ວິທີການໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ VAZ, 2106?

ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບອຸປະກອນຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດຈື່ຫມໍ້ໄຟລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບຂອງລະບົບແມ່ນກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດກັບອຸປະກອນປ່ຽງໄດ້. ຂໍ້ສັງເກດ, ການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໂດຍອີງຕາມບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຕ່າງປະເທດຫລືລົດພາຍໃນປະເທດ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ແມ່ນຢູ່ໃນຂະຫນາດແລະສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ VAZ-2106: Principle of ປະຕິບັດງານ

ບົນພື້ນຖານຂອງການອອກແບບນີ້ແມ່ນຫຼັກການຂອງການຜະລິດຂອງ AC ໃນປະຈຸບັນໃນລົມ stator ໂດຍທົ່ງແມ່ເຫຼັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນປະມານຫຼັກ rotor ໄດ້. ເຄື່ອງໃຊ້ ລະບົບສາຍສົ່ງສາຍແອວເປັນ ເຮັດໃຫ້ໃບພັດໃນ, ແລະຕໍ່ພະລັງງານລົມພາກສ່ວນສະຫນອງ ແຮງດັນ. ແຮງດັນຂອງຕົນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະປະກອບເປັນ flux ສະນະແມ່ເຫຼັກ. ໃນເວລາທີ່ສໍາຄັນຂອງ rotates ໃນ stator ໄດ້ winding ແມ່ນ induced EMF. flux ສະນະແມ່ເຫຼັກ, ຫຼືແທນທີ່ຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງການຄວບຄຸມຖ່າຍທອດ. ສຸດຜົນຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປ VAZ, 2106 ໄດ້ສະຫນອງແຮງດັນຂອງ 13-14 volts ໄດ້. ນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ລວມທັງກ່ອນການຮັບຜິດຊອບຫມໍ້ໄຟ. ຫມໍ້ໄຟແລະ starter VAZ-2106 ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ຕາມລໍາດັບ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ບໍ່ມີຫຍັງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້.

ກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ອຸປະກອນນີ້ປະກອບມີຈໍານວນຂອງກົນໄກ:

1. ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບ stator ພະລັງງານລົມໃນລາຍການເຊັ່ນ: ການຜະລິດ VAZ-2106 ໄດ້. ທີ່ຢູ່ອາໄສໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດຈາກ duralumin, ແລະໂລຫະປະສົມອື່ນໆ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີປ່ອງຢ້ຽມອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລະບາຍຄວາມຮ້ອນອຸປະກອນທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
2. Winding. ມັນແມ່ນຜະລິດຂອງສາຍທອງແດງໄດ້ວາງໄວ້ໃນສະລັອດຕິງຂອງຫຼັກໄດ້. ສຸດທ້າຍມີເປັນຮູບວົງແລະປະກອບດ້ວຍທາດເຫຼັກຫັນເປັນພິເສດທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນປັບປຸງຄຸນລັກສະນະແມ່ເຫຼັກ. ໂດຍທົ່ວໄປ VAZ-2106 ມີສາມຊັ້ນ winding, ທີ່ສາມຫຼ່ຽມ interconnected.
3. Rotor. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນໄຟຟ້າທີ່ມີ winding, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນພາກສ່ວນ shaft ໄດ້. ສຸດເທິງຂອງມັນມີຫຼັກມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງພາກສ່ວນນີ້ 1-2 ມີລີແມັດຂະຫນາດນ້ອຍກ່ວາເສັ້ນຜ່າກາງຂອງສະເຕເຕີ VAZ-2106 ໄດ້.
4. ຄຸນນະສົມບັດແລະຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມ relay ປະກອບມີຕິດຕາມກວດກາແລະແຮງດັນປັບທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ການຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ. ສ່ວນນີ້ເປັນວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຈະທົບທວນ. Regulator ຕົວຂອງມັນເອງສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນທີ່ຢູ່ອາໄສໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແລະແຍກຕ່າງຫາກຈາກມັນ (ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນການທົບທວນພິເສດຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຊີງແປງ).
5. ຂົວ Rectifier. ກົນໄກນີ້ປະກອບດ້ວຍ 6 diodes ກັບປະຈຸບັນຫຼາຍກ່ວາ 40 A. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນບວກແລະລົບຖານດໍາເນີນການ. ການ diodes ນັ້ນກ່ຽວພັນກັນໃນຄູ່ໂດຍໂຄງການ Larionov. ປະເພດຂອງເຮືອນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ກົນໄກໃນການຮັບຜົນຜະລິດບໍ່ແມ່ນຕົວປ່ຽນແປງ, ແລະແຮງດັນຄົງທີ່. ໂດຍວິທີການ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າຂົວ rectifier "horseshoe." ຊື່ນີ້ໄດ້ຮັບເນື່ອງຈາກການບັນຈຸເຂົ້າຮຽນປົກກະຕິຂອງ diodes.