ແມ່ນມັນບໍ່ດີແທ້ບ່ອນນັ່ງລົດ, ສະຫງວນ?

ຫະພາບໂຊວຽດແມ່ນໄດ້ພະລັງງານໄຟທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ intersected ໃນທັງຫມົດຕິດຕາມບັນດາທິດທາງເຫຼັກທີ່ມື້ແລະໃນຕອນກາງຄືນແລ່ນ wagons ກັບສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ. Titanic ໃນຂອບເຂດຂອງລະບົບຂົນສົ່ງລົດໄຟໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ tsars, ແລະໄດ້ຮັບການພັດທະນາຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການກົດລະບຽບຄອມມູນິດ. ນາງໄດ້ຮັບໃນມໍລະດົກຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍແລະປະເທດອື່ນໆໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼັງຈາກປີ 1991. ຫນຶ່ງສັນຍາລັກຜູ້ໂດຍສານຂອງຍຸກ Soviet ເປັນບ່ອນນັ່ງ wagon, ເຂດສະຫງວນ, ປະດິດເປັນເອກະລັກຂອງນັກເສດຖະສາດການຂົນສົ່ງຫາຍໄປຈາກແຜນທີ່ທາງດ້ານການເມືອງຂອງປະເທດທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ຄວາມເປັນມາທາງເສດຖະກິດ

ການຈາລະຈອນໂດຍສານໃນສະຫະພາບ Soviet ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ໄດ້ຈ່າຍໄປ. ລາຄາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບິນ Aeroflot, ທະເລ, ນ້ໍາແລະທາງລົດໄຟຫຼາຍກວ່າໃບເງິນສົດທັງຫມົດຈາກການຂາຍປີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າແຮງງານຂອງພະນັກງານ Soviet ຍັງບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ກໍານົດອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລະດັບ breakeven, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະ unfeasible ສໍາລັບພົນລະເມືອງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເພາະສະນັ້ນ, ດັ່ງກ່າວເປັນຂະແຫນງການທີ່ສໍາຄັນຂອງເສດຖະກິດ, ເປັນຜູ້ໂດຍສານ, ໄດ້ເງິນອຸດຫນຸນໂດຍລັດ. ແລະດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອເຮັດແນວໃດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍຍ້ອນວ່າເສດຖະກິດໂດຍລວມ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍ່ແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີລົດນີ້. ບ່ອນນັ່ງສະຫງວນແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເລື່ອງດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມສາມາດຂອງທໍາມະດາໄດ້ ຫຸ້ນ rolling, ໂອກາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມເຕີມ, ໃນຂະນະທີ່ retaining ຄວາມສາມາດໃນການນອນ, ກິນອາຫານແລະສະເຫຼີມສະຫຼອງຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆໃນການເດີນທາງຍາວ. ພວກເຮົາກໍາລັງບໍ່ໂປແລນ, ແລະປະເທດແບນ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຂັບລົດທັງຫມົດວິທີການນັ່ງ.

ຫ້ອງຮຽນຂອງລົດໃນສັງຄົມ classless

ເຖິງວ່າຈະມີປະກາດຄວາມສະເຫມີພາບໂດຍທົ່ວໄປ, ທາງລົດໄຟຍັງປະໄວ້ຫ້ອງສໍາລັບປະຊາຊົນ Soviet, ມັດອີງຕາມລະດັບຂອງການລະຂົງເຂດອຸປະກອນການ. ສະດວກສະບາຍສູງສຸດ - SV ກັບດຽວ, double ແລະ triple compartment ຄວາມສະດວກເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າເດີນທາງຜູ້ນໍາແລະປະຊາຊົນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆທີ່ມີຄວາມກ່ຽວກັບວິທີການອ່ອນເພຍຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າ "ເຮືອນ"! ການ coupe ຂັບພົນລະເມືອງທໍາມະດາ, ເງິນເດືອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຊື້ປີ້ເຫຼົ່ານີ້, ຫຼືສົ່ງບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງ. ໃນເກົ້າ compartments, ແຍກອອກໂດຍແລວເສດຖະກິດປະຕູ roller, ສີ່ປະຊາຊົນໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ສະດວກພຽງພໍ, ເຂົາອາດຈະຍືດເສັ້ນຍືດສາຍຂາລາວ, ແລະ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໂຊກດີກັບປະເທດເພື່ອນບ້ານຂອງທ່ານ (ສະເມີ, ຈົ່ງອົດກັ້ນໄວ້ແລະ snoring), ໃນຂະນະທີ່ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເວລາດຽວກັນ. ຄາດຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນລົດ - ສະຫງວນອີກດ້ວຍ, ໃນທີ່ສຸດແລະພະຍາດແລະອື່ນໆ. ແລະໃນດ້ານລຸ່ມຂອງການຈັດອັນດັບຂອງສະດວກສະບາຍໄດ້ - ທົ່ວໄປ, ເກືອບຄືກັນ, ພຽງແຕ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ການຂົນສົ່ງບ່ອນນັ່ງສະຫງວນ

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນແຕ່ລະພະແນກ, ການທົດລອງຮົ້ວອອກຈາກບຸກຄົນອື່ນ, ແລະມີເກົ້າ, ຫົກປະຊາຊົນໄປ. ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຄິດໄລ່ວ່າຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດແມ່ນ 54 ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີ luggage, ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກພື້ນທີ່ໄດ້ຕ່ໍາກວ່າທີ່ນັ່ງຕ່ໍາ, ການ shelf ສາມທາງເລືອກ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ນີ້ຜົນກະທົບພື້ນທີ່ປະທັບຕາທີ່ໄດ້ຮັບສໍາລັບການນອນ. ປະມານ 1 ແມັດ 70 ຊັງຕີແມັດ - ທີ່ເປັນຄວາມຍາວທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດຄາດຫວັງ, ໃນເວລາທີ່ຕັດສິນໃຈໃນທິດທາງທີ່ຢາກໃຫ້ຂາ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການ stuck ໃນ aisle ໄດ້, ສ້າງຄວາມບໍ່ສະດວກສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໄປຫ້ອງນ້ໍາຫຼືວ່າມັນເປັນເວລາທີ່ຈະໄປ.

ນັ່ງຂ້າງໃນນັ່ງລົດ, ສະຫງວນແມ່ນສະດວກທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ shelves ຕ່ໍາ, ແຕ່ມີຄວາມໄດ້ປຽບແລະຢູ່ດ້ານເທິງ, ມີ calmer. ດີ, ໃນເວລາທີ່ຫ້ອງນ້ໍ, ບໍ່ແມ່ນການຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະປະຕູ rattles ແລະມີກິ່ນຫອມ ...

ການເດີນທາງ Romance

ແລະທັນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມບໍ່ສະດວກແລະຄວາມສາມັກຄີລັກສະນະສຽງຂອງພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ບ່ອນນັ່ງລົດ, ສະຫງວນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ, ແນ່ນອນ, ທາງເສດຖະກິດ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າເງື່ອນໄຂໃນການໄດ້ unbearable ແທ້, ຜູ້ໂດຍສານຈະຊອກຫາ, ແນ່ນອນ, ເປັນເງິນພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ຈະຈ່າຍສໍາລັບການສະດວກສະບາຍແລະໄປເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ລົດໄປເປັນວິທີທາງຍາວບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບໂອກາດທີ່ຈະສົນທະນາແລະແມ້ກະທັ້ງຊ່ວຍເຊິ່ງກັນແລະກັນ (ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃຫ້ຜົນຜະລິດສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດຜູ້ຊາຍຜູ້ສູງອາຍຸຫຼື lady). ໃນທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາໄດ້ນໍາເອົາ collectivist.

ຄູ່ມືລົດໄຟປະກາດຍົກເລີກ imminent ຂອງທັງຫມົດ carriages ສອງຫ້ອງຮຽນ. ບາງທີພວກເຂົາເຈົ້າຈະພາດພວກເຮົາ ...