ລັດເຊຍແລວທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ. ການກໍ່ຕົວແລະການພັດທະນາຂອງແລວທາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ

ການພັດທະນາເສດຖະກິດໂດຍລວມຂອງພາກພື້ນໃດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບຂອງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂອງຕົນ. ແລະໃນທີ່ນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລວທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ. ພວກເຂົາເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະຫນອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີທາງເສດຖະກິດ, ວັດທະນະທໍາແລະວິທະຍາສາດ, ດ້ານວິຊາການຮ່ວມມື. ແຕ່ແລວທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ - ບໍ່ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດພຽງແຕ່ໃນທີ່ນີ້ແລະໃນປັດຈຸບັນ. ອັນນີ້ຍັງເປັນການຄໍ້າປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການພັດທະນາສົບຜົນສໍາເລັດຂອງປະເທດເປັນເວລາຫລາຍປີທີ່ຈະມາ.

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ສິ່ງທີ່ເປັນແລວທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າປະກອບເປັນແລະ evolve.

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ - ມັນເປັນສິ່ງທີ່?

ຄໍາວ່າ "ການຂົນສົ່ງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງປະເທດ" (ຫຼື, ໃນຮູບແບບຫຍໍ້, MTC) ເຂົ້າໃຈລະບົບການຂົນສົ່ງສະລັບສັບຊ້ອນ, ເຊິ່ງໄດ້ວາງໄວ້ກ່ຽວກັບບັນດາທິດທາງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຈະລາຈອນ. ລະບົບນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລວມກັນຂອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕົນ - ຖະຫນົນຫົນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງທະເລແລະແຜນ.

ໃນຖານະເປັນງານວາງສະແດງການປະຕິບັດ, ແລວທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຂດເສດຖະກິດທົ່ວໄປ. ເຄືອຂ່າຍຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດຂອງ MTC ມື້ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບພາກພື້ນເອີຣົບ (ໂດຍສະເພາະ - ສໍາລັບເອີຣົບກາງແລະຕາເວັນອອກ). ນີ້, ໂດຍສະເພາະ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າການຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການຂົນສົ່ງຫະພາບເອີຣົບໃຫມ່ໃນປີ 2005 ໄດ້. ເປັນພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນໃນແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ນີ້ໄດ້ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທະເລ.

ການສ້າງຕັ້ງຂອງແລວທາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນເວລາໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສິນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແລວທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວສໍາຄັນສໍາລັບການພັດທະນາຂອງທັງສອງຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫລັງຈາກປະເທດຫຼືພາກພື້ນທັງຫມົດ.

ພາລະບົດບາດແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງ ITC

ການພັດທະນາຂອງແລວທາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດເປັນສິ່ງສໍາຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກ standpoint ຂອງຜົນປະໂຫຍດການຄ້າ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຊາດເອົາມາໃຫ້ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວແລະການພັດທະນາຂອງທະຫານ, ອຸດສາຫະກໍາ, ສາຂາລັດວິທະຍາສາດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ITC ປະກອບສ່ວນແລະເປັນເຈົ້າການຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຂົງເຂດໂດຍຜ່ານການທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຜ່ານການ.

ໃນຫຼາຍປະເທດພັດທະນາເສດຖະກິດ, ຄໍາຖາມຂອງນະໂຍບາຍການຂົນສົ່ງແລະຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກເອົາໃຈໃສ່ໃນລະດັບສູງທີ່ສຸດຂອງບູລິມະສິດ. ລັດເຊຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການນັບຖືນີ້.

MTK ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ

ສິ່ງທີ່ມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຄວນຈະປະຕິບັດຕາມແລວທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ? ເຂົາເຈົ້າມີຫຼາຍ:

1. ການສະຫນອງຄຸນນະພາບສູງ, ການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດໃນການພົວພັນທາງເສດຖະກິດ.
2. ສະຫນອງຕົ້ນສະບັບ "ສະພານ" ຄວາມອາດສາມາດເພື່ອປະຕິບັດມູນຄ່າການຄ້າເຕັມປ່ຽມລະຫວ່າງປະເທດ.
3. ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງຕັ້ງຂອງຄວາມປອດໄພທາງທະຫານຂອງປະເທດແລະພາກພື້ນທັງຫມົດ.

ໃນວັກສຸດທ້າຍຄວນຢູ່ລະອຽດເພີ່ມເຕີມ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມປອດໄພຂອງທະຫານຂອງອານາເຂດໃດຫນຶ່ງ, ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ແມ່ນສູງຂຶ້ນກັບລະດັບຂອງການພັດທະນາຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຂອງຕົນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆງ່າຍດາຍ: ການເພີ່ມເຕີມສະຖານະທາງດ່ວນ, ທາງລົດໄຟແລະສະຖານີ, ທ່າເຮືອແລະເດີນບິນ - ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນມັນແມ່ນການຈັດຕັ້ງປ້ອງກັນປະເທດ, ອຸປະກອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ອາວຸດແລະຊັບພະຍາກອນໃນກໍລະນີຂອງການຮຸກຮານທາງທະຫານຈາກພາຍນອກ.

ລະບົບຂອງແລວທາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດລະຫວ່າງເອີຣົບແລະອາຊີ

MTC ກັບພາກພື້ນ Eurasian ຕົ້ນຕໍປະກອບມີການແລວທາງການຂົນສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ITC "North - South", ຊຶ່ງກວມເອົາ Scandinavian ປະເທດ, ບັນດາປະເທດ ຂອງເອີຣົບກາງແລະຕາເວັນອອກ, ສ່ວນປະເທດເອີຣົບລັດເຊຍ, ພາກພື້ນ Caspian, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເອເຊຍໃຕ້.
• Trans-Siberian Railway (ຫຼື MTC "Transsiberian") - ເປັນແລວທາງສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລັດເຊຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງເອີຣົບກັບຈີນ, ຄາຊັກສະຖານແລະໃນແຫຼມເກົາຫຼີ. ມັນມີສາຂາຈໍານວນຫນຶ່ງໃນ Ukraine, Kiev, ທີ່ St Petersburg, ອູລານບາຕໍ.
• MTC ຈໍານວນ 1 (ແຊ່ຫະພາບເອີຣົບ) - binds Baltic ເມືອງທີ່ສໍາຄັນ - Riga, Kaliningrad ແລະ Gdansk.
• MTC ຈໍານວນ 2 (ແຊ່ຫະພາບເອີຣົບ) - binds ກັບຕົວເມືອງເຊັ່ນ: Minsk, Moscow ແລະ Nizhny Novgorod. ໃນອະນາຄົດ, ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງແລວເສດຖະກິດໃນການ Ekaterinburg ໄດ້.
• MTC ຈໍານວນ 9 (ແຊ່ຫະພາບເອີຣົບ) - ເຊື່ອມຕໍ່ Helsinki, ນະຄອນຫຼວງຂອງພາກເຫນືອຂອງລັດເຊຍ - ເຊນປີເຕີເບີກ, Moscow ແລະ Kiev.

ທັງຫມົດແລວທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດມີການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ - ດັດຊະນີ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ITC "North - South" ແມ່ນມອບຫມາຍໃຫ້ດັດຊະນີການ NS, "Trans-Siberian" - ການ TS ແລະອື່ນໆ.

ລະບົບ MTC ລັດເຊຍ

ໃນອານາເຂດຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ໄປໂດຍຜ່ານການຈໍານວນຫນຶ່ງ MTC. ດັ່ງນັ້ນ, ທີ່ສໍາຄັນລັດເຊຍແລວທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ - ເປັນ "ທະເລເຫນືອເສັ້ນທາງ" MTC "Primorye, 1" MTC "Primorye, 2".

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເຫນືອທະເລເສັ້ນທາງ" ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງສໍາຄັນຂອງລັດເຊຍ - Murmansk, Arkhangelsk ແລະ Dudinka. ມັນມີການອອກແບບລະຫວ່າງປະເທດ - SMP.

MTK "Primorye, 1" ຜ່ານ Harbin, Vladivostok, Nakhodka ແລະມາກັບພອດທີ່ສໍາຄັນຂອງປາຊີຟິກ.

MTK "Primorye, 2" ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງຂອງ Hunchun, Kraskino, Zarubino ແລະຍັງໄປຫາທ່າເຮືອຂອງອາຊີຕາເວັນອອກໄດ້.

ແລວທາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດລັດເຊຍ: ບັນຫາແລະອະນາຄົດ

ໃນໂລກມື້ນີ້ມີສາມເສົາທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ: ໃນພາກເຫນືອອາເມລິກາ, ເອີຣົບແລະອາຊີຕາເວັນ. ແລະລັດເຊຍ, ແມ່ນຢູ່ໃນຖານະທີ່ຕັ້ງພູມສາດທີ່ໄດ້ປຽບລະຫວ່າງການເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງ poles ທີ່ສໍາຄັນ, ຄວນໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຈາກສະຖານະການນີ້ແລະການສ້າງຕັ້ງການຂົນສົ່ງເປັນປົກກະຕິໂດຍຜ່ານດິນແດນຂອງຕົນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນເປັນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນພັນທະທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສູນເຫຼົ່ານີ້ໃນທົ່ວໂລກພັດທະນາແລະແລວທາງເສດຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ.

ລັດເຊຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເກືອບທັງຫມົດທີ່ສໍາຄັນນ້ໍາການຂົນສົ່ງ Eurasian. ຊ່ຽວຊານຄາດຄະເນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດບັນລຸໄດ້ການປັບໂຄງສ້າງທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ 15-20 ປີອາຍຸຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດນີ້. ໃນລັດເຊຍມີເງື່ອນໄຂທັງຫມົດສໍາລັບວ່າ: ເປັນເຄືອຂ່າຍຫນາແຫນ້ນຂອງລົດໄຟ, ເປັນລະບົບທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງທາງດ່ວນ, ທີ່ປະທັບຂອງເຄືອຂ່າຍຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ນ້ໍາເຮືອໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະບວນການຂອງການສ້າງຕັ້ງຂອງແລວທາງການຂົນສົ່ງມີປະສິດທິໄດ້ປະກອບບໍ່ພຽງແຕ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຍັງທັນສະໄຫມຂອງຕົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂົນສົ່ງແລະຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງ.

ສັນຊາດຍານບອກສໍາລັບລັດເຊຍເປັນການສ້າງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ MTC ໄດ້ "ຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ" - ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເອີຣົບມີຍີ່ປຸ່ນ. ບົນພື້ນຖານຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດນີ້ອາດຈະນອນໃນປັດຈຸບັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ Trans-Siberian Railway, ມີສາຂາທີ່ຈະໄດ້ພອດທະເລທາງພາກເຫນືອຂອງລັດເຊຍ.

ໃນຖານະເປັນສະຖິຕິຂອງປີຜ່ານມາ, ການຄ້າລະຫວ່າງເອີຣົບແລະບັນດາປະເທດຂອງອາຊີຕາເວັນອອກ (ໂດຍສະເພາະຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫລີໃຕ້) ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາຫ້າເທົ່າ. ເປັນກຸ່ມຂອງສິນຄ້າລະຫວ່າງທັງສອງຂົງເຂດໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໃນທົ່ວມະຫາສະຫມຸດໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ໂດຍກົງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງ overland ສາມາດເປັນເສັ້ນທາງທະເລທາງເລືອກທີ່ດີ. ແຕ່ສໍາລັບການທີ່ອໍານາດການປົກລັດເຊຍຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຫຼາຍຂອງການຄວາມພະຍາຍາມແລະຫມາຍຄວາມວ່າອຸປະກອນການ.

ITC "North - South"

ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດແລວເສດຖະກິດ "North - South" ໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບັນດາປະເທດ Baltic ໃນພາກພື້ນທີ່ມີອິນເດຍແລະອີຣ່ານໄດ້. ດັດຊະນີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນີ້: NS.

ຜູ້ແຂ່ງຂັນຕົ້ນຕໍຂອງແລວເສດຖະກິດເປັນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍຜ່ານຄອງ Suez. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ ITC "North - South" ມີຈໍານວນຂອງຜົນປະໂຫຍດໄດ້ຊັດເຈນ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງທັງຫມົດ, ເສັ້ນທາງດິນເຄິ່ງຍາວຂອງໄລຍະຫ່າງໄດ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນວິທີການນີ້ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ.

ໃນຖານະເປັນຂອງມື້ນີ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງນີ້ກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ຄາຊັກສະຖານ. ປະເທດໃຊ້ມັນໃນການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກຂອງເຂົາເຈົ້າ (ໂດຍສະເພາະປະເພດເມັດ) ໃນບັນດາປະເທດອ່າວ. ການທົ່ວໄປ ມູນຄ່າຂອງໂຄງການນີ້ ແລວເສດຖະກິດຢູ່ທີ່ປະມານ 25 ລ້ານໂຕນຂອງສິນຄ້າແຕ່ລະປີ.

ITC "North - South" ປະກອບດ້ວຍສາມງ່າທີ່ຕົ້ນຕໍ:

• Trans-Caspian - ເຊື່ອມຕໍ່ພອດ Olya, Astrakhan ແລະຊີ່ໄດ້;
• ຕາເວັນອອກ - ເປັນລົດໄຟທີ່ດິນບັນດາປະເທດ ຂອງອາຊີກາງ ແລະອີຣ່ານ;
• ຕາເວັນຕົກ - ຂະຫຍາຍເສັ້ນ Astrakhan - Samur - Astara (ຜ່ານຊີ່).

Pan-European MTC № 1

ລະບົບການຂົນສົ່ງຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເອີຣົບກາງແລະຕາເວັນອອກຖືກເອີ້ນວ່າ Pan-European. ມັນກວມເອົາສິບແລວທາງລະຫວ່າງປະເທດຂອງບັນດາທິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເອີ້ນວ່າ "PE" ນອກຈາກນັ້ນມີຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນໄດ້ (ຂ້າພະເຈົ້າກັບ X).

ການແຊ່ຫະພາບເອີຣົບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, 1 ຜ່ານຫົກປະເທດ: ຟິນແລນ, Estonia, ລັດເວຍ, Lithuania, ລັດເຊຍແລະໂປແລນ. ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຕົນແມ່ນ 3285 ກິໂລແມັດ (ຫນຶ່ງ - 1655 ກິໂລ - ໃນມໍເຕີເວແລະ 1630 km - ໂດຍລົດໄຟ).

ການແຊ່ຫະພາບເອີຣົບ MTC ຈໍານວນ 1 binds ກັນໃນນະຄອນຫຼວງປະເທດເອີຣົບທີ່ສໍາຄັນ: Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas ແລະວໍຊໍ. ພາຍໃນຂອບເຂດແດນຂອງແລວເສດຖະກິດນີ້ມີຫົກສະຫນາມບິນແລະ 11 ports. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນຜ່ານ ອານາເຂດຂອງລັດເຊຍໄດ້, ພາຍໃນພາກພື້ນ Kaliningrad, ແລະປະກອບມີພອດ Baltic ທີ່ສໍາຄັນ - ເມືອງຂອງ Kaliningrad ໄດ້.

Pan-European MTC № 2

ໃນປີ 1994 ເກາະ Crete ຂອງການເປັນເຈົ້າພາບກອງປະຊຸມພິເສດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ກໍານົດບັນດາທິດທາງຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງ Pan-European ໃນອະນາຄົດ. ມັນປະກອບດ້ວຍ 10 ເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການແຊ່ຫະພາບເອີຣົບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, 2 ເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງເອີຣົບທີ່ມີ ສ່ວນປະເທດເອີຣົບຂອງລັດເຊຍ. ພຣະອົງໄດ້ເນັ້ນໃນທົ່ວສີ່ລັດ. ມັນເປັນເຢຍລະມັນ, ໂປແລນ, Belarus ແລະສະຫະພັນລັດເຊຍ. ການຂົນສົ່ງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: Berlin, Poznan, ວໍຊໍ, Brest, Minsk, Moscow ແລະ Nizhny Novgorod.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ ...

ດັ່ງນັ້ນ, ການພັດທະນາຂອງແລວທາງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການພາກພື້ນຂອງໂລກແຕ່ຢ່າງໃດ. ການສ້າງແລະການປະຕິບັດງານປະສິດທິພາບຂອງແລວທາງດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເສດຖະກິດ, ແຕ່ຍັງວັດທະນະທໍາ, ພົນລະເມືອງແລະການທະຫານທີ່ຍຸດທະສາດ.