Honda CBR 600 F4i - ອະເນກປະສົງກິລາ, tourer

ລົດຖີບກິລາ Honda CBR 600 F4i ປາກົດວ່າໃນ 1987. ມັນເປັນຕົວແບບການຜະລິດທໍາອິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນສີ່ປ່ອງແລະ bodywork ຢາງ. sportbike ເປັນຕົວແທນຈໍານວນຕົວແບບນີ້ "Honda" ໃນປະລິມານພຽງພໍ, ແຕ່ຫົກຮ້ອຍເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເປັນຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບລົດຈັກໃນລະດັບນີ້ໄດ້ກໍານົດຄວາມສາມາດ superdvigatel ຂອງ 110 horsepower, ຊຶ່ງເປັນສາມເທື່ອສູງກ່ວາຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການດັ່ງກ່າວເປັນການດຶງລົດຖີບແສງສະຫວ່າງ. ເພື່ອນ E- ຂອງການຄິດໄລ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນງ່າຍດາຍ: ການທ່ອງທ່ຽວຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຈົດຈໍ່ຢູ່ກັບລູກຄ້າສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຕ່ໍາກວ່າສັດເດຍລະສານ uncompromising. ແລະລູກຄ້າເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍແລະອື່ນໆອີກ. ເຄື່ອງຈັກໃນການ RS35 ແມ່ນເຫມາະສົມກັບວຽກງານ: ເປັນສີ່ປ່ອງ, ໄລຍະເວລາ chetyrehklapannyh ສິນທາງປັນຍາ, ລະບົບເກຍຫົກຄວາມໄວ. ແຕ່ຫ່າງຈາກໂຮງງານໄຟຟ້າປະສິດທິພາບ, ລົດຈັກທີ່ໄດ້ຮັບຈໍານວນຂອງທາງເລືອກໃນການພິເສດທີ່ດຶງເຂົາໃກ້ກັບມາດຕະຖານການທ່ອງທ່ຽວໄດ້. ນີ້ຊື້ເອົາຊະນະສຸດທ້າຍ, ທຸກຄົນຕ້ອງການຢາກມີລົດຖີບຫນຶ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້ສອງບຸນດ້ານວິຊາການ.

ກິລາຫຼືການທ່ອງທ່ຽວ?

ຈາກສະບັບທີ່ຜ່ານມາ CBR 600 RR bike ໃຫມ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ້ຽງແບບໄດນາມິກ kliponami ສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບປຸງການຕັ້ງຄ່າ ergonomics ໂດຍທໍາມະຊາດກັບການກິລາແລະການທ່ອງທ່ຽວແບບ. ລົດຈັກ Honda CBR 600 F4i ກາຍເປັນທີ່ນັ່ງສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມຂະຫຍາຍແລະຍາວເລັກນ້ອຍ, whereby ມັນໄດ້ມາຄຸນສົມບັດຜ່ອນຄາຍ. ໃນປັດຈຸບັນລົດຖີບສາມາດໄປກ່ຽວກັບການເດີນທາງຍາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສົມບູນເບິ່ງຄືວ່າຄວາມອາດສາມາດເລັກນ້ອຍຫລາຍສົມຄວນ marred ຂອງ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາຮອງ 18 ລິດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການໄກຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກໃນການກິນແປດລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ທ່ານສາມາດ, ແນ່ນອນ, ເອົາມາໃຫ້ຕາມ cans, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ສະດວກສະເຫມີ.

ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນລົດຈັກ Honda CBR 600 F4i ເປັນໄປໄດ້ວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເອີ້ນ, ພື້ນຖານທີ່ບໍ່ລົງຮອຍກັນກັບສິ່ງທີ່ລະດັບຍານພາຫະນະສອງລໍ້. ບາງຄົນເຊື່ອວ່າເປັນແບບນີ້ແມ່ນເປັນຕົວຢ່າງຫມູ່ຂອງ sportbike ຄອບຄົວ "Honda". ເຈົ້າຂອງອື່ນໆການໂຕ້ຖຽງວ່າ Honda CBR 600 F4i ໄດ້ໃກ້ຊິດກັບການທ່ອງທ່ຽວ ປະເພດລົດຈັກ. ບາງທີທັງສອງແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແລະອື່ນໆ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ sportbike. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເປັນບ່ອນນັ່ງຂອງປາສະດວກສະບາຍ, ເປັນບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍ, ລໍ້ການຊີ້ນໍາ - ທັງຫມົດໃນສອດຄ່ອງກັບລັກສະນະຂອງການທ່ອງທ່ຽວ.

ຮູບແບບທົ່ວໄປ

ທັນຊື່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຈັກ - ເປັນ Honda CBR 600 F4i ກິລາ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມທຽບ RR ແບບແລະ F4i, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າຄົນທໍາອິດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຕິດຕາມ, ແລະຄັ້ງທີສອງ - ສໍາລັບການຂັບລົດ sporty ຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະໃນເປີດເສັ້ນທາງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດຈັກ Honda CBR 600 F4i ກິລາ, ທີ່ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ຂ້ອນຂ້າງສົມບູນແບບ, ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນເຄື່ອງຫຼາຍຈຸດປະສົງ. Model ຈັດແລະ lovers ການຂັບລົດໃນຮູບວົງມົນ, ແລະ bikers, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງຍາວ.

Honda CBR 600 F4i: ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ຂະຫນາດແລະຕົວກໍານົດການນ້ໍາຫນັກ:

• ຄວາມຍາວລົດຖີບ - 2065 ມມ;
• ເສັ້ນລວງສູງບ່ອນນັ່ງ - 808 ມມ;
• width - 675 ມມ;
• ລະດັບຄວາມສູງຂອງ booster ເສັ້ນ - 1386 ມມ;
• ການເກັບກູ້ - 135 mm;
• ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງ - 171 ກິໂລກໍາ
• ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຈັກໄດ້ - 200 ກິໂລກໍາ
• ສູງສຸດການໂຫຼດແນະນໍາ - 189 ກິໂລກໍາ
• ຄວາມອາດສາມາດ້ມັນເຊື້ອໄຟ - 18 ລິດ;
• ປະລິມານສໍາຮອງນ້ໍາມັນ - 3.5 ລິດ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເປັນຮູບແບບການປະສົມ - 7,5 ລິດ.

ຕົວກໍານົດການເຄື່ອນໄຫວ

• ຄວາມໄວ, ໃກ້ກັບສູງສຸດທີ່ - 251 km / h.
• ຜ່ານການໄມໄຕມາດ - 117 ວິນາທີ.
• ໄລຍະຫ່າງ braking ໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໃນ 60 km / h - 136 ແມັດ.
• ອັດຕາເລັ່ງ standstill ກັບຄວາມໄວຂອງ 100 km / h ໄດ້ - 52 ວິນາທີ.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

• Engine Model - RS35.
• ປະເພດ - ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນນ້ໍາມັນ.
• ຈໍານວນຂອງການກະປ່ອງ - ສີ່.
• ສະຖານທີ່ - ໃນແຖວຮຽງ, ມີຄວາມຄ້ອຍຂອງ 31 ອົງສາໄດ້.
• ຈໍານວນວາວຕໍ່ສູບ - ສີ່.
• ການບີບອັດ - 1226.
• ຄວາມຍາວລູກສູບຈັງຫວະ - 425 ມມ.
• ຄົນເວົ້າຫຼາຍ - 67 ມມ.
• Blue ເກັບກູ້ວາວ - inlet ຂອງ 025 mm, 030 mm ຮຽນຈົບແລ້ວ.
• DOHC - ລະບົບໄລຍະເວລາ.
• Grease - ຄວາມກົດດັນ, pump centrifugal.
• Twisting ປັດຈຸບັນ - 65 ນິວຕັນເມດທີ່ 10 500 rev / min.
• ພະລັງງານ - 110 l. ໄດ້. ໃນໄລຍະພືດຫມູນວຽນຂອງ 12,500 rpm.
• ລະບົບປະກາຍໄຟ - ເອເລັກໂຕຣນິກສໍາຜັດ.
• ແລ່ນ - ເມຕິກ.
• ຫມໍ້ໄຟ - 86 Ah, 12 volt.
• ສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ - ໄລຍະ alternator.
• ລະບົບສັກຢາຂອງການປະສົມການເຜົາໃຫມ້ - ຫົວສີດ Injection Full PGM.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

• ກ່ອງເຄື່ອງມື - ເຄື່ອງຈັກກົນ, ຫົກຄວາມໄວ, ສະຫຼັບ lever.
• ອັດຕາສ່ວນເຟືອງທ້າຍ - 2,812 / 2,865.
• ຄວາມໄວທໍາອິດ - ອັດຕາສ່ວນຂອງ 2833.
• ຄວາມໄວທີ່ສອງ - ອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງ 2,062.
• ໃນຄັ້ງທໍາອິດຄວາມໄວ - ອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງ 1647.
• ຄວາມໄວສີ່ - ອັດຕາສ່ວນຂອງ 1421.
• ຄວາມໄວຫ້າ - ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 1272.
• ຄວາມໄວຂອງຄັ້ງທີ VI - 1,173.
• Clutch - ຫ້ອງນ້ໍານ້ໍາມັນຫຼາຍໃນ.

chassis

• ປະເພດກອບ - ອະລູມິນຽມນ້ໍາ, spar.
• Suspension ຫນ້າ - ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ telescopic, feathers, ເສັ້ນຜ່າກາງ - 43 ມມ.
• ສຽບຖືກຖອນຄືນ, ມຸມ inclination ໄດ້ - 24 ອົງສາ.
• suspension ຫລ - Pincher pendulum ກັບ monoshock ອາຍແກັສ.
• ກວ້າງຂວາງຂອງການເດີນທາງຂັບລົດທາງຫນ້າ - 130 mm.
• Range ຫລັງການເດີນທາງລໍ້ - 120 ມມ.
• ຂະຫນາດຂອງຂັບລົດທາງຫນ້າ - 120/70 R17.
• ຂັບລົດທາງຫລັງ, ຂະຫນາດ - 180/55 R17.
• ເບກຫນ້າ - ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ double 296 mm.
• ເບກຫລັງ - ແຜ່ນ, ດຽວ, ເສັ້ນຜ່າກາງ 220 mm.

ການດັດແປງແລະປະວັດສາດ

• 1987 -. ລັກສະນະຂອງຮູບແບບພື້ນຖານ Honda CBR 600 F ມີແນວໂນ້ມຂອງການພັດທະນາໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປ
• 1991 - ລົດຖີບທີ່ໄດ້ຮັບການດັດຊະນີການປ່ຽນແປງເງື່ອນໄຂ CBR 600F2.
• 1995 - ການພັດທະນາຍັງຈະສືບຕໍ່, ການປັບປຸງລະບົບການໄດ້ຮັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 102 ລິດ. ໄດ້.
• 1999 - ລົດຖີບໄດ້ຮັບສາຍທັນສະໄຫມ, ພາຍນອກແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບແບບຂອງ ລົດຖີບກິລາ.
• 2001 th - ຮູບແບບ Honda CBR 600 F4i ຮູບແບບສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບລົດທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງການພັດທະນາຫລ້າສຸດຂອງ injector ໄດ້, ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 109 ລິດ. ວິນາທີ., ເປັນຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຜະລິດ serial ເລີ່ມຕົ້ນ, ຊຶ່ງຈະແກ່ຍາວເຖິງຈົນກ່ວາ 2006.

ລົດຈັກ Honda CBR 600 F4i, ລັກສະນະທີ່ສອດຄ້ອງກັບມາດຕະຖານລະຫວ່າງປະເທດທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງໃນມື້ນີ້.