ເປັນກະເປົ໋າອາກາດແມ່ນຫຍັງ? ເກມບິນສຸດຍົນເປັນ

ໃນພື້ນທີ່ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າທີ່ຟັງໄດ້ - ມັນ clots ນວນຝ້າຍ. ແຕ່ພຽງແຕ່ເດັກນ້ອຍສາມາດເຊື່ອວ່າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຟັງແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄັງສະສົມຂອງລ້ານຂອງ droplets ນ້ໍາໄດ້. ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າທີ່ສຸດ innocuous, ສົງໃສ Cloudy ກົດວ່າການທົດລອງໄດ້.

ກ່ອນທີ່ຈະບິນຍົນແມ່ນຫມົດຍອມຈໍານົນກັບ intuition, ໂຊກແລະປະສົບການຂອງ captain ໄດ້. ໃນມື້ນີ້, ຄວາມປອດໄພໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງກວ່າ, ໂດຍຜ່ານການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີໃຜ, ເຖິງແມ່ນວ່າການທົດລອງມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນເຮືອບິນຈາກໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນ ຟັງຫມໍ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຕາມປົກກະຕິລໍແລະຟ້າຜ່າແລະຫມາກເຫັບແລະກະເປົ໋າອາກາດ. ປະກົດການນີ້ແລະວ່າຄວາມຢ້ານກົວຂອງເຂົາແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມວຸ່ນວາຍເປັນແນວໃດ?

ການທົດລອງເອີ້ນປະກົດການນີ້ "Buffet". ບາງຄົນບອກວ່າກະເປົ໋າອາກາດນີ້. ເຮືອບິນລໍານີ້ sways ຈາກຂ້າງຂ້າງ, ແລະປະທັບໃຈບາງຄັ້ງດັ່ງກ່າວວ່າເປັນຖ້າຫາກວ່າ bouncing ແລະ waving ປີກຂອງຕົນ.

ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ຄວາມວຸ່ນວາຍສາມາດເກີດຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນເຂົ້າສູ່ເຂດການຟັງໄດ້. ມີສິ່ງດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມວຸ່ນວາຍທາງອາກາດທີ່ຈະແຈ້ງເປັນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າສະພາບອາກາດເປັນ windless, ຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກແຈກຢາຍສ່ອງແສງໃນອາກາດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການບິນທີ່ປອດໄພ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມີຟັງໃນເຄົ້າໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແມ່ນສະແດງເຖິງວ່າມີການປ່ຽນແປງໃນອຸນຫະພູມ. ຕັ້ງຊັນຂຶ້ນທຽບແລະ descending ໄຫລຂອງອາກາດມີຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເວລາທີ່ຍົນເຂົ້າໄປໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະເກີດສັ່ນສະເທືອນ. ໂດຍສະເພາະຖົງອາກາດ, ຫຼືແທນທີ່ຈະໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນມັນ, ຮູ້ສຶກລະຫວ່າງການບິນໃນໄລຍະພູຜາປ່າດົງ, ມະຫາສະຫມຸດຫຼືທະເລ. ແຕ່ຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະຢ້ານກົວຂອງປະກົດການນີ້ບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເປັນເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງທັງຫມົດໃນຊ່ວງເວລາເຫຼົ່ານີ້.

ອັນຕະລາຍຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍເປັນແນວໃດ?

"Buffeting" - ປະກົດການບໍ່ແມ່ນ pleasant, ແຕ່ມັນເປັນຢ່າງແທ້ຈິງຄວາມປອດໄພສໍາລັບເຮືອບິນ. ເກືອບທັງຫມົດທົດລອງກໍາລັງໃຈວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນ ເຂດຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໃນທັນທີພະຍາຍາມທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາ. ອີງຕາມລະບຽບການທົ່ວໄປ, ການອຸບັດຕິເຫດໃນເຂດຂອງ "Buffet" ເປັນບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ. ການທົດລອງໃນການລ່ວງຫນ້າກະກຽມສໍາລັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການບິນຜ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫມີມີຄູ່ນ່ຶຂອງເສັ້ນທາງ bypass ເພີ່ມເຕີມໃນການສັ່ງຈອງໄດ້.

ທ່ານຄວນຈະຮູ້ວ່າປະກົດການນີ້ແມ່ນເຮືອບິນບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ. ເຂົາບໍ່ຫັກ, ບໍ່ຕໍ່າກ່ຫ່າງແລະຈະບໍ່ explode. ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານໃນສະຖານະການນີ້ໄດ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໂດຍສະເພາະສາມາດທໍລະມານຜູ້ທີ່ສໍາລັບເຫດຜົນຫນຶ່ງຫຼືຄົນອື່ນບໍ່ຂັດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບບາດເຈັບຢ່າງຮຸນແຮງ.

ຄວາມຈິງຫລືນິທານ?

ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍທີ່ສຸດເຊື່ອວ່າໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນເຂດມີຄວາມສັບສົນແມ່ນຂຶ້ນກັບສີມືແຮງງານຂອງການທົດລອງໄດ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ໄດ້ຄວາມສາມາດແຕ່ບໍ່ມີປະສົບການຫຼືຄຸນນະວຸດທິທີ່ຜ່ານມາບໍ່ວ່າມັນບໍ່ສາມາດມີຜົນກະທົບ. ລະດັບຂອງການສັ່ນສະເທືອນມີຜົນກະທົບພຽງແຕ່ສະພາບບັນຍາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາຫນັກຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ. ເຄື່ອງກົນຈັກຫນັກກໍາລັງປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມຈາກປະກົດການນີ້. ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ, ການສັ່ນສະເທືອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮູ້ສຶກບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.

ຜູ້ໂດຍສານຄວນຈະຮູ້ວ່າລູກເຮືອສະເຫມີປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ. ບາງຄັ້ງການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການບັງຄັບໃຫ້ ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງຂອງເຮືອບິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າດັ່ງກ່າວແມ່ນຊໍາລຸດ. ອີງຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງລູກເຮືອມີສິດທິຈະມີດິນຍົນໄດ້ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທາງລົບຕໍ່ການ.

ກົດລະບຽບການປະພຶດຂອງໃນຍົນໄດ້

ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມວຸ່ນວາຍ - ເປັນປະກົດທໍາມະຊາດໃນລະຫວ່າງການບິນ, ແລະອາກາດຢັ່ງຢາຍຢູ່ໃນການບິນກໍໄດ້ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ວິທີການປະຕິບັດສະນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການບາດເຈັບ. ໃນບາງກໍລະນີ, ສະຖານະການທີ່ບໍ່ສາມາດຈະຮັບຜົນກະທົບ, ແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບແມ່ນຍັງເປັນໄປໄດ້.

1. ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະອອກຈາກບ່ອນນັ່ງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າເຂດຂອງ turbulence ໄດ້.
2. Baggage ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງເທິງ, ຄວນໄດ້ຮັບການກັນດີ.
3. ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ Unfasten ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງການສັ່ນໄດ້.
4. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດຂອງພະນັກງານ.

ອາກາດຊ່ອງທາງ - ມັນເປັນສິ່ງທີ່?

ບາງຄັ້ງຄວາມສັບສົນເກີດຂື້ນຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍົນໄດ້ຢູ່ໃນບໍລິເວນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ອັນຕະລາຍໃນດັ່ງກ່າວປະກົດການທີ່ເປັນແນວໃດ?

ແນ່ນອນວ່າ, ໃນໄລຍະການ "ຖົງອາກາດ" ແມ່ນບໍ່ມີຕົວຕົນ. ເປັນຫຍັງ? ການປັບອາກາດສາມາດ pits ໄດ້. ແຕ່ຄວາມກົດດັນເຮືອບິນຢ່າງໃດກໍຕາມ harsh ການຢອດຢາທັນທີທັນໃດເລີ່ມຫຼຸດລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພຽງແຕ່ບໍ່ມີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍົນທີ່ໄດ້ຮັບເຂົ້າໃນກະແສລົມລົງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນດຶງເຂົາລົງ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການໄດ້ຖືກຖອນຄືນ. ເຮືອບິນເຂົ້າສູ່ updraft, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ມັນເຖິງ. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງທຸກຄົນທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນ່ິນເຫມັນທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະກົດການນີ້ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເກືອບ, ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມລັກສະນະ. ການທົດສອບພຽງແຕ່ວ່າປະຊາຊົນສາມາດເຮັດແນວນັ້ນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ, ລະມັດລະວັງກວດສອບໄຟລ໌ແນບແລະກົນໄກໃນການເຮືອບິນ coped ກັບສະຖານະການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫາກວ່າຍົນໄດ້ມົນຕີເປັນຖົງອາກາດ?

ຈະເລີ່ມມີ, ບໍ່ຕ້ອງຕົກໃຈ. ປະກົດການນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປ, ໂດຍບໍ່ມີການມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເກມບິນໃນໄລຍະພູເຂົາຫຼືມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໂດຍສານຄວນກະກຽມສໍາລັບການມັນພາຍໃນ. ບໍ່ຄວນໃຫ້ມີກ່ອນການບິນໄດ້ແລະໃນໄລຍະກິນຢາທີ່ມີທາດເຫຼົ້າ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຢຸດເຊົາກິນຢາເສບຕິດ. ໃນລະຫວ່າງການບິນ, ທ່ານບໍ່ຄວນອ່ານຫຍັງ. ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະດື່ມນ້ໍາຫມາກນາວເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງປວດໄດ້. ຍົນໃນເວລາທີ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອເຂົ້າໄປໃນກະເປົ໋າອາກາດບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກອີງຕາມການກົດລະບຽບສໍາລັບການບິນແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ການແກ້ໄຂຢ່າງເຕັມສ່ວນ ເຮືອບິນ. ໂລກຮູ້ພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດເຮືອບິນເນື່ອງຈາກເຮືອບິນເຂົ້າຊ່ອງທາງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍັງບໍ່ມີ. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າໃນການອະທິຖານເພື່ອເອົາຊະນະກະເປົ໋າອາກາດ. ອຸປະຕິເຫດແມ່ນບາງຄັ້ງຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ອີງຕາມການພະຍານ. ແຕ່ບໍ່ສະເຫມີໄປ, ການທົດລອງສາມາດຮັບມືກັບການຄຸ້ມຄອງ, ແລະບັນຫາໃນການທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂຶ້ນ.

ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນໃດ?

ນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນຖົງອາກາດໃນຂອບເຂດຈໍານວນຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະບິນສຸດເຮືອບິນ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງເງື່ອນໄຂສະດວກໄດ້.

1. ປະຕິບັດການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມື້ນັ້ນ. ໃນຖານະເປັນລະບຽບນັ້ນ, ພະລັງງານລົມ, ການປົກຄອງ, hail ຫຼື thunderstorm ໃນຕອນເຊົ້າແມ່ນບໍ່.
2. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ເລືອກທີ່ຈະໄດ້ບິນບໍ່ມີການຢຸດ.
3. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຶກສາສະພາບອາກາດສໍາລັບສະຖານທີ່ໂດຍຜ່ານການທີ່ຍົນຈະບິນ.
4. ຮຽນຮູ້ຈໍານວນໂຮງແຮມໃນນະຄອນໂດຍຜ່ານການທີ່ຈະບິນໃນເຮືອບິນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານທັນທີທັນໃດຈະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງການບັງຄັບ, ທ່ານສາມາດຈອງຫ້ອງພັກໃນໂຮງແຮມໃກ້ຄຽງໄດ້.
5. ເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງພາຍໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະສະດວກສະບາຍພຽງພໍ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະບິນຄວນສໍາຫລວດສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງເຮືອບິນໃຫ້ເປັນສາຍການບິນບາງ.
6. ຄວນເລືອກທ່ຽວບິນທີ່ມັກບິນໃນເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງການ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ເປັນຜົນທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ຖ້າຫາກວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງໄປຜິດພາດ.