ລົດຖີບລົດຖີບຂະຫນາດນ້ອຍ Strida. ລາຄາ, analogues, ການທົບທວນຄືນຂອງ Bicycles Strida

ບໍລິສັດ "Strida" ໃນປີ 2002 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍມີລົດຖີບຂະຫນາດນ້ອຍ. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການສ້າງພິເສດສໍາລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືວ່າເປັນຮູບ A. ລະບົບເບກແມ່ນປະເພດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຖັນຊີ້ນໍາ ສໍາລັບມື້ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນລາຄາຂອງບໍລິສັດລົດຖີບ "Strida" ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຮູບແບບເສລີ່ຍຂອງຍີ່ຫໍ້ຂ້າງເທິງໃນພາກພື້ນຂອງ 50 ພັນຮູເບີນຈະມີລາຄາຖືກ.

ພາບລວມຂອງ "SD-2 SDID"

ນີ້ລົດຖີບລົດຖີບຂະຫນາດນ້ອຍລົດຖີບ Strida ສາມາດມີປະເພດແຜ່ນ. pads ຂອງຮູບແບບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຊຸດ "Avid". ຄວາມສົນໃຈພິເສດໃນລົດຖີບທີ່ນໍາສະເຫນີຄວນໄດ້ຮັບໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່. ທັງຫມົດ, ພວກເຂົາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງສອງ, ແລະພວກເຂົາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຊຸດ "ພັນທະບັດ". pedals ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງສໍາລັບການສຕິກ. ເສັ້ນຜ່າກາງທໍ່ທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນຊຸດ 2.3 ຊມ, ທີ່ນັ່ງຢູ່ທີ່ລົດຖີບ "Strida SD2" ຖືກນໍາໃຊ້ດ້ວຍ spacer. ເທບຂອງຮູບແບບທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນ "C970" ປະເພດ. ລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ (ຈີນ) Strida ມີມູນຄ່າປະມານ 54,000 ຮູເບີນໃນຕະຫຼາດ.

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບລົດຖີບ "Strida SD2"

ການທົບທວນຄືນນີ້ ລົດຖີບ Strida ມີດີ. ໃນປະຈຸບັນ, ຮູບແບບນີ້ຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງ. ສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຈະເຮັດວຽກ, ມັນເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະຮັບຮູ້ວ່າລໍ້ຢູ່ໃນມັນຖືກຕັ້ງເປັນເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນບໍ່ສະດວກທີ່ຈະຍ້າຍອອກປະມານ terrain ທົ່ວໄປໃນແບບ "SDD2". ລະບົບເບກໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນໃຊ້ແທນທີ່ຈະເຊື່ອຖືໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນມີຄວາມຍິນດີກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າ saddle ແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ຈະປັບ. ມັນຍັງສາມາດປັບຄໍລໍາຊີ້ນໍາໄດ້. Cassettes ໃນລົດຖີບ "Stryda SD2" ທໍາລາຍຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຄ່ອຍຈະ, ແຕ່ວ່າຍັງມີຂໍ້ເສຍ. ຫນ້າທໍາອິດ, ພວກເຮົາຄວນສັງເກດເບິ່ງການໃສ່ຫມວກຢ່າງໄວວາຂອງແຂ້ວ sprocket. ນອກຈາກນັ້ນເຈົ້າຂອງອາດຈະມີບັນຫາກັບລົດບັນທຸກ.

ຕົວຢ່າງແບບ "SD3 Stream"

ລົດຖີບ Strida ນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍ A-frame. ລະບົບເບຮົກໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງດິດ. ແຜ່ນແພໃນແບບທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນຊຸດ "Code". ພວກເຂົາໃສ່ຊ້າໆ. ເຄື່ອງມືໃນການດັດແປງ "Strida SD3" ໂດຍຜູ້ຜະລິດແມ່ນໃຫ້ສໍາລັບປະເພດ "ພັນທະບັດ". ທໍ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ລົດຖີບໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ສອງບ່ອນ.

ຕາຕະລາງ, ໃນນັ້ນ, ຖືກກໍານົດເປັນຄວາມຫນາຂອງ 2.1 ມມ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຄວນສັງເກດວ່າການປ່ຽນແປງຂອງ "Strid SD3" ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກລົ່ນ. ແຮງກົດດັນໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນຂາດຈາກຮູບແບບ. ມັນຄວນຈະກ່າວເຖິງລົດຖີບ Strida ໃນເຂດ 48,000 ຮູເບີນ.

ພວກເຂົາເວົ້າຫຍັງກ່ຽວກັບຮູບແບບຂອງ "Strid SD3"?

ການທົບທວນຄືນລົດຖີບ Strida ນີ້ຄວນຈະເປັນທາງບວກ. ຮູບແບບນີ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ແລະ, ກ່ອນອື່ນ, ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນ, ແນ່ນອນ, ມັນຫນາແຫນ້ນ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະຕິດມັນແລະສົ່ງມັນໄປໃນລົດ "Strida SD3" ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສັງເກດເຫັນນ້ໍາຫນັກຕໍ່າຂອງຮູບແບບນໍາສະເຫນີ. ຄໍລໍາຊີ້ນໍາໃນກໍລະນີນີ້ຜູ້ຜະລິດໃຫ້ກວ້າງ.

ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄຸ້ມຄອງຮູບແບບຂອງ "Strida SD3" ໃນສະພາບການຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫລາຍ. saddle ຍັງສະດວກ, ແລະເຈົ້າຂອງສາມາດປັບຄວາມສູງຂອງມັນ. Rocking ໃນກໍລະນີນີ້ຖືກໃຊ້ໃນສອງດ້ານ. ຖ້າທ່ານເຊື່ອວ່າການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າຈະພວມອອກມາຊ້າໆ. ຂໍ້ເສຍຂອງລົດຖີບທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນບໍ່ມີປະຕິບັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າຜ້າຝາແມ່ນແບນແລະພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກດັດແປງໃຫ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອ overload ລົດຖີບ Strida SD3 ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນບໍ່ຕ້ອງການ.

ລັກສະນະຂອງລົດຖີບ "Strida SD5"

ນີ້ລົດຖີບ Strida ຈາກອຸປະກອນອື່ນໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນການທີ່ມັນໃຊ້ການປ້ອງກັນສໍາລັບການດາວ. ຕົວຊີ້ວັດ ໃນຕົວຊີ້ວັດນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຊື່ວ່າ "Herbs". ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, rockers ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານ. ການຫຼັບຢູ່ທີ່ລົດຖີບ "Strid SD5" ຫາຍໄປ. cassettes ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນຂອງຫ້ອງຮຽນ "C970". ການຂົນສົ່ງທີ່ລົດຖີບ "Strid SD5" ຖືກຕິດຕັ້ງຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ. ໂຫລດມັນສາມາດທົນກັບຂະຫນາດໃຫຍ່. saddle ຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ manket ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງມັນແມ່ນ 3.3 ມມ, ແລະຄວາມຫນາແມ່ນ 2.2 ມມ. ຮູບແບບສໍາລັບຮູບແບບ "Strida SD5" ແມ່ນໃຊ້ຮູບ A.

ຄໍລໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍຜູ້ຜະລິດຊຸດ "Pris". ຄວາມສົນໃຈພິເສດໃນລົດຖີບທີ່ແນມມາຄວນໄດ້ຮັບລະບົບເບກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນແມ່ນປະເພດຂອງດິດ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ກະດານທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະຫັດ "Code". ການໂຈມຕີຈາກລົດຖີບ "Strid SD5" ຖືກນໍາໃຊ້ປະເພດຢາງ. ມັນເປັນມູນຄ່າການປັບປຸງນີ້ປະມານ 51 ພັນຮູເບີນ.

ຄໍາຕິຊົມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບ "Strida SD5"

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າສໍາລັບການເດີນທາງຂອງເມືອງນີ້ລົດຖີບລົດຖີບ Strida ເຫມາະສົມດີ. ການຂົນສົ່ງທີ່ນໍາສະເຫນີສໍາເນົາຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຄຸນລັກສະນະແທນ. ຖ້າທ່ານເຊື່ອວ່າການທົບທວນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດາວເຄາະຈະຖືກລຶບລ້າງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຄວາມສົນໃຈພິເສດໃນລົດຖີບ "Strid SD5" ຄວນມີຄຸນນະພາບຂອງ cassette. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງໃນກໍລະນີນີ້ຂອງປະເພດແປ. ໃນເລື່ອງນີ້, ມັນຈະບໍ່ຖືກລຶບຖິ້ມໃນເວລາຂັບຂີ່.

ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງການປ່ຽນແປງນີ້ສາມາດຖືກເອີ້ນຢ່າງປອດໄພວ່າມີສະຖຽນລະພາບ. ໃນ ການບໍລິການ, Bike "Stryda SD5" ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່ສາມາດສະອາດຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, saddle ແມ່ນ disconnected ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງ.

ລາຍລະອຽດຂອງແບບແຜນ "Strid EVO 5.2"

ເຂົ້າຄຸກຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຖີບນີ້ໄດ້ໃຫ້ປະເພດຢາງ. Rotors, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຫນູທີ່ກໍານົດໄວ້. ນອກຈາກນີ້ຮູບແບບນີ້ແຕກຕ່າງຈາກອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ມີ cassette ຄູ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນແມ່ນຂອງປະເພດແປ. ແຮງກົດດັນສໍາລັບຕົວແບບ "Strida EVO 5.2", ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ແມ່ນບໍ່. rukings biker ແມ່ນ mounted ສຸດສອງແຂນ. ການປ່ຽນແປງໃນຮູບແບບນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານແລະບໍ່ໂດດເດັ່ນ.

ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມຖືກນໍາໃຊ້ດ້ວຍເຊືອກແລະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ. saddle ມາເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີ spacer ໄດ້. ຄວາມສົນໃຈພິເສດໃນຮູບແບບທີ່ນໍາສະເຫນີຄວນປະເພດຂອງຖັນຊີ້ນໍາ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຂ້ອນຂ້າງກວ້າງແລະມັນສາມາດປັບໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ. ໃນກໍລະນີນີ້, pedals ແມ່ນປະເພດການຕິດຕໍ່. ການປົກຫຸ້ມຂອງຢາງພາລາຖືກນໍາໃຊ້ກັບພວກມັນ. ມັນເປັນມູນຄ່າສໍາລັບມື້ນີ້ ລົດຖີບ Strida 5. 2 ປະມານ 51 ພັນ rubles.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າກ່ຽວກັບ "EVID 52 Stridow"

ປະໂຫຍດຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. saddle ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຄຸນນະພາບສູງແລະເກືອບບໍ່ໄດ້ໃສ່ອອກ. ຖ້າທ່ານເຊື່ອວ່າການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຄວບຄຸມໃນໄລຍະການເດີນທາງທີ່ຮູ້ສຶກດີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງຫີນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງໃນກໍລະນີນີ້. ດາວເຄາະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະເສັ້ນໄຍລົ່ນອອກໄປຊ້າໆ. ຄວາມສົນໃຈພິເສດໃນຮູບແບບທີ່ນໍາສະເຫນີຄວນສົມເຫດສົມຜົນ. ມັນຖືກຜະລິດໃນໂຮງງານຈາກໂລຫະປະສົມພິເສດຂອງອາລູມິນຽມແລະຜູ້ຊາຍໃຫຍ່ຈະລອດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າແຜ່ນທີ່ໃຊ້ໃນຊຸດ Avid. ມື້ນີ້ພວກເຂົາກໍາລັງຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງຍ້ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາ.

ລັກສະນະຂອງຮູບແບບ "Strid LT5"

ເກີບທີ່ຊີ້ບອກໂດຍລົດຖີບລົດຖີບຂະຫນາດນ້ອຍ Strida ແມ່ນປະເພດການຕິດຕໍ່. ກອບໃນກໍລະນີນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສ່ວນຕັດ circular ແລະການໂຫຼດສາມາດທົນກັບຂະຫນາດໃຫຍ່. ລະບົບເບຮົກຂອງແບບທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນມີສອງຂົ້ວ. Rotors ໃນລົດຖີບ "Strida LT5" ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍນິ້ວປ້ອງກັນ. ຜູ້ຜະລິດປ້າຍ Brake ສະຫນອງຊຸດຂອງ "ລະຫັດ". ເອົາໃຈໃສ່ໂດຍສະເພາະໃນຮູບແບບນີ້ເຫມາະສົມກັບ bowden. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສໍາເນົານີ້ແທນທີ່ຈະກວ້າງ.

ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງການໂຍກຍ້າຍພາດສະຕິກແລະ muffins ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະຖືກລົບລ້າງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສາຍພັນຂອງ "Strid LT5" ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປະມານ 3.5 ຊັງຕີແມັດ. ບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງແມ່ນ ຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານເຫລໍກ. ປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນແມ່ນໂອກາດທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການໂງ່. ຕົວຊີ້ວັດໃນຕົວແບບທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນບໍ່ມີ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າສະຫວິດແມ່ນຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານແລະເຮັດວຽກຈາກເທບ. ຕາຕະລາງໃນກໍລະນີນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ດ້ວຍຄວາມຫນາຂອງແທ້ 2 ມມ. ມັນຄວນຈະເວົ້າເຖິງລົດຖີບຂື້ນສໍາລັບເມືອງ Strida ເຖິງວັນທີປະມານ 48 ພັນຮູເບີນ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງກ່ຽວກັບຈັກຍານ "Strida LT5"

ໃນເວລາຂອງພວກເຮົາ, ລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ Strida compact ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການໃນຫຼາຍໆປະເທດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບໃນໃຈວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການກວດກາເປັນໄລຍະ. ຫນ້າທໍາອິດແລະສໍາຄັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າໃນກໍລະນີນີ້ເຄື່ອງລ້າວແມ່ນແປ. ສະຫນັບສະຫນູນ manket ໃນສະຖານະການນີ້ກ່ຽວກັບ washer ແຂງ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ການໃສ່ແລະການຈີກຂາດຂອງມັນແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ. ມັນຄວນຈະຖືກກ່າວເຖິງວ່າການຂົນສົ່ງມີເສັ້ນຜ່າກາງພຽງແຕ່ 2 ຊມ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ມັນຈະຖືກລຶບລ້າງອອກຫນ້ອຍ. ຖ້າທ່ານເຊື່ອວ່າການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮູບແບບ "Strida LT5" ແມ່ນຄວບຄຸມຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ.

saddle ໃນການກໍານົດການນໍາສະເຫນີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖັນນີ້ແມ່ນໃຊ້ພາດສະຕິກ, ມັນສາມາດທົນກັບການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຖິງແມ່ນວ່າເດັກນ້ອຍສາມາດປັບໃສ່ທໍ່ນັ່ງໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ໂຖປັດສະວະມີຄຸນນະພາບສູງ. ນອກຈາກນີ້, ລົດຖີບລົດຖີບ Strida LT5 ຈາກອຸປະກອນອື່ນໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຟຣມຢູ່ໃນສ່ວນຕໍ່າຂອງມັນແມ່ນຫນາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນແປງຂອງມັນແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຮູບແບບພັບ "Bickerton"

ລົດຖີບຂອງບໍລິສັດນີ້ແມ່ນຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງ "Strid" ໃນການຜະລິດທີ່ມີກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີເກີບເປີດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ບ່ອນນັ່ງສາມາດມີຮູບຮ່າງແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ຕາດາວມີປະມານ 2 ມມ. ໃນບັນດາຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກ, ພວກເຮົາສາມາດສັງເກດໄດ້ຢ່າງປອດໄພກ່ຽວກັບການນຸ່ງເສື້ອຢ່າງໄວວາຂອງ cassettes. ໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຂົາມີປະເພດສອງເທົ່າ. ນອກຈາກນີ້ຂໍ້ບົກພ່ອງຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະກ່າວເຖິງການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງ pedals. ຮູບແບບສະເລ່ຍຂອງບໍລິສັດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນຈະປະມານ 46 ພັນຮູເບີນ.

ພາບລວມຂອງ Bickerton M2

ລົດຖີບນີ້ແມ່ນ rokringami ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສາມແຂນ. ວົງແຫວນແມ່ນໃຊ້ກັບພວກເຂົາ. ສະຫວິດທີ່ຢູ່ໃນລົດຖີບ "Bickerton M2" ຖືກຕັ້ງເປັນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂະຫນາດກາງ. Mancettes ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງຊຸດຂອງ "C50". ໃນເວລານັ້ນ, ລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກແບນແລະພວກເຂົາເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບບ Bickerton M2 ໂດຍກົງຜ່ານພວງມາໄລ. ຕາຕະລາງໃນກໍລະນີນີ້ມີຄວາມຫນາຂອງແທ້ 2 ມມ.

ຜູ້ຜະລິດ saddle ໃຫ້ຊຸດຂອງ "ຂ້າມ". ມັນຖືກລວມຢູ່ໃນຊຸດມາດຕະຖານທີ່ມີ spacer. ຖັນຊີ້ນໍາຂອງລົດຖີບນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຮູບຮ່າງຍາວ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຈັບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບແຜ່ນພາດສະຕິກ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ຕົວແບບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍໃນການຄຸ້ມຄອງ. ເສັ້ນຜ່າກາງທໍ່ປະຕູແມ່ນ 3.1 ຊມ. ຂໍ້ມືຂອງຕົວຢ່າງທີ່ຖືກສົ່ງໄປນັ້ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຫ້ອງຮຽນ "ມ້ວນ". ຮູບແບບ Bowden ຂອງ Bickerton M2, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ມີ. ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າການປະຕິບັດຂອງລົດຖີບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍ.

ຮູບແບບພັບ "Orbea"

ລົດຖີບຂອງບໍລິສັດນີ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າເຟຣມທີ່ພວກເຂົາມັກຈະໃຊ້ເປັນຮູບ A. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖັນການຊີ້ນໍາສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດແນວພັນທີ່ເປັນ. Rotors ໃນແບບຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນສອງຟາ. ຖ້າເວົ້າເຖິງຜົນປະໂຫຍດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສັງເກດລະບົບການເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

Bowden ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນໃຊ້ເທົ່ານັ້ນເທົ່ານັ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການໂຍກຍ້າຍສາມາດພົບໄດ້ທັງທໍ່ຢາງແລະໂລຫະ. ຄວາມສົນໃຈຂອງແຕ່ລະຄົນໃນລົດຖີບຂອງເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າຄວນສົມຄວນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຊຸດຂອງ "Crum". ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນໃຫ້ຄວາມນິຍົມກັບແບບຂອງແບທີ່ນໍາສະເຫນີເພາະວ່າມີຮູບດາວທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ມັນເປັນຮູບແບບສະເລ່ຍຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ໃນພາກພື້ນຂອງ 45 ພັນຮູເບີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຮູບແບບ "Orbea 330"

ຕ່າງຈາກ Strida, ລົດຖີບ (Orbea's analogs) ມີຮູບແບບ A ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໃນດ້ານລຸ່ມ, ຄວາມຫນາຂອງໂລຫະຮອດ 2.3 ມມ. ແຮງດັນໃນກໍລະນີນີ້ຖືກສະຫນອງໂດຍມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫີນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຊຸດ C50. ການປ່ຽນແປງຢູ່ທີ່ລົດຖີບ "Orbey 330" ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່າແລະນີ້ຄວນຈະຖືກນໍາມາພິຈາລະນາກ່ອນທີ່ຈະຊື້ມັນ. ການຄຸ້ມຄອງຕົວແບບນີ້ໃນສະພາບຕົວເມືອງແມ່ນມີຄວາມສະດວກສະບາຍດີ.

ລະບົບເບຮົກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊຸດ Sore ແລະຢືນຢັນສໍາລັບຄວາມລຽບງ່າຍຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພວງມາໄລຂອງລົດຖີບນີ້ອອກໄປຫມົດຊ້າໆ. ຜູ້ຜະລິດແຜ່ນແພໃຊ້ພຽງແຕ່ຫ້ອງຮຽນ "Rore". ສະຖານທີ່ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນປະເພດພາດສະຕິກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄຸນນະພາບສູງຂອງແມງໄມ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ເສັ້ນຜ່າກາງທໍ່ປະຕູແມ່ນ 2.4 ຊຕມ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນໂດຍວົງແຫວນອະລູມິນຽມ. ລົດຖີບ "Orbea 330" (ຄ້າຍຄື "Strid") ປະມານ 51 ພັນຮູເບີນ.

ແບບ "Kent"

ລົດຖີບຂອງບໍລິສັດນີ້ໃນເວລາຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ດ້ວຍຄວາມຫນາແຫນ້ນພວກເຂົາສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ງ່າຍກັບແບບຂອງບໍລິສັດ "Strida". ລະບົບເບຮົກແມ່ນຕິດຕັ້ງສ່ວນຫຼາຍໃນລໍ້ຫລັງ. Rotors ຖືກໃຊ້ສໍາລັບທັງສອງແລະສາມແຂນ. ຂະຫນາດກະດານມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຕາມກົດລະບຽບ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນແບບຂອງເຊື້ອຊາດເຊື້ອຊາດ. ມືຈັບພາດສະຕິກຖືກຜະລິດໂດຍກົງ, ແຕ່ພວກເຂົາຖືກລ້າງຫຼາຍບໍ່ຄ່ອຍ.

ຄວາມສົນໃຈພິເສດໃນຈັກຍານຂອງຍີ່ຫໍ້ຂ້າງເທິງນັ້ນຄວນມີຄຸນນະພາບຂອງ bowden. ໃນປັດຈຸບັນ, ທັງສອງດັດແປງ double ແລະ triple ແມ່ນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ການຈັບດ້ວຍລັກສະນະຕ່າງໆແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເວລານັ້ນ, ການໂຍກຍ້າຍແມ່ນມີພຽງແຕ່ພາດສະຕິກເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມຫນາຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສະເລ່ຍໃນລະດັບ 2.3 ຊຕມ. ການຊີ້ນໍາຂອງຖັນໃນຄວາມກວ້າງສາມາດແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເລື່ອງນີ້, ຜູ້ຊື້ສາມາດເລືອກຮູບແບບທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

saddle ສາມາດພົບເຫັນມີ spacer, ແຕ່ມີຕົວແບບໂດຍບໍ່ມີມັນ. ຄຸນະພາບຂອງພວງມາໄລ່ຄວນມີຄວາມສົນໃຈພິເສດ. ມັນຖືກຕິດຢູ່ເທິງລົດໃຫຍ່ທີ່ກວ້າງຂວາງແລະທໍາລາຍຢ່າງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ໂດຍກົງ, cuffs ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຊຸດ "C40", ແລະພວກເຂົາແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດອາລູມິນຽມ. ຮູບແບບຄຸນນະພາບຈະດໍາເນີນການປະມານຜູ້ບໍລິໂພກໃນຂົງເຂດ 50 ພັນຮູເບີນ.