ຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນເບລາລຸດ. ການເດີນທາງການຊໍາລະເງິນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ Belarus ໄດ້

ຖ້າຫາກວ່າອາເມລິກາຮັກການວັນຢຸດທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເມັກຊິໂກ, ລັດເຊຍທີ່ມີຄວາມສຸກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ bleeders ກໍາລັງຖືກສົ່ງໄປຫາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອັນຮຸ່ງໂລດຫຼື Belarus ເປັນປະເທດປະຈຸບັນເອີ້ນວ່າຢ່າງເປັນທາງການສາທາລະນະຂອງ Belarus. ສິ່ງທີ່ດຶງດູດການຕົວຂອງມັນເອງຂອງປະເທດເພື່ອນບ້ານຂອງລັດເຊຍ? ປະການທໍາອິດ, ແນ່ນອນ, ທໍາມະຊາດ! ອື່ນບ່ອນທີ່ທ່ານຈະພົບເຫັນດັ່ງກ່າວຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງພືດແລະສັດເກັບກໍາຂໍ້ມູນໃນເຂດພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງທີ່ດິນ, ໂດຍສະເພາະໃນການສົມທຽບກັບອານາເຂດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ. ສະຫງວນໄວ້ທີ່ຂອງພາກພື້ນນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນ bison, boar ປ່າທໍາມະຊາດ, ກວາງ, ກວາງຊະນິດໃຫຍ່, beavers. groves birch, ປ່າແປກ, oak ແລະ oaks ສູງຂອງປ່າໄມ້ spruce ສິ້ນສຸດເອີ້ນ incomprehensible ກິ່ນຫອມແລະ fascinating ລູ່ຮົ່ມລາວ, ເປັນຖ້າຫາກວ່າການເຊື້ອເຊີນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຍ່າງຢູ່ໃນ vaults ໄດ້. ການ ensemble ເປັນເອກະລັກຂອງມໍລະດົກທໍາມະຊາດຂອງປະເທດທີ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກທົ່ວທຸກມຸມໂລກ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າສໍາລັບຄວາມສຸກທີ່ຈະມີການຈ່າຍຄ່າ, ແລະຈ່າຍຄ່າຫຼາຍ. ຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນເບລາລຸດສອງປີທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່, ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຄັງເງິນນໍາທຸລະກິດນີ້.

ອັນບໍລິສຸດ, ບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ສະອາດ

ຢ່າງດຽວທີ່ເຮັດບໍ່ເຫຍື້ອ. ກົດລະບຽບ unwritten ນີ້ເຮັດວຽກ, ເຮັດວຽກແລະຈະເຮັດວຽກຕະຫຼອດໄປ. ແລະຕົວຢ່າງຂອງໂຄງການນີ້ - ເບລາລຸດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ນະຄອນຂອງ Minsk. ນີ້ເປັນຄັ້ງທີສອງໃນຄວາມໄດ້ປຽບ indisputable ຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້. ນະຄອນຫຼວງຂອງສາທາລະນະຈຶ່ງມີຫົວຂໍ້ຂອງຫນຶ່ງໃນເມືອງ greenest ໃນເອີຣົບ. ອາໃສຂອງ metropolis ໄດ້, ແລະຜູ້ທີ່ມາຈາກເມືອງອື່ນ ໆ ຂອງປະເທດ, ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໃນຕົວເມືອງແລະນອກເຫນືອການ, ເຖິງແມ່ນວ່າ butts ຢາສູບພຽງແຕ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ກໍານົດພິເສດສູບຢາ: bins, ເຂຍຂີ້ກອກຢາ, ຕູ້ຄອນເທນເນີສິ່ງເສດເຫຼືອ. ປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເຮັດແນວໃດບຸກຄົນທົ່ວໄປຂອງນະຄອນຫຼວງ, ລວມທັງການ Muscovites ການ, ຜູ້ທີ່ມີຢ່າງຫ້າວຫັນຕື່ມບຸກຄົນທົ່ວໄປເຮືອນມິນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນວັນພັກ, ແຕ່ກໍຍັງຢູ່ການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນ.

ໂດຍລົດຫຼືຍົນ

ຈາກ Moscow ກັບ Minsk ແມ່ນຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣ "M1 Belarus", ແລະທີ່ໃຊ້ເວລາການເດີນທາງສະເລ່ຍໂດຍລົດແມ່ນພຽງແຕ່ເຈັດຫາແປດຊົ່ວໂມງໃນການຂັບລົດ. ໄວ, ສະດວກແລະສະດວກສະບາຍ. ແລະທັນ, ແລະໂທລະສັບມືຖື. ທ່ານສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຍ້າຍອ້ອມນະຄອນແລະຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນຍັງບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຈະໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກມັນ. ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເຖິງແມ່ນວ່າໄວ, ສາມາດຈອງປີ້ສໍາລັບການບິນປົກກະຕິ "ກູ Minsk" ທີ່ຈະໃຫ້ເຊົ່າລົດທີ່ສະຫນາມບິນແລະ 15 ກິໂລແມັດໄດ້ຍ້າຍແລ້ວກັບນະຄອນຫຼວງ. ການທົດສອບສໍາຄັນກັບຈື່ວ່າຈາກສະຫນາມບິນແຫ່ງຊາດຂອງ Minsk ໃບເສັ້ນທາງໂທຣຫນຶ່ງດຽວ. ໃນ Belarus, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ບໍ່ມີທາງເລືອກບໍ່ມີ. ມີວິທີການຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກພາຍນອກສະຫະພາບພາສີນີ້ຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍສໍາລັບການເດີນທາງສຸດທາງດ່ວນໄດ້.

ອີງຕາມການຖະຫນົນວົງແຫວນກູໂດຍບໍ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດ

ຝັນດີໃຈຂອງການຂັບເຄື່ອນຂັບຂີ່ທຸກກ່ຽວກັບການຖະຫນົນວົງແຫວນກູໃນວັນທໍາມະດາໂດຍບໍ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ສາມາດເຮັດໄດ້ທີ່ນີ້, ໃນ Minsk. ຖະຫນົນວົງແຫວນ Minsk: ມີວົງເປັນ. ເພີ່ມຂຶ້ນຕ່ໍາຈໍານວນຂອງເຄື່ອງແລະການຈະລາຈອນທີ່ດີການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະເພດຕ່າງໆຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກການຈະລາຈອນ. ແນ່ນອນວ່າ, ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດແລະມີ, ແຕ່ທີ່ສຸດ, ບໍ່ຄ່ອຍຫຼາຍ. kiosk ໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອສະຖານທີ່ຂອງຄົນຂັບລົດໃນຖະຫນົນວົງແຫວນແຕ່ລະຄົນແມ່ນແຜນທີ່ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນເບລາລຸດໄດ້. ຜູ້ຂັບລົດຈະຫນັກງ່າຍຕໍ່ການວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ, ແລະມັນທັນທີແລະຖືກຕ້ອງຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄົນຂັບລົດຈາກອະດີດສາທາລະນະ Soviet ສາມາດຜະລິດອາຫານສິດທິໃນທີ່ນີ້, ໂດຍຜ່ານການຢູ່ປາຍຍອດໄດ້ "Beltoll" ຫຼືປະຕິບັດການ ຂອງສະຖານີຕື່ມ. ການຊໍາລະເງິນລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນເບລາລຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປັດຈຸບັນ່ິນເຫມັນໃນໄລຍະກອງປະຊຸມທີ່ມີການ patrols ຕໍາຫຼວດ, ຂໍ້ຕໍາຫຼວດຈາລະຈອນຫຼືກວດສອບການກະທໍາຜິດບັນທຶກອັດຕະໂນມັດ. ອີງຕາມການຖະຫນົນວົງແຫວນກູໂດຍບໍ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດ - ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີສາມສໍາລັບຫົວຂໍ້ທີ່ຈະສາທາລະນະທີ່.

ສະຫງົບ, ແຕ່ສະຫງົບ

ການເດີນທາງການຊໍາລະເງິນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງເບລາຣຸສບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາກັບການໄຫລຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວໃນແຕ່ລະປີ, ກໍາລັງເບິ່ງຫາຄວາມງຽບສະຫງົບແລະສັນຕິພາບຂອງຈິດໃຈ Mecca. ທ່ານຮູ້ວ່າເບລາລຸດຊີ - ປະເທດຊາດຂໍ້ຂັດແຍ່ງຟຣີທີ່ສຸດໃນອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດ? ບັນຍາກາດການຜ່ອນຄາຍແລະຄວາມປອດໄພກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງນະຄອນ, ທັງສອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍ, ການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວໃນຄອບຄົວທີ່ມີເດັກນ້ອຍສໍາລັບການພັກຜ່ອນຫຍ່ອນໃຈຄວາມປອດໄພແລະຄວາມບັນເທີງ. ອີງຕາມການສະຖິຕິ, ໃນທຸກໆແປດອອກຈາກສິບເຣຶ່ອງຫມັ້ນສັນຍາໃນອານາເຂດຂອງພົນລະເມືອງຂອງປະເທດອື່ນຫຼືບຸກຄົນໄຮ້ສັນຊາດ. ການລົງໂທດສໍາລັບການກະທໍາຜິດດັ່ງກ່າວແມ່ນແຂງກະດ້າງ, ຈໍານວນຂອງເຂົາເຈົ້າຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ.

ຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນເບລາລຸດ

ປະຫວັດສາດການຊໍາລະເງິນຂອງການເດີນທາງໃນສາທາລະນະເປັນຂອງມື້ຫ່າງໄກຂອງສະຫະພາບ Soviet, ໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນການກະກຽມສໍາລັບການພິນບອລກູຖືກອອກແບບມາຢ່າງກະທັນຫັນການກໍ່ສ້າງເປັນທາງດ່ວນ magnificent ຄົນອັບເດດ: ໃນປີທີ່ຜ່ານມາຂອງການຈະລາຈອນ vehicular ສີ່ວົງຈອນ (ສອງລ້ານຊ້າງມີໃນທິດທາງດຽວແລະສອງ - ໃນອື່ນໆ), ມີ ອອກຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນແຍກກວ້າງໄຫລ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການດັ່ງກ່າວເປັນການກໍ່ສ້າງໃນທົ່ວໂລກແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງວ່ອງໄວຂອງນັກກິລາຈາກພາກສ່ວນເອີຣົບຂອງທະວີບໄດ້ໂດຍກົງກັບ ບ້ານໂອລິມປິກ, ບໍ່ໄກຈາກກູ. ຖະຫນົນ Toll "M1 Belarus" ເປັນບໍ່ເທົ່າໃດປີກ່ອນຫນ້ານີ້ເອີ້ນວ່າ "ເສື້ອ". ມັກຈະຢືດອອກຈາກຊາຍແດນທີ່ມີໂປແລນ (Republic of ໂປແລນ) ໃກ້ບ້ານຂອງ Kozlovichi (Brest) ຜ່ານເມືອງຕົ້ນຕໍຂອງປະເທດດັ່ງກ່າວ: Kobrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha; ຂ້າມຊາຍແດນໃນອະດີດໃນບ້ານຂອງ Krasnaya Gorka, ບ່ອນທີ່ທາງຫລວງທີ່ທັນສະໄຫມເຂົ້າສູ່ອານາເຂດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍໄດ້. bypassing Smolensk Iartsevo ແລະ Vyasma Mozhaysk, ທິດທາງຕິດຕາມການອອກົສກູ, ບ່ອນທີ່ມົນ merges ກັບ Kutuzovsky Avenue ຫຼັງຈາກວົງແຫວນຈະມາເຖິງ.

ມີໂລກກ່ຽວກັບຊ່ອຍແນ່ໄດ້

ເນື່ອງຈາກ collapse ຂອງ USSR ແລະຈົນກ່ວາການສ້າງຕັ້ງຂອງສະຫະພາບພາສີໃນລັດໄດ້ກະທໍາດັ່ງນັ້ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ ຄ່າທໍານຽມດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ວ່າແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແລ້ວໃນເວລາທີ່ມີຄວາມພິເສດການເສຍຄ່າທາງຮັບຜິດຊອບເສັ້ນທາງໃນ Belarus, ຕາມຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການສິນບົນໃນເວລາທີ່ສະຖານີຂ້າມ fare. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການດຶງດູດຂອງທາງດ່ວນໄດ້, ສູງສຸດໃນຄວາມໄວອະນຸຍາດໃຫ້ໃສ່ມັນສໍາລັບລົດໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນຈາກອະນຸຍາດໃຫ້ 90 km / h ກັບ 110 km / h ໃນຕົ້ນຕໍກວມເອົາພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນທີ່ຍອມຮັບໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ນີໂດຍສານເທິງຖະຫນົນຫົນທາງໃນທົ່ວປະເທດທີ່ຄາດວ່າການເກັບກໍາສີ່ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຄ່າທໍານຽມການຈະລາຈອນ. ສໍາລັບລົດໂດຍສານ, ໂດຍອີງໃສ່ການ rubles ພາສາລັດເຊຍ, ມັນມີຈໍານວນ 22 rubles. ທີ່ປະມານ 88 rubles ສໍາລັບການເດີນທາງໄປໃນທິດທາງຫນຶ່ງ. ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ພວກເຮົາມີທີ່ຈະຈ່າຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຍົກເວັ້ນລົດໃນຈໍານວນພາຍໃນ, ຕົວຢ່າງ, ເບລາລຸດຊີດ້ວຍຕົນເອງ.

Beltoll

1 ມີນາ 2013, ຫຼັງຈາກການສ້າງຕັ້ງຂອງສະຫະພາບສຸລະກາກອນ, ປະເທດໄດ້ຍ້າຍໄປວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການສາກໄຟເງິນຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ. ປະເທດດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຢ່າງເປັນທາງການບໍລິການລະດັບຊາດ "ຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນເບລາລຸດ." "Beltoll" - ປະຕິບັດການຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣເຊັ່ນ: ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ສຸດໃນປະເທດ, ລັດ. ທັງຫມົດກອງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບໄປໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນກອງທຶນຂອງສາທາລະນະໄດ້. fares ການເດີນທາງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ແທນທີ່ຈະເປັນ 88 rubles, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ມີການຈ່າຍຄ່າປະມານ 25-30 ເອີໂຣສໍາລັບການຂົນສົ່ງຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣ. ແຕ່ບໍ່ມີຂ່າວດີ. ຈາກຄ່າໂດຍສານໄດ້ຖືກຮັບການຍົກເວັ້ນໃນປັດຈຸບັນບໍ່ພຽງແຕ່ເບລາລຸດຊີ, ແຕ່ຍັງທັງຫມົດລັດອາເມລິກາ, ລວມຢ່າງເປັນທາງການໃນສະຫະພາບພາສີ. ແລະຍົກເວັ້ນສໍາລັບການສາທາລະນະ, ໃນປັດຈຸບັນປະຈຸບັນໃນເວລາມີພຽງແຕ່ສອງ: ສະຫະພັນລັດເຊຍແລະຄາຊັກສະຖານ.

ບັນຫາລາຄາ

ພາຍໃຕ້ການໂຈມຕີບໍ່ພຽງແຕ່ avtoputeshestvennika ເອີຣົບ, ແຕ່ຍັງອາໄສຢູ່ໃນເພື່ອນບ້ານໃກ້ຄຽງ Ukraine ແລະອື່ນໆໃນອະດີດສາທາລະນະ Soviet, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບການ Luhansk ແລະ Donetsk ພາກພື້ນຂອງ Ukraine. ສໍາລັບບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາວ່າມັນເປັນດອກໄມ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ pretty ກັບງົບປະມານຄອບຄົວ. ຫຼາຍ Ukrainians ໃນປະເທດພີ່ນ້ອງຊີວິດຢູ່ແລະໃນປັດຈຸບັນຈໍານວນຂອງການໄປຢ້ຽມຢາມຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ສຸດການຕັດ. ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນສາມາດໃນແຕ່ລະເວລາທີ່ຈະໃຫ້ປະມານ 40-50 ເອີໂຣສໍາລັບການເສຍຄ່າທາງດັ່ງກ່າວໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໃນທິດທາງທັງສອງ. ແຕ່ຄົນຂັບລົດຂອງພາຫະນະຢ່າງຮຸນແຮງຈະຕ້ອງໃຫ້ເງິນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນເບລາລຸດ. ລາຄາສໍາລັບການ passage ຂອງຫນຶ່ງກິໂລແມັດສໍາລັບລົດບັນທຸກໃນສອງແລະແມ້ກະທັ້ງສາມຄັ້ງອື່ນ ໆ (ຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງເພົາ) ກ່ວາສໍາລັບຄົນຂັບລົດຂອງລົດ.

ແລະກວດສອບ?

ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນການກວດກາ. ເຄືອຂ່າຍທັງຫມົດຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣປົກຄຸມດ້ວຍເຄື່ອງພິເສດ DSRC (ຜູ້ຊ່ຽວຊານການສື່ສານວິທະຍຸໃນໄລຍະທາງສັ້ນ), ເຊິ່ງໄລຍະໄກກວດສອບບໍ່ວ່າຈະເປັນການເດີນທາງຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ. ບາງເສົາຫຼັກຕົ້ນຕໍໂຄງຮ່າງການ (ສະບັບພິມໄດ້) ສະຖານີມີຄວາມພ້ອມມີການເກັບກໍາອາຫານອັດຕະໂນມັດ. ຫຼັງຈາກ passage ຂອງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານປະຕູດັ່ງກ່າວຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແກ້ວຂອງລົດຂອງທ່ານ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ອອກສຽງປິບຫນຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ການຈ່າຍເງິນຂອງຄ່າໂດຍສານໄດ້ຫັກອອກຈາກບັນຊີຂອງທ່ານ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບວິດີໂອແລະ transceivers ພາ DSRC ຢ່າງວ່ອງໄວກໍານົດການລະເມີດຂອງຮູບແບບການຊໍາລະເງິນ, ອັດຕະໂນມັດຖືເຖິງຈໍານວນລົດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ unlucky ໃນຖານເຂດໂທດບານ. ດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງວິທີການເປັນ.

ຜູ້ທີ່ໂຊກດີ

ແຜນທີ່ຂອງ Belarus ຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນແຕ່ລະປີຈະກາຍເປັນຫຼາຍແລະຫຼາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຈັບພາບໃນເຄືອຂ່າຍວິທະຍຸທຽບໃສ່ລໍາຕົ້ນເສັ້ນໂລຫິດແດງຂອງປະເທດແລະ depriving ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ສາມາດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວຜ່ານພາກສ່ວນໂທຣຂອງຖະຫນົນຫົນທາງມັດທະຍົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫຼາຍປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກຫມາຍເລກໂທໄດ້. ນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄປສຸດລົດຈັກຫຼື mopeds, ລົດໄຖແລະຕົນເອງ propelled ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໃນທ້ອງຖິ່ນ, ການຈົດທະບຽນເບລາລຸດຊີ. ສິດທິໃນການເດີນທາງຟຣີແມ່ນຍັງຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານຈຸດປະສົງ, ເປັນຄູຝຶກສອນ, ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ, convoys, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາຫະນະນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການປ້ອງກັນແລະການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາຫະນະລົດຮັບສົ່ງດໍາເນີນການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ແຕ່ພາຫະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດທີ່ອະນຸຍາດຂອງຫຼາຍກ່ວາ 3.5 ໂຕນ (ໃນທົ່ວໄປ - ລົດບັນທຸກ), ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີການລົງທະບຽນຂອງສະຫະພາບສຸລະກາກອນ, ຖືກກໍານົດໃຫ້ຈ່າຍຄ່າສໍາລັບການເດີນທາງຕໍ່ໄປ.

ບ່ອນທີ່ຈະຊື້ແລະວິທີການຈ່າຍ

ຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນເບລາລຸດເລີ່ມຕົ້ນໃນທັນທີຢູ່ນອກເມືອງຂອງ Brest ໄດ້. ການຈ່າຍເງິນແມ່ນໂດຍການໃຫ້ເຊົ່າເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານພິເສດ, ໃນເວລາດຽວກັນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະອອກຈາກມູນຄ່າຫລັກປະກັນວ່າຈະຖືກສົ່ງກັບເວລາທີ່ທ່ານກັບຄືນອຸປະກອນເພື່ອຈຸດການເກັບກໍາເປັນສໍາລັບຄະນະກໍາມະການແລະ replenish ບັນຊີສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເປີດກັບຂໍ້ມູນການຈົດທະບຽນຂອງລົດເຊົ່າລາຄາຖືກໃນ beacon transmitter ປະຖົມ.

ຂອງແປກໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ລໍຖ້າຄົນຂັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າການເດີນຂອງ - ແມ່ນວ່າຂອງເດືອນມັງກອນ 2015 ການຊໍາລະເງິນທັງຫມົດໃນສາທາລະນະຂອງ Belarus ຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການພຽງແຕ່ສະກຸນເງິນກີບ, ຄືໃນ rubles ເບລາລຸດຊີ. ມັນກໍເປັນໄປໄດ້ຈ່າຍໂດຍບັດພລາສຕິກ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າທະນາຄານອອກບໍ່ແມ່ນລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະຫະພາບເອີຣົບອົງການຈັດຕັ້ງການລົງໂທດ. ຖ້າຫາກວ່າບັດບໍ່ແມ່ນປະຈຸບັນຫຼືບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາທະນາຄານທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່. ນີ້ ເດີກອງ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ສໍາລັບການຊໍາລະເງິນທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງການເດີນທາງແລະຕ້ອງການສຸກເສີນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ບໍ່ເສຍຄ່າຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນເບລາລຸດ. ການລົງໂທດສໍາລັບການດັ່ງກ່າວລະເມີດສາມາດຈະສູງເຖິງຫຼາຍພັນເອີໂຣ. ແລະນີ້ແມ່ນ joke ທີ່ບໍ່ມີ.

ແລະໃນເອີຣົບ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣໃນເບລາລຸດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອທຽບກັບການອື່ນໆ, ບັນດາປະເທດພັດທະນາແລ້ວຂອງເອີຣົບ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ມໍເຕີເວໃນອອສເຕີຍສໍາລັບສິບມື້ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 87 ເອີໂຣ (ໂດຍການຊື້ຕ່າງໆ) ໄດ້, ສະໂລວີເນຍ - 15 ເອີຣົບສໍາລັບອາທິດ, ຮັງກາລີ - 94 ເອີໂຣຕໍ່ອາທິດ. ໃນອິຕາລີ, ປະເທດຝຣັ່ງແລະສະເປນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນ Belarus, ການນໍາໃຊ້ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໂທຣຍັງຖືກຈ່າຍໃຫ້ໂດຍກົງຢູ່ທາງເຂົ້າໄປຫາເວັບໄຊໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບໍລິການໃນປະເທດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສູງກວ່າ. ແລະມັນອາດຈະສະຫລາດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຍົກຕົວຢ່າງຈາກບັນດາປະເທດ Nordic? Sweden, ເດນມາກແລະຟິນແລນ - ທີ່ການຊໍາລະເງິນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄດ້ລົງທະບຽນໃນລັດສະມາຊິກອື່ນໆ, ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້.