ເງິນປັນຜົນ evroprotokol: ຈໍານວນສູງສຸດແລະໄລຍະເວລາ

Evroprotokol ໃນສະຫະພັນລັດເຊຍໄດ້ຮັບການປະຕິບັດການສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ. ເນື້ອໃນສາມາດຢູ່ໃນປະເທດວິຊາໃດ. ບົດລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນພາບເອີຣົບແຕ້ມເຖິງເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ກວດກາຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້. ຄົນຂັບລົດໃນກໍລະນີນີ້ເປັນອິດສະຫຼະການແກ້ໄຂຄວາມເປັນຈິງຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້. ນີ້ saves ຢ່າງຫຼາຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການຕື່ມເອກະສານ, ຂັບປ່ອຍອອກມາເມື່ອມີຖະຫນົນຢ່າງວ່ອງໄວພຽງພໍແລະບໍ່ສ້າງອຸປະສັກໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆ. . ກົດຫມາຍ, ໃນນັ້ນ "ສຸກເສີນ" ກໍລະນີ, ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດການປະກັນໄພ evroprotokol. ພວກເຮົາຕໍ່ໄປພິຈາລະນາວິທີການກະກຽມເອກະສານທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ໃນເວລາທີ່ລະບຽບການໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້

ອິດສະຫຼະບັນທຶກຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸປະຕິເຫດສາມາດຈະຢູ່ໃນກໍລະນີທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມາດຕະຖານທີ່ກໍາຫນົດໄວ້ຂໍ້ຫ້າມຕ່າງໆໃນການນໍາໃຊ້ evroprotokol ໄດ້. ຫ້າມໃຊ້ວິທີການຂອງການຈົດທະບຽນຫຼັກຊັບຖ້າຫາກວ່ານີ້:

1. ຖ້າຫາກວ່າອຸປະຕິເຫດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍສາມາດທັງຜູ້ໂດຍສານແລະຄົນຂັບລົດເຊັ່ນດຽວກັນກັບ pedestrians. ລະດັບຂອງຄວາມຮຸນແຮງຂອງ lesions ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງ.
2. ປະເຊີນຫນ້າຫຼາຍກ່ວາສອງ wagons ແມ່ນ.
3. ເກີດມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນອື່ນໆ (ຕົວຢ່າງ:, ເປັນ pole, ຕົ້ນໄມ້, ການກໍ່ສ້າງ).
4. ຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ insured ໂດຍ CTP ຫລື "ບັດເງີນ".
5. ບໍ່ມີຄວາມເຫັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ກັບອຸປະຕິເຫດແມ່ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄົນຂັບລົດອາດຈະໂຕ້ຖຽງກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກຜິດ, ທໍາມະຊາດແລະຄວາມເສຍຫາຍ.

ໃນທຸກກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຕ້ອງໂທຫາຜູ້ກວດກາ.

ການກະທໍາກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ

ໃນສອດຄ່ອງກັບບົດບັນຍັດຂອງ SDA, ຜູ້ຂັບລົດຕ້ອງຢຸດເຊົາການຍານພາຫະນະໃນທັນທີ (ຖ້າຫາກວ່ານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນກ່ອນຫນ້ານັ້ນ). ຖ້າຫາກວ່າມີໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນອຸປະຕິເຫດຫຼືຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍໃນທັນທີຄວນໂທຫາການບໍລິການສຸກເສີນ. ຫຼັງຈາກສ້າງຕັ້ງອາຢຸດສຸກເສີນສາມາດດໍາເນີນການກັບການຈົດທະບຽນຂອງຫນັງສືແຈ້ງການ. ໃນເມື່ອບໍ່ມີຂອງການຈ່າຍເງິນສໍາລັບການ CTP evroprotokol ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ຊ່ຽວຊານບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມອື່ນໆໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ. ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຄົນອື່ນທ່ານຕ້ອງທາງດ້ານການເມືອງ. ຖ້າຫາກວ່າຝ່າຍກົງຂ້າມມີຄວາມຫ້າວຫັນຫລືສ້າງໄພຂົ່ມຂູ່, ລວມທັງສໍາລັບຄົນອື່ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂທຫາຜູ້ກວດກາ.

evroprotokol ການຊໍາລະເງິນຈະເປັນແນວໃດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້

ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ສາມາດໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 25 ພັນ. Rub. была повышена. ຕໍ່ມາ, ການຈ່າຍເງິນສູງສຸດຂອງ evroprotokol ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ນາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ 50 ພັນ. Rub. ໃນເວລາດຽວກັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເດີນຂະບວນທີ່ຫນຶ່ງສະພາບ - ການປະກັນໄພຄວນຈະໄດ້ຮັບການອອກຫຼັງຈາກເດືອນສິງຫາ 2, 2014 ກ່ຽວກັບການລະບຽບທີ່ຖືກຮັບຮອງບໍ່ດົນມານີ້, ທີ່ສະບັບປັບປຸງກົດລະບຽບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເມື່ອກ່ອນ. были дополнены. ການຈໍາກັດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກ່ຽວກັບການຊໍາລະເງິນ evroprotokol ໄດ້ຮັບການ supplemented. ໃນປັດຈຸບັນຄົນຂັບສາມາດໄດ້ຮັບ 400 ພັນ. Rub.

Evroprotokol: ຜົນລວມຂອງການຊໍາລະເງິນໃນປີ 2016

ໄດ້ຮັບ 400 ພັນ. Rub. ສາມາດຕ່ໍາກວ່າກໍາຫນົດເບື້ອງຕົ້ນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ການລົງທະບຽນໂດຍກົງຂອງຫຼັກຊັບແມ່ນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທົ່ວໄປ. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. ແຕ່ການຊໍາລະເງິນຂອງ evroprotokol ຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການພຽງແຕ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງຍານພາຫະນະທັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້, ລະບົບລັອກອັດຕະໂນມັດແລະຄວາມຈິງທີ່ສະຖານທີ່ຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້, ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສື່ສານດາວທຽມທີ່ທັນສະໄຫມ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຮູບແບບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນລະບຽບການແລະເອກະສານກົດລະບຽບອື່ນໆ. ຂໍ້ກໍານົດນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເອກະສານທີ່ໄດ້ຮັບໃນໄລຍະການບັນທຶກວິດີໂອປົກກະຕິສາມາດໄດ້ຮັບການປັບກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງບັນດາໂຄງການຄອມພິວເຕີຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້ໃນຄວາມໂປດປານຂອງ scene ພັກໄດ້. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫລັກຖານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຄໍາຖາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອປອມຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານລະບົບດາວທຽມ, ມັນເປັນເພງນຶ່ງໃນດວງ virtually. ນີ້ການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງກໍລະນີການສໍ້ໂກງໃນການເກືອບສູນ. ຂໍ້ກໍານົດນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງສໍາລັບການທັງຫມົດ 2016 ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໄດ້ຮັບການປະກາດສໍາລັບການ 2017.

nuances

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. ອີງຕາມຂ້າງເທິງ, ສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ນໍາໃຊ້ evroprotokol, ການຈ່າຍເງິນໃນເມື່ອບໍ່ມີການແກ້ໄຂຂໍ້ມູນຂ່າວສານລະບົບດາວທຽມຈະບໍ່ເກີນ 50 ພັນ. Rubles. ແຕ່ຄວນສັງເກດຈຸດສໍາຄັນອີກ. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. ເງິນທີ່ຈ່າຍສູງສຸດສໍາລັບ evroprotokol ສາມາດໄດ້ຮັບຖ້າຫາກອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນພາກພື້ນກູແລະທີ່ St Petersburg ແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງຕົນ. ໃນພາກພື້ນອື່ນໆ, ເປັນຫຼັກການທົ່ວໄປ, ອີງຕາມການທີ່ພົນລະເມືອງສາມາດຄາດຫວັງທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 50 ພັນ. Rub. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບ 400 ພັນ. Rub. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ການປະກັນໄພໄດ້ຮັບການອອກຈາກວັນທີ 1 ຕຸລາ, 2014

ຮູບລັກສະນະ: ກົດລະບຽບທົ່ວໄປ

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. ເງິນປັນຜົນໃນ evroprotokol ມອບຫມາຍໃນເວລາທີ່ສັງເກດເບິ່ງການສະພາບຂ້າງເທິງນັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າເອກະສານທີ່ເປັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຈົດທະບຽນ. ແບບຟອມຕ້ອງມີທັງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານ. ໃນເວລາທີ່ການຕື່ມຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປາກກາທໍາມະດາ (ບໍ່ gel ແລະຫມຶກບໍ່ມີ). Pencil ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າ. ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບໃນປັດຈຸບັນ, ມັນອອກສໍາເນົາຂອງຫນັງສືຄໍາຮ້ອງໄດ້. ມັນບໍ່ສໍາຄັນສິ່ງທີ່ແບບຟອມມັນເຮັດອອກມາເປັນຄົນຂັບໄດ້. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຄວນເລືອກຄໍລໍາໃນຫນັງສືແຈ້ງການແລະເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນ.

ຂົງເຂດຕື່ມ

ກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທາງຫນ້າຂອງຮູບແບບທີ່ມີເສັ້ນສະແດງຈໍານວນຫນຶ່ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຂໍ້ມູນຂ່າວສານທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດໄດ້. ໂດຍສະເພາະ, ມັນຈະຕ້ອງລະບຸສະຖານທີ່, ທີ່ໃຊ້ເວລາ, ສະຖານະການ, ວັນທີ, ຄວາມເສຍຫາຍແລະອື່ນໆ. ການດູແລພິເສດຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ p. 14 ໃນມັນຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນລາຍລະອຽດໄດ້ມີແລະລັກສະນະຂອງຄວາມເສຍຫາຍກັບຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຄໍາອະທິບາຍຄວນຈະລະອຽດແລະທັນ concise. ນອກຈາກນີ້, ທ່ານລະມັດລະວັງຄວນກວດເບິ່ງວ່າຄົນຂັບໄດ້ສອງເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດໄດ້. ໃນຄໍາອະທິບາຍຂອງຂໍ້ກໍານົດທົ່ວໄປອາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້: ເປັນຮອຍ, scratch, crack, ແລະອື່ນໆໃນທີ່ປະທັບຂອງອະທິບາຍຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງສິ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍການກວດສອບຜູ້ຊ່ຽວຊານ .. ໃນ Sec. 16 ຈະລະບຸສະຖານະການຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້. ອະທິບາຍຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນຄົນສັດຊື່, ຈະແຈ້ງ, ເປັນໂດຍຫຍໍ້ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນຈຸດດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຄວນຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ປັດໄຈສໍາຄັນ

ໃນວັກ 16, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, maneuvers ຍານພາຫະນະອະທິບາຍ. ໃນການນໍາສະເຫນີຂໍ້ມູນນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາວ່າ:

1. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຢຸດຈອດລົດຍານພາຫະນະໄດ້. ບໍ່ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງນີ້, ພົນລະເມືອງຂອງຄວາມຜິດພາດໃນການອອກແບບຂອງແບບຟອມດັ່ງກ່າວ. ໄດເວີບາງ, ໃນລົດທີ່ crashed ໃນໄລຍະຢຸດຢູ່ທີ່ແສງສີແດງເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການ "ຈອດ". ນີ້ແມ່ນຄໍາສັບຕ່າງໆທີ່ຜິດພາດ. ມີຈະຕ້ອງເປັນຄໍາອະທິບາຍທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ - "ຢຸດຢູ່ທີ່ໄຟແດງ" (ລາຍການ 22).
2. ໃນເວລາທີ່ເຊືລົດຫນຶ່ງກັບຄົນອື່ນ, ຫຼືໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງລ້ານຊ້າງຈາກຫນຶ່ງໃນແຖບກັບຄົນອື່ນທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະລະບຸວ່າ "ເຊື" ຫຼື "ມີການປ່ຽນແປງວົງໄດ້."

ອຸປະຕິເຫດລົດ

ມັນແມ່ນລະບຸໃນວັກ 17 ຂອງຟອມນີ້. ວົງຈອນປະກອບມີຖະຫນົນຫມາຍ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ສະແດງລາຍຊື່ຂອງຕໍາແຫນ່ງຖະຫນົນແລະແນ່ນອນທາງລົດ, ທິດທາງຂອງການເດີນທາງໄດ້. ຕໍາແຫນ່ງທີ່ລະບຸຂອງໄຟການຈາລະຈອນ, ອາການ, ລາຍການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ນອກຈາກນັ້ນ

ຖ້າວັກອະທິບາຍສະຖານະການຂອງອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວ, ຂໍ້ມູນບາງຢ່າງບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, ທ່ານສາມາດເສີມຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃນ "Remarks" ໄດ້. ທ່ານສາມາດໃຫ້ຄໍາອະທິບາຍໄດ້. ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງກໍລະນີຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ລະບຸໃນຫນັງສືແຈ້ງການ, ທີ່ມີລາຍເຊັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜົນສະທ້ອນ, ຂັບ concur ກັບສິ່ງທີ່ສະແດງອອກໃນຮູບແບບການ. ຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດຂອງການຈົດທະບຽນຂອງຂ້າງຫນ້າໄດ້, ຖືກແຍກອອກແລະໄດ້ເຊັນໂດຍແຕ່ລະຂອງຜູ້ຂັບລົດ. ໃນສີນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ສຸດຂອງນາງ, ແລະໃນຕົວຢ່າງອື່ນ.

ຂ້າງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ

ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບກໍລະນີໄດ້ຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້. On ຂ້າງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດການຈົດທະບຽນແລະບັນທຶກ. ຖ້າຫາກວ່າພື້ນທີ່ໃນແບບຟອມແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບເອກະເປົ່າຂອງເຈ້ຍແລະແນບຫນັງສືແຈ້ງການ. ໃນຮູບແບບທົ່ວໄປມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນເຄື່ອງຫມາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. app ຍັງແມ່ນການຢັ້ງຢືນໂດຍລາຍເຊັນຂອງທັງສອງຂັບລົດໄດ້.

ຈຸດສໍາຄັນ

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກບໍ່ພໍເທົ່າໃດຂອງກົດລະບຽບ. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. ເງິນປັນຜົນ evroprotokol ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງໃນທີ່ປະທັບຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສົມບູນແລະຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບເຫດການດັ່ງກ່າວ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າຫາກວ່າກ່ຽວກັບຮູບແບບບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ໃນບໍລິສັດທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບ ຄວາມເສຍຫາຍ ເປັນອິດສະຫຼະສາມາດເກັບກໍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດບໍ່ສາມາດຢູ່ໃນທັງຫມົດໃຊ້ເວລາ evroprotokol. также зависят от полноты и достоверности информации. ໄລຍະເວລາຂອງການຈ່າຍເງິນຍັງຂຶ້ນກັບຄວາມສໍາເລັດໄດ້ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບຜິດຊອບປະຕິບັດຂະບວນການການອອກແບບ.

ຂັ້ນຕອນຂອງການຕໍ່ໄປ

Featuring ຮູບແບບສະຫນອງໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດປະກັນໄພ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍ mail ຫຼືດ້ວຍຕົນເອງ. ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອສະຫນອງເອກະສານເປັນຢ່າງວ່ອງໄວເປັນໄປໄດ້. ບັນທັດຖານກໍານົດຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການດໍາເນີນການເພີ່ມເຕີມຈາກການຂັບລົດໄດ້. ໂດຍສະເພາະ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດກິດຈະກໍາບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະ 15 ວັນທໍາອິດຂອງພາກສະຫນາມເຫດການໄດ້. ໄລຍະເວລານີ້ແມ່ນເກັບໄວ້ເພື່ອກວດກາເບິ່ງບໍລິສັດທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການບາດເຈັບປວດທໍລະມານ TC. ໃນບາງກໍລະນີ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການກວດສອບສາຍຕາ. ມັນແມ່ນປະຕິບັດໃນຫ້າມື້ທໍາອິດຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຮ້ອງຂໍຈາກການຂັບລົດໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທໍາຜິດຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລະເມີດໃດກັບກົດລະບຽບການບໍລິຫານຄວາມຜິດມັນລົງໂທດສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້. ຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ທາງດ້ານຫນ້າຂອງຮູບແບບການ.

ກົດລະບຽບ unspoken

ອີງຕາມການປະຕິບັດການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແບບຟອມເອກະສານພື້ນຖານຜ່ານໄປຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ, ແລະ Carbonless - ຜິດໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຕາມປົກກະຕິ, ລະບຽບການນີ້ບໍ່ໄດ້ມີການສ້ອມແຊມ, ແລະ, ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ໄດ້ສໍາຄັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບເອກະສານ. ກົດລະບຽບ unspoken ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົ້ນສະບັບງ່າຍຕໍ່ການສະແກນແລະສົ່ງບໍລິສັດທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ. может быть рассчитана быстрее. ດັ່ງນັ້ນ, ຈໍານວນຂອງການຈ່າຍເງິນສໍາລັບ evroprotokol ສາມາດໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ຢ່າງໄວວາ.

contesting ແຈ້ງ

ມີກໍລະນີໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບໄດ້ misjudged ສະຖານະການແລະ pleaded ຜິດສໍາລັບອຸປະຕິເຫດແມ່ນ. ທີ່ໃຊ້ເວລາຕໍ່ມາບໍ່ດົນຫຼັງຈາກທີ່ປຶກສາກັບທະນາຍຄວາມ, ເຂົາມາສະຫລຸບໃນການຍົກເລີກການດໍາເນີນການ. ວິທີການຈະຢູ່ໃນສະພາບການທີ່ການແຈ້ງເຕືອນໄດ້ເອກະສານແລ້ວແລະຖືກສົ່ງໄປຫາບໍລິສັດຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຊົດເຊີຍ? ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, ໄດ້ evroprotokol ຈ່າຍເງິນໃນລັດເຊຍທັງຫມົດໄດ້ຖືກປະຕິບັດ infrequently. ເພາະສະນັ້ນ, ການປະຕິບັດພິເສດຂອງລະບຽບການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການພັດທະນາ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ການຕິດຕໍ່ບໍລິສັດປະກັນໄພທີ່ມີບັນຫານີ້. ເນື່ອງຈາກການຂາດຄວາມຊຸກຂອງກໍລະນີດັ່ງກ່າວທ້າທາຍສະຖານະການທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາສ່ວນບຸກຄົນ, ການຄໍານຶງເຖິງສະຖານະການທັງຫມົດແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃຫມ່. ສໍາລັບການປະກັນຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ຂໍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອສະຫນັບສະຫນູນຂອງທະນາຍຄວາມໄດ້.

ສະຫຼຸບ

ເງິນປັນຜົນ evroprotokol, ເຖິງວ່າຈະມີການນໍາສະເຫນີທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວຂອງຕົນໃນການຄຸ້ມຄອງບໍ່ທັນມີກົນໄກທີ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບການປະຕິບັດແລະ contesting. ກົດລະບຽບທົ່ວໄປ, ແນ່ນອນ, ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈ. ແລະ, ເປັນງານວາງສະແດງການປະຕິບັດ, ຂັບໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເງິນໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາໃດຫນຶ່ງ, ຖ້າຫາກວ່າສະຖານະການບໍ່ໄດ້ຮັບການສັບສົນ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການປັບໃນຮູບແບບສໍາເລັດໃນການເຮັດໃຫ້ການແຈ້ງເຕືອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ພາກສ່ວນໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງອຸປະຕິເຫດຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ເຕັມໄປດ້ວຍຕົນເອງ. ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດແນວນັ້ນຢູ່ເຮືອນ, ສະນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ສ້າງອຸປະສັກສໍາລັບການລົດອື່ນໆກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ແຈ້ງແມ່ນພິຈາລະນາພິໃນເວລາທີ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແມ່ນປະຈຸບັນໃນທຸກຂົງເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະຄົນໄດ້ຮັບສໍາເນົາຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້. ໃນບາງກໍລະນີ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ອະທິບາຍກ່ຽວກັບການຂ້າງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຍັງບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້. ຢ່າລືມວ່າການຂາດຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃນຂົງເຂດການບັງຄັບເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນທີ່ສໍາລັບການປະຕິເສດການຊົດເຊີຍໄດ້. ຮູບແບບແຈ້ງບໍ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໂດຍຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້, ຈະຖືວ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ.