2110 Suspension ຫນ້າ. MR ແລະປ່ຽນຫນ້າ suspension ຍານພາຫະນະ 2110

ບົດຄວາມນີ້ປະກອບດ້ວຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ອົງປະກອບປະກອບ suspension VAZ 2110. The ຫນ້າໂດຍສະເພາະ, ແມ່ນສ້າງອີງຕາມການ "McPherson". ປະເພດຂອງ suspension ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທີ່ສຸດລົດທາງຫນ້າ, ງົບປະມານ. ນາງມີທັງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ. ທັງຫມົດນີ້ຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມນີ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບອົງປະກອບພື້ນຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ເຖິງທີ່ຫນ້າ suspension ການອອກແບບ "ສິບ" ແລະອື່ນໆທັງຫມົດຫນ້າ VAZ.

ຂໍ້ດີຂອງການ suspension "McPherson"

ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມລຽບງ່າຍແລະສາມາດຖືກກໍານົດດ້ວຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພຽງພໍ. ຮັບເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທັງເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະກົນໄກຕອບຫຼ້າ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຂ້າງຂອງຕັດໄດ້ເປັນຮອຍນິ້ວມື. ມັນແມ່ນ tied ກັບ pivot ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ nozzle ການຊີ້ນໍາ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເປັນຕ່ໍາ suspension ຫນ້າແຂນ, ມັນຕິດພັນກັບການສູນກາງໂດຍວິທີຂອງລູກປືນ. ຕັດ rod ແມ່ນພືດຫມູນວຽນໃນທີ່ເກິດສະຫນັບສະຫນຸນໄດ້. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນຈາກດ້ານເທິງວ່າມີພຽງແຕ່ສາມບານພັບສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ:

1. ຂໍ້ຕໍ່ລູກຫມາກ (ທາງລຸ່ມ).
2. ເກິດສະຫນັບສະຫນູນ (ເທິງ).
3. ເຄັດລັບການຊີ້ນໍາ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫລັງລົດໃຫຍ່, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ suspension ຂ້າງເທິງໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມລຽບງ່າຍ. ແຕ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຊອກຫາຢູ່ໃນຄຸນສົມບັດທາງລົບ.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ ຂອງສະເທືອນຕໍ່ ປະເພດ "McPherson"

ທ່ານຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ suspension ຂອງປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນງຽບປົກກະຕິກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງຢູ່. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ລະງັບ 2110 (ທາງຫນ້າ) ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດງານລົດໃນຮູບແບບນະຄອນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເດີນທາງຫຼາຍກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ອົງປະກອບ suspension ໄດ້ຖືກທໍາລາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຈາກຈຸດຂອງມອງນີ້ແມ່ນຫຼາຍປະເພດປະສິດທິພາບຫຼາຍ Double ແວວມະຍຸລາ. ມັນແມ່ນສໍາລັບເຫດຜົນນີ້ວ່າປິດຖະຫນົນຫົນທາງ (ຕົວຢ່າງ:, "Niva" ລົດ) ໃຊ້ງ່າມ double. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີໂຄງສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ມັນເຮັດວຽກຫຼາຍປະສິດທິພາບເທື່ອ. ໃນບັນດາຈຸດອ່ອນຂອງການລະງັບການ "McPherson" ສາມາດໄດ້ຮັບການຫ່າງໄກສອກຫລີກແລະ rigidity ຂອງຕົນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານນໍາໃຊ້ປະເພດຂອງການ suspension ນີ້, ລົດຄວນຈະ insulation ສຽງດີຫຼາຍ. ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ພາກສ່ວນສຕິກທັງຫມົດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍຶດຫມັ້ນຢູ່ກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາ. ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການ fabric, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງ squeaks ແລະສິ່ງລົບກວນອື່ນໆ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນເຮັດໃຫ້ສຽງ extraneous ອາດໄດ້ຮັບການ worn ພາກຮຽນ spring suspension ທາງຫນ້າ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຍາວພຽງພໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຮັດວຽກຂອງໂຄງປະກອບການທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ໄດ້ຜົນ.

ຕັດ damper

ບົນພື້ນຖານຂອງໂຄງປະກອບການທັງຫມົດ - ເປັນຕັດພາກຮຽນ spring. ມັນເປັນຊ່ວງຮ່າງດ້ານຫນ້າພາກຮຽນ spring. ການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກທັງຫມົດແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດຖ້າຫາກວ່າລາຍການທີ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນຊັ້ນຕ້ອງມີຈໍານວນພຽງພໍຂອງນ້ໍາ. A ພາກຮຽນ spring ບໍ່ຄວນຈະເປັນ "ການລົດລົງ". ຖ້າຫາກວ່າປະຕິບັດງານຂອງລົດທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມ harsh ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ຄວາມຍາວຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້ຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຂັ້ມງວດປາກົດຂື້ນຂອງຕົນແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເຮັດໃຫ້ໄດ້ໃກ້ຊິດກັບກັນແລະກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ drawdown ຊັງຕີແມັດຈະໄດ້ຮັບການຮູ້ສຶກ - ການລະງັບການທັງຫມົດຈະເລີ່ມເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ຜົນ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ເຖິງທີ່ຫນ້າ suspension VAZ 2110. ການສ້ອມແປງມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດເຖິງແມ່ນວ່າໃນເຮືອນ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການດູດຊ໊ອກໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນພະຍາຍາມເພື່ອຮັກສາຄວາມສະອາດມັນ. ໂດຍສະເພາະ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການປ່ຽນແປງຮ້ອງ, ຖ້າຫາກວ່າມັນ suddenly ທີ່ຕັດຫຼື Crack. ການສໍາຜັດກັບວ່າມີຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຂີ້ຝຸ່ນຈະໄດ້ຮັບການຮູ້ສຶກຫຼາຍໃນໄວໆນີ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕ່ອມໄດ້ຖືກທໍາລາຍ, ແລະນ້ໍາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອອກມາ.

ລູກທີ່ເກິດ

ການສູນກາງຕິດ suspension ແຂນທາງຫນ້າ 2110 ໂດຍຮ່ວມມືລະຫວ່າງລູກ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຮັບການປິ່ນປົວກັບເອກະສານ, ທ່ານສາມາດຮູ້ວ່າຂໍ້ນີ້ຄືຄົງກະພັນປະຕິບັດ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະທໍາລາຍລົງແລະນໍາໄປສູ່ການຜິດປະເພດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສະຫນັບສະຫນູນຍັງແຍກ. ແລະຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບປັດໄຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ລັກສະນະຂອງການຂັບລົດ.
2. ຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນຖະຫນົນຫົນທາງ.
3. ຄຸນນະພາບເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຜະລິດຕະພັນ.

ມັກຫຼາຍມັນເປັນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວກົດລົບ suspension ຫນ້າບານ VAZ 2110. ແລະມັນສາມາດສັງເກດໃນເວລາຂັບລົດແລະໃນເວລາທີ່ກິນນອນ, disembarking ຜູ້ໂດຍສານ. ມັນບໍ່ສໍາຄັນແນວໃດໄວທ່ານຍ້າຍ, ເຊິ່ງວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້. ແຕ່ knocks ໃນ suspension ໄດ້ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະມີຫລາຍ. ແລະຖ້າຫາກວ່າເຂົາມາອອກຂອງຮ່ວມກັນບານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການສ້ອມແປງບໍ່ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ.

levers

ການອອກແບບຂອງລະບົບປະຈຸບັນຂອງ levers, ຊຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະໃນການຍ້າຍຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດ. ໂດຍສະເພາະ, ການລະງັບຫນ້າແຂນຕ່ໍາ, ທີ່ໄດ້ຖືກຄັດຕິດໂດຍວິທີການຂອງລູກຮ່ວມກັນເພື່ອຈຸດສູນລວມຂອງ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງ. ພຣະອົງຍັງໄດ້ຕິດກັບອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ໂດຍວິທີການຂອງຢາງຕັນງຽບ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມັນຄວນສັງເກດ peculiarity ເປັນ: ດ້ານຊ້າຍແລະດ້ານຂວາຂອງລົດຈະເຮັດວຽກ asynchronously, ເພາະສະນັ້ນ, ຮ່າງກາຍທັງຫມົດຈະເລີ່ມຕົ້ນກັບ "ຍ່າງ". ຄັນໂຍກບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບຂອງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນເວລາ cornering ແລະ maneuvers ອື່ນໆ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກໍາຈັດຂອງຜົນກະທົບ່ິນເຫມັນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງຂອງຄວາມຄົງຕົວໄດ້. ກະລຸນາສັງເກດວ່າສະຖຽນລະພາບດັ່ງກ່າວແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງສອງດ້ານຊ້າຍແລະເບື້ອງຂວາເຮືອ.

ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເກິດ

ອົງປະກອບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ອາການຊ໊ອກ rod ດູດສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍແລະຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະໄດ້. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມວ່າຕັດພາກຮຽນ spring ໄດ້ກົນໄກ pivoting ດໍາເນີນຫນ້າທີ່ເປັນ. ຜົນສະທ້ອນ, ມັນຕ້ອງບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອ rotate ສຸດແກນ, ມີເທິງສະຫນັບສະຫນູນມືຖືແລະທາງລຸ່ມ. Thrust ເກິດ - ເປັນ hinge ງ່າຍດາຍ. ຫຼັກການປະຕິບັດຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ເກິດອື່ນໆ. ແຕ່ 2110 suspension (ທາງຫນ້າ) ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີການມັນ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າສະພາບຂອງລາຍການນີ້ແມ່ນ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ສາມາດສາມາດເກີດຂຶ້ນຫຍັງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອາດຈະມີຄົນມາເຄາະຫຼືມາດຕະຖານເຊັ່ນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມີການອຸດຕັນຂອງການທີ່ເກິດໄດ້, ຂັບລົດແລະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະ rotate. ດັ່ງນັ້ນພະຍາຍາມເພື່ອທົດແທນການມັນຢູ່ໃນລັກສະນະໃຫ້ທັນເວລາ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຂົາບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການສ້ອມແປງ, ພຽງແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງຂອງອົງປະກອບໃຫມ່.

ການຊີ້ນໍາ

ປະເພດຊັ້ນວາງພວງມາໄລເພື່ອປີ້ນໄດ້ mount ໄດ້ຮ່ວມມືລະຫວ່າງປາຍສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານແມ່ນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ເກິດລູກທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນເມື່ອກ່ອນ. ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນການອອກແບບຈໍານວນຫຼາຍມັນເປັນຄ້າຍຄືກັນ, ຍົກເວັ້ນວ່າ ປາຍຊີ້ນໍາ ຕິດກັບ thrust ຕົ້ນຕໍ. ມັນແມ່ນດໍາເນີນໂດຍວິທີການຂອງສອງຖົ່ວເປືອກແຂງແລະແຂນຍາວມີກະທູ້ພາຍໃນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປັບມຸມ toe ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຫາກວ່າການຕັ້ງຄ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ, ພວກເຮົາຈະສັງເກດເຫັນໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບການເມື່ອຍ tread. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າລົດຈະຂັບໄປໃນທິດທາງທີ່ motion rectilinear ແມ້ກະທັ້ງ. ສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອປະຕິບັດການປັບຕົວຂອງ camber ຫຼາຍເກີນໄປແລະ toe ຫນ້າໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານມີທີ່ຈະຊື້ຢາງໃຫມ່ສໍາລັບລົດ.

ສະຫຼຸບ

ຈາກຂ້າງເທິງນີ້ພວກເຮົາສາມາດແຕ້ມບົດສະຫຼຸບບາງ. Firstly, ມັນແມ່ນງ່າຍດາຍໃນ suspension ກໍ່ສ້າງ VAZ 2110. ໃນຕອນທ້າຍທາງຫນ້າມີຈໍານວນນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງອົງປະກອບ. ອັນທີສອງ, ສ້ອມແປງຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນກັບມັນ. ທີສາມ, ປະເພດຂອງ suspension ນີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຮູບແບບປິດຖະຫນົນຫົນທາງ, ລະງັບນີ້ມີປະສິດທິພາບຕ່ໍາ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນຄຸນຄວາມດີຂອງ suspension ໄດ້. ມັນເປັນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຂະຫນາດກາງ, ຂະຫນາດ, ຍ້ອນວ່າມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະມັນແມ່ນງ່າຍຫຼາຍເພື່ອສ້ອມແປງ.