ເຮືອຂ້າມຟາກ "Estonia" ຈົມ. ຄວາມລຶກລັບຂອງການເສຍຊີວິດຂອງກໍາປັ່ນລໍານັ້ນ "ໂຕເນຍ"

ໄພພິບັດທາງທະເລຈໍານວນຫຼາຍ. ປາກົດຂື້ນ, ມະນຸດສືບຕໍ່ປະສົບການລົ່ມສະຫລາຍຂອງເຮືອ, ເຮືອບິນ, ລົດໄຟແລະອຸປະກອນຕ່າງໆ, ຕໍ່ມາໄດ້ໄວຂຶ້ນແລະສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ແຕ່ທຸກຄັ້ງທີ່ມີບາງກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ປະກອບດ້ວຍຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຂອງມະນຸດຈໍານວນຫລາຍ, ມັນບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການປຽບທຽບກັບກໍລະນີຂອງໄພພິບັດແລ້ວ. collapse ຂອງກໍາປັ່ນລໍານັ້ນ Estonia ເກີດມາຈາກສະມາຄົມກັບການເສຍຊີວິດຂອງ "Titanic". ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງໄພພິບັດມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນທົ່ວໄປ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຟຸ່ມເຟືອຍ, ໄດ້ sunk ຫຼາຍຂອງປະຊາຊົນ, ແລະຄາດວ່າບໍ່ມີໃຜສາມາດ. ແຕ່ທັງຫມົດນີ້ເປັນພຽງແຕ່ຢູ່ glance ຄັ້ງທໍາອິດ. ສະຖານະການການລະບຸໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເອກະລາດ, ໄດ້ກະທູ້ແລະ eloquently ວ່າອຸປະຕິເຫດນີ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະບັບທີ່ໄດ້ຫຼາຍກິດຈະກໍາ.

ຈະເປັນແນວໃດກໍາປັ່ນລໍານັ້ນ

ເຮືອຂ້າມຟາກ "Estonia" ແມ່ນເຮືອຟຸ່ມເຟືອຍສະຫນອງຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນບໍ່ພຽງແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວປະໂຍດຈາກພອດຫນຶ່ງກັບຄົນອື່ນ, ແລະການເດີນທາງຂອງຄວາມສຸກໄດ້. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ຄະນະກໍາມະການມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຈໍາເປັນແລະຈໍານວນຂອງ frills, ອອກແບບມາເພື່ອສ້າງປະສົບການ unforgettable. ຫຼາຍຮ້ານແລະຮ້ານອາຫານ, ສະໂມສອນກັບ disco ເປັນ, ສະນຸກເກີເນື້ອທີ່ເຫືອກ, ຫ້ອງບັນເທີງສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ຊາວຫນ້າ, cinema ທີ່ທັນສະໄຫມຍັງມີ pastime pleasant ສໍາລັບ voyage ທັງຫມົດ. ຮູບພາບຂອງກໍາປັ່ນລໍາ "Estonia" ໄດ້ຖືກພິມອອກໃນ postcards ຂາຍໃນຮ້ານຄ້າທີ່ລະນຶກຢູ່ທີ່ນີ້, ຄຽງຄູ່ກັບສິນຄ້າອື່ນໆທີ່ຈໍາເປັນໃນວິທີການແລະການຊື້ຂອງທີ່ລະນຶກ. ແຕ່ສິ່ງສໍາຄັນທີ່ພວກເຮົາຄວນຈະຈໍານັດພົບຂອງເຮືອ. ເຄີຍມີມາກ່ອນສໍາລັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້ໃນອະດີດພົນລະເມືອງ Soviet ໂອກາດທີ່ຈະໄປຢູ່ຕ່າງປະເທດກັບລົດຂອງຕົນເອງຮູ້ສຶກຄືກັບການເລີ່ມຕົ້ນຟຸ່ມເຟືອຍເພື່ອຊີວິດຫະພາບເອີຣົບ. 460 ສະຖານທີ່ສໍາລັບການລົດພຽງພໍສໍາລັບທຸກຄົນ, ຜູ້ທີ່ມີເງິນທີ່ຈະຈ່າຍສໍາລັບການຂອງເຂົາເຈົ້າ. Ferry "Estonia" ເບິ່ງ luxurious ແລະມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຄວາມຍາວທັງຫມົດ 155 ແມັດ, ເປັນ width ເປັນ -. 24 m, 155 ໂຕນຍ້າຍ). ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເຢຍລະມັນໃນ 1980, "Meyer" shipyard ສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງນອກແວ, ແຕ່ໄດ້ຂາຍໃນທັນທີ "Line Viking". ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກໍາປັ່ນລໍານັ້ນມີຊື່ວ່າ "Silviya Star," ແຕ່ຕົວອັກສອນເທິງກະດານທີ່, ການຈໍາແນກຂອງບໍລິສັດ, ເຈົ້າຂອງໄດ້ຊ້ໍາທາສີແລະຂຽນໃຫມ່. ໃນປີ 1991 ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ຊື້ໂດຍ "Vasa Line", ແລະໄດ້ມີການປ່ຽນຊື່ "Wasa King." ຫຼັງຈາກນັ້ນການຄວບລວມກິດເກີດຂຶ້ນ, ແລະມັນໄດ້ຮັບໃຫມ່, ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ນາມສະກຸນ - ທີ່ກໍາປັ່ນລໍາ "ໂຕເນຍ". ການເສຍຊີວິດຂອງພຣະອົງໃນນ້ໍາເຢັນຂອງທະເລ Baltic ໃນ 1994 shocked ໂລກ.

ຂໍ້ເທັດຈິງແຫ້ງ

ເຮືອຂ້າມຟາກປະໄວ້ຈາກ Tallinn ກ່ຽວກັບຕາຕະລາງ, ໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາເຈັດໃນຕອນແລງວັນທີ່ 27 ເດືອນກັນຍາ. ສະພາບອາກາດທີ່ດີ, ແຕ່ການຄາດຄະເນການເສື່ອມສະພາບຂອງຕົນ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມມ່ວນ, ແຕ່ຊົ່ວໂມງຂອງເວລາທ່ຽງຄືນ, ທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາໄດ້ແລ້ວ ຫມົດໄປນອນ. ໃນເວລາທີ່ "Estonia" ກໍາປັ່ນລໍາຜ່ານ traverse ເສັ້ນ Turku, ປະຊາຊົນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໃຊ້ເວລາເພື່ອນອນ, ຮູ້ສຶກ jolt ທີ່ຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ, ແລະໄດ້ຍິນ rattle ໄດ້. ດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະບອກກັບຫນຶ່ງສາມສິບເວລາກາງຄືນສຽງຄ້ອຍບັນລຸ 30 ອົງສາ, ແລະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ panic, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຊ່ອຍກູ້ຊີວິດຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ໃນ vain, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອອກຈາກແລວທາງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ນ້ໍາໄດ້ມາ, ແລະພຽງແຕ່ອາໃສຂອງສຽງເທິງໄດ້ມີໂອກາດໃນຊີວິດ. ສັນຍານຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ທົ່ວໄປ, ແຕ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອາຍໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ຫາຍໄປຈາກຫນ້າຈໍ radar ໄດ້, - ມັນແມ່ນສິບສອງຄືນ. Ferry "Estonia" sunk ໃນຄວາມເລິກປະມານ 80 ແມັດໃນພິກັດ 59 22 'N ແລະ 21 ° 40' ເສັ້ນແວງຕາເວັນອອກ. ໃນຕອນເຊົ້າຂອງຂ່າວໂສກເສົ້າກະຈາຍໄປທົ່ວໂລກໄດ້.

ຄວາມລອດ

ຫນ້າທໍາອິດມາໄປຫາເວັບໄຊຂອງໄພພິບັດໄດ້ ferry "Mariella", ທີ່ລູກເຮືອດໍາເນີນການຊ່ອຍກູ້ຊີວິດບຸກຄົນໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້. ໃນໂອກາດໄດ້ພຽງແຕ່ຄູ່ນ່ຶຂອງຮ້ອຍປະຊາຊົນ, ຜູ້ທີ່ສາມາດປ່ອຍດັ່ງກ່າວແລະໄດ້ຮັບຫ່າງຈາກມັນໄດ້. ທັງຫມົດກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະໄດ້ 989 ສະມາຊິກລູກເຮືອແລະຜູ້ໂດຍສານ. broke ອອກການປົກຄອງ, ພະລັງງານລົມທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຫມອກເຮັດໃຫ້ມັນສະຖານະການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເຮືອຊູຊີບແລະ rafts ໄດ້ useless, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກພົບເຫັນເປົ່າ, ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຄົນນ້ໍາຢູ່ໃນກໍວ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ SuperCool ແລະໄດ້ເສຍຊີວິດ. ປະມານທ່ຽງຄືນຂອງສາມໃນກໍລະນີເຂົ້າ helicopters, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ powerless, ສາຍໃນພະລັງງານລົມບໍ່ສາມາດທົນຕໍ່ການໂຫຼດໄດ້. ແມ້ກະທັ້ງຜູ້ທີ່ໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອຍົກສູງບົດບາດ, ເສຍຊີວິດຈາກການເປັນຫວັດໄດ້. ຄວາມພະຍາຍາມລົນຢ່າງກ້າຫານຂອງ sailors ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການກູ້ໄພຂອງປະຊາຊົນ 137 ຈາກປະຊາຊົນທັງຫມົດໃນ Tallinn ໄດ້ກ່ຽວກັບບໍລິການ ferry "ໂຕເນຍ". ຂ້າ 95 ສະມາຊິກລູກເຮືອແລະຜູ້ໂດຍສານ, ໃນຂະນະທີ່ 757 ໄດ້ພິຈາລະນາທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ແຕ່ຢູ່ເຈັດໃນຕອນເຊົ້າ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາບັນຊີລາຍຊື່ເປັນທຸກ.

ສະບັບຢ່າງເປັນທາງການ

ອະທິບາຍການເສຍຊີວິດຢ່າງໄວວາຂອງເຮືອທີ່ທັນສະໄຫມໃນເຂດປອດໄພພົບທົ່ວໄປຂອງທະເລໃນເວລາດຽວບໍ່ມີໃຜ dared. ທັນທີທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວ່າກໍາປັ່ນລໍາ "Estonia" ຈົມເນື່ອງຈາກວ່າຄື້ນຟອງຂອງການໂຈມຕີໄດ້ແຕກ Visors (ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບຂອງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຂົ້າໄປສຽງທີ່ກໍາລັງໂຫລດ). ພັກວ່າມີຄວາມຜິດ hastily ປະກາດ shipyard ເຍຍລະມັນ« Meyer », ທີ່ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງອູ່ຕໍ່ເຮືອທີ່ໄດ້ຄັດຄ້ານວ່າໃນໄລຍະຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງໄພພິບັດໄດ້ເກີນ 14 ປີ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນ flotation ທີ່ທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາສໍາລັບມະຫາສະຫມຸດຫຼືທະເລຄື້ນຟອງແລະໄດ້ເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ບິນ cabotage coastal, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງທີ່ຈະຂ້າມ bays. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເຫດການໄພພິບັດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ. ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍສະຖານະການທັງຫມົດ. ມີສະບັບພາສາເພີ່ມເຕີມແມ່ນ.

ຢາເສບຕິດ

The loops ກະຈັດກະຈາຍ, ສໍາລັບໃບບິນອອກ, ພວກເຂົາເຈົ້າພົບເຫັນພາຍຫຼັງທີ່ສໍາຄັນ (ປະມານສອງກິໂລແມັດ) ຫ່າງຈາກສະຖານທີ່ຂອງການປະກົດຕົວກ່ຽວກັບທາງລຸ່ມຂອງກໍລະນີດັ່ງກ່າວ. ແຕ່ການສຶກສາຂຶ້ນອົງປະກອບການອອກແບບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສິ່ງທີ່ແນບມານີ້ແມ່ນປະສິດທິພາບແລະທິດສະດີສາມາດຕໍ່ຕ້ານໃນຫາບຄວາມຫນັກຫນ່ວງຕໍາແຫນ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນສະບັບທີ່ loops ລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເປີດວາວຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຢ່າງເຕັມທີ່ໄດ້. ທັນທີມີມືເບົາຂອງຄົນມັນໄດ້ສ້າງໂດຍສົມມຸດຕິຖານຂອງ throwing ພັກລົງນ້ໍາຢາເສບຕິດໄດ້. ມັນເບິ່ງຄືວ່າບຸກຄົນນັ້ນແມ່ນສາມາດປ້ອງກັນການລັກລອບຂົນຂອງລໍຖ້າສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະລໍຖ້າ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າທັນທີໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງ ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ. ສະບັບພາສາ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນ mildly, ແມ່ນການໄກ, fetched. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າກໍາປັ່ນລໍາ "Estonia" ແລະໄດ້ດໍາເນີນການຢາເສບຕິດທີ່ຜິດກົດຫມາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຖືໄດ້ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ຖິ້ມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າລົງນ້ໍາບໍ່ສາມາດມີຄວາມສ່ຽງຢາກຂ້າໂຕຕາຍ.

ການລະເບີດ?

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫາກວ່າ flaps ໄດ້ຖືກປິດ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດສົມມຸດວ່າໄຟລ໌ແນບຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະເນັ້ນໃນການເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ລະເບີດໄດ້. ໃນການກວດສອບສົມມຸດຕິຖານນີ້ຍົກຂຶ້ນມາຈາກທາງລຸ່ມຫຼຸດອອກພາກສ່ວນໄດ້ປະຕິບັດໃນປີ 2000, ໄດ້ຮັບການສຶກສາ. ກິດຈະກໍເຫລົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄໍາຕອບ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິເສດສົມມຸດຕິຖານ. ໃຜແລະເປັນຫຍັງມັນກໍ່ວິນາດກໍາ? ໃນໂອກາດດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນທັນທີມີສອງ hypotheses ພິເສດເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

ສະບັບພາສາ spy Double

ຫຼັງຈາກ collapse ຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດທີ່ ຄວບຄຸມປະລິມານຂອງອາວຸດທີ່ຢູ່ໃນດິນແດນຂອງຕົນ, ລວມທັງການໃຫມ່, ໄດ້ສູນເສຍບາງສ່ວນ. ຢ່າງຫນ້ອຍ, ສະນັ້ນນັກວິເຄາະທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໃຫມ່ປະເທດເອກະລາດ, ອະດີດສາທາລະນະ Soviet ໄດ້ກາຍເຈົ້າຂອງສານຫນູປະທັບໃຈ, ຊຶ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການອອກແບບຫລ້າສຸດ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພິເສດແລະ nuclear. ມັນແມ່ນການແລ້ວ, ແລະໄດ້ມີການດິນສໍາລັບການສົມມຸດຖານກ່ຽວກັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນການທໍາລາຍຂອງສິນຄ້າໃຫ້. ທາງເລືອກທໍາອິດ - ການ ferry "Estonia" ຈົມປາບປາມການ, ຄວາມຢ້ານກົວສໍາຜັດຂອງກິດຈະກໍາການຈາລະກໍາຂອງຕົນ, ແລະໃຫ້ຂໍ້ຄຶດ utopia ຢູ່ທາງລຸ່ມ. ການສົມມຸດຕິຖານສອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກົງກັນຂ້າໄດ້, ແຕ່ຄວາມຫມາຍແມ່ນອັນດຽວກັນ. ຕົວແທນທາງລັດເຊຍ, ມູນມໍລະດົກ "ທີ່ສໍາຄັນ gee ສອງ", ປ້ອງກັນການປົດຕໍາແຫນ່ງພະຍາຍາມຂອງອາວຸດລັບ Soviet.

ແມ່ນຄວາມລຶກລັບຂອງຄວາມລຶກລັບໄດ້ແນວໃດ

ມີຈໍານວນຂອງສະຖານະການທີ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບສາທາລະນະແລະຍັງບໍ່ທັນພົບເຫັນຄໍາອະທິບາຍເປັນແມ່ນ. A ຂັບແຂງຄອມພິວເຕີທີ່ເປັນພາລາມິເຕີຄົງໃນເຮືອເປັນຕົວຈິງເຮືອບິນ "ຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງສີດໍາ" ຮູບແບບ, ດໍານ້ໍາແລະພະນັກງານກູ້ໄພຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພົບເຫັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊອກຫາຢ່າງລະອຽດ. ສອງຍານພາຫະນະຢ່າງຮຸນແຮງ, ຍົກເວັ້ນພາສີກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະ, ອີງຕາມການພະຍານ, ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການກວດກາພາສີ. ຄວາມລຶກລັບຂອງການເສຍຊີວິດຂອງ "Estonia" ກໍາປັ່ນລໍານັ້ນແມ່ນເຖິງແມ່ນ vague ຫຼາຍ, ພິຈາລະນາວ່າ fir captain, ຫາຍສະບັບຢ່າງເປັນທາງການຂອງຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ເຫັນໃນຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະທາງການແພດ, ການດໍາເນີນການຊ່ວຍເຫຼືອ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດຮູບເງົາກ່ຽວກັບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາໄດ້ບໍ່ເຄີຍເຫັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຫາຍໄປແລະຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງພາຍຫຼັງທີ່ເຂົາເຈົ້າຖອນອອກຈາກນ້ໍາເຢັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງຫມົດນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍໃນຄວາມສັບສົນປົກຄອງສະເຫມີຫຼັງຈາກເກີດໄພພິບັດຂະຫນາດໃຫຍ່.

ແຕ່ວ່າເປັນຫຍັງບໍ່ hull ດັ່ງກ່າວໄດ້ຕັດສິນໃຈກັບກໍາແພງຫີນຂຶ້ນເປັນຮູປະທໍາ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ. ຄວາມເລິກທີ່ມັນຈົມລົງ, ບໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງນັ້ນທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການຍົກຂອງເຮືອຖ້າບໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢ່າງຫນ້ອຍອົງການຈັດຕັ້ງຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕະຫຼອດໄປຊ່ອນຢູ່ພາຍໃຕ້ layer ຂອງຊີມັງຈາກຕາຂອງກໍາປັ່ນລໍາ "Estonia" ໄດ້. ເສຍຊີວິດໄດ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນ tomb ເຫຼັກຂອງເຂົາເຈົ້າຕະຫຼອດໄປ. ວິທີທີ່ທ່ານສາມາດບໍ່ເຊື່ອວ່າໃນສະບັບພາສາ "nuclear"?

ການເຫມາະສົມທີ່ສຸດຄຶດ

ໃນເວລາພຽງເຄິ່ງມື້ກ່ອນ ferry ບິນຕາຍເປັນ "ໂຕເນຍ" ໄດ້ຜ່ານການກວດກາເຕັກນິກ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຍຸຕິທໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບຂອງຕົນເປີດເຜີຍຈໍານວນຂອງຄວາມຜິດ, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກແຈ້ງໃຫ້ຊາບຂອງບໍລິສັດການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ເຮືອ sailed ອອກໄປຫາທະເລ. ໃນບັນດາບັນຫາທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວິສະວະກອນແລະລະເມີດຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງ locking ອຸປະກອນ ramps. ປາກົດຂື້ນ, ນັກທຸລະກິດ Estonian ທີ່ບໍ່ມີຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນພຽງພໍສໍາລັບການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ, ຕັດສິນໃຈເລື່ອນການສ້ອມແປງ, ແຕ່ວ່າສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນມີລາຍຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຫຼາຍ reminiscent ຂອງຄວາມຫວັງບາງທີກະເຫດຜົນບາງຢ່າງມີພຽງແຕ່ພາສາລັດເຊຍ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ uglyadet hiding ຂໍ້ເທັດຈິງຈໍານວນຫຼາຍທີ່ໄດ້ຮັບໃນການປະກົດຕົວແລະສະບັບ improbable. ຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດແລະກຽດສັກສີຂອງຕົນ, ອາດຈະມີຄວາມຈິງ override ພິສູດ. ທະເລບໍ່ໃຫ້ອະໄພເລີຍ.