ລົດ "Audi A8 D2": ຄໍາອະທິບາຍ, ຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການ, ອາໄຫຼ່ແລະການທົບທວນຄືນ

ລົດ "Audi A8 D2" ປາກົດຢູ່ໃນ 90s ໄດ້. ແນວຄວາມຄິດຂອງເຄື່ອງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃຫ້ປະຊາຊົນໃນປີ 1993. ມັນແມ່ນການແລ້ວວ່າບໍລິສັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຮັດແນວໃດມັນຈະເບິ່ງຄືແປກໃຫມ່. ໂດຍວິທີການ, ພວກເຮົາສະເຫນີໃຫ້ສາທາລະນະພາຍໃຕ້ຊື່ Audi ASF ໄດ້. ຫຍໍ້ມາຈາກການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ - ກອບ Space Audi, ສະຫນັບສະຫນູນຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມ. ຊື່ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນແລ້ວເວົ້າກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ເປັນເຄື່ອງທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນໄວ 90 ປາຍປີໄດ້?

ໄລຍະສັ້ນໆກ່ຽວກັບຮູບແບບ

ໃນຖານະເປັນສາມາດໄດ້ຮັບການຄາດເດົາໂດຍຕົວຫຍໍ້ທີ່ຂ້າງເທິງນີ້, ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ "ອໍດີ້ A8 D22 ແມ່ນເຮັດຈາກອາລູມິນຽມ. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຮູບແບບທີ່ເປັນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການຜະລິດ. Machines, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຕະຫຼາດທີ່ເຂົ້າໃຈຮ່າງກາຍຂອງອາລູມິນຽມທີ່ເກິດ. ແລະມັນເປັນຄວາມສໍາເລັດແນ່ນອນ. "ອໍດີ້ A8 D2" ແມ່ນລົດຜະລິດທໍາອິດທີ່ມີຮ່າງກາຍເປັນ. ສະພາແຫ່ງ, ໂດຍວິທີການ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1994. ຮູບແບບໃຫມ່ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ V8 ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າມັນເປັນ - ເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ດີສໍາລັບການທີ່ມີຊື່ສຽງ "Mercedes » S-class W140. ມັນບໍ່ແມ່ນປະຫລາດໃຈເພາະວ່າຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ "Audi" ນີ້ແມ່ນຍັງເປັນເກັງບໍລິຫານ. ໂດຍວິທີການ, ຈໍານວນຫຼາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນສົງໄສວ່າ - ເປັນຫຍັງຈຶ່ງດັ່ງກ່າວມັນຕົກເປັນມູນຄ່າ suspension ໄດ້ມີລັກສະນະ sporty. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຄິດຂອງການພັດທະນາ. ຫລັງຂອງຂັບລົດຂອງລົດຄວນນັ່ງເຈົ້າຂອງ, ຢ່າຂັບລົດໄດ້ - ຄາດວ່າຈະເປັນ. ແຕ່ notorious "Mercedes" - ລົດທໍາມະຊາດທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ.

ຮູບລັກສະນະ

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເກນທີ່ສໍາຄັນຄັ້ງທໍາອິດໃນການປະເມີນລົດໃດ - ແມ່ນການອອກແບບພາຍນອກຂອງຕົນ. ເຄື່ອງແມ່ນຈະດີໃນທຸກດ້ານ, ຕ້ອງການທີ່ຈະມີຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ການ "ການອອກແບບ Audi A8 D2 'ແມ່ນປະຈຸບັນຫຼາຍ, ແລະມັນສາມາດມີຄວາມແນ່ນອນໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າການ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ໃນສະຕະວັດທີ XXI. ລົດເບິ່ງຫຼາຍທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະທັນສະໄຫມ. ມັນສາມາດຜະລິດລົດສະເພາະແຕ່ໃນເກັງໄດ້. ຄວາມຈິງ, ບໍ່ມີຍັງເປັນການແກ້ໄຂກັບຖານລໍ້ຍາວ (ປະມານ 13 ຊັງຕີແມັດຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ວາປົກກະຕິ).

ໃນຮ່າງກາຍຂອງອາລູມິນຽມມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທຽບກັບໂລຫະ. ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ສໍາຜັດກັບ corrosion ແລະ, ແນ່ນອນ, ງ່າຍ. ໂດຍວິທີການ, ໃນຂະບວນການສ້າງຮ່າງກາຍເຊື່ອມນໍາໃຊ້ການປະຕິບັດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ klopku. ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນຈະກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສ້ອມແປງ (ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນຄວາມຈິງ, ເປັນລົດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫມ່), ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບເທົ່ານັ້ນແລະ rivets.

The "Audi A8 D2 4.2" ແມ່ນຢາງ 225/60 R16. ແລະສະບັບພາສາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ 6 ລິດ fitted 245/45 R18. ຢາງ, incidentally, ແມ່ນດີສະຫມໍ່າສະເຫມີຄວາມທົນທານທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວ.

salon

"ອໍດີ້ A8 D2 25" ມີພໍດີສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ແລະທັງຫມົດເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບມີປະຕູໃຫຍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປີດເກືອບ 90 ອົງສາ!

ໃນປັດຈຸບັນສໍາລັບການອຸປະກອນການ: ລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນລໍ້ການຊີ້ນໍາປັບ (ເປັນມຸມແລະກ່ຽວກັບການບິນ), ແລະໃນສະບັບທີ່ແພງທີ່ສຸດຂອງມັນຍັງມີການຂັບໄດ້. ການຂັບທີ່ມັນງ່າຍຕໍ່ການຮັບລົງໃນປະທານ, ລໍ້ "ເດີມ" ເປັນຫມູ່ຄະນະຕ້ອນຮັບກັບວິສະວະກໍາ. ທັງສອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫລັງມີການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ມັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການປັບໃນຫົກຕໍາແຫນ່ງຂອງພະລັງງານ. ເກົ້າອີ້ແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມໄຟຟ້າ. ໃນບ່ອນນັ່ງໄດ້, ໂດຍວິທີການ, ມີ 4 ຕໍາແຫນ່ງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ. ມັນເປັນສະດວກຫຼາຍ - ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ລົດປະຊາຊົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປ.

ແບບອຸປະກອນພື້ນຖານມີ 6 airbags. ກະດານເຄື່ອງມືທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດທີ່ສົ່ງຂໍ້ມູນຂັບໃນຄວາມກົດດັນເມື່ອຍໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນອໍາພັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເປັນປົກກະຕິ. ແລະໃນ console ສູນເປັນປຸ່ມຄລິກທີ່ທ່ານສາມາດປິດການໃຊ້ງານ ESP. ເພື່ອສິດທິໃນການເປັນປຸ່ມໄດ້, ໂດຍຜ່ານທີ່ການຄວບຄຸມມ່ານຫລັງ.

ສ່ວນດ້ານວິຊາການ

ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະບອກກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ແມ່ນ "ລັກສະນະ Audi A8 D2. ກ່ຽວກັບຮູບແບບທໍາອິດຫຼາຍກໍ່ສ້າງ V ຮູບ "ຫົກ" ນ້ໍາມັນ. motor ນີ້ drew ເຖິງ 174 horsepower. ແລະມີເຊັ່ນການຕິດຕັ້ງຮູບແບບການຮັບການຈັດພີມຈາກ 1996 ຫາປີ 1999 ເທື່ອ. ການ 3.7 ລິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 8 ປ່ອງນ້ໍາມັນ V ຮູບໄດ້ຕິດຕັ້ງໃນລົດທີ່, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກຈາກປີ 1995 ມາເປັນ 1998. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ. ມັນແມ່ນຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນ 230 "ມ້າ".

ແລະສຸດທ້າຍ, ສະບັບປະທັບໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ. ນາງເປັນພາຍໃຕ້ການ Hood ເປັນ 4.2 ລິດເຄື່ອງຈັກ 300 ແຮງມ້າ. ມັນບໍ່ແປກໃຈວ່າຮູບແບບນີ້ເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແລະຊື້. ນາງໄດ້ຜະລິດຈາກ 1994 ກັບ 1998.

ການປັບປຸງການຜະລິດ

ເຄື່ອງຈັກຕໍ່ມາລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງນີ້ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຫຼາຍແບບພິເສດ, ປະສິດທິພາບແລະເສດຖະກິດ. ປະລິມານບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່, ແຕ່ວ່າ, ໃນຫຼັກການ, ໄດ້ໃກ້ຄຽງກັບສະບັບຕົ້ນສະບັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 1996, ລົດໄດ້ກາຍເປັນ 6 ລິດເຄື່ອງຈັກ 2.8 ລິດ V ຮູບທີ່ສົມບູນ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີ peculiarity ເປັນ: ບໍ່ເຫມືອນກັບບັນພະບຸລຸດຂອງເຂົາ, ເຂົາມີຫ້າວາວຕໍ່ສູບແທນທີ່ຈະເປັນທັງສອງ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 193 ລິດ. ໄດ້.

ໃນປີ 1998, ມີແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫນ່ວຍງານຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນີ້, 6 ປ່ອງ, V ຮູບ. ປະລິມານຂອງຕົນຈໍານວນ 37 ລິດ. ພະລັງງານໄດ້ປັບຄ່າຂອງ 260 l. ໄດ້. (ມັນແມ່ນການ 30 "ມ້າ" ຫນ້ອຍ). ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ "Audi A8 D2", ທີ່ລີວິວໄດ້ປະທັບໃຈ, ນີ້ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ hood ຂອງ 4.2 ລິດ. ມັນສາມາດຜະລິດ 340 "ມ້າ". ຕໍ່ມາ, ໂດຍວິທີການ, ພວກເຮົາປັບໃຫ້ພະລັງງານສູງສຸດແລະວ່າ motor (360 l. C. ). ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນສະບັບພາສາຂອງສາທາລະນະຈາກປີ 1999 ເຖິງປີ 2002.

ແລະ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີກໍາລັງເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນຈະໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ "top". ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້, ພະລັງງານແມ່ນ 450 hp. ແລະການດັດແປງເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດຜະລິດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປີ - ຈາກ 2001 ຫາປີ 2002. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາອາໄຫຼ່ "Audi A8 D2" ສະບັບພາສານີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ມີພຽງແຕ່ 720 ຕ່ອນໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້.

ລົດກາຊວນ

ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີວ່າເຄື່ອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍລິໂພກເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ, ແລະການຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍ. ກຸ່ມ Ingolstadt ຜະລິດດັ່ງກ່າວ "ອໍດີ້ A8 D2". 2.5 ກາຊວນໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກໃນການນິຍົມທີ່ສຸດໃນລະດັບຮູບແບບນີ້. ຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນແມ່ນ 150 ລິດ. ໄດ້. ແລະຕົວແບບທີ່ຄົບວົງຈອນມີມັນ, ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງໃນສາມປີ - ຈາກ 1997 ກັບ 2000. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ການ Hood ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນ 180 ແຮງມ້າ (ຍັງກາຊວນ). ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫລາຍທີ່ສຸດມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ, ນີ້ແມ່ນການ 33 TDI. ມັນສາມາດຜະລິດ 224 horsepower. 8 ປ່ອງ, V ປະເພດ, ເຄື່ອງຈັກເສດຖະກິດ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມີໄດເຕັມ Quattro - ມັກຄວາມນິຍົມ unprecedented.

ການປາກເວົ້າຂອງລະບົບຂັບທັງຫມົດລໍ້: ການນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເຖິງ 4.2 ລິດແມ່ນຍັງກໍລະນີທີ່ມີຂັບທັງຫມົດລໍ້, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປ. ແຕ່ລົດກັບເຄື່ອງຈັກ 4.2 ລິດພາຍໃຕ້ການ Hood ໄດ້ສະເຫມີຂັບທັງຫມົດລໍ້.

ຄຸນນະສົມບັດອື່ນໆ

ແນວໃດອີກແດ່ທີ່ສາມາດ surprise "Audi A8 D2"? ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ - ວ່າແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດ. ອັດຕະໂນມັດ 5 ເກຍ Tiptronic ໃນ 90 ຂອງແມ່ນດີຫຼາຍ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ. ທັງຫມົດຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າມັນແມ່ນ - ສູງຈິດໃຈຫຼາຍແລະປະສິດທິພາບ "ອັດຕະໂນມັດ". ແລະນ້ໍາສາມາດຖືກທົດແທນໄດ້ພ້ອມກັນຜ່ານທຸກ 45 ພັນກິໂລແມັດ. ນີ້ເປັນຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງເປັນບໍ່ດີ. ແຕ່ນ້ໍາຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຕົ້ນສະບັບ - GO52. ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນດຽວກັນຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທຸກ 10 ພັນກິໂລແມັດ - ທີ່ຕ່ໍາສຸດ, ແຕ່ດີກວ່າ - ຫຼາຍ. ນ້ໍາໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ VW505.00.

ແຕ່ວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກອະລູມິນຽມ block ເປັນສີດພິເສດແລະພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຈະຫນ້າເບື່ອ. ດັ່ງນັ້ນໃສ່ແຂນຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຊ່າງຫັດຖະກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງກ່າວວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບມັນ.

ເວລາສາຍແອວ, ໂດຍວິທີການ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອທົດແທນໃນທຸກໆ 90 ພັນກິໂລແມັດ. ແລະພ້ອມກັບມັນ - antifreeze.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດແມ່ນດີ, ມີຄວາມສາມາດໃຫ້ບໍລິການສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ຖ້າຫາກວ່າໃຫ້ມັນມີການດູແລທີ່ເຫມາະສົມ. ການສ້ອມແປງເກືອບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນກໍລະນີນີ້. ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນເກີດຂຶ້ນແຕກບາງ - ວ່າບໍ່ສໍາຄັນ, ພາກສ່ວນ spare ສໍາລັບຮູບແບບນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງເວລາຫຼາຍ.

ສະບັບປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ມັນມັກແບບຄວາມນິຍົມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ 4.2 ລິດ. ສຸດມັນທີ່ທ່ານສາມາດບອກພວກເຮົາ. ເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຄື່ອງນີ້ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງ notorious ດ່ານ Tiptronic ໄດ້. ການເລັ່ງການ "ຮ້ອຍ" - 73 ວິນາທີ, torque ໄດ້ - 410N.M. ສູງສຸດທີ່ສາມາດບັນລຸຕົວແບບ - 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຈໍາກັດໂດຍອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ). ລົດສະເລ່ຍ consumes 116 ລິດຕໍ່ 100 km, ແລະປະລິມານຂອງ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ 90 ລິດ. ຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຫ້າແມັດ (5034 ມມ) ໃນ width - 1880 ມມແລະລວງສູງ - 1440 ມມ. ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ - 1750 ກິໂລ, ແລະເກັບກູ້ພື້ນທີ່ - 12 ຊັງຕີແມັດ.

ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ

ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເວົ້າກ່ຽວກັບລົດນີ້ແມ່ນປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງມັນ? ການທົບທວນຄືນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ - ເປັນໃນທາງບວກ. ທໍາອິດຜູ້ໃຊ້ສິ່ງທີ່ສັງເກດເຫັນເປັນຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມແລະ, ແນ່ນອນ, ນະໂຍບາຍດ້ານ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ທີ່ຊັດເຈນຍ້ອນອາລູມິນຽມໄດ້ຫຼຸດລົງນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ແລະຂະຫນາດນ້ອຍນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງໄດ້ - ສະນັ້ນມັນແມ່ນແບບເຄື່ອນໄຫວ. ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບທຸກຄົນ.

ປະໂຍດທີ່ສອງທີ່ເຈົ້າສັງເກດເຫັນ - ມັນເປັນລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ກິລາແຂ່ງລົດ, torquey (ແລະດັ່ງນັ້ນສາມາດເວົ້າຂອງຫົວຫນ່ວຍຂອງໄລຍະການມີ), ແລະການບໍລິໂພກ -. 7-9 ລິດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດສຸດທາງດ່ວນໄດ້ ຢູ່ໃນຕົວເມືອງກ່ຽວກັບ "ຮ້ອຍ" ທີ່ໃຊ້ເວລາປະມານ 13 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ. ແລະມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບເຄື່ອງທີ່ມີອາຍຸຫມັ້ນຄົງນັ້ນ. ບວກກັບຄົນອື່ນ - ຫຼັງທີ່ດີເລີດແລະສະດວກສະບາຍ incredible, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງນີ້. ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃດແມ່ນ smoothed ອອກ - ທ່ານບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເກັບກູ້ຂອງຕົວແບບນີ້ໄດ້ພຽງເລັກນ້ອຍ. Suspension ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ເພາະວ່າເຈົ້າຂອງຂອງຕົນໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະໃຊ້ເວລາດູແລຂອງ - ດີກັບ potholes ບໍ່ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າຫມາຍເຖິງການຈັບ.

ພາຍໃນມັນເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ - ຈຸດທີ່ພໍໃຈເຈົ້າທັງຫມົດຂອງຮູບແບບນີ້ "Audi" ຄົນອື່ນ. ພາຍໃນ, insulation ທີ່ເຫມາະສົມແລະເກົ້າອີ້ສະບາຍ. ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງຍາວຈະບໍ່ນໍາເອົາຄວາມບໍ່ສະບາຍໃນຮູບແບບຂອງແຂງແລະເມື່ອຍລ້າ. ແລະຍັງ -. ໃນລັກສະນະສຽງທີ່ດີເລີດຕົກເປັນມູນຄ່າ ສຽງທີ່ດີເລີດ, ແລະສໍາລັບການ lovers ເພື່ອຮັບຟັງດົນຕີ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນເປັນຄຸນນະພາບ, ສະຫວັດດີສະລົດທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການເຈົ້າຂອງຂອງຕົນສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ (ແນ່ນອນ, ມີການປະຕິບັດງານລະມັດລະວັງ).

ໃນປັດຈຸບັນລົດຈະມີລາຄາປະມານ 300-600 ພັນ - ອີງຕາມຮູບແບບປີ, ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ, ອຸປະກອນແລະ, ແນ່ນອນ, ລັດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບ 2002, ມີ 33 ລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 224, horsepower, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບທັງຫມົດລໍ້ແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງອົງປະກອບ (ໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນແລະທາງເລືອກອື່ນ) ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 500 ພັນ rubles.