ສໍາລັບຮ້ອນໄດ້ຍານພາຫະນະພາຍໃນ Electropomp. "Gazelle", Electropomp: ລັກສະນະ, ການສ້ອມແປງ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ການທົບທວນຄືນ

ສ່ວນໃຫຍ່ລົດທີ່ທັນສະໄຫມນໍາໃຊ້ພິເສດ Electropomp. "Gazelle" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໃນດ້ານລາຄາແລະຄຸນນະພາບ, ສະນັ້ນຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມສົນໃຈໃນການຕິດຕັ້ງມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມັກຈະບໍ່ຮູ້ວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນແລະສິ່ງທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້.

ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ກໍາລັງຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ການນໍາໃຊ້ເປັນ Electropomp ພິເສດ. "Gazelle" ແລະແບບລົດອື່ນໆມີຄວາມພ້ອມມີລະບົບດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການພື້ນຖານ, ຍັງສາມາດປະຕິບັດຈໍານວນຂອງຫນ້າທີ່ອື່ນໆ:

• ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອາກາດໃນລະບົບລະບາຍອາກາດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນລະບົບການ;
• ທາດອາຍຜິດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລະບົບເອົາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ;
• ລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ໍາ;
• ລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ໍາການເຮັດວຽກທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ;
• ລະບາຍຄວາມຮ້ອນອາກາດໃນເທີໂບໄດ້.

ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດຈະ?

ໂດຍອີງຕາມລັກສະນະທີ່ມີຜົນກະທົບໄດ້ຖືກຮັບປະກັນ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດ Electropomp ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. "Gazelle" ສາມາດມີຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ນ້ໍາ. ລະບົບນີ້ໃຫ້ສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍຄວາມຮ້ອນຈາກອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປການນໍາໃຊ້ການໄຫຼນ້ໍາ.
• ທາງອາກາດ. ຂະນະດຽວກັນ ການເຮັດວຽກຂອງກົນຈັກ, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ກະແສລົມ.
• ການອະນຸຍາດ. ຈຸດປະສົງໃນການບູລະນາທັງສອງທາງເລືອກໃນການທີ່ຜ່ານມາ.

ກ່ຽວກັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດມັກຈະຕິດຕັ້ງນ້ໍາ Electropomp. "Gazelle" ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບການຮັບປະກັນເອກະພາບແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນປະສິດທິພາບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສຽງບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ. ວ່າເປັນຫຍັງໃນອະນາຄົດຂອງພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນຕົວຢ່າງຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້.

ທາງເລືອກໃນການອອກແບບ

ໂຄງປະກອບການ ຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບທັງສອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະນ້ໍາມັນ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລາຍການລວມທົ່ວສັງຄົມ, ລວມທັງ:

• ຫມໍ້ນ້ໍາຫລໍ່ເຢັນ;
• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ;
• ພັດລົມຫມໍ້ນ້ໍາ;
• cooler ນ້ໍາ;
• ອຸນຫະພູມ;
• tank ການຂະຫຍາຍຕົວ;

ນອກຈາກນັ້ນ, pump centrifugal (Electropomp) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນລົດ. "Gazelle" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບນິຍົມທີ່ສຸດຂອງມື້ນີ້ຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ຊຶ່ງເປັນທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍໃນລົດອື່ນໆ.

ຍັງມີມູນຄ່າບອກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໂຄງການຈໍາເປັນມີການ jacket ເຢັນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ.

ອຸປະກອນການມອບຫມາຍ

The ຫມໍ້ນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໃນການເຢັນນ້ໍານ້ໍາຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດ, ແລະ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສະຫນອງການຖ່າຍເທຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ, ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບອຸປະກອນທໍ່ພິເສດ. ຮ່ວມກັນກັບຫມໍ້ນ້ໍາຕົ້ນຕໍມັກຍັງໄດ້ສະຫນອງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມ, ການດັ່ງກ່າວເປັນຫມໍ້ນ້ໍາ ລະບົບ EGR ແລະ buttery. ສຸດທ້າຍຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນການຫຼຸດຜ່ອນການອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາໃນລະບົບການ lubrication ໄດ້.

ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອາກາດທາງທີ່ passes therethrough. ເພື່ອຮັບປະກັນປະຕິບັດງານປະສິດທິພາບຫຼາຍຂອງອົງປະກອບນີ້ມັນແມ່ນການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປໂດຍກົງໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ໄດ້ຫລໍ່ເຢັນຄວາມຮ້ອນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ການຊົດເຊີຍສໍາລັບການປ່ຽນແປງປະລິມານນ້ໍາເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມ, ປະຕິບັດເພື່ອສ້າງຕັ້ງໃນການພິເສດ tank ການຂະຫຍາຍຕົວ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານການຕື່ມຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານການມັນ.

ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາຕາມປົກກະຕິຫນູນວຽນໃນລະບົບ, Electropomp ( "Gazelle") ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນມັນ. ລັກສະນະຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໃຫ້ສໍາລັບການກະຕຸ້ນໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ສາຍແອວເປັນ, ເຄື່ອງມືແລະກະຍັງຄົນອື່ນໄດ້. ໃນບາງຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ, turbocharged, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຢັນທີ່ເຫມາະສົມຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທີໂບອາກາດແລະປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງປ້ໍາທີ່ເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຫນ່ວຍການຄວບຄຸມໄດ້.

ອຸນຫະພູມຂອງອະນຸຍາດໃຫ້ກັບປັບຈໍານວນຂອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ໍາທີ່ຜ່ານຫມໍ້ນ້ໍາເຊິ່ງມີອຸນຫະພູມ optimum ເກັບຮັກສາໄວ້. Thermostat ປະຕິບັດເພື່ອ mount ເຕົ້າຮັບໄດ້, ການວາງລະຫວ່າງ jacket ເຢັນແລະຫມໍ້ນ້ໍາ.

ໃນເຄື່ອງຈັກອໍານາດພຽງພໍໄດ້ຮັບຮອງເອົາການຕິດຕັ້ງອຸນຫະພູມໂດຍມີລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າທີ່ມີເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສອງຂັ້ນຕອນຂອງລະບຽບອຸນຫະພູມນ້ໍາ. ສໍາລັບການຄວບຄຸມດັ່ງກ່າວໃນການອອກແບບຂອງຕົນສະຫນອງການສໍາລັບສາມຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະທີ່ໂຫລດເຕັມໂດຍ Motors ໄຟຟ້າປະຕິບັດການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເປີດສໍາເລັດຂອງຕົນ, whereupon ອຸນຫະພູມນ້ໍາຫຼຸດລົງເຖິງ 90 ° C ແລະການຫຼຸດຜ່ອນແນວໂນ້ມທີ່ຈະລະເບີດເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນສະຖານະການອື່ນໆ, ສະພາບຄ່ອງທີ່ຫນູນວຽນ Electropomp ( "Gazelle"), ລັກສະນະອຸນຫະພູມຕ້ອງເປັນຢ່າງ 105 ອົງສາເຊນຊຽດ

ວິທີການລະບົບຫລໍ່ເຢັນ? ລາຍລະອຽດຂອງເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງ

ການເຮັດວຽກຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໃນການຂັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ການເຮັດວຽກຂັ້ນຕອນວິທີການປະຕິບັດບົນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບທາງຄະນິດສາດທີ່ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງຕົວກໍານົດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍານົດເງື່ອນໄຂການເປີດໃຊ້ວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບໂຄງປະກອບການ.

ນ້ໍາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຖືກຖ່າຍທອດຜ່ານລະບົບເນື່ອງຈາກການໄຫຼວຽນຂອງການບັງຄັບ, ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Electropomp ( "Gazelle"). ການສ້ອມແປງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຜິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເປັນຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວສາມາດໄດ້ຮັບການເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປ.

ຫຼັກການຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນວ່າການເຄື່ອນໄຫວນ້ໍາໂດຍຜ່ານການ "jacket ເຢັນ", ໃນຂະນະທີ່ການສະຫນອງຄວາມເຢັນ motor ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ coolant ໄດ້. ນາງຕົນເອງສາມາດຍ້າຍຕາມຫຼືໃນທົ່ວ, ຂຶ້ນກັບເຕັກໂນໂລຊີການນໍາໃຊ້ used.

ຂຶ້ນຢູ່ກັບອຸນຫະພູມຂອງ, ສະພາບຄ່ອງຈະຫມຸນວຽນໃນໄລຍະເປັນຮູບວົງມົນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຂະຫນາດນ້ອຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ເລີ່ມວະກໍາສາດ, ທັງສອງອຸປະກອນຂອງຕົນເອງແລະ coolant ຕັ້ງໃນທົ່ວສັງຄົມມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ເພື່ອເລັ່ງການນ້ໍາອຸ່ນຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປໃນຮູບວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍ, ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຫມໍ້ນ້ໍາ.

ໃນຂະບວນການຂອງຄວາມອົບອຸ່ນອຸນຫະພູມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເປີດຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ມັນຍ້າຍຕາມເປັນຮູບວົງມົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ແລ້ວໂດຍກົງໂດຍຜ່ານຫມໍ້ນ້ໍາ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ນ້ໍາເພີ່ມເຕີມສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈາກການໄຫຼອາກາດພັດລົມ.

ຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນສໍາເລັດຂອງ Electropomp "Gazelle" VAZ, 2114 ກ່ຽວກັບການອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ສະຫນອງສະພາບຄ່ອງໃນ "jacket ເຢັນ", ແລະວົງຈອນນີ້ກໍເຫັນຫລາຍເທື່ອໃນໄລຍະປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເປັນຫຍັງຕັ້ງສູບໃນການລົດອື່ນໆ?

Electropomp ການຈາກ "Gazelle" ຫນອງການສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງຕົນກ່ຽວກັບການເປັນເຈົ້າພາບຂອງປະເທດຄັນອື່ນໆ, ຊຶ່ງມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງໄວວາແລະໄດ້ຮັບຮອງເອົາຂັບທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້. ມີ onset ຂອງດິນຟ້າອາກາດເຢັນທີ່ແຕ່ລະຄົນຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບວິທີການກະກຽມ "ມ້າທາດເຫຼັກ" ຂອງຕົນສໍາລັບລະດູຫນາວ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄົນເວົ້າຕ້ອງການ freeze ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນລົດທຸກທັງພາຍໃນແລະກໍານົດເຕົາອົບຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ພະລັງງານຂອງຕົນມັກຈະຂາດແຄນ, ແລະ Electropomp ຈາກ "Gazelle" ໃນ VAZ, 2107 ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ປ້ໍາທີ່ເພີ່ມເຕີມ?

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້ເປັນຢ່າງບໍ່ເຮັດວຽກ - ເປັນຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງກໍານົດການນໍາ Electropomp ( "Gazelle"). ການສ້ອມແປງຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ຫນ້ອຍ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງຕົນເປັນຕົວສູງຂຶ້ນຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນມາດຕະຖານຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງມືງ່າຍດາຍນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍໃນມື້ນີ້.

ຖ້າຫາກວ່ານາມເຕົາ idling ສັ່ງທາງອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ, ແລະເປີດນໍາໃຊ້ຮ້ອນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ເພາະສະນັ້ນ, ປະຈຸບັນໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການໄຫຼວຽນຂອງທີ່ດີຂອງນ້ໍາ. Electropomp ຈາກ "Gazelle" ໃນ VAZ-2109 ແລະລົດອື່ນ ໆ ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຍັງມີການເຄື່ອນໄຫວໄວຫຼາຍຂອງ antifreeze ທີ່ມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມຂອງອາກາດຈາກເຕົາອົບໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ stationary.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງປ້ໍາທີ່ເພີ່ມເຕີມອີກ kulibinyh ຄວາມຄິດທີ່ຈະພະຍາຍາມຫມາຍຄວາມວ່າບາງຢ່າງທີ່ຈະປັບປຸງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ມີວິທີການໃຫມ່, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງການນໍາໃຊ້ຂອງເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານມາແລ້ວບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: BMW ແລະ Mercedes Benz.

ສິ່ງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດ?

ບາງຄົນມັກຈະຕັ້ງຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດຂອງອຸປະກອນ (ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Bosch ມີອຸປະກອນຂອງບໍລິສັດ). ແຕ່ມີຫຼາຍຄົນ Electropomp "Gazelle" ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍໃນທົ່ວໄປ. ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການອຸປະກອນນີ້ຈາກປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ນໍາໃຊ້ມັນ, ມັກໃນທາງບວກທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ຍ້ອນວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະ.

Pump "Gazelle" ເປັນ pump centrifugal ມາດຕະຖານ. ການໄຫຼເຂົ້າຂອງນ້ໍາໃນໃບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແມ່ນຖີ້ມກັບ periphery ຈາກໃຈກາງ, ເຊິ່ງໃຫ້ສູນຍາກາດຢູ່ຫນ້າປະຕູແລະເພີ່ມພະລັງງານຂອງນ້ໍາ pumping ໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າການຕິດຕັ້ງ Electropomp ຈາກ "Gazelle" ໃນ WHA ບໍ່ສາມາດສູບນ້ອາກາດອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງກໍລະນີແລະໃບພັດ.

ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດຈະ?

"Gazelevskie" ສູບນ້ໍສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນປີທີ່ຜະລິດໄດ້. ແບບທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍສັ່ນຫຼາຍຫນ້ອຍ, ແລະ, ໃນຫຼັກການ, ການເຊື່ອມຕໍ່ Electropomp ( "Gazelle") ຂອງແບບໃຫມ່ນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຈາກຫຼາຍຂອງບັນຫາໃນການແລະບັນຫາໄດ້. ບັນຫາຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ມັກພົບໃນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ - ແມ່ນແນ່ນອນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ອັນເຮັດໃຫ້ມີຜົນສະທ້ອນແທນທີ່ຈະ່ິນເຫມັນແລະຄວາມຕ້ອງການການສ້ອມແປງ. Fortunately, ລະບຽບການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໄວແລະລາຄາຖືກ, ເປັນຮ້ານຄ້າຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍບໍລິການ Electropomp ກ່ຽວກັບ "Gazelle", ການຕິດຕັ້ງຂອງທີ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຂອງທຸກວັນນີ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ທັນສະໄຫມ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຖ້າທ່ານມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເລືອກເອົາອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບສູງແທ້ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຫມາະສົມໃຊ້ລະບຽບການຕິດຕັ້ງ, ການຄາດຄະເນຂອງການແຕກຂອງມັນຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນ.

ວິທີການຕິດຕັ້ງ?

ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງສົນທະນາກ່ຽວກັບວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ Electropomp ຈາກ "Gazelle". ທັນທີມັນຄວນຈະເວົ້າວ່າລະບຽບການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ້ອງການ, ສະນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໄວ້ວາງໃຈຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມເຕີມ Electropomp ຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ ( "Gazelle"), ພະຍາຍາມທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາລົດເຢັນລົງ antifreeze, ຫຼັງຈາກນັ້ນເດັກຈາກຫນ່ວຍບໍລິການໃນການບັນຈຸສະອາດໃດໆ (ຄວາມສາມາດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ, ຖ້າຫາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ງາມໃຫມ່) .

ໃນປັດຈຸບັນ unscrew ເທິງສີ່ screws ຕົນເອງປາດຢາງໃນ pump ແລະ lubricate ໄດ້ກາວຢາງ gasket. ໃນລະຫວ່າງການຊຸມນຸມ, pump ແທນທີ່ຈະເປັນສະກູຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງປະຕູຍາວບາງແລະແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້.

ຫລາຍຄົນຄິດວ່າກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ປ້ໍາທີ່ເພີ່ມເຕີມ - ໃນພັກຜ່ອນຫຼືອອກທໍ່ອາຫານ. ໃນຄວາມເປັນຈິງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນທີ່ມັນຈະໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນບໍ່ມີ - ໃນການຕິດຕັ້ງມັນໃນນ້ໍາຕົ້ນຕໍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຄວນຈະກ່າວວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີສະບັບພາສາຂອງຄວາມທັນສະໄຫມຂອງລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຕົນໄດ້, ການເວົ້າວ່າມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເປັນ pump ໃຫມ່ເພື່ອຄວາມອົບອຸ່ນ cooler.

Fixing ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍເປັນຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• stud ຍຶດ washer ອ່າງເກັບນ້ໍາ;
• Mount ມາດຕະຖານ Shumkov ຕິດຕັ້ງໃນແຜ່ນ motor ໄດ້;
• pins ໃກ້ຫມໍ້ໄຟຂອງ.

ການທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທາງເລືອກສຸດທ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຂ້າງເທິງນັ້ນ, ບ່ອນທີ່ອຸປະກອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງດັ່ງນັ້ນສູບທໍ່ນອນເບິ່ງໃນດ້ານ block (ນີ້ yoke ທາດເຫຼັກທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຂະຫຍາຍ).

ເຊື່ອມຕໍ່ Electropomp ປະຕິບັດໃນສະຖານທີ່ສະດວກສໍາລັບທ່ານ. ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ມັນໃສ່ປຸ່ມ recirculation, ຄົນຕິດຕັ້ງ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກ, stove block SAUO ການກະຕຸ້ນແລະລາຍການອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.

ໃນປັດຈຸບັນຕັດປ່ຽງ EGR ສີຂາວ / ສີຟ້າແລະສີເຫຼືອງສາຍ / ສີນ້ໍາຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສີຂາວ / ສີຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບ terminal 85 relay;
• ສີເຫຼືອງ / ສີຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບ terminal 30
• terminal 87 ແມ່ນອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີສາຍໄຟຟ້າ;

ຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປສໍາລັບການຕິດຕັ້ງມີດັ່ງນີ້:

1. ຈາກການຈໍາຫນ່າຍຂອງຫນ່ວຍຫົວແມ່ນທໍ່ພິຜ່ານທີ່ນ້ໍາແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮາງນ້ໍາໄຟຟ້າອອກຕາມລວງນອນ. ຄວາມຍາວຂອງທໍ່ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການປະຕິບັດການດັ່ງກ່າວປະຕິບັດງານໄດ້, ສະນັ້ນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບມັນບໍ່ມີມູນຄ່າມັນ.
2. ການເຊື່ອມຕໍ່ກາບເພື່ອທໍ່ຕັ້ງ, ຊຶ່ງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ສອງ S ຮູບ 2108 (ຫຼືທີ່ເຫມາະສົມອື່ນໆ), ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະຢູ່ໃນ cabin ລະຫວ່າງຫມໍ້ນ້ໍາແລະວາວ heater ໄດ້. ໃນຕອນທ້າຍສອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັນ block ກັບສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໃນເມື່ອກ່ອນພະນັກງານ. ໃນທີ່ສຸດ, stretch clamps ທັງຫມົດ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ - ບໍ່ລືມທີ່ຈະກະຊັບ plug ຂອງເດັກໃນຫນ່ວຍບໍລິການ.
3. ເຕັມໄປດ້ວຍ antifreeze ກັບມູນຄ່າກໍານົດຂອບເຂດ, ມັນ turns ໄດ້ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະເປັນຢ່າງເຕັມສ່ວນທີ່ເບິ່ງເຫັນອຸປະກອນທັງຫມົດສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນ pump ແລະການປົດຕໍາແຫນ່ງຊ້ໍາຂອງການຮົ່ວໄຫລໄປຈາກສາຍ tightening ຕ່າງໆ. ພາຍຫຼັງເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບ antifreeze ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ລະດັບປົກກະຕິ.

ສະຫຼຸບ

ການແກ້ໄຂນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງພຽງແຕ່ມີມືທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເປັນ evidenced by motorists ເອກະສານຈໍານວນຫລາຍ. ໃນເວລາທີ່ pump ຈາກ "Gazelle" ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຮ້ອນເລີ້ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອາກາດຈາກ stove ໄດ້ໄປຫຼາຍ warmer, ແຕ່ໃນຂະບວນການທີ່ມັນອາດຈະເປັນ hum ນ້ອຍແລະ vibrate, ເຊິ່ງສ້າງສິ່ງລົບກວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງໄດ້ຖືກສຽບ.

consumes ດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ pump 025 mA, ເນື່ອງຈາກການທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ອຸປະກອນຂອງທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວຈະປ່ອຍຫມໍ້ໄຟຂອງ. ຍົກລະດັບນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດກັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນຂົງເຂດພາກເຫນືອ. ແທນທີ່ຈະສູບເພີ່ມເຕີມສໍາລັບ VAZ-2110 ສາມາດໄດ້ຮັບການ mounted ປະສິດທິພາບ pump ປັບປຸງເຊັ່ນ: LUZAR « TURBO », ເຊິ່ງຍັງມີຫຼາຍຂອງຄຸນນະພາບໃນທາງບວກເປັນ.

ກໍຍັງມີທາງເລືອກອື່ນຈໍານວນຫຼາຍຂອງວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຕົາປົກກະຕິແມ່ນຫຼາຍຫຼາຍຜະລິດຕະພັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບາງຄົນ VAZ rework stove ໄດ້ດັ່ງນັ້ນກະແສລົມໄດ້ຕາມທັງສອງດ້ານແລະໃນຂາໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ. ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ແຕກຕ່າງກັບການຕິດຕັ້ງຂອງປ້ໍາທີ່ເພີ່ມເຕີມແມ່ນວິທີການປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການນໍາໃຊ້ຄວາມທັນສະໄຫມດັ່ງກ່າວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນເວລາດົນນານໃນລົດໃນລະດູຫນາວແລະທຸກທໍລະມານຈາກການຂາດແຄນອາກາດຮ້ອນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້. ວ່າເປັນຫຍັງໃນກໍລະນີຂອງທີ່ຄ້າງຊໍາລະໃນການຍົກລະດັບອຸປະກອນສູບເພີ່ມເຕີມໃນການທີ່ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະບົບ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໄດ້. ໄດ້ປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ແມ່ນໃຫ້ບຸກຄົນທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລານັ້ນໃນຂະນະທີ່ລົດແມ່ນ stationary ແລະບໍ່ຍ້າຍອອກ, ມັນບໍ່ຄ່ອຍໃຫ້ພຽງພໍໃນລົດມາດຕະຖານ.