ເປີດວັນ "Kotelniki" ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນກູ

"Kotelniki" - ນີ້ແມ່ນສະຖານີທໍາອິດຂອງກູ metro, ຕັ້ງຢູ່ໃນພູມິພາກກູ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນອາໄສຢູ່ໃນບັນດາຕົວເມືອງອ້ອມຂ້າງໄດ້ກໍາລັງຊອກຫາຕໍ່ກັບການເປີດຂອງຕົນ.

ກໍລະນີນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບອາໃສໃນພາກພື້ນກູ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບການເຮັດສຸດສໍາລັບເກືອບສາມປີ. ແລະວັນທີຂອງການເປີດ "Kotelniki" ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ຖືກເລື່ອນມາຊ້ໍາສໍາລັບເຫດຜົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ອໍານາດການປົກກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະບອກເວລາທີ່ແນ່ນອນ?

ປະຫວັດສາດສະຖານີ

ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງ "Kotelniki" ສະຖານີ metro ໄດ້ເຮັດໃນພາກຮຽນ spring 2012. ແລະໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກຄັ້ງທໍາອິດ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະຕິບັດໃຫ້ທັນເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ຮອງ mayor ສໍາລັບນະໂຍບາຍໃນຕົວເມືອງ.

ສ່ວນນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂຽນ Tagansko Krasnopresnenskoj ສາຍ - ຈາກສະຖານີ "Zhulebino" ກັບ "Kotelniki". ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຕົນແມ່ນກ່ຽວກັບເກົ້າແມັດແລະສະຖານີສະລັບສັບຊ້ອນ -. ກ່ຽວກັບ 374 m ຄວາມຍາວຂອງການຢຸດຊະງັກໃນປະຈຸບັນແມ່ນປະມານ 246 m.

ການກໍ່ສ້າງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາຄັນເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນສະຖານີທໍາອິດຂອງກູ metro, ຕັ້ງຢູ່ໃນພູມິພາກກູ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນອາໄສຢູ່ໃນພູມລໍາເນົາຢູ່ໃກ້ຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງໃນເວລາທີ່ວັນທີ່ຄາດວ່າຂອງການເປີດຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Kotelniki" ໄດ້. ຄໍາຕອບຂອງຄໍານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການຕິດຕາມຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ເລີ່ມຂອງການເຮັດວຽກການກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບການສະຖານີ "Kotelniki"

ດັ່ງນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງຂອງ "Kotelnikov" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນ 2012. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢູ່ທີ່ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ນໍາເອົາອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນແລະກະກຽມອານາເຂດຂອງ. ໃນລະດູຫນາວຕົ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຂອງ deadlocks ໃນປະຈຸບັນແລະສະຖານີຂອງຕົນເອງໄດ້. ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ວຽກງານດັ່ງກ່າວດໍາເນີນການໂດຍວິທີການເປີດ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າສະລັບສັບຊ້ອນສະຖານີໄດ້ຖືກວາງໄວ້ບໍ່ເລິກຫຼາຍ. ວັນຄາດຄະເນຂອງການເປີດສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Kotelniki" ໄດ້ຖືກກໍານົດສໍາລັບເດືອນສຸດທ້າຍຂອງປີ 2013. ແຕ່ເນື່ອງຈາກສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ລະບຸໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງໄດ້, ມັນໄດ້ຖືກເລື່ອນມາ.

ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງດູໃບໄມ້ລົ່ນປີ 2013. ໃນລະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ເວລາດັ່ງກ່າວນີ້, ຜູ້ສ້າງໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການຂັບລົດຂອງທັງສອງ tunnels ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເດືອນພະຈິກ, ການເຮັດວຽກແມ່ນສໍາເລັດເກືອບ. ມີຈຸດປະສົງຂອງເກືອບທັງຫມົດອຸປະກອນແລະບຸກຄະລາກອນໄດ້ລົບຫນີອອກ. ມັນມີພຽງແຕ່ກອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເປີດສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Kotelniki" ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ກາຍຮີບດ່ວນສໍາລັບຜູ້ຢູ່ອາໄສ.

ການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ຂອງການກໍ່ສ້າງ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູຫນາວຂອງປີຕໍ່ໄປໄດ້ບາງສ່ວນຂອງການເຮັດວຽກໄດ້ resumed. ການກໍ່ສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນສະຖານີແລະການຢຸດຊະງັກປະຈຸບັນກິນເວລາຈົນກ່ວາສິງຫາ. ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດໃນຕອນທ້າຍຂອງປີດັ່ງກ່າວ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນຕົກແຕ່ງພາຍໃນແລະຕິດຕັ້ງລະບົບລະບາຍອາກາດແລະກ້ອງວົງຈອນປິດ. ວັນທີໃຫມ່ສໍາລັບການເປີດຕົວຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Kotelniki" ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງປະມານ. ແຜນຂອງພຣະອົງສໍາລັບພາກຮຽນ spring 2015. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ບໍ່ແມ່ນປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫມ່ "Kotelniki". ເປີດ, ວັນທີຂອງທີ່ຖຶກຄຸ້ມຄອງທໍາອິດໃນເດືອນມີນາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເດືອນພຶດສະ, ໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງພາກຮຽນ spring ນີ້ແມ່ນສໍາເລັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ ການເຮັດວຽກສໍາເລັດຮູບ. ຊາວຄວາມກັງວົນຂອງພື້ນທີ່ເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງມີຄວາມສົນໃຈໃນ "Kotelniki" ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ (ເປີດ). ຂ່າວທີ່ຜ່ານມາລາຍງານວ່າມັນຍັງມີພຽງແຕ່ການປະສານງານເອກະສານທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນ.

ເປັນຫຍັງການເລື່ອນເວລາແນວໃດ?

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວແລ້ວ, ກໍານົດເວລາການກໍ່ສ້າງຊ້ໍາຮອງແຮງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັນທີຂອງການເປີດ "Kotelniki" ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໂອນຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຄັ້ງ. ຈະເປັນແນວໃດເຫດຜົນແນວໃດ? ການເລື່ອນເວລາທໍາອິດໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຫາທີ່ໄດ້ເກີດເນື່ອງຈາກເຈົ້າຂອງທີ່ດິນທີ່ອ້ອມຂ້າງໄດ້. ເນື່ອງຈາກບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ການເປີດ "Kotelniki" ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປກາງປີ 2015 ໄດ້.

ໃນໄລຍະການຢູ່ສະເຫມີສະແດງຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາຂອງການສໍາເລັດຂອງການກໍ່ສ້າງ. ລວມທັງດ້ານເທິງ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ 2014 ໄດ້ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັນທີ solemn ນີ້ໄດ້ຍົກຍ້າຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ເຫດຜົນນີ້ແມ່ນການຊັກຊ້າໃນການກໍ່ສ້າງ.

ວັນສຸດທ້າຍຂອງການເປີດ

ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີອາດຈະເປັນວັນສຸດທ້າຍຂອງການເປີດ "Kotelniki" ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ - 9 ສິງຫາຂອງປີນີ້. ແຜນການຂອງນາງເພື່ອ coincide ກັບສະເຫຼີມສະຫຼອງຂອງ builder ໄດ້, ແມ່ນໄດ້ສະຫຼອງໃນມື້ນີ້. ຄາດວ່າຈະເປັນອໍານາດການປົກແລະຢູ່ອາໄສ, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກໃນປັດຈຸບັນກ່ຽວກັບການສະຖານີ "Kotelniki". ແລະໃນປັດຈຸບັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຂະບວນການຂອງເອກະສານການຈົດທະບຽນໃນອະດີດ. ສະຖານີດຽວກັນຫຼາຍແມ່ນແລ້ວປະຕິບັດງານຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມການທົດສອບເສັ້ນໂດຍບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານ. ທັງຫມົດຂອງໂຄງການນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເປັນແນວນັ້ນແທ້ໃນໄວໆນີ້ໄດ້ຮັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Kotelniki". ການຄົ້ນພົບ, ຊຶ່ງມີກໍານົດວັນທີຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ມັນຈະເປັນຫນຶ່ງໃນກິດຈະກໍາທີ່ຄາດວ່າຈະຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບອາໃສຂອງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃກ້ຄຽງໄດ້.

ສະຖານີຄຸນນະສົມບັດສະຖາປັດຕະ

"Kotelniki" ສະຖານີຕັ້ງຢູ່ໃນຄວາມເລິກປະມານ 15 ແມັດ. ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າແບບຂອງນາງຈະເປັນປະເພນີສໍາຄັນຂອງ ອານາຈັກສະຕາລິນນັ້ນ. ນີ້, ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ, ເພດານໂດຍກົງແລະຄໍລໍາມີຮູບກົມ. ກ່ຽວກັບການອອກແບບທີ່ມີ, ມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ "Zhulebino" ສະຖານີທີ່ໃກ້ຄຽງ. ຈາກສີສົດໃສສະຖາປະນິກປະຕິເສດ, ແທນທີ່ພວກເຂົາມີຄວາມສະອາດແລະຄວາມສະຫງົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຝາ decorated ມີ marble ອົມເຫຼືອງມີບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມອົງປະກອບທອງແດງ. ສໍາເລັດຮູບຊັ້ນເຮັດ granite ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສີແດງ.

ສະຖານີແຫ່ງນີ້ມີສອງຫ້ອງໃຕ້ດິນ, ແຕ່ລະຊຶ່ງໃນນັ້ນຈະມີສອງຜົນໄດ້ຮັບ. ຕາເວັນອອກຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງທາງດ່ວນ Novoryazanskoe, ບ່ອນທີ່ມີການວາງແຜນການທີ່ຈະສ້າງເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ.

ບໍ່ໄກຈາກຫຼາຍບ່ອນຈອດລົດທີ່ສະຖານີຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນແລະຄວາມສາມາດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະປະມານສອງຮ້ອຍຄົນ.

ອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຈັກ

ແຕ່ພົນລະເມືອງແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈໃນບໍ່ພຽງແຕ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Kotelniki" ສະຖານີ (ເປີດ). ຂ່າວຫຼ້າສຸດໂດຍທົ່ວໄປລາຍງານປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີແລະອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ນີ້. ໂດຍສະເພາະ, ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບຫຼ້າສຸດ escalators ພະລັງງານການປະຫຍັດ. ເຈັດຂອງແບບນີ້ຊື້ສໍາລັບການສະຖານີໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າຖ້າຫາກວ່າຜູ້ໂດຍສານມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ອຸປະກອນຈະຊ້າອັດຕະໂນມັດລົງເຮັດວຽກຂອງທ່ານ, ແລະຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຄວາມຍາວຫຼາຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂັ້ນໄດເລື່ອນແລະຢຸດໄປເລີຍ. ການອຸປະກອນໃຫມ່ສົມທົບລະຫວ່າງລະດັບສູງຂອງຄວາມປອດໄພແລະການບໍລິການຊີວິດຍາວ - ສູງເຖິງ 50 ປີ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະຖານີ "Kotelniki" ສະດວກທີ່ສຸດສໍາລັບປະຊາຊົນພິການແລະຜູ້ສູງອາຍຸ, ມັນຈະຈັດໃຫ້ມີລິຟໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່. A ຂັ້ນຕອນຂອງການຢູ່ທີ່ເສັງເຂົ້າກັບການຂຽນ, ເຄື່ອງມືຈມີຫນ້າທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະພາບແວດລ້ອມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ສະຖານີໄດ້.

ການກໍ່ສ້າງເພີ່ມເຕີມ

ສະຖານີສັງເກດສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫນຶ່ງຂອງການຈໍາຫນ່າຍຂອງຕົນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນນະຄອນຫຼວງ, ແລະປະເທດອື່ນໆ - ໃນອານາເຂດຂອງກູພາກພື້ນບ້ານ Kotelniki ໃນພື້ນທີ່ພາກສະຫນາມທົດລອງໄດ້. ຫຼັງຈາກ passing ຂອງນາງນາດການປົກຄອງມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງເປັນ "Rumyantsevo" ສະຖານີແລະ Salaryevo "ກ່ຽວກັບທີ່ດິນໃກ້ຄຽງ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເປີດຂຽນ "Kotelniki" ໃນກູ, ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງການຂົນສົ່ງ interchange ສູນກາງສໍາລັບການຈໍານວນຂອງລົດແລ່ນສຸດວິທີຍາວ. ມັນຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສະຖານີແລະບັນດາທາງຫລວງໃຫມ່ Ryazan.

"Kotelniki" ສະຖານີທີ່ຕັ້ງຢູ່ - ໃກ້ກັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ. ເປີດຕະຫຼາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເພື່ອໃຫ້ເຖິງບາງການຂົນສົ່ງການບິນດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເປີດຂຽນ "Kotelniki", ສະຖານະການໃນຖະຫນົນຫົນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເທົາ. A ພົນລະເມືອງຈະສາມາດມີຄວາມສຸກຄວາມໄວທາງອາກາດທີ່ສະດວກແລະສະອາດແລະລັກສະນະຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນປັດຈຸບັນອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານີທີ່ຈະສາມາດໄດ້ຮັບການສູນມົສກູສໍາລັບການປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງໄວກ່ວາລົດເມໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ມີລາຍໄດ້ສະຖານີ "Kotelniki" ໃນໄວໆນີ້? ໃນເວລາທີ່ເປີດ? ຂ່າວດີ -. ໃນໄວໆນີ້ ແຕ່ຊາວໃກ້ຄຽງມີຄວາມຫວັງທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້ຈະເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍ.