ແສງສະຫວ່າງການຈະລາຈອນ pedestrian: ປະເພດແລະຮູບພາບ

ຄວາມຄິດຂອງການຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນທີ່ມາຕາມຖະຫນົນສໍາລັບການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນໄດ້ເປັນ Londoner John Pico ຊອກຫາ. ໂດຍປະກອບອາຊີບທີ່ທ່ານໄດ້ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນລົດໄຟສັນຍານ.

ຂໍ້ເທັດຈິງປະຫວັດສາດຈໍານວນຫນຶ່ງ

ຫນ້າທໍາອິດຂອງໄຟການຈາລະຈອນໄດ້ຮັບການອອກແບບມາແລະຕິດຕັ້ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລອນດອນໃນ 1868. ສັນຍານໃນມັນປ່ຽນດ້ວຍຕົນເອງໂດຍທັງສອງລູກສອນ. Horizontal ຕໍາແຫນ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ "ຢຸດ", ຢູ່ທີ່ມຸມຂອງ 45 ອົງສາໄດ້. - ອະນຸຍາດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວລະມັດລະວັງ. ຈະແຕກຕ່າງກັນໃນສັນຍານສັນຍານໃນຕອນກາງຄືນມືດໃຊ້ກັບໄຟອາຍແກັສໄດ້. Spinning, ເຂົາ glows ສີຂຽວຫຼືສີແດງ.

ການຈາລະຈອນສັນຍານໄຟລະບົບຫຼັບອັດຕະໂນມັດໄດ້ຄິດຄົ້ນແລະຈົດສິດທິບັດໃນຊິຄາໂກໃນ 1910. ຫຼັງຈາກທີ່ຄູ່ນ່ຶຂອງປີ, ຄົນຂັບລົດໄດ້ພົບກັບໄຟຈະລາຈອນໄຟຟ້າທໍາອິດ, ໄຟສັນຍານມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນສີຂຽວແລະສີແດງ. ກົງກັນຂ້າມ, ປະຈຸບັນໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ຈົດສິດທິບັດ.

ຈະເປັນແນວໃດແສງຈອນຄັ້ງທໍາອິດ

ຄ່ອຍໆ streets ຂອງຕົວເມືອງສະຫະລັດທີ່ສໍາຄັນ (Cleveland, New York, Detroit) ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ມາໄຟຈະລາຈອນ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ສອງສັນຍານ - ສີແດງແລະສີຂຽວ, ເປີດໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຕິດຕາມກວດກາຂອງຕໍາຫຼວດໄດ້, ນັ່ງຢູ່ crossroads ໃນຮ້ານວາງສະແດງຈອກນຶ່ງໄດ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 1920 ໃນການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສັນຍານສີເຫຼືອງ. ໃນເອີຣົບ, ໄຟຈາລະຈອນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນປາຣີ, Hamburg ແລະເມືອງໃນປະເທດອັງກິດ. ການອອກແບບການນັບຖອຍຫລັງທີ່ມີພຽງແຕ່ໃນປີ 1998, ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປະເທດຝຣັ່ງ.

ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ການຕິດຕັ້ງຂອງໄຟການຈາລະຈອນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຫຼຸດລົງໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສາມສິບຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ທໍາອິດກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Leningrad ຢູ່ intersection ໄດ້, ໃນປັດຈຸບັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Nevsky ແລະ Liteiny ຄວາມສົດໃສດ້ານ. ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 1930 ໄດ້. ປະມານຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາທ່ານໄດ້ຮັບການຍົກຕົວຢ່າງທໍາອິດຂອງແສງສະຫວ່າງການຈະລາຈອນໃນກູ, ທີ່ຕັດກັນຂອງຂົວ Kuznetsk ແລະ st ໄດ້. Petrovka.

ພາລະບົດບາດຂອງໄຟຈະລາຈອນສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ

ໃນມື້ນີ້, ການຈະລາຈອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການດັ່ງກ່າວຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບຂອງການວາງແຜນແລະອົງການຈັດຕັ້ງ, ເປັນແສງຈອນໄດ້. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິຄຸນນະພາບຂອງການຈະລາຈອນຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະເພື່ອບັນລຸໄດ້ໃນລະດັບສູງຂອງຄວາມປອດໄພ. ສັນຍານຈະລາຈອນ - ເຄື່ອງມືສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງແນວຄວາມຄິດການຈະລາຈອນທົ່ວໄປ, ປະກອບມີມາດຕະການສໍາລັບອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມຂອງການກະຈາຍກະແສການຈະລາຈອນ, ຄວາມປອດໄພຂອງ pedestrians ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄດ້, ແລະການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະເສັ້ນທາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄດ້.

ສໍາລັບເຫດຜົນຄວາມປອດໄພ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີການຕິດຕັ້ງໃນພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງອຸປະຕິເຫດ, ຊຶ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸປະກອນການປັບຄົງທີ່. ເຊັ່ນດຽວກັນໃນກໍລະນີທີ່ມາດຕະການອື່ນໆ (ຫ້າມການຕັ້ງຄ່າແລະຈໍາກັດຄວາມໄວຂອງສັນຍານຈະລາຈອນ, ອຸປະກອນການປ່ຽນແປງເປັນລະບຽບສໍາລັບການ pedestrians) ບໍ່ປະສິດທິພາບພຽງພໍ.

ໄຟຈາລະຈອນໃນແຕ່ລະບັງຄັບເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ມັກຈະໃຫ້ສິດໃນການບູລິມະສິດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຜ່ານຕັດກັນທີ່. ແລະຍັງ, ບ່ອນທີ່ການເຄື່ອນໄຫວມີຄວາມໄວສູງຫຼືຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ໃນເວລາທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍານົດບູລິມະສິດກົດລະບຽບເສັ້ນທາງຢູ່ພາກທາງຈຸ throughput ຕ່ໍາ.

ພາລະບົດບາດອື່ນໆຂອງເຂົາເຈົ້າ

ໄຟຈະລາຈອນ, ນອກຈາກນີ້, ຈຸດປະສົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ແນ່ນອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສະນັ້ນ, ເອີ້ນວ່າຄື້ນສີຂຽວແມ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນເປັນການຈະລາຈອນຄວາມໄວເປັນເອກະພາບ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງການຢຸດການ.

ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນ້ອຍ, ການປ່ອຍອາຍພິດສະຫາຍຫຼຸດລົງແລະຈໍານວນເງິນຂອງສິ່ງລົບກວນຈາກຍານພາຫະນະເຄື່ອນຍ້າຍໃນ. ປັດໄຈນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຍັງຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ສໍາຄັນໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງ. ເຮັດໃຫ້ມີແສງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແລະ pedestrians ໄດ້.

ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີ

ອີງຕາມການປະເພດແລະຈຸດປະສົງມີແບບຈໍານວນຫຼາຍສະນັ້ນການຈະລາຈອນແສງ. ມີການດັດແປງຂອງລູກສອນແລະໂດຍບໍ່ມີການທັງສອງຫຼືສາມສັນຍານແສງສະຫວ່າງກໍາລັງຕິດຕັ້ງແມ່ນ ອົງການກາ ຫຼືເສັ້ນທາງໄປສູ່ວົງຈອນ. ທັງຫມົດນີ້ - ໄຟຈາລະຈອນ. pedestrian ແສງສະຫວ່າງການຈະລາຈອນຈັດລຽງສະເພາະສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບຖະຫນົນໄດ້.

ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນນິໄສຊະນິດແຜ່ຂະຫຍາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ - ຖະຫນົນການຈະລາຈອນ. ຂ້າມ Pedestrian ກັບໄຟຈະລາຈອນສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດໃດຫນຶ່ງ.

ວິທີການແສງສະຫວ່າງການຈະລາຈອນໄດ້

ດັ່ງທີ່ໄດ້ຮູ້ຈັກ, ໃນການອອກແບບສໍາລັບຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປທັງຫມົດສາມສີແບບດັ້ງເດີມ - ສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງແລະສີແດງ. ໃນເວລາທີ່ແສງສະຫວ່າງການຈະລາຈອນທີ່ຕັ້ງ, ສີແດງແມ່ນສະເຫມີໄປ, ສີຂຽວ - ລຸ່ມ. ການຮ່ວມມືແບບແຕກອອກທາງນອນຂອງມັນທັງຫມົດໄດ້ຖືກປະໄວ້ສີແດງ, ສິດ - ສີຂຽວ. ສ່ວນລົດໃຫຍ່ສະຫນອງໃຫ້ກັບພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ.

ຈຸດປະສົງຂອງສັນຍານສີເຫຼືອງເປັນແນວໃດ? ສໍາລັບເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນແສງມັນຫມາຍຄວາມວ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: passage ຂອງເສັ້ນຢຸດໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້, ແຕ່ຄວາມໄວຂອງການເດີນທາງໄປຫາເວັບໄຊໄດ້, ແສງຈອນໄດ້, ຈໍາເປັນຄວນໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນລົງ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມສໍາລັບການຈະລາຈອນແສງສະຫຼັບກັບສີແດງ. ສັນຍານນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງການອອກແບບສາມາດເປັນສີສົ້ມ.

ປະເພດຂອງການຄວບຄຸມ

ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໂດຍສະເລ່ຍຂອງໄຟການຈາລະຈອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ມີລະບຽບການຄົງທີ່ຂອງລະບອບຂອງຕົນແມ່ນບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງແລະບໍ່ຂຶ້ນກັບທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງມື້ຫຼືວັນຂອງອາທິດໄດ້. ທັດສະນະທີ່ຄົນອື່ນ - ດັດແປງງ່າຍ. ມັນແມ່ນເພື່ອເປັນຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂຶ້ນກັບການຈະລາຈອນໄດ້. ນີ້ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງລໍາດັບຫຼືຈໍານວນຫຼືໄລຍະເວລາຂອງສັນຍານຫຼັບໄລຍະ.

ໃນຮູບແບບອື່ນໆຂອງການຄວບຄຸມການປັບສາມາດມີການປ່ຽນແປງທັງຫມົດຕົວຊີ້ວັດສາມ. Mode ເອີ້ນວ່າຄື້ນສີຂຽວແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ມີລະບຽບຄົງທີ່ຫຼືການປັບຕົວແປຂອງຄວາມຍາວປາໄລຍະແສງສະຫວ່າງ.

ແລະສິ່ງທີ່ສໍາລັບການປະຊາຊົນແນວໃດ?

ໃຫ້ພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນພິຈາລະນາທີ່ບໍ່ແມ່ນການຂົນສົ່ງ - ໄຟຈາລະຈອນຄົນຍ່າງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທະບຽນຢ່າງເປັນທາງການ ກາ pedestrian. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມພ້ອມມີພຽງແຕ່ສອງສັນຍານ - ເຮັດແລະປິດໃຊ້. ໃນຮູບລັກສະນະ, ການອອກແບບອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງພວກເຂົາສໍາລັບປະຊາຊົນ. ແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດການຈະລາຈອນຍ່າງ - ໃນຮູບຮ່າງຂອງ silhouettes ຂອງມະນຸດ - ສີຂຽວ (ຍ່າງ) ແລະສີແດງ (ປະຈໍາ).

ໃນບັນດາປະເທດອື່ນໆອາດຈະມີອາການອື່ນໆ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນສັນຍານສີແດງສະຫະລັດອາເມລິກາຖືກຍົກຂຶ້ນມາດ້ວຍມື. ບາງຄັ້ງ, ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງຕົ້ນປາມຫຼືຜູ້ຊາຍສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນຂຽນອັກສອນ "ຢັ້ງຢືນ" ແລະ "ໄປ." ສຸດ streets ຂອງ Oslo ການຫ້າມສັນຍານຈະລາຈອນຍ່າງເບິ່ງຄືຄູ່ຜົວເມຍຢືນຕໍ່ໄປເພື່ອເປັນຕົວເລກຂອງມະນຸດສີແດງໄດ້.

ທັງຫມົດສັບສົນຂໍ້ມູນຫມາຍເຖິງຄວາມສະດວກສໍາລັບປະຊາຊົນທີ່ມີຄວາມບົກພ່ອງສາຍຕາຫຼືຕາບອດ, ທີ່ບໍ່ດີສີຕາບອດ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນປະເທດຫຼາຍທີ່ສຸດມັນແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປເປັນສຽງການຈະລາຈອນຍ່າງສັນຍານແສງສະຫວ່າງຊ້ໍາ.

ໃຫ້ຂອງສົນທະນາກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງຕົນ

ການອອກແບບຂອງແສງສະຫວ່າງການຈະລາຈອນ pedestrian ເປັນແນວໃດ? ມີຫຼາຍໆທາງເລືອກ. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ - ອີງໃສ່ໄສ້ຫຼືຮາໂລເຈນ. ແສງສະຫວ່າງການຈະລາຈອນແບບຍ່າງຕາມໃນກໍລະນີນີ້ປະກອບດ້ວຍການສະທ້ອນແສງໂຄມໄຟ, ການກັ່ນຕອງ, ເລນເຟລົດ ແລະບັງປ້ອງກັນ.

ຄົນອື່ນກາຍໄຟຈາລະຈອນຂະຫຍາຍຕົວຖືກອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ LEDs. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ແນ່ນອນ, ຄື: ສີສົດໃສ, ການຄາດຄະເນທີ່ຕ່ໍາຂອງແສງສະຫວ່າງ stray. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫນ້ອຍອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍ - ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງດຽວໄດ້ນໍາພາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການອອກແບບຍັງຄົງດໍາເນີນການ.

ນອກຈາກການຈະລາຈອນດັ່ງກ່າວແມ່ນການກໍ່ສ້າງງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະປະກອບດ້ວຍ array LED, ແກ້ວ vandal, ຫຼັກຖານສະແດງແລະຫລວງໄດ້.

ການຈະລາຈອນແບບຍ່າງຕາມແສງ T7

ອີງຕາມສະຖິຕິ, ໄຕມາດຂອງທຸກຄົນ collisions pedestrian ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນອົງການກາສໍາລັບພວກເຂົາ, ບໍ່ມີໄຟຈາລະຈອນ. ໃນ dusk ແລະໃນຕອນກາງຄືນຂັບບາງຄັ້ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະສັງເກດເຫັນຂ້າມຄົນຍ່າງ. ຈະເປັນແນວໃດສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອປັບປຸງລະດັບຄວາມປອດໄພຂອງການປ່ຽນແປງເປັນລະບຽບ?

ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອວັນ - ອຸປະກອນໄຟການຈາລະຈອນການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວເຊັ່ນ: T7. ສີເຫຼືອງນີ້ອອກແບບ LED. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນໂດຍຄົນຂັບຈາກບ່ອນທີ່ໄກ. A ສະແດງ LED ໂດຍ impulse ຂອງແສງສະຫວ່າງດັ່ງກ່າວຢູ່ dusk ຫຼືໃນຄວາມມືດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຕືອນຄົນຂັບຂອງວິທີການຂອງຂ້າມ pedestrian ແລະຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ສັນຍານຂອງໄຟການຈາລະຈອນຄົນຍ່າງໄດ້ທີ່ຈະຂ້າມຖະຫນົນຫົນທາງຫຼາຍປອດໄພກວ່າ.

ແສງສະຫວ່າງນີ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນຈາກການສະຫນອງໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງຕົນເປັນຫລັກການຂະບວນການການວາງສາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍຸກສຸດທ້າຍ.

ການຈະລາຈອນແສງແສງຕາເວັນ

ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບເພີ່ມເຕີມແກ້ໄຂອາດຈະເປັນອຸປະກອນແສງສະຫວ່າງການຈະລາຈອນ LED ດໍາເນີນການໂດຍຫມໍ້ໄຟແສງຕາເວັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາຄັນຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງຕົນຢູ່ທີ່ຫນ້ອຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສາຍເສັ້ນທາງແລະການຊັກໃນຈໍານວນ 40-50 ພັນໄດ້. P. ນອກຈາກນີ້ຍັງເປັນການປະຢັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ.

ການຈະລາຈອນແສງສະຫວ່າງແສງຕາເວັນ pedestrian ໃນມື້ນີ້ - ເພື່ອບັນລຸໄດ້ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການຕິດຕັ້ງດັ່ງກ່າວໂຄງປະກອບການບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຂຸດນ້ໍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໃນການສະຫນອງພະລັງງານແລະການປົກປ້ອງຂອງຕົນ, ການຊໍາລະເງິນສໍາລັບການໄຟຟ້າ.

ມີຈຸດດີຫຍັງ?

ມີກໍານົດໄວ້ unmatched ຂອງໄຟຈະລາຈອນ LED ແລະ mini ແສງຕາເວັນປະເພດໂຮງງານໄຟຟ້າ. ໄຟຈະລາຈອນດັ່ງກ່າວກ່ຽວກັບການຂ້າມຄົນຍ່າງສາມາດຖືກເກັບໄວ້ກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນໄດ້ເຂົ້າສູ່ລະບົບຕົວມັນເອງແລະເລີ່ມປະຕິບັດງານໃນທັນທີຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ຊົ່ວໂມງໄດ້ເລີຍຜະລິດ - ຢ່າງຫນ້ອຍ 8 ປີໂດຍບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາໃດໆ.

ເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາໄຟດັ່ງກ່າວມີຄວາມທົນທານ, ຫມໍ້ໄຟ rechargeable ມັນສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີການ recharging ກ່ຽວກັບດວງອາທິດເປັນເວລາສາມມື້.

ໃນຊ່ວງກາງເວັນໄດ້ໄຟແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມໂດຍແຕ່ລະຫ້ອງແສງຕາເວັນພະລັງງານ. ຂະບວນການສາກໄຟເກີດຂຶ້ນແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລະດູຫນາວຫຼືອາກາດຄຸ້ນ. ຂໍຂອບໃຈກັບການຄວບຄຸມການລົງຂາວຫມໍ້ໄຟປະຢ່າງເຕັມທີ່ບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນ.

ສຸດທ້າຍແຕ່ມັນກໍ່ເປັນກ່າວຕື່ມວ່າບໍ່ມີແມ້ກະທັ້ງເປັນ monument ພິເສດທີ່ຈະໄດ້ໄຟການຈາລະຈອນໃນລັດເຊຍ? ປະຕິມາກໍາການຕິດຕັ້ງໃນປີ 2006 ກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງຂອງນະຄອນຂອງ Novosibirsk ໄດ້.