ຂົວ incredible ຂອງ St Petersburg

ສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ຊື່ສຽງສໍາລັບພວກເຮົາທັງຫມົດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ St Petersburg? ແນ່ນອນວ່າບໍ່ມີການຂົວ. ສິ່ງແປກປະຫລາດ, ມັນໄດ້ຖືກ decorated ມີຂົວຫຼາຍກວ່າແປດ, ແຕ່ລະທີ່ເປັນທີ່ແທ້ຈິງແລະ unsurpassed. ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ວິທີທີ່ດີເລີດທີ່ຈະເຫັນ spectacle unrivaled ນີ້ໃນຕອນກາງຄືນສີຂາວໃນ St Petersburg. ຂ້າພະເຈົ້າຮັບຮອງທ່ານ, ເຫດການນີ້ຈະຖືກຈົດຈໍາໄວ້ເພື່ອຊີວິດ.

ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ຂົວທັງຫມົດໃນເມືອງກໍ່ຖືກສ້າງດ້ວຍກົນໄກເຄື່ອນທີ່. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ໃນຄັ້ງທໍາອິດ - ໄມ້, ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ວາງດ້ວຍຫີນ, ມີທາດເຫຼັກແລະ arched ກັ່ນຕອງ. ໃນເວລາຂອງພວກເຮົາມີພຽງແຕ່ 21 drawbridges, ແຕ່ລະຄົນທີ່ມີມູນຄ່າເຫັນ, ແລະທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ Liteiny, Troitsky ແລະ Dvortsovy. ຮູບຮ່າງຂົວດັ່ງກ່າວແມ່ນມີດັ່ງນີ້:

• Foundry Bridge ຈາກ 1:40 ເຖິງ 4:45
• Troitsky ຈາກ 1:35 ເຖິງ 4:50
• ພະລາຊະວັງຈາກ 1:25 ເຖິງ 2:50

bridging ຂອງຂົວໃນ St. Petersburg ເລີ່ມຕົ້ນຈາກມື້ສຸດທ້າຍຂອງເດືອນເມສາຈົນກ່ວາໃນຕອນຕົ້ນຂອງເດືອນພະຈິກ, ໃນຂະນະທີ່ມື້ຍັງມີຄວາມອົບອຸ່ນ.

ການກໍ່ສ້າງຂົວ Foundry ໄດ້ສໍາເລັດໃນປີ 1879. ຊື່ຂອງຂົວນີ້ແມ່ນມາຈາກ Cannon Foundry. ມັນໄດ້ຖືກລ້ຽງໂດຍນໍາໃຊ້ເຕົາທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນສອງສາມນາທີ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຂົວນີ້ທີ່ສໍາລັບ lanterns ຄັ້ງທໍາອິດ, ເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຈາກໄຟຟ້າ. ຂີ້ເຫຍື້ອຂອງທາດເຫຼັກຂອງຂົວໄດ້ຮັບພາບຂອງ mermaids ຖືເສື້ອແຂນຂອງ St. Petersburg ໄດ້. ທ່ານສາມາດເບິ່ງມັນຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງ - ໃນ Liteiny Prospekt.

bridging ຂອງຂົວໃນ St. Petersburg ແມ່ນຫ້າມຖ້າຫາກວ່າຄວາມໄວລົມສູງກວ່າ 15 m ຕໍ່ວິນາທີຫຼືຕາມຖະຫນົນມີຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກວ່າ 25 ° C. ໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ, ທ່ານສາມາດສັງເກດເບິ່ງດັ່ງກ່າວຕາປະທັບໃຈ.

ຂົວທີ່ຍາວນານທີ່ສຸດໃນ Neva ແມ່ນຂົວ Trinity, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າຂົວ Kirovsky. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 580 m. ມັນຢູ່ໃນລະຫວ່າງ Suvorov ແລະ Trinity Square. ອາຄານດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດໃນປີ 1903 ແລະການກໍ່ສ້າງໄດ້ໃຊ້ເວລາ 6 ປີ. ບໍລິສັດຝຣັ່ງ "Batignol" ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນທັງຫມົດນີ້, ແລະວິສະວະກອນຈາກລັດເຊຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງຂົວ. ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນກຽດສັກສີຂອງ bicentenary ຂອງ St. Petersburg, ສໍາລັບພິທີເປີດໄດ້ສັງເກດເຫັນໂດຍ Nicholas II himself. ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍໂລຫະ, ມີການອອກແບບເປີດກວ້າງງາມຂອງ 5 ເສົາຫຼັກ. ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ໃນປີ 2002, ການຟື້ນຟູການອອກແບບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂົວ, ການແຕ້ມຮູບແລະທັນສະໄຫມມັນ, ທົດແທນແກນນໍາ, ສົ່ງຮູບພາບຂອງເຮືອນຍອດແລະນົກແອວສອງຫົວ.

ຜ່ານນ້ໍາ Neva ແລະຂົວພາເລຊ, ປະກອບດ້ວຍ 5 ເຫຼັກມົນ. ມັນແມ່ນຫຼາຍກວ່າສອງຮ້ອຍແລະຍາວ 60 ຊຕມແລະກວ້າງກວ່າ 27 ແມັດ, ມັນເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດແລະສໍາເລັດໃນປີ 1916. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂົວຂ້າມສະສົມກັບການປັບປຸງຄົງທີ່. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນການແກ້ໄຂຖາປັດຕະຍະທີ່ສວຍງາມຂອງອາຄານນີ້.