ICE (ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ): ລັກສະນະທົ່ວໄປ, ຊະນິດ

ການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນຂອງອາຍແກັສໃນມື້ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນຈໍານວນຫຼາຍ. ນີ້ເຄື່ອງມື turbojet, ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, carburetors ແລະ ... ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນສາມາດຂອງສອງປະເພດ:

• ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍນອກ;
• ICE (ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ).

ພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດອຸປະກອນປະເພດທີສອງ.

ລັກສະນະທົ່ວໄປ

ໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີການຕິດຕັ້ງ, wherein ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຍກຕ່າງຫາກຂອງຄວາມຮ້ອນແລະແປງມັນເຂົ້າໄປໃນ ການເຮັດວຽກຂອງກົນຈັກ. ຂະບວນການນີ້ຈະດໍາເນີນໃນປ່ອງໄດ້.

The embodiments ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນອະນຸຍາດຍ້າຍຖິ່ນຖານແລະ motors.
ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານແລະມີຂະຫນາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍແລະນ້ໍາຫນັກ. ແຕ່ອຸປະສັກຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບໄດ້, ຊຶ່ງເກີດຂຶ້ນໃນລັກສະນະລູກສູບທີ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງກົນໄກ crank, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນມືນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແຕ່ກ່ຽວກັບການອື່ນໆ - ແມ່ນກໍານົດຂອບເຂດໃນການເພີ່ມທະວີການຄວາມໄວ. ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດບໍ່ດົນມານີ້ຫນັງສືແຈ້ງການໃນເວລາທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂະຫນາດ motor.

ການສ້າງ, ການພັດທະນາແລະ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແນ່ນອນ, ໂດຍອີງໃສ່ຜົນກະທົບຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນ, wherein ທາດອາຍຜິດຮ້ອນປະຕິບັດວຽກງານທີ່ເປັນປະໂຫຍດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນການເຜົາໃຫມ້ໃນປ່ອງເປັນຢ່າງກະທັນຫັນ jumps ຂຶ້ນ, ແລະຍ້າຍລູກສູບໄດ້. ນີ້ແມ່ນຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດຜົນບັງຄັບໃຊ້, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ ການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນ ຕາມທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະເຕັກໂນໂລຊີອື່ນໆ.

ເພື່ອເປັນປະໂຫຍດ ພະລັງງານກົນຈັກແມ່ນ ປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພາການເຜົາໃຫມ້ໄດ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ replenished ປະສົມອາກາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະນັ້ນທີ່ລູກສູບໄດ້ເຮັດໃຫ້ crankshaft, ແລະສຸດທ້າຍ - ລໍ້.

ລົດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້ແມ່ນສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ແລະພະລັງງານໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເກືອບຫມົດເຂົ້າໄປໃນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

A ປະຫວັດສາດພຽງເລັກນ້ອຍ

ກົນໄກທໍາອິດຂອງປະເພດນີ້ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນ 1860 ໂດຍວິສະວະກອນຝຣັ່ງແລະສອງປີຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແຫ່ງຊາດສະເຫນີທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເປັນສີ່ວົງຈອນ, ບ່ອນທີ່ປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປະກອບມີການດູດ, ການບີບອັດ, ການເຜົາໄຫມ້ແລະການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະສະຫາຍ.

ໃນປີ 1878, ເຢຍລະມັນ chetyrehtaktnik physicist invented ທໍາອິດ, ປະສິດທິພາບຂອງ ທີ່ບັນລຸໄດ້ 22%, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລື່ນລັກສະນະຂອງ predecessors ທັງຫມົດ.

ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການກະຈາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜ່ານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຊີວິດ. ໃນມື້ນີ້ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ, ການຂົນສົ່ງ, ຕູ້ລົດໄຟ, ເຮືອບິນ, ໂຮງງານໄຟຟ້າແລະອື່ນໆ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ອະທິບາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຈາກຄວາມສໍາເລັດຂອງລັກສະນະການປະຕິບັດຢູ່ໃນປະສິດທິພາບ, ຄວາມເປັນປຶກແຜ່ນແລະດັດແປງງ່າຍດີ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ວິສະວະກໍາແມ່ນສາມາດດໍາເນີນການໃນສະຖານະການປະຊຸມສະໄຫມທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລັ່ງລັດຢ່າງໄວວາແລະບັນລຸໄດ້ເຕັມຄັນລົດ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມັນແມ່ນ harakteristkah ສໍາຄັນເປັນ torque braking ສໍາຄັນ.

ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ (ເຄື່ອງຈັກ) ແມ່ນສາມາດປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈາກນ້ໍາມັນກັບຫມໍ້ນ້ໍານ້ໍາມັນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ມີຈໍານວນຄົນດ້ອຍໂອກາດ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຄວາມສາມາດທີ່ຈໍາກັດ, ຫຼາຍຂອງສິ່ງລົບກວນ, ເປັນພືດຫມູນວຽນ crankshaft ທົ່ວໆໄປໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ, ສາມາດທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຂັບລົດຂັບ, ຄວາມເປັນພິດ, ລູກສູບ reciprocates.

ທີ່ຢູ່ອາໄສ

ທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນການອອກແບບຄລາສສິກປະກອບມີການສູບຫົວຂອງພວກເຂົາ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງການແບ່ງປັນສ່ວນຕ່ໍາຂອງ crankcase ໄດ້, ແລະພາພື້ນຖານທີ່ມີ lids ໄດ້. ມັນເກີດຂຶ້ນການອອກແບບ monoblock. ພັນດັ່ງກ່າວຂອງທໍາມະຊາດກໍຫມາຍຄວາມວ່າວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຈະສ້ອມແປງ.

ອົງປະກອບຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນບົນພື້ນຖານ, ບ່ອນທີ່ພາກສ່ວນຕິດຕັ້ງໄລຍະເວລາແລະກົນໄກ crank, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ການສະຫນອງພະລັງງານ, lubrication, ແລະອື່ນໆ.

ການຈັດປະເພດ

ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ ເຄື່ອງຈັກພາຍໃນການເຜົາໃຫມ້ (ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ), wherein ຂະບວນການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປ່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ແຕ່ motors ສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດປະເພດແລະຄຸນນະສົມບັດຕ່າງໆອື່ນໆ.

ໂດຍວິທີການຂອງວົງຈອນປະຕິບັດການດັ່ງກ່າວ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ:

• ສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ;
• ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ.

ໃນຖານະເປັນວິທີການໃນການສ້າງປະສົມເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເປັນ:

• ກັບຮູບຮ່າງພາຍນອກ (ອາຍແກັສແລະ carburetor);
• ເຄື່ອງຈັກໃນການມີການສ້າງຕັ້ງປະສົມພາຍໃນ (ກາຊວນ).

ໃນວິທີການຂອງຄວາມເຢັນໄດ້:

• ນ້ໍາ;
• ອາກາດ.

ຊົງກະບອກ:

• ປ່ອງດຽວ;
• ສອງປ່ອງ;
• ຫຼາຍປ່ອງ.

ໂດຍສະຖານທີ່:

• ແຖວ (ຕັ້ງຫຼືສະຫຼຽງ);
• V ຮູບ.

ໂດຍການຕື່ມກະບອກອາກາດ:

• aspirated;
• ຊູເປີ.

ອີງຕາມການຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ວິສະວະກໍາ) ແມ່ນ:

• ຄວາມໄວຕ່ໍາ;
• ຄວາມຖີ່ສູງ;
• speedboat.

ອີງຕາມການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ນໍາໃຊ້:

• ຫຼາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
• ອາຍແກັສ;
• ກາຊວນ;
• ນ້ໍາມັນ.

ອີງຕາມການ ລະດັບຂອງການບີບອັດ :

• ສູງ;
• ຕ່ໍາ.

ໂດຍການແຕ່ງຕັ້ງ:

• autotractor;
• ການບິນ;
• stationary;
• ສົ່ງແລະອື່ນໆ.

ພະລັງງານ

ພະລັງງານສາມາດຄິດໄລ່ປົກກະຕິຫົວຫນ່ວຍທາງໃນ horsepower.
ໄລຍະນີ້ໄດ້ມີ coined ໃນທ້າຍສະຕະວັດ eighteenth ອັງກິດ inventor ຜູ້ທີ່ເບິ່ງມ້າດຶງກະຕ່າທີ່ມີຖ່ານຫີນຈາກລະເບີດຝັງດິນ. ໂດຍການວັດແທກນ້ໍາຫນັກຂອງການໂຫຼດແລະຄວາມສູງໃນການທີ່ມັນໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, D. ວັດ ຄໍານວນເທົ່າໃດມ້າສາມາດດຶງຖ່ານຫີນຕໍ່ນາທີທີ່ມີຄວາມເລິກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ໄດ້ຊື່ທັງຫມົດທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍໃນໄລຍະການ "horsepower". ຫຼັງຈາກທີ່ລະບົບສາກົນຂອງຫນ່ວຍລົງທຶນ (SI), HP ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນປີ 1960 ລາວໄດ້ກາຍເປັນຫນ່ວຍງານອົງການຊ່ອຍເຫລືອຊຶ່ງຈະເທົ່າກັບ 736 watts.