ຜູ່ຜະລິດ Italian Ferruchcho Lamborgini: ຊີວະປະວັດ, ຜົນສໍາເລັດແລະຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

ປະຫວັດຂອງລົດຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ "Lamborghini" ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນກາງສະຕະວັດທີ XX ໄດ້. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດແມ່ນເພື່ອ Ferruccio Lamborghini, ເຊິ່ງອະທິບາຍຊື່ຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ລາຍລະອຽດທັງຫມົດຂອງຊີວິດຂອງຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ໄດ້, ປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຂອງ, ແລະອື່ນໆອີກ.

ຊີວະປະວັດຫຍໍ້ຂອງ Ferruccio Lamborghini

Lamborghini ເກີດໃນ 1916 ໃນບ້ານ Italian. ເຂົາເປັນເດັກງຽບ, ລູກຊາຍຊາວກະສິກອນຂອງ. Ferruccio ຢູ່ສະເຫມີໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາໃນກອງປະຊຸມຂອງຜູ້ເປັນພໍ່. ພຣະບິດາຂອງທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ເວລາຟຣີທີ່ອຸທິດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກຂອງສິນລະປະຊົນນະບົດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການກະສິກໍາແມ່ນວິທີທີ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຫາເງິນສໍາລັບຄອບຄົວ. ຂ່າວລືກ່ຽວກັບການມືທອງ Lamborghini ກະຈາຍໃນທົ່ວອິຕາລີ, ທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ພຣະບິດາລວບລວມພົນຈາກທົ່ວທຸກມຸມສະເຫນີຂໍການສ້ອມແປງຂອງເຕັກໂນໂລຊີໂດຍສະເພາະ.

Noticing Ferruccio thrust ກັບເຕັກໂນໂລຊີແລະຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເຂົ້າໃຈລົດອຸປະກອນ, ພໍ່ຂອງພຣະອົງໃຫ້ສະຖານທີ່ໃນກອງປະຊຸມ. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, Ferruccio Lamborghini ໄດ້ລື່ນພໍ່, ແລະໄດ້ຫັນໄປຫາລູກຊາຍຂອງແອວເດີສະເຫນີຂໍການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ.

ການເຮັດວຽກໃນສະຕູດິໂອແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ vain ສໍາລັບຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມໄດ້. plucking ຄວາມຮູ້ທາງທິດສະດີ, ແລະປະສົບການປະຕິບັດສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ອິຕາລີໄປກັບວິທະຍາໄລ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ສືບຕໍ່ຮຽນຮູ້ປະຫັດຖະກໍາ. ຫຼັງຈາກ graduating ຈາກວິທະຍາໄລ Ferruccio ຖືກສົ່ງໄປຫາການບໍລິການ. ຫຼັງຈາກທີ່ທະຫານ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານໄວຫນຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບທຸລະກິດຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດ. ຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການທີ່ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍແລະເກັບກໍາລົດ, ລາວຕ້ອງການຢາກໃຊ້ເວລາເຖິງການພັດທະນາແລະການກໍ່ສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

30 ປີຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ພຽງແຕ່ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນອາຍຸສູງສຸດ golden ການພັດທະນາຂອງກິລາ motor. ອອ່ນ Lamborghini ຢູ່ໃນກິດຈະກໍາເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດເປັນປາໃນນ້ໍາເປັນ. ພຣະອົງຮູ້ວ່າຄົນຂັບທັງຫມົດ, ທັງຫມົດລົດກິລາ, ເຂົ້າໃຈໃນອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາແລະ dreamed ຂອງການພັດທະນາຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ໃນທັນທີເຮັດໃຫ້ແຜນການທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ສະຖານະການຕ້ານ

ແຜນການທັງຫມົດໄດ້ສົບຜົນສໍາເລັດເຊັ່ນກັນຍ້ອນການລະບາດຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II ໄດ້. ໃນເວລາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການເອີຣົບແລະໃນໂລກໃນລະຫວ່າງການ Ferruccio ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາການກໍ່ສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ. ຫຼັງຈາກສົງຄາມໄດ້, Lamborghini ແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໄວລຸ້ນທີ່ເຄີຍຝັນຢາກເປັນບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດແຫຼມແລະປະສິດທິພາບລົດກິລາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຝັນຂອງການສ້າງບໍລິສັດຂອງຕົນເອງໄດ້, ເຂົາບໍ່ໄດ້ອອກຈາກ. ໃນ 1947, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດການປະຕິບັດ Ferruccio Lamborghini TRATTORI SPA ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກ pans ແລະເພື່ອນ E- ຂອງຄວາມຝັນ. ແທນທີ່ຈະເປັນບໍລິສັດລົດກິລາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຜະລິດລົດໄຖນາ. ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ Ferruccio ເຂົ້າໃຈວ່າໃນສົງຄາມຕອບເອີຣົບບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການລົດກິລາ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຍົກສູງບົດບາດການກະສິກໍາ. ອອກແລະລົດໄຖນາເອງໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ.

ຄ່ອຍໆບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂອງມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍແລະທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້. ສໍາລັບ 10 ປີບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກການກະເສດ Italian ໄດ້ລືມກ່ຽວກັບຄວາມຝັນຂອງການກໍ່ສ້າງລົດໄດ້.

ການປ່ຽນແປງ vector

ໃນ '60s ຕົ້ນໂດຍ Ferruccio Lamborghini ເລີ່ມອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຄິດວ່າກ່ຽວກັບການເປີດບໍລິສັດຂອງຕົນເອງເພື່ອພັດທະນາລົດ. ໄລຍະຫ່າງທີ່ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ມີເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປ່ຽນແປງທີ່ລະອຽດຂອງວິສາຫະກິດຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ອິຕາລີໄດ້ເຊັນ reeling ຈາກຜົນກະທົບຂອງສົງຄາມແລະແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການພັດທະນາຕື່ມອີກ, ຊຶ່ງແມ່ນສະຖານທີ່ຂອງຟຸ່ມເຟືອຍ. ໃນລົດ luxury ຍັງປະກອບດ້ວຍເຊື້ອຊາດເປັນ.

ແລ້ວໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນ Sant'Agata ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີຕໍ່ມາ. ການພັດທະນາທໍາອິດຂອງບໍລິສັດ - ນີ້ Lamborghini 350 GT. ເຖິງວ່າຈະມີການລົງທຶນແລະຄວາມພະຍາຍາມ, ລົດບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈທີ່ສຸດຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ເຊັ່ນດຽວກັບຄູ່ແຂ່ງຈາກ Ferrari ໄດ້.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທໍາອິດ

ພັດທະນາບໍລິສັດຂອງລັກສະນະ superpenalty ຮ່ວມ Touring. Ferruccio Lamborghini ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຢຸດການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້, ໃສ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວແບບ Lamborghini ທໍາອິດ.

Ferruccio ເລີ່ມເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບ Bertone, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສ້າງການອອກແບບໃຫມ່ສໍາລັບ supercar ຈາກ scratch ໄດ້. ສະຕູດິໂອນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຮູບແບບຂອງບໍລິສັດທີ່ເອີ້ນວ່າ Miura. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຂຶ້ນຈາກ scratch ໃນເວລາພຽງ 4 ເດືອນ, ແລະ blew ເຖິງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທັງຫມົດ.

ຮູບລັກສະນະເບິ່ງຜິດປົກກະຕິແລະສົດ, ໃນການສົມທຽບກັບຜູ້ແຂ່ງຂັນທັງຫມົດໃນໃບຫນ້າຂອງ Ferrari ໄດ້. ໃນເຄື່ອງຈັກແຮງມ້າ Miura ຄິບ 370 ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 274 km / h. ສອງປີຕໍ່ມາ, ບໍລິສັດເປີດຕົວຮຸ່ນ S, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາເອົາ Lamborghini ກັບເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 300 km / h, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນແມ່ນອອກຈາກການເຂົ້າເຖິງ.

Countach ແລະ Diablo

Ferruccio Lamborghini, ທີ່ປະວັດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພະລັງງານແລະຄວາມລົ້ມເຫລວ, ລິເລີ່ມການສ້າງຂອງລົດໃຫມ່ໃນປີ 1971. ໃນເວລາດຽວກັນບໍລິສັດໄດ້ສະຫຼອງຄົບຮອບ 10 ຂອງຕົນ. ໃນ ເຈນີວາເຄື່ອງສະແດງ ປາກົດຮູບແບບ Countach. ຈຸດນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າເປັນຈຸດປ່ຽນເປັນສີໃນພາກສະຫນາມ supercars ທັງຫມົດຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້. ໃນຫຼາຍວິທີ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນບາດສໍາຄັນໂດຍສະຖານະການຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນຂອງ supercars ແພງ.

ຂໍ້ກໍານົດ Countach ຂອງການອອກແບບເບິ່ງຄືວ່າຈະສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ຫມົດແລະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກທັງຫມົດລົດອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງ Ferruccio ແລະບໍ່ສາມາດຫຼິ້ນໃຫ້ເກີນແມ່ນລົດທີ່ຜ່ານມາ. ລົດກິລາໃຫມ່ບໍ່ເອົາຊະນະເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 300 km / h ໄດ້. ເຂົາຂາດພຽງແຕ່ 10 km / h ກັບການບັນທຶກຢ່າງແທ້ຈິງ.

ການຜະລິດຊຸດ Countach ປາກົດວ່າໃນ 1974. ກ່ຽວກັບລົດລໍາລຽງໄດ້ປານຈົນກ່ວາຕົ້ນປີ 90-ies. ຮູບແບບການຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ນໍາເອົາໃນປື້ມບັນທຶກຂອງ Guinness ບັນທຶກເປັນລົດການຜະລິດໄວທີ່ສຸດ. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າ, ຄວາມຝັນ Ferruccio ບັນລຸຜົນ - ເປັນບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສາມາດຜະລິດເຄື່ອງໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະຜິດປົກກະຕິໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການອອກແບບ, ຊຶ່ງເປັນລ່ວງຫນ້າໃນໄລຍະບໍ່ເທົ່າໃດປີຕໍ່ໄປ. ແຕ່ realization ຂອງຄວາມຝັນນີ້ໃນອິຕາລີໄດ້ປະໄວ້ຕະຫຼອດຊີວິດໄດ້. Model Diablo Ferruccio ເປັນຕົວແທນແລ້ວຕັ້ງແຕ່ອາຍຸກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ. ທີ່ລົດນີ້ແມ່ນບຸກຄົນທີ່ຜ່ານມາຜູ້ທີ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອເພື່ອນ E- ການບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ. ແລະວ່າ Diablo ແມ່ນສາມາດເພື່ອເອົາຊະນະເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 300 km / h ໃນ speedometer ໄດ້.

ບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້

ເຖິງວ່າຈະມີການດັ່ງກ່າວເປັນຜົນສໍາເລັດທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ຊີວະປະວັດ Ferruccio Lamborghini ຮູ້ແລະເວລາທີ່ບໍ່ດີ. ໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາແລະການຜະລິດ Countach ບໍລິສັດປະສົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບໍລິສັດເຫລົ່ານີ້ທີ່ຈະຂາຍເປັນຫ່ວງອາເມລິກາຄັ້ງທໍາອິດ Chrysler, ຫຼັງຈາກນັ້ນ "Lamborghini" ຊື້ບໍລິສັດອິນເດຍ Megatech.

ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງດ້ານການເງິນແລະຜູ້ອຸປະຖໍາໃນໃບຫນ້າຂອງ AUDI AG ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການຖ່ານກ້ອນໄດ້ກັບຄືນໄປປະເທດໃນພາກພື້ນເອີຣົບ.

From ແລະລົດໄຖນາກັບ supercars

ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ກັບຄືນມາຄວາມສໍາເລັດຂອງ Lamborghini ໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດ. ໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການຜະລິດຂອງລົດໄຖນາພັດທະນາໃຫ້ກາຍເປັນບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ສໍາຄັນ. Plus, Ferruccio ໄດ້ຝັນ, ທີ່ທ່ານໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງເຂົາ. ຕົວແບບຫລ້າສຸດພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງກາຍເປັນ Diablo. Ferruccio Lamborghini ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນປີ 1996.