ສະຫນາມບິນ Uralsk: ຄຸນນະສົມບັດ, ໂຄງລ່າງພື້ນຖານ, ການຈັດປະເພດ, ຟື້ນຟູບູລະ

ໃນພາກພື້ນຕາເວັນຕົກຄາຊັກສະຖານຂອງສາທາລະນະຂອງ Kazakhstan ລະດັບສູງສຸດຂອງ 38 ແມັດຂ້າງເທິງນີ້ໃນລະດັບທະເລ, ມັນເປັນສະຫນາມບິນລະຫວ່າງປະເທດ Uralsk. ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະໃກ້ໄກໃກ້ (16 km) ຈາກເມືອງ Terekti ເມືອງ. ເປັນເວລາຫລາຍທົດສະວັດທີ່ມັນເປັນຕົວແທນ westernmost aviagavan ຄາຊັກສາທາລະນະໄດ້. ໃນແຕ່ລະປີສະຫນາມບິນໄດ້ກັບທາງລີສອດມີຈໍານວນເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລູກຄ້າ - ທ່ອງທ່ຽວ, ການເດີນທາງແລະປະເພດອື່ນໆຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ສະຫນາມບິນ Uralsk: ການຈັດປະເພດແລະການບິນທາງ

ໃນສອດຄ່ອງກັບການຈັດປະເພດລະຫວ່າງປະເທດ, ສະຫນາມບິນມອບຫມາຍໃຫ້ລະດັບ 2, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມສາມາດຂອງ runway ຂອງຕົນໃນການໄດ້ຮັບເຮືອບິນດັ່ງກ່າວເປັນ "737" ແລະ "757", "IL-14" ແລະ "IL-18", "AN" - 2, 12, 24, 26, 30, "Tu" - 134 ແລະ 154, "Jak" - 40, 42, ແລະ "a-410" ແລະ virtually ທັງຫມົດປະເພດຂອງ helicopters, i.e. , ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ເຊິ່ງນ້ໍາຫນັກ ບໍ່ເກີນ 140 ໂຕນ.

ສະຫນາມບິນ (Uralsk) ປະຈຸບັນກໍາລັງເຮັດວຽກກັບສາຍການບິນສອງ: ຂົ້ວລະຫວ່າງປະເທດບໍລິການໂດຍການໃຫ້ບໍລິການ "Air Astana", ແລະພາຍໃນ - ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນຊິ. ໃນມື້ນີ້, ການບໍລິການຂອງທໍາມະຊາດແລະພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ການໂອນໄປໃນຕົວເມືອງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບິນໄປຫາລັດເຊຍ, ອາເມເນຍ, ຈໍເຈຍ, ອາເຊີໄບຈັນ, Turkey, ອິນເດຍແລະອັງກິດໄດ້.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການບໍລິການ

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຈາກຜູ້ໂດຍສານ Almaty ຫຼື Astana ກັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໄດ້ຮັບການລົດເມ Uralsk ສະຖານີລົດໄຟທີ່ຢຸດຢູ່ສະຫນາມບິນໄດ້. Fans ຂອງການເດີນທາງສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມສາມາດໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຈາກການບໍລິການຂອງແກ່ເອກະຊົນ, ສະຖານີຈອດທີ່ຍັງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບການທ່ອງທ່ຽວຂອງ terminal Uralsk ໄດ້. ສະຫນາມບິນທີ່ມີອາຍຸ, ແນ່ນອນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ, ແລະອໍານາດການປົກເທດສະບານດິ້ນລົນທີ່ຈະຄ່ອຍໆເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງໃນການກໍ່ສ້າງແລະ runways.

ສໍາລັບເຈົ້າຂອງຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນຕົວໂອກາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສະຖານີຈອດ indoor. ອານາເຂດຂອງສະຫນາມບິນໄດ້ໂດຍມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການລໍຖ້າການບິນການເກັບຮັກສາສະດວກສະບາຍກະເປົ໋າການດູແລສຸຂະພາບ, ແມ່ແລະຫ້ອງຂອງເດັກ, ອາຫານຈານດ່ວນແລະອັດຕາແລກປ່ຽນ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງການອອກ runway ສະຫນາມບິນ Uralsk

ສະຫນາມບິນ (ການສ້ອມແປງ, ຫຼືແທນທີ່ຈະຟື້ນຟູບູລະ runway ໄດ້, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 2014) ເຊີ່ງຍັງບໍ່ທັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄະນະກໍາມະສາກົນ, ຊຶ່ງເປັນອຸປະສັກສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາຂອງສາຍການບິນລະຫວ່າງປະເທດໄດ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຂອງການຟື້ນຟູແລະສ້ອມແປງການຄຸ້ມຄອງສະຫນາມບິນທີ່ຄອບຄຸມ runway ໄດ້, ປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເດືອນຕຸລາ 2015 ມັນແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເລັ່ງການເຮັດວຽກການຟື້ນຟູ, ສໍາລັບການທີ່ທັງຫມົດບິນປະຈໍາວັນໄດ້ຍົກເລີກອື່ນ, ແລະສະຫນາມບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ໃນຕອນເຊົ້າແລະຕອນແລງເວລາໄດ້. ມາດຕະການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຈັດການກັບບັນຫາກ່ຽວກັບ runway (runway ປອມ) ຖືກປະຕິບັດຈາກທັງສອງຜູ້ກໍ່ສ້າງແລະຄະນະກໍາມະພົນລະເຮືອນກະຊວງການບິນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການພັດທະນາຂອງສາທາລະນະຂອງ Kazakhstan. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໃນຊ່ວງກາງເວັນປະຕິບັດໂດຍ pouring seams runway, ການຮ່ວມມືແບບຂອງໃນລອກເອົາເປືອກເຮັດໃຫ້ມີແສງການສ້ອມແປງແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຊິ່ງໄດ້ໂດຍມີສະຫນາມບິນປາກໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກ 2 ເດືອນຂອງການຍອມຮັບຂອງ WFP ຂອງບິນພົນລະເຮືອນຄະນະກໍາມະຄະນະກໍາມະບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນການຄົ້ນພົບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສໍາຄັນ. ຊ່ຽວຊານລວມເຂົ້າໃນຄະນະກໍາມະການພົບປະຕິບັດງານພໍໃຈຂອງອຸປະກອນ radar ໄດ້, ອຸປະກອນທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນ RSE "Kazaeronavigatsia".

ຜົນການຄົ້ນຫາການຟື້ນຟູ

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູຂອງສະຫນາມບິນ Uralsk ໄດ້ທັນການປ່ຽນແປງ. ຂະຫນາດ runway ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 400 ແມັດມີຄວາມຍາວແລະ 3 ແມັດໃນ width. ປີນີ້ຈະສິ້ນສຸດການສ້ອມແປງສະຖານີຈອດແລະ Taxiway, ການກໍ່ສ້າງຂອງ ການສະຖານີຍ່ອຍຫັນ ແລະສະຖານີສຸກເສີນ. ນີ້, incidentally, ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງສະຫນາມບິນ Uralsk ເພາະ runway ຫຼາຍຄັ້ງຂອງຕົນຖືກບັງຄັບໃຫ້ຮັບເອົາຂ່າວສານສາຍການບິນລະຫວ່າງປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ເນື້ອທີ່ດິນການສຸກເສີນນີ້. ຊ້ໍາລູກຈ້າງຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນຂອງ Uralsk ແລະເຮືອບິນອື່ນໆ, ປະຢັດຊີວິດຂອງພັນຂອງພົນລະເມືອງຂອງສາທາລະນະແລະຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄດ້. ມີດັ່ງກ່າວເປັນການນໍາໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະຫນາມບິນເປັນຈຸດຢຸດບັງຄັບໃຫ້ວິທີການຂອງເສັ້ນທາງໃນໄລຍະຍາວໄດ້, ການຄຸ້ມຄອງແມ່ນດໍາເນີນມາດຕະມີຄວາມຈໍາເປັນທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າໃນ Uralsk.