ແລະລົດໄຖນາ K-701: ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ, ຮູບພາບ

ແລະລົດໄຖນາ K-701 ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການຄຸ້ມຄອງປະເພດຕ່າງໆຂອງການເຮັດວຽກກະສິກໍາ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວສາມາດໂດຍມີຫຼາຍໆເຄື່ອງມືແລະກົນໄກທີ່ມີ.

ແລະລົດໄຖນາ K-701: Specifications

• ລະດັບລະບົບຂັບເຄື່ອນ - 5.
• ຄວາມໄວຂັບລົດຢູ່ thrust ຈັດອັນດັບ - 943 km / h.
• ສູງສຸດກ່ຽວກັບການສົ່ງກໍາລັງອອກ shaft ພະລັງງານ - 187 ກິໂລວັດ.
• ການບໍລິໂພກສະເພາະນ້ໍາມັນກາຊວນ - 0272 kg / ກິໂລວັດໂມງ.
• ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄຟຟ້າ YaMZ-240BM:
  - ປະຕິບັດການ - 198 ກິໂລວັດ
  - ລະບຸ - 220,6 ກິໂລວັດ.
• ຄວາມໄວໃນທິດທາງຕໍ່:
  - ຕໍາ່ສຸດທີ່ຊ້າ - 29 km / h;
  - ການຂົນສົ່ງສູງສຸດ - 338 km / h;
  - ການປະຕິບັດຄວາມໄວສູງສຸດ -. 138 km / h
• ຄວາມໄວເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ:
  - ສູງສຸດ - 243 km / h;
  - ຕ່ໍາສຸດ -. 51 km / h
• ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງຫຼິ້ນເກມ:
  - ມີອຸປະກອນພື້ນຖານ - 124 m;
  - ໂດຍບໍ່ມີການອຸປະກອນ - 1125 ແມັດ;
  - ດໍາເນີນການ - 134 ໂຕນ.
• ການເກັບກູ້:
  - ວົງເລັບ - 043 m;
  - ພາ hinge ຕັ້ງ -. 0545 m
• ເຄື່ອງຕິດຕາມ - 2,115 m.
• ແລະລົດໄຖນາ Base - 3.2 m.
• ປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ K-701 ໂດຍບໍ່ມີການ refueling - 12 ຊົ່ວໂມງ.
• ຊີວິດການບໍລິການ - 10 ປີ.

ແລະລົດໄຖນາ K-701 ຂໍ້ກໍາຫນົດແລະກໍານົດປະຕິບັດການມີທີ່ດີເລີດ.

ພາບລວມ

ແລະລົດໄຖນາ K-701 ເປັນເຄື່ອງກະສິກໍາທົ່ວໄປຈຸດປະສົງ.
K-701 ໂດຍມີສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 12 ປ່ອງທີ່ມີການຮ່ວມມືແບບ V ຮູບຂອງ cylinders YMZ-240BM.

ລັກສະນະຂອງລົດໄຖນາການ K-701: ໂຄງສ້າງກອບ

ສອງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ poluramy ອຸປະກອນບານພັບແດງກອບແລະລົດໄຖນາ. ເນື່ອງຈາກທີ່ປະທັບຂອງ hinges ຕັ້ງແລະອອກຕາມລວງນອນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງພີ່ນ້ອງພືດຫມູນວຽນຂອງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຟຣມ. ພືດຫມູນວຽນເຟມປະມານ pivot ແຕກອອກທາງນອນແມ່ນມີຈໍາກັດກັບ 16 ອົງສາ, ແລະປະມານຕັ້ງ - 35. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍ maneuverability ປະສິດທິພາບສູງແລະຍຶດເກາະທີ່ດີຂອງລໍ້ທັງຫມົດກັບດິນ, ບໍ່ມີບັນຫາເລື່ອງວິທີການສະຫມໍ່າສະເຫມີມັນອາດຈະເປັນ. ເຟຣມທັງສອງໄດ້ welded ກໍ່ສ້າງ.

ເຄື່ອງຈັກ

ແລະລົດໄຖນາ K-701 ໂດຍມີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ມີຄວາມທົນທານແລະຜະລິດຕະພັນຫຼາຍປະເພດ 12 ປ່ອງ YaMZ-240. motor ລະບົບ Fitting ຕົວຂອງມັນເອງແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈັດຢູ່ໃນກອບດ້ານຫນ້າຂອງລົດໄຖນາໄດ້ໂດຍວິທີຂອງສາມສິ່ງຮອງຮັບ (ຫນຶ່ງຫນ້າແລະສອງຫລັງ). ເລີ່ມ starter ວະກໍາສາດ. ລະບົບການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຂອງພັດລົມເຄື່ອງຈັກກາຊວນ YMZ-240BM ຖືກອອກແບບເພື່ອສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສໍາລັບການທີ່ດີທີ່ສຸດລະບອບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເຊິ່ງແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມຂໍຂອບໃຈກັບອຸນຫະພູມແລະປະຕູ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫມໍ້ນ້ໍາ.

ປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະຫນອງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ ລະບົບ: ທໍາຄວາມສະອາດ ອາກາດ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້.

ນອກຈາກນີ້ການຕິດຕັ້ງໃນລະບົບແລະລົດໄຖນາອົບ preheated ໄດ້. ມັນສະຫນອງການກະກຽມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພື່ອດໍາເນີນການຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ ^-10 ° C ແລະຮັກສາອຸນຫະພູມລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ໍາສູງພຽງພໍໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານັ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ປະຕິບັດງານຂອງລະບົບຮັບປະກັນວ່າຫມໍ້ນ້ໍາໄດ້, ເຕົາໄດ້, ໄດ້ພັດລົມແລະທໍ່ພ້ອມທີ່ coolant ໄຫລ. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນກໍາລັງເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານ.

ລະບົບສາຍສົ່ງແລະລົດໄຖນາ

ສຸດແລະລົດໄຖ K-700, K-701 ຕິດລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຊຶ່ງເປັນການເກັບກໍາຂອງກົນໄກການ, ຊຶ່ງປະກອບມີອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້:

• ເຄິ່ງ rigid coupling. ອົງປະກອບຂອງໄດ້ດໍາເນີນການຍົກຍ້າຍຂອງແຮງບິດຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການສົ່ງໄຟຟ້າໄດ້, ການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງການຢ່າງກະທັນຫັນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂອງການສັ່ນສະເທືອນບິດແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສູບນ້ບົບໄຮໂດຼລິກການລະບົບການຄວບຄຸມຫມຸນບົບໄຮໂດຼລິກແລະໄຟລ໌ແນບໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຈາກລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້.
• ລະບົບເກຍ. ແລະລົດໄຖນາ K-701 (photo ສະແດງໃຫ້ເຫັນ) ໂດຍມີລະບົບເກຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງກົນຈັກ, ຊຶ່ງມີເຄື່ອງມືທີ່ຄົງທີ່, ຕາຫນ່າງ. ການດໍາເນີນງານການນໍາໃຊ້ບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້. ມີ clutch ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືການເຄື່ອນຍ້າຍໃນການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພະລັງງານພາຍໃນລະບອບໃຫມ່. ກໍານົດເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວກ່ຽວກັບການເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້.
• ສະພານ. ຂົວທັງສອງຢູ່ນໍາ, ແຕ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປິດການທໍາງານຂອງແກນຫລັງ. ແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຢູ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຟຣມ. ສະພານແມ່ນ interchangeable. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ຈອດລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ຫນ້າ.
• Driveline. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງໄດແລະລົດໄຖນາທັງຫມົດລໍ້.

ປະເພດລໍ້ Diskless ດ້ວຍຢາງແຮງດັງຕ່ໍາແລະ treads ສະຫນອງລັກສະນະທີ່ດີຂອງ permeability ຂອງລົດໄຖນາ. ການມີເສັ້ນຜ່າກາງຂອງການຂັບລົດແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ.

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງ

ການຄວບຄຸມຫມຸນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍວິທີການຂອງບົບໄຮໂດຼລິກ, ທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງບົບໄຮໂດຼລິກ cylinder ແລະການຄວບຄຸມປ່ຽງ. ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາແລະອຸປະກອນການກະບອກສູບບົບໄຮໂດຼລິກ, ວ່າເຂົາເຈົ້າປ່ຽນເຄິ່ງກອບການເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

ລະບົບການຄວບຄຸມເປັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ວາວໄຮໂດລິກທີ່ມີເຄື່ອງມືແມ່ພະຍາດ, pump, ຄໍພວງມາໄລ, ການຄວບຄຸມການໄຫຼ, cylinders ບົບໄຮໂດຼລິກ, ອຸປະກອນຕິດຕາມເປັນ, ມີຖັງບົບໄຮໂດຼລິກ, ຫມໍ້ນ້ໍາແລະກະຕຸ້ນບົບໄຮໂດຼລິກ.

ການບໍລິການຫ້າມລໍ້ຂອງລົດໄຖນາໄດ້ braked ປະເພດເກີບ. ໂຄງປະກອບການປະກອບມີກອງຫ້າມລໍ້, caliper ແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ pads. ກອງຕິດຕັ້ງເທິງສູນກາງຂອງໄດຂັ້ນສຸດທ້າຍ, ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນແກນ caliper ທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ແລະລົດໄຖນາເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນບໍໂດຍ pedal ນະໃນ Cabin ໄດ້.
ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ຈອດລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຜ່ນເພົາ, drum ປະເພດຫນ້າ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອຮັກສາແລະລົດໄຖນາໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນຈອດໃນເປີ້ນພູຂອງ 20 ອົງສາໄດ້.

cabin ລາຍລະອຽດ

K-ລໍ້ຢາງແລະລົດໄຖນາ 701 ມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຄູ່ກັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະລະບົບລະບາຍອາກາດ, ທີ່ສະຫນອງຄົນຂັບທີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມເຮັດວຽກທີ່ສະດວກແລະສະດວກສະບາຍ. ພາແມ່ນ welded pedestal, ທີ່ໄດ້ຖືກຄັດຕິດເປັນ cabin ຄູ່ກັບສອງປະຕູ. The cab ເປັນທັງຫມົດໂລຫະຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ສົ່ງເສີມການສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃນລະບົບລະບາຍອາກາດ, ຄວາມຮ້ອນແລະ insulation ຄວາມຮ້ອນ. ສະດວກສະບາຍຄົນຂັບແມ່ນຮັບປະກັນຂອບໃຈກັບບ່ອນນັ່ງຫນ້າຫລັກ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍໄຮໂດລິກຊັອກອັບແດງ double. ການ rigidity ຂອງບ່ອນນັ່ງນ້ໍາພຸສາມາດໄດ້ຮັບການປັບ. ປັບເຮັດໃຫ້ຄໍານຶງເຖິງນ້ໍາຫນັກຂອງຄົນຂັບໄດ້. ນອກຈາກນີ້ທີ່ນັ່ງເສີມປະຈຸບັນພາຍໃນ cab ໄດ້.

ເນື່ອງຈາກຫນ່ວຍບໍລິການລະບົບແລະອຸປະກອນສາມຈຸດ, ມີອາດຈະໄດ້ຮັບການ mounted ແລະລົດໄຖນາການປະຕິບັດກະສິກໍາຕ່າງໆ.
ລະບົບປະກອບດ້ວຍໄຟລ໌ແນບໄຮໂດລິກແລະ ກະຕຸ້ນ ເຄື່ອງກະສິກໍາ.
pump ເຄື່ອງມືທີ່ ອ່າງເກັບນບົບໄຮໂດຼລິກ, ວາວ, ປິດ, ປິດອຸປະກອນ, cylinders ບົບໄຮໂດຼລິກແລະເສັ້ນບົບໄຮໂດຼລິກປະກອບເປັນ ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ mounted ການຄວບຄຸມອຸປະກອນ.

ເຮັດໃຫ້ມີແສງຊ່ອງນອກແມ່ນດໍາເນີນໂດຍວິທີການຂອງ headlights ແລະໂຄມໄຟຈັດລຽງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແລະ cab sdazi, ແລະປີກ.

ອຸປະກອນທາງເລືອກ

ອຸປະກອນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຂໍຂອບໃຈກັບເຂົາ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະດໍາເນີນການປະເພດໃດຫນຶ່ງຂອງການເຮັດວຽກ. ການຕິດຕັ້ງຂອງອຸປະກອນກ່ຽວກັບລົດໄຖນາ K-701 ທີ່ຍັງປະກອບສ່ວນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະສິດທິພາບຂອງການນໍາໃຊ້ລົດໄຖນາແລະປະສິດທິຜົນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້.
ອຸປະກອນເສີມປະກອບມີ:

• A ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຫນ່ວຍງານສອງທິດ. ການທີ່ກໍານົດໄວ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລົດໄຖນາທີ່ມີກົນໄກທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງຕົນ, ມີຂອງຮູບແບບໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງໄດ້.
• ກໍານົດຫົວຫນ່ວຍ PTO (PTO). ມັນສະຫນອງໂອກາດທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບກົນໄກ, ຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍຜູ້ອົງການຈັດຕັ້ງກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນໃນປະຈຸບັນ.

ກໍານົດຂອງຫນ່ວຍງານແຍກຕ່າງຫາກຊື້ໂດຍແຕ້ມເຖິງຄໍາສັ່ງພິເສດ.