິສຸດ) - 10 knots;
• ຄວາມອາດສາມາດ Crew - 26 ປະຊາຊົນ.

ໃນຖານະທີ່ມີປະເພດຂອງປີ 1960, ຄະນະກໍາມະກ່ຽວກັບການສ້າງເປັນເວທີສໍາລັບການ helicopter.

ຈຸດປະສົງຂອງ 21900 ໂຄງການ

ການສ້າງ icebreaker ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດນໍາທິດໃນນ້ໍາ Arctic. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຸນນະສົມບັດແບບພິເສດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດເພີ່ມເຕີມອື່ນໆສໍາລັບເຮືອຂອງປະເພດນີ້.

ການຕົ້ນຕໍຈຸດປະສົງ:

• ສາຍລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ (width ເຖິງ 50 ແມັດ);
• ລາກເສັ້ນໃນກ້ອນແລະນ້ໍາ;
• ການສົ່ງຕໍ່ການຂົນສົ່ງ;
• ປະຕິບັດການດໍາເນີນງານກູ້ໄພ;
• ການຕໍ່ສູ້ກັບ ການຮົ່ວໄຫລນ້ໍາ ແລະສານເຄມີເຂົ້າໄປໃນທະເລ;
• ການດັບເພີງ.

ໄປ icebreaker ແມ່ນ okupleny ທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້, ມັນຖຶກສ້າງຂື້ນເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໃນການ. Icebreaker ແມ່ນສາມາດໃຫ້ບໍລິການຂໍ້ມູນໃນຊ່ອງນ້ໍາແລະອາຍແກັສແລະຢູ່ປາຍຍອດ onshore. ນີ້ proves ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົນ.

ຄວາມເປັນຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ: ໃນໄລຍະຜ່ານມາຫຼາຍກ່ວາ 30 ປີນີ້ແມ່ນ icebreaker ກາຊວນໄຟຟ້າທໍາອິດຜະລິດຢູ່ໂຮງງານຜະລິດລັດເຊຍ. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ລັດຖະບານໄດ້ສັ່ງເປັນການທົດລອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ຕ່າງປະເທດ.