ອາເມລິກາຂອງ Voyage ຂອງການປະສົມ Honda Civic

Model Honda Civic ໄດ້ເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງສອງປະເພດຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າ - ປະສົມ, ຊຶ່ງປະກອບມີ Motors ໄຟຟ້າທີ່ດໍາເນີນການກັບຫຼື gasoline ເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແລະປະເພນີ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຄັ້ງທໍາອິດໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ Honda Insight ແລະໂຕໂຢຕາ Prius. ເຖິງວ່າຈະມີເງິນຝາກປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສໍາຄັນ, ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ບໍ່ສາມາດຈະເອົາຊະນະຕະຫຼາດໃນທັດສະນະຂອງຂະຫນາດເລັກນ້ອຍຂອງຕົນ. ອີງຕາມຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍ, ຜົນສໍາເລັດໃນທົ່ວໂລກຂອງການພັດທະນາດັ່ງກ່າວແມ່ນທີ່ແທ້ຈິງພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງການນໍາຂອງເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວໃນລົດທໍາມະດາໄດ້. ເປັນຫັນອອກ, ການເກີດລູກຂອງການປະສົມ Honda Civic ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດໄປສູ່ການນີ້.

ໃນປັດຈຸບັນນິຍົມຂອງການແກ້ໄຂນີ້ກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດຂອງເກັງຫນາແຫນ້ນໂທຈໍານວນຫຼາຍທີ່ເປັນແບບຢ່າງເກືອບໄດ້. ເພື່ອຊອກຫາບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ທົ່ວໄປ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລໍຖ້າຍັງງຽບ, ແຕ່ວ່າເງື່ອນໄຂທັງຫມົດສໍາລັບການນີ້ແມ່ນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າຢ່າງກ້າຫານ.

ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ສິ່ງທີ່ເປັນຄໍາ Honda Civic Hybrid - ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ. ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ Hood ຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍ 85 ທີ່ເຂັ້ມແຂງ "ສີ່" ປະລິມານ 1.3 ລິດ, ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີອໍານາດຂອງ 10 ກິໂລວັດໄດ້.

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ passionate pretty, ແລະເຄື່ອງໄຟຟ້າຢູ່ຫຼາຍບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໄຟການຈາລະຈອນແມ່ນ slug ຍູ້ດັນລົດ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງ ascents ຍາວ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປ່ອຍຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຈະໄດ້ປະສົມ Honda Civic ການຮ້ອງທຸກບໍ່ມີ. ທີ່ນີ້ລົດມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຖືຄວາມໄວໃນການ 120 km / h, ຊຶ່ງເປັນສູງສຸດສໍາລັບການມັນ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບສູງສຸດຂອງຫົກລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ - ມັນເປັນພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ສູງສຸດຢູ່ສະເຫມີຍຶດໄວ້ຕີນໃນ pedal ເລັ່ງເວລາໄດ້.

ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງສົນທະນາກ່ຽວກັບພາຍໃນ ຂອງເຄື່ອງໄດ້. ທໍາອິດ ສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະສັງເກດໃນມັນ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນການຫຸ້ມເບາະຫຼື ແຜງຫນ້າປັດ, ແລະລະບົບສະພາບອາກາດໄດ້. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າສະພາບການພາຍໃນເຫຼັກແມ່ນພຽງແຕ່ທີ່ດີເລີດເນື່ອງຈາກວ່າມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຮ້ອນສູງຫລືການເດີນທາງຍາວ, ໃນຍານພາຫະນະແມ່ນ cozy, ສະດວກສະບາຍແລະເປັນສຸກ. ຕະຫຼອດສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພາຍໃນຂອງສະບັບພາສາຜະສົມຜະສານໄດ້ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານ. ການທົດສອບເທົ່ານັ້ນ - ຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ luggage. ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະຖານີໂທລະຈາກພັດລົມທີ່ຢູ່ໃນທັນທີຫລັງທີ່ພະນັກພິງຫລັງ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການສູນເສຍທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍຕໍ່ກັບປະລິມານທົ່ວໄປເປັນ 285 ລິດ, ຊຶ່ງເປັນການສະແດງການປະຕິບັດ, ມັນເປັນພຽງພໍ.

ຫນ້າທໍາອິດນັ່ງທາງຫລັງຂອງຂັບລົດຂອງ Honda Civic Hybrid ໄດ້, ເປັນການຍາກທີ່ຈະກວດສອບຄວາມແຕກຕ່າງໃນການສົມທຽບກັບສະບັບມາດຕະຖານ. ທີ່ນີ້, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຕັ້ງເຄື່ອງດຽວກັນກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສະຫລັບກັບການຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບດ້ວຍ airbags, ABS, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເປີດປະຕູການນໍາໃຊ້ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ທີ່ນັ່ງອຸ່ນແລະກະຈົກແລະອື່ນໆໄດ້. A ຢືນຢັນ striking ຂອງຜົນປະໂຫຍດຈໍານວນຫຼາຍຂອງ Honda ພົນລະເມືອງປະສົມ - ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສໍາຄັນໃນປີຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງລົດດັ່ງກ່າວ.

ວິສະວະກໍາທີ່ເນັ້ນໃສ່ນ້ໍາມັນມາດຕະຖານແລະຄວາມອາດສາມາດ tank ຂອງ 50 ລິດ. ລາຍລະອຽດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ: ແສງສະຫວ່າງຕົວຊີ້ວັດມາກ່ຽວກັບຫຼັງຈາກທີ່ 850 ກິໂລແມັດ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໃນ motor ຮູບແບບເມືອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ 51 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະສຸດທາງດ່ວນໄດ້ - 4.6 ລິດ. ໃນລາຄາຕະຫຼາດສະຫະລັດຂອງໃຫມ່ປະສົມ Honda Civic ແມ່ນ 195 ພັນໂດລາ. ມັນເປັນ somewhere ໃນພັນໂດລາຫຼາຍກ່ວາທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດສູງສຸດຂອງທໍາມະດາຂອງພົນລະເມືອງມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມວ່າການຊື້ຂອງ ລົດໃຫຍ່ໄຮ ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາສະຫນັບສະຫນຸນລາຄາພິເສດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນພາສີອາກອນສໍາລັບການດູແລຂອງສະພາບແວດລ້ອມດັ່ງກ່າວ.