ຖະຫນົນວົງແຫວນ Central ຂອງພາກພື້ນກູ - ຮູບແບບແລະລັກສະນະຂອງວັດຖຸ

ພາຍໃຕ້ CRR ຫມາຍເຖິງສູນກາງຖະຫນົນວົງແຫວນພາກພື້ນກູ (ການສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້). ຖະຫນົນວົງແຫວນຈະມີລະດັບທີ່ຫຼາຍຫຼາຍກ່ວາຖະຫນົນວົງແຫວນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້. ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງດັ່ງກ່າວເປັນວົງກວ້າງໄດ້ເຮັດໃນທັດສະນະຂອງຄວາມສົດໃສດ້ານສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກໃນກູແລະເຂດຊານເມືອງຂອງຕົນ, ເພີ່ມທະວີຄວາມຮຸນແຮງຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງແລະການຂົນສົ່ງທີ່ແອອັດ.

ຖະຫນົນວົງແຫວນ Ring Road Central

ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງທາງດ່ວນໃຫມ່ຈະ 525 km. ພາຍໃຕ້ໂຄງການ, ການກໍ່ສ້າງຄວນຈະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 2011, ແຕ່ໄດ້ຖືກເລື່ອນມາຈົນກ່ວາ 2016. ໃນປີຂອງການກໍ່ສ້າງສໍາເລັດຄວນຈະຢູ່ໃນ 2022. ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນອື່ນໆ, ການກໍ່ສ້າງສໍາເລັດກ່ອນຫນ້ານັ້ນຫຼາຍ - ໃນປີ 2018. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທັງຫມົດເຮັດວຽກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະມານ 300 ຕື້ rubles. ໃນແຜນວາດ, ສູນກາງວົງແຫວນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງບ່ອນທີ່ມັນຈະໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່.

ການເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະເປັນໄປພຽງແຕ່ບົນພື້ນຖານຄ່າທໍານຽມໄດ້. ການເຄື່ອນໄຫວຟຣີຍັງຄົງມີຢູ່ຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ໃກ້ - ກູວົງຂະຫນາດນ້ອຍ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ຕິດຕາມການຈະປະກອບດ້ວຍ 8 ໃນລອກເອົາເປືອກ (4 ແລະ 4 ຫນຶ່ງຫາອີກຂ້າງຫນຶ່ງ). ຕິດຕັ້ງອຸປະສັກກາງແບ່ງປັນ. Motorway ຈະບໍ່ເຂົ້າອານາເຂດທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໄດ້. ການປວດຂໍ້ກະດູກຂອງລະບົບແລກປ່ຽນຊັບຊ້ອນຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນກັບທາງດ່ວນອື່ນໆ. ໂດຍການຕັດສິນໃຈຂອງອໍານາດການປົກຂອງພາກພື້ນກູ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະຫນົນຫົນທາງຈະອອກຈາກບໍ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ຈໍານວນນີ້ຈະມີປະມານ 350 ພັນລ້ານ. Rub.

pros ແລະ cons ຂອງໂຄງການ

ການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນວົງ Central ຂອງພາກພື້ນກູພາຍໃຕ້ໂຄງການຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຖອນຕົວອອກຈາກນະຄອນຫຼວງ, ເປັນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງການຈະລາຈອນໂດຍສານ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນແອອັດແລະຫຼຸດຜ່ອນລະດັບນະຄອນຫຼວງຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດ. ມັນໄດ້ຖືກຄາດວ່າການຕິດຕາມການຈະປັບປຸງສະຖານະການທາງເສດຖະກິດໃນພາກພື້ນ. ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຫຼຸດລົງຂອງລົດບັນທຸກແລະທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນລົງ.

Outs ຈະແນະນໍາຂອງການເສຍຄ່າທາງໃນການຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ. ອີງຕາມການສິ່ງແວດລ້ອມ, ເສັ້ນທາງນີ້ສາມາດ degrade ສະພາບແວດລ້ອມໃນພາກພື້ນກູ. ນອກຈາກນີ້, ບໍ່ມີເຫດຜົນເພື່ອສົມມຸດວ່າໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງຈະໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ການນໍາໃຊ້ກອງທຶນສໍາລັບຈຸດປະສົງອື່ນໆ, ອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຈາກງົບປະມານລັດ.

ໃນປີ 2012, ພຽງແຕ່ໃນໄລຍະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປະຊາກອນ voted ຕໍ່ຕ້ານການກໍ່ສ້າງທາງຫລວງຫມາຍເລກໂທໄດ້.

ຄວາມປອດໄພຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ

ໃນທົ່ວໂລກ, ຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້, ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງປະຊາຊົນຫລາຍພັນຖືກຂ້າຕາຍໃນແຕ່ລະປີ. ຈັກຫ້າວຫັນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍເສັ້ນທາງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງເຄື່ອງມືຈ poorly ລະບົບຄວາມປອດໄພຫຼືພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ມີຢູ່. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນການກໍ່ສ້າງທັງຫມົດແລະທາງດ່ວນ reconstructed ໂດຍມີລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະຖະຫນົນວົງແຫວນ Central ຂອງພາກພື້ນກູ. ການຕິດຕາມກ່ຽວຂ້ອງກັບ equipping ເປັນລະບົບການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນພິເສດ. ຕາມວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນຫຍ່ອນໃຈຄາເຟ່ຕາມແຄມທາງ. ນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບທີ່ຈະພັກຜ່ອນແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຊຶ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ຕິດຕາມການຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີດິນຟ້າອາກາດການຕິດຕາມຈຸດແລະຈອດເຮລິຄອບເຕີ.

ການກໍ່ສ້າງຂອງເສັ້ນທາງວົງກາງ

ການກໍ່ສ້າງຈະໄດ້ຮັບການຈັດສັນເງິນຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຕ່າງໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເປັນກອງທຶນສາທາລະນະແລະກອງທຶນຂອງບໍລິສັດເອກະຊົນ. ຣັຖຈະໃຫ້ເງິນອຸດຫນູນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນກອງທຶນສະຫວັດດີການແຫ່ງຊາດ. ມັນແມ່ນຄວນຈະ 5 ຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ.

ດຽວກັນທັງປະຕິບັດເສັ້ນທາງທັງຫມົດຈະໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງພາຍຫຼັງສໍາເລັດຂອງການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວ. ລາວເປັນຜູ້ເລືອກຕັ້ງໃນແຕ່ລະມີການແຂ່ງຂັນ.

ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການຂອງຖະຫນົນວົງແຫວນ Central ຂອງພາກພື້ນກູ (ໂຄງການອອກໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ) lasted ສໍາລັບ 4 ປີ - ຈາກ 2008 ກັບ 2011. ໃນການພັດທະນາຂອງໂຄງການໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນໄລຍະເປັນຮ້ອຍອົງກອນແລະສະຖາບັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການເຮັດວຽກໂຄງການ. ອົງການຈັດຕັ້ງພໍ່ແມ່ຂອງບໍລິສັດ "Soyuzdorproekt" ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ, ເຊິ່ງ, ໃນຂະນະນີ້, ແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງ. ຖະຫນົນວົງແຫວນ Central ເລີ່ມຕົ້ນສ້າງຂຶ້ນພາຍຫຼັງທີ່ເຊັນບົດບັນທຶກຄໍາສັ່ງ Vladimir ໃນເດືອນເມສາ 2012, Putin ປີ. ໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນໄດ້ດໍາເນີນການໃນປີ 2014, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຈໍາກັດ "Stroygazconsulting". ນາງຈະນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງແລະສ້ອມແປງຂອງພາກສ່ວນທໍາອິດຂອງມໍເຕີເວໄດ້.

ໃນປີ 2018 ມີການວາງແຜນການທີ່ຈະເປີດເຂດ built ສໍາລັບ passage ຟຣີ. ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຕົນແມ່ນ 49 km, ຊຶ່ງໃນນັ້ນປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຈະໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນໃນບໍລິເວນຊານເມືອງມົສກູ.

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການກໍ່ສ້າງແລະແຜນໃນອະນາຄົດ

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້ເມື່ອວັນທີ່ 26 ສິງຫາ 2014. ພິທີເປີດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍຂັ້ນຕອນຂອງການຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຈົ້າຂອງກູ Sergei Sobyanin, ລັດຖະມົນຕີຂົນສົ່ງ, ຜູ້ປົກຄອງຂອງພາກພື້ນກູ, ຜູ້ອໍານວຍການ "ຖະຫນົນ Agency" ໄດ້. ການກໍ່ສ້າງຂອງ CCP ໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າການພັດທະນາສໍາລັບ ນະຄອນມົສກູ, ໄດ້ ພາກພື້ນກູແລະການເມືອງສູນກາງ. ຜູ້ຮັບເຫມົາມີຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າການສ້າງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕ້ອງປ່ຽນຈະເຮັດໃຫ້ວິທີການຫລາຍເກີນໄປເຊັ່ນດຽວກັນ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວສູງສຸດໄດອະນຸຍາດແລະເຮັດໃຫ້ໄດ້ເບິ່ງຕິດຕາມຄືຖະຫນົນເມືອງ, ທຸກທໍລະມານຈາກການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈໍານວນຂອງການຕັດສາມາດໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນລົງ.

ກ່ຽວກັບ 120 000 ລົດຈະໄດ້ຮັບການ redirected ຈາກຖະຫນົນວົງກູກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງໃຫມ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2018 ໄດ້. ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນໃນການກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ຄາດ, ເປັນເສັ້ນທາງໄປຕາມສະຖານທີ່ປະຊາຊົນ sparsely ໄດ້.

ຄວາມສວຍງາມຂອງພື້ນທີ່ໂດຍຮອບຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນພື້ນທີ່ຂອງແຖບກິໂລຂອງສອງຂ້າງຂອງທາງດ່ວນໄດ້ບໍ່ວ່າຈະ. ມັນຈະປະກອບມີການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງວິສະວະກໍາ, ການບໍລິການຕາມແຄມທາງ, ສູນກາງການຂົນສົ່ງໄດ້. ນີ້ຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍ.