ທີ່ດີກວ່າ - ສະຫນັບສະຫນູນບ່ອນຈອດລົດຫຼືກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງ? Parktronic ຫະລືກ້ອງວິດີໂອ

ມີຜູ້ຊ່ວຍອິເລັກທໍນິກໃນອຸປະກອນລົດໃຫຍ່ບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຢາກຮູ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນງົບປະມານ. ຜູ້ຊ່ວຍທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການປ່ຽນແປງຕ່າງໆຊອກຫາສະຖານທີ່ໃນລົດງົບປະມານແລະຕາມກົດລະບຽບ, ພວກເຂົາທັງຫມົດໄດ້ສຸມໃສ່ການເຮັດວຽກງ່າຍແລະການເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນເວລາຂັບລົດ. ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນກ້ອງວິດີໂອທີ່ມີມຸມເບິ່ງຫລັງ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕາມສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນ ພື້ນທີ່ຕາບອດທີ່ ເອີ້ນວ່າ , ບໍ່ແມ່ນເພື່ອແນໃສ່ການຕິດຕາມທິດທາງຕົ້ນຕໍ.

ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນວຽກງານດຽວກັນ, ແຕ່ໃນຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, radar ບ່ອນຈອດລົດຕັດສິນໃຈ. ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງຫນ້າທີ່ຂອງມັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ດີກວ່າ - ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫຼືກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງແມ່ນເຫມາະສົມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບລະບົບຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງມັນ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບລະບົບ radar ບ່ອນຈອດລົດ

ຊຸດອຸນຫະພູມບ່ອນຈອດລົດປະກອບມີຊຸດຂອງແກັບ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມແລະອຸປະກອນທີ່ໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອົງປະກອບ. ຫຼັກການປະຕິບັດງານປະກອບດ້ວຍການກໍານົດ ultrasound ຂອງໄລຍະຫ່າງຈາກວັດຖຸທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດໂດຍເຊັນເຊີ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນຂະບວນການບ່ອນຈອດລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກວດສອບສະຖານະການຜ່ານຈໍສະແດງຜົນ, ເຊິ່ງສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນຂອງເຊັນເຊີດ້ານຫລັງຫຼືດ້ານຫນ້າ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບ, parktronics ໃນລົດສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນໃນຮູບແບບສຽງ. ຕົວເລືອກນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບການກະຕືລືລົ້ນໂດຍການສະແດງແລະຕອບສະຫນອງສັນຍານ radar ໃນເວລາ. ການຕິດຕັ້ງຂອງຊຸດນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງທາງກາຍະພາບຂອງແກັບໃນດ້ານຫນ້າຫຼືທາງຫລັງ. ຈໍານວນແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງຕໍາແຫນ່ງເຊັນເຊີຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມສາມາດຂັບຂີ່ຂອງລາວ.

ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງແມ່ນຫຍັງ?

ໂດຍຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນງ່າຍດາຍແລະສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນສະຫນອງການແປພາສາຂອງຮູບພາບວິດີໂອຈາກເຂດບັນຫາໃນການສະແດງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫລັງດຽວກັນພາຍໃຕ້ bumper ຫຼືໂດຍກົງຢູ່ໃນມັນຖືກຕິດກ້ອງຖ່າຍຮູບຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງ, ຄື DVR, ບັນທຶກສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ. ສໍາລັບການສະແດງຜົນ, ມັນສາມາດເປັນຕົວແທນໂດຍຈໍຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຕັມໄປພ້ອມກັບແຜງຄວບຄຸມ, ແລະຫນ້າຈໍຂະຫນາດນ້ອຍໃນການອອກແບບຂອງ ກະຈົກຫລັງ. ມັນສະແດງອອກທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຍັງມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີປະສິດທິຜົນ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຫຼາຍກວ່າ parktronic. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງສາມາດໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບ multimedia ປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສະແດງການແຍກຕ່າງຫາກ, ເນື່ອງຈາກວ່າວິດີໂອຈະໄດ້ຮັບການສະແດງອອກໂດຍຜ່ານວິທະຍຸດ້ວຍຫນ້າຈໍ.

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບ parktronics

ຜູ້ຊົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ parktronics ສັງເກດຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຂອງການແກ້ໄຂສະຖານະການອັນຕະລາຍ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໃນຖານະຜູ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ບ່ອນຈອດລົດເທິງລົດກໍ່ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບແລະຮັບມືກັບວຽກງານຂອງຕົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ, ເຊິ່ງຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີ.

ປັດໄຈລົບຂອງການນໍາໃຊ້ radar ສະຖານີຈອດປະກອບມີການເຕືອນໄພແລະຄວາມບໍ່ສະດວກໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ. ແຕ່ວ່າຖ້າຫາກຜູ້ຜະລິດຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສອງໄດ້ເກືອບອອກມາຈາກສະບັບຫລ້າສຸດ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມຜິດພາດຍັງສູງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ - ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫຼືກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ, ເນື່ອງຈາກການແຈ້ງເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ radar ອາດແນະນໍາໃຫ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ຕົວເລືອກທີສອງ.

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບກ້ອງເບິ່ງຫລັງ

ມັນເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງຍ້ອນການກັບຄືນມາຈະຍັງຄົງຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຕົວຢ່າງຫຼາຍໆຄົນ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບປະຕິບັດການທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງລະບົບແມ່ນມີພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຈໍສະແດງຜົນ, ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ການທົບທວນຄືນຍັງເນັ້ນຫນັກວ່າໃນເງື່ອນໄຂຂອງສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີອຸປະກອນສາມາດໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ວຍຕົມ, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນຈະກາຍເປັນໂຫຍດ. ແລະໃນຄວາມເປັນຈິງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ເງື່ອນໄຂທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກມັກຈະໃຊ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ.

ການປຽບທຽບປະໂຫຍດ

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ radar ສະຖານີຈອດແມ່ນຄວາມອ່ອນໄຫວແລະຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າເຮົາຄິດວ່າສັນຍານຂອງມັນສາມາດເປັນຕົວຈິງໃນອັດຕາສ່ວນສູງ, ນີ້ກໍ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບຄວາມປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຖານະຜູ້ປະກັນໄພຕໍ່ການຂັດຂວາງອຸປະກອນນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກ້ອງຖ່າຍວິດີໂອມີບວກກັບວິທີທີ່ງ່າຍດາຍແລະມີປະສິດທິພາບໃນການຖ່າຍໂອນຮູບພາບຈາກເຂດອັນຕະລາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ - ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫຼືກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ, ຈະມີການປຽບທຽບກັບຜົນກະທົບຕ່າງໆ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທາງເລືອກທໍາອິດໃນຮູບແບບຂອງບ່ອນຈອດລົດບ່ອນຈອດລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການທີ່ຕ້ອງການຄວາມປອດໄພຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນຂະບວນການບ່ອນຈອດລົດ. ກ້ອງວິດີໂອຈະເຫມາະກັບຄົນຂັບທີ່ມີປະສົບການ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ຕ້ອງມີວິທີການປະເມີນຕົນເອງໂດຍສະເພາະສະພາບການຜ່ານການຄວບຄຸມຕາ.

ແມ່ນຫຍັງທີ່ຖືກກວ່າ?

ຊຸດລາຄາແພງຫຼາຍທີ່ມີ ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ. ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບບໍລິສັດແລະຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການ, ແຕ່ວ່າຍັງມີຈໍານວນອົງປະກອບ sensory. ຊຸດມາດຕະຖານສໍາລັບ 4 ເຊັນເຊີແມ່ນເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງມາດຕະຖານ, ລາຄາທີ່ສາມາດ 10-15 ພັນຮູເບີນ.

ລາຄາລາຄາຂອງກ້ອງວິດີໂອສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການ, ເຊິ່ງມີຄວາມລະອຽດ, ຮູບແບບການຖ່າຍທອດ, ແລະອື່ນໆ. ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໃນການອອກແບບທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີຄຸນນະພາບແມ່ນປະມານ 10 ພັນຮູເບີນດຽວກັນ. ສິ່ງອື່ນອີກແມ່ນວ່າແກັບບ່ອນຈອດລົດຫລັງ, ລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງ 12-15 ພັນຮູເບີນ, ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີການສະແດງ. ໃນກໍລະນີຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບທາງຫລັງ, ອົງປະກອບນີ້ສາມາດສະຫນອງໃຫ້ແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະການປະກອບຂອງມັນຈະເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາລາຄາໂດຍອີກສອງພັນຄົນອີກຢ່າງຫນ້ອຍ.

ໂຊລູຊັ່ນລວມ

ປະຕິບັດໃນສູນລົດໃຫຍ່ໃດຫນຶ່ງ, ໃນເວລາທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຄື່ອງທີ່ມີຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບການກວດເບິ່ງເຂດຫລັງ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນຄໍາສະເຫນີທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສອງລະບົບພ້ອມໆກັນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນ, ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ, ສະຖານີຈອດບ່ອນຈອດລົດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະຕິດຕາມດ້ວຍການແຈ້ງເຕືອນສຽງຈະຕ້ອງເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນໃນການແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງອັນຕະລາຍ. ແຕ່ວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນ, ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າຄວາມສົນໃຈຈະຖືກກະແຈກກະຈາຍໄປຫາຊ່ອງທາງແຈ້ງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.

ສະຫຼຸບ

ການແກ້ໄຂທັງສອງມີຄຸນສົມບັດແລະຈຸດອ່ອນຂອງຕົນໃນທາງບວກ, ຊຶ່ງມີປະສົບການຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບ. ແລະການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສໍາລັບການຂັບລົດຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນລະບົບງ່າຍດາຍແລະມີລາຄາຖືກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ - ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫຼືກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ, ມັກຈະມັກຢູ່ໃນອຸປະກອນວິດີໂອທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນສະຖານະການໃນເຂດທີ່ "ຕາຍ" ແລະເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈໄວຂຶ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂໍ້ມູນຈາກບ່ອນຈອດລົດບ່ອນຈອດລົດເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນບາງສ່ວນແລະທາງອ້ອມກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ມັນບໍ່ສາມາດປະເມີນສະຖານະການໃນແບບທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ radar. ມັນບໍ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ໃນສະຖານະການທີ່ຈອດລົດທີ່ບໍ່ທັນແຕກ, ຄວາມເຊື່ອຖືຂອງມັນຖືກຈັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ.