ສິ່ງທີ່ມີເງິນຕົກຕ່ໍາ?

ທຸກ cyclist ຢາກ pretty ຢ່າງວ່ອງໄວ mastered ລະແວກໃກ້ຄຽງທັງຫມົດໃກ້ກັບເຮືອນ. ມັນມັກຈະມາປັດຈຸບັນຂອງ boredom ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງຢູ່ກາຍເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍບໍ່ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນເປັນກ່ອນ. ຮັບໄປເປັນວິທີການ compacted ແລະໂດຍກົງທີ່ຈະທົດສອບຄວາມສາມາດຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະກໍານົດໃຫມ່, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຮ້າຍແຮງເຮັດໃຫ້ຕົກຕ່ໍາເງິນ.

ຂໍ້ມູນ

ລົດຖີບພູເຂົາໄດ້ ເປັນຕົວແທນຂອງ bikes ພູ dvuhpodvesnye ສະເພາະທີ່ມີຫນ້າທີ່ດີຂຶ້ນແລະການດູດຊຶມລໍ້ອັບຫລັງ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຕົກຕ່ໍາສໍາລັບ rugged ໂດຍສະເພາະ, ພາກສ່ວນ steep. ບໍ່ເຫມືອນກັບພູ dvuhpodvesov ມາດຕະຖານ, ຟຣີຂັບເຄື່ອນລົດຖີບພູເຂົາໄດ້ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນເມື່ອກອບຫນາມີຂອບຄວາມປອດໄພຂະຫນາດໃຫຍ່.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຖີບທົ່ວໄປສຸດຢູ່ທົ່ວໄປສໍາລັບການລະຫວ່າງປະເທດ, ຮູບແບບສໍາລັບການສືບເຊື້ອສາຍຈາກເຂດເນີນພູຂອງການໄຕ່ຕອງຫຼາຍໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາໃຊ້ຄືກັນອຸປະກອນການຜະລິດກອບ.

ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບ

ປົກກະຕິແລ້ວ, ເງິນຕົກຕ່ໍາທີ່ເຮັດຈາກອາລູມິນຽມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນກ່ຽວກັບຕະຫຼາດມີແບບຈໍານວນຫຼາຍຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ເຊິ່ງເປັນປະເພດລາຄາເທິງ.

ອອກແບບຕົກຕ່ໍາລົດຖີບພູດັ່ງນັ້ນການເດີນທາງ suspension ຫລັແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ widest ເປັນໄປໄດ້ໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິວ່າອົງປະກອບແມ່ນຂອງຄໍາສັ່ງຂອງ 7-10 ນິ້ວ (178 ເຖິງ 254 ມມ) ໄດ້. ຄວາມສາມາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປບີບອັດແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ suspension ທາງຫນ້າ - 7-8 ນິ້ວ (178 ເຖິງ 200). ປົກກະຕິແລ້ວ, ການລົດລົງ suspension ໃນເວລາເດີນນັ້ນມີປະມານ 50% ຂອງຄວາມສາມາດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນກະແທກ pliable ສົ່ງເສີມຄວາມປອດໄພແລະ zakoryazhenyh ເອົາຊະນະພາກສ່ວນ rocky ຂອງເສັ້ນທາງຢູ່ຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດເປັນໄປໄດ້.

ລົດຖີບພູເຂົາມີມຸມຫນຶ່ງເລັກນ້ອຍຂອງ inclination ຂອງຖັນຊີ້ນໍາ, wheelbase ແລະຢາງກວ້າງທາງເລືອກ. ສຸດທ້າຍໃຫ້ແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີກວ່າ, ຊຶ່ງເປັນບັນຫາພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາເຖິງແມ່ນວ່າການເຄື່ອນຍ້າຍຕີນ.

ການສັບປ່ຽນ

ໃນບັນດາສະຫວິດ, ເຊິ່ງມີຄວາມພ້ອມມີເງິນຕົກຕ່ໍາ, ຕໍາແຫນ່ງຜູ້ນໍາແມ່ນຖືກຈັບຈອງໂດຍລະບົບຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ Shimano ແລະ SRAM ອາເມລິກາໄດ້. ກໍານົດສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດ - ມັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເນື່ອງຈາກສາຍການຜະລິດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໃນຄຸນນະພາບແລະລາຄາ.

ໃນສະຖານທີ່ພາຍໃນປະເທດຕົ້ນຕໍແຈກຢາຍ "top" ສະຫວິດແພງອາເມລິກາທີ່ມີຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນລົດຖີບພູເຂົາໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການແກ້ໄຂງົບປະມານອະນຸລັກພຽງພໍໃນຮູບແບບຂອງຜະລິດຕະພັນ Shimano ຍີ່ຫໍ້.

ລໍ້

ອີງຕາມການມາດຕະຖານໄດ້, ກ່ຽວກັບການເງິນສໍາລັບຫ້ອງຮຽນຕົກຕ່ໍາກໍານົດລໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 26 ນິ້ວເປັນ. ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບ peculiarities ຂອງການເຄື່ອນໄຫວກ່ຽວກັບ terrain rough ໄດ້, ຕ້ອງການຢາງ tubeless. ບໍ່ດົນມານີ້ສ້າງຄວາມສະດວກຍານພາຫະນະສອງລໍ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງ punctures ໄດ້. ແຕ່ການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ແພງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງເທົ່ານັ້ນລົດຖີບຕົກຕ່ໍາທີ່ກໍາລັງຝຶກອົບຮົມເປັນປົກກະຕິເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສໍາຄັນ.

saddle

riders ມີປະສົບຕ້ອງເປັນ telescopic seatpost. ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ລົດຖີບສະເພາະສໍາລັບການສືບເຊື້ອສາຍຈາກພູດັ່ງກ່າວ, ຕົວເລືອກນີ້ແມ່ນໂຫຍດແລະອາດເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວໃນດ້ານ inclined ຂອງລະບົບ telescopic ທີ່ສາມາດຍົກຂຶ້ນມາຫລືຕ່ໍາສຸດທີ່ຈະກໍານົດຂອບເຂດທີ່ຕ້ອງການຢູ່ໃນການສໍາພັດຂອງປຸ່ມໄດ້. ນີ້ສະການຄັດເລືອກຂອງຮູບແບບການຂັບລົດອ່ອນຫຼາຍສໍາລັບເງື່ອນໄຂຂອງເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າໄດ້.

ລາຄາບັນຫາ

Bikes ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການຮຽນຕົກຕ່ໍາໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດໃນມື້ນີ້ຈະເລີ່ມຈາກ 1000 ຫົວຫນ່ວຍດາ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການຜະລິດ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ການກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບ.

ກໍານົດທີ່ມີລະດັບລາຄາສາມາດໃຫ້ໄດ້, ສິ່ງສໍາຄັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງບັນຫາມີຂອງການລະງັບການເດີນທາງ imposing, ອົງປະກອບຄວາມຫມັ້ນຄົງໄດ້, ເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ slightest ໃນຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນໄລຍະ terrain rough ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜົນສະທ້ອນບໍ່ແນ່ນອນສໍາລັບການສະພາບຂອງລົດຖີບໄດ້ແລະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ

ສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມ, ຊື້ລົດຖີບສໍາລັບຕົກຕ່ໍາ? ຕົ້ນຕໍທີ່ເປັນ rider ມີປະສົບຈະມີເວລາດົນນານເພື່ອຮຽນຮູ້ເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບ pedals ໃນຖານະທີ່ເປັນໄດ້, ປ່ຽນນ້ໍາຫນັກການຫາຍໃຈໃນຈັງຫວະເຫມາະສົມກ່ຽວກັບຊັ້ນຮຽນທີ steep. ມັນເປັນສະລັບສັບຊ້ອນເປັນ ascent ໃນຕອນທໍາອິດຈະສືບເຊື້ອສາຍຕໍ່ໄປ.

ຄວາມສາມາດທີ່ຈະຍ້າຍລົງ seamlessly ໃນເຂດເນີນພູ steep - ສີມືແຮງງານທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຕົກຕ່ໍາ, ເຊິ່ງແມ່ນໄດ້ມາໂດຍຜ່ານການໃນໄລຍະຍາວ, ການຝຶກອົບຮົມທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ. ຄ່ອຍໆ, ມັນຈະກາຍເປັນງ່າຍຕໍ່ການປັບຄວາມໄວໄດ້, ເຂົ້າມາເຮັດໃຫ້ແຫຼມ, ເຮັດໃຫ້ pedal ໃນການຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ.

ສຸດທ້າຍມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຕົກຕ່ໍາຂອງ - ມັນແມ່ນ, ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ, ກິລາທີ່ພຽງແຕ່ບໍ່ "ດູດ" ເງິນຈາກ purse ຂອງນາງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກິດຈະກໍານີ້ເປັນ hobby ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກມີຊີວິດຢູ່ຢ່າງແທ້ຈິງ.