ທີ່ດີທີ່ສຸດລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນ: ສະພາບລວມ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ແບບແລະການທົບທວນຄືນ

ໃນຖານະເຊັ່ນ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້. ແບບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກ conveyor ໄດ້ໃນຍີ່ປຸ່ນ, ໄດ້ສໍາເນົາຈຽມເນື້ອຈຽມຕົວລົດຫະພາບເອີຣົບແລະອາເມລິກາ.

ປະມານເຄິ່ງກາງຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນອີກ, ທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບປະຫວັດສາດອາຊີຕາເວັນອອກ. ກິລາລົດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບສະເພາະບຸກຄົນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນໃນການວາງສະແດງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊື່ອໄດ້ຮັບ hostname ຂອງແສງແດດເພີ່ມຂຶ້ນໃດໆ. ໃນມື້ເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ໃນປັດຈຸບັນດີທີ່ຮູ້ຈັກ "ໂຕໂຍຕ້າ" ຖືກເອີ້ນວ່າ "Toyoda" ແລະ "Mazda" - "Matsuda". A ພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, nick, ຊື່ "obevropili" ເຄື່ອງຜະລິດຕະພັນບໍລິສັດຕະວັນອອກບໍ່ໃຫ້ຮາກຊີຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການສ້າງຕັ້ງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍີ່ປຸ່ນ

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 70-80 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວຈະປະກົດວ່າທໍາອິດຂ່າວລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນ, ຊຶ່ງຂະນະນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າຊ້ວນໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງພາຍໃນປະເທດ, ແຕ່ໂຄງກະດູກແລະສິ່ງແວດລ້ອມອື່ນໆຍັງຄົງ unaffected. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍ, "ອາຍຸສູງສຸດ golden" ຂອງເຄື່ອງແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບຂອງອາຍຸ "ຂອງພົນລະເມືອງ", "Datsun" ແລະ "Mazda RX »ໄດ້.

ຄວາມເປັນຈິງໃນມື້ນີ້ກໍານົດເອົາສະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍສໍາລັບລົດກິລາ, ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຄົາລົບຂອງແສງແດດເພີ່ມຂຶ້ນກັບ vigilance ປົກກະຕິຂອງເຂົາແລະຄວາມພາກພຽນເອເຊຍເບິ່ງທ່າອ່ຽງໃຫມ່, fangled ທັງຫມົດ, ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາເຖິງແມ່ນວ່າດີກວ່າ, ທີ່ສວຍງາມຫຼາຍແລະໄວຂຶ້ນ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນ:

• ກັບທີ່ຜ່ານມາລາຍລະອຽດ ergonomics ການອອກແບບແລະການເຮັດວຽກຂອງພາຍໃນ, stuffed ມີວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຊີຂອງຕົນເອງ;
• ແບບການອອກແບບສ່ວນບຸກຄົນແລະ sporty ຢ່າງແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການເຖິງແມ່ນວ່າໃນ 70-ies ຂອງເຄື່ອງ;
• ເຄື່ອງປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ການ Hood, ບ່ອນທີ່ແຕ່ລະລັກສະນະໄດ້ຖືກປະເມີນ, ພິຈາລະນາແລະມີທ່າແຮງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງຕົນ;
• Chassis ລົດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຮັບການເຄົາລົບໃນທົ່ວໂລກເນື່ອງຈາກວ່າຈໍານວນຕ່ໍາຂອງລະອຽດ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລັດເຊຍ.

ແຕ່, ນອກຈາກຄຸນນະສົມບັດໃນທາງບວກ, ບໍ່ມີຍັງເປັນຄູ່ນ່ຶຂອງບ່ວງ້ໍາມັນດິນ, ຊຶ່ງສໍາລັບບາງຄົນກາຍເປັນທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ເລືອກລົດໄດ້.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

• ເຖິງແມ່ນວ່າການກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດລົດຍີ່ປຸ່ນບໍ່ສະເຫມີມີຕົວເລືອກການສົ່ງອອກ (ຂັບລົດຊ້າຍ, ຊ້ໍສີ turns, ແລະອື່ນໆ ... );
• ແບບຈໍານວນຫຼາຍຂອງ venerable ກົດວ່າ "ຄອບຄົວ" ມີລັກສະນະເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ແລະບາງສ່ວນຂອງຄີ "chip" ແລະບໍ່ມີເປັນສະບັບພາສາການສົ່ງອອກ (ເລັກນ້ອຍຫຼາຍ) ສາມາດມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຄອນຈາກລົດສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ.

ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ, ລົດຈາກຍີ່ປຸ່ນມັກຄວາມຕ້ອງການ enviable. denote ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຮູບແບບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງປະກອບມີຄຸນນະພາບທີ່ແທ້ຈິງໃນຫຼາຍວິທີ, ໃນລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນໄດ້.

Nissan Skyline GT-R

ຮູບແບບນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າສັນຍາລັກສໍາລັບການພັດລົມຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍີ່ປຸ່ນເປັນ. ການດັດແປງຈໍານວນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະເລືອກເອົາແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານແລະການອອກແບບ. ລົດກິລາມີອໍານາດລະດັບພາສາຍີ່ປຸ່ນ "Skyline" ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກເຖິງ 500 ແຮງມ້າ. ໄດ້. (Z-Tune / turbocharged). ຖ້າຫາກວ່າສໍາລັບບາງຄົນມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າເຢັນເກີນໄປ, ທີ່ເປັນຕົວແບບ "ເລັກນ້ອຍຫຼາຍ", ເຊັ່ນ: V-Spec (340 l. ດ້ວຍ.) ແລະ M-Spec (280 l. ດ້ວຍ.). ຫນ່ວຍປະຕິບັດງານທັງຫມົດໃນຄູ່ມືການ 6 ຄວາມໄວ gearbox.

ລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນ, "Skyline" ມີລັກສະນະທີ່ຖືກຕ້ອງກັບການຮຸກຮານຂອງຮຸ້ນແລະ larded ໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ເພື່ອ eyeballs ໄດ້. ໃນໄລຍະສັ້ນ, ຄວາມຝັນ, ບໍ່ວິທີການຂົນສົ່ງໄດ້. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊອກຫາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການ shortcomings ບາງຈະໄດ້ເຮັດວຽກເປັນ - ພຽງແຕ່ຄວາມສຸກແລະຄວາມຊື່ນຊົມ.

Datsun 240Z

"Datsun" ຍັງແມ່ນ brainchild ຂອງ "Nissan" ແລະສໍາລັບການສີ່ສິບປີໄດ້ຜູ້ນໍາໃນຈໍານວນຫຼາຍຂອງການຈັດອັນດັບ. ຍີ່ປຸ່ນລົດກິລາຊຸດ 240Z ມີ wildly ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງເນື່ອງຈາກວ່າປ້າຍລາຄາຊາທິປະໄຕຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ.

ຕໍ່ພື້ນຖານຂອງອື່ນໆ "Jaguar" ແລະ "Porsche" "Datsun" ມັນເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍສາມາດໃຫ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະຊື້ລາຄາແພງເຖິງແມ່ນວ່າປຽບທຽບກັບລົດອື່ນໆ, ແຕ່ຍັງລົດກິລາ. Series ຕໍ່ແບບ 370Z, ແຕ່ການເປັນຜົນສໍາເລັດ stunning ນາງຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບ. ຮູບລັກສະນະ "Datsun" ກ່ຽວກັບສິດທິໃນການກໍານົດໂປຣໄຟລສໍາລັບລົດໂຮງຮຽນເກົ່າກິລາ.

ຄຸນນະສົມບັດຊຸດ

ເຄື່ອງສໍາລັບບາງຄົນເກົ້າວິນາທີຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງ 100 km / h ແລະສາມາດເລັ່ງໃຫ້ 204 km / h. ແລະນີ້ມີພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຈາກທັງຫມົດ 151 l. ໄດ້. ເຈົ້າຂອງບາງຄົນຈົ່ມກ່ຽວກັບການລະງັບການ harsh, ແຕ່ຂັບສຸດ potholes ສຸດເຊັ່ນເຄື່ອງ - ພຽງແຕ່ mockery ຂອງລົດກິລາໄດ້.

toyota Supra

ລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນ "Supra" ຊຸດຂອງ "ໂຕໂຍຕ້າ" ແມ່ນລົດນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໂລກຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ. ເຖິງວ່າຈະມີຫຼາຍ "snappy" ໂຄດຄໍາສັ່ງລາຄາ, ແຟນແລະເຈົ້າຂອງລົດນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນປະເທດໃດຫນຶ່ງ, ບໍ່ວ່າຈະຮັ່ງມີຫຼືທຸກຍາກເນເທີແລນອູການດາ.

ພາຍໃຕ້ Hood ຂອງຫນ່ວຍ turbocharged 320 l. ໄດ້. ເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກທີ່ຈະບໍ່ສະຖິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວແລະການນໍາໃຊ້ tuning ຊໍານິຊໍານານ, ເພີ່ມທະວີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເກືອບສາມໄດ້. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຮູບລັກສະນະ, ຄວາມຜິດບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່: stylish, ຫມັ້ນຄົງແລະທັນສະໄຫມ.

ເຈົ້າຂອງລົດໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ຮູບລັກສະນະທີ່ດີເລີດແລະປະສິດທິພາບການຂັບລົດທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ຍັງອຸດົມສົມບູນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງດັ່ງກ່າວນັ້ນ "ມະຫັດສະຈັນກ່ຽວກັບການລໍ້" ທຸກມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບ hero ຂອງຮູບເງົາໄດ້ຮັບຮາງວັນເປັນ "ໄວແລະ Furious ໄດ້."

honda NSX

NSX Series ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກລັກສະນະຕົ້ນສະບັບແລະ sporty ແທ້ອື່ນໆ. ອອກແບບຍັງໄດ້ດູແລຂອງການປະຕິບັດການຂັບລົດຂອງລົດ, ບ່ອນທີ່ລັກສະນະໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກປົກກະຕິເຄື່ອງລະດັບກາງຂອງຕົວເມືອງ.

ແບບຖ່ານກ້ອນໃຫມ່ໃນໄລຍະການ, ອະນິຈາ, ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ລົດກິລາສາຍຊຸມສະພາຈາກປີ 1990 ຫາປີ 2005 ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນສະເພາະແຕ່ aftermarket ອັດຕະໂນມັດໄດ້. ຍີ່ຫໍ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນ Re: ການຖ່ານກ້ອນຂອງໄລຍະການ, ແຕ່ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນຂ່າວກ່ຽວກັບສິນຄ້າການທົດສອບບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການໄດ້ຍິນ, ແລະ fans ເສັ້ນສືບຕໍ່ຈະພໍໃຈກັບເຄື່ອງຈັກສາມລິດຂອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ເຖິງວ່າຈະມີປີຂອງການປ່ອຍ, ລົດກິລາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງກຸ່ມນີ້.

ເຈົ້າຂອງມີຫຼາຍຢ່າງອົບອຸ່ນກ່ຽວກັບໄລຍະການ, ແລະ fans ຫຼາຍຂອງ "ຮູບແບບ Honda » NSX ມາສະຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຖິງວ່າຈະມີໂຄດຄໍາສັ່ງລາຄາສູງ.

Mitsubishi Lancer Evolution

ແບບກ່ອນຫນ້າ "ພັດທະນາ" ຮູບແບບເນື້ອຫາການຈັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນອັນເນື່ອງມາຈາກການອອກແບບທີ່ສົມບູນຂອງໄດ chassis ທາງຫນ້າຂັບລົດ. ການອອກແບບ sporty ການລົງທຶນ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານປະສິດທິພາບແລະປ້າຍລາຄາແມ່ນຊາທິປະໄຕທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ສືບຕໍ່ກະລຸນາ fans ຂອງ "Mitsubishi".

ຊຸດສຸດທ້າຍແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າມີຊີວິດຢູ່ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນເຖິງຜູ້ທີ່ຮັກກັບຂັບເຄື່ອນແລະຄວາມຫວັງທີ່ສວຍງາມ. ສອງລິດແລະ 320 ລິດ. ໄດ້. ພາຍໃຕ້ການ Hood ໄດ້ຢ່າງປອດໄພອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມໄວສູງເຖິງ 100 km / h ໃນບາງຫົກວິນາທີ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຮ່າງກາຍແມ່ນເວີ້ງທາງອາກາດມີເຫດມີຜົນ, ທ້ອງຟ້າກ້ວາງແລະຢູ່ລໍ້ດຽວກັນ 18 ນິ້ວ. ຊຸດໄດ້ຖືກຍັງ seated firmly ໃນເສັ້ນ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຫວັງວ່າສໍາລັບການສຸກເສີນຂອງປະສິດທິພາບຫລາຍຂຶ້ນແລະສູງໃນດ້ານວິຊາການແບບຂໍ້ກໍານົດ.

ເຈົ້າຂອງໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຍົກຍ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປ້າຍລາຄາທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ແຕ່ຄຸນນະສົມບັດລົດກິລາຂອງ. ບາງຄົນກໍ່ເຊື່ອວ່າຕົວແບບນີ້ແລະເລັກນ້ອຍ puffy ເມື່ອທຽບກັບບັນດາຕົວແທນທີ່ຍັງຄ້າງຄາຂອງຕອນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ເຖິງຈຸດທີ່ຈະເອົາຄໍານໍາຫນ້າວ່າ "ກິລາ".