ສະຖານີ "ຖະຫນົນຫລວງ Slavic" - ເປັນການແລກປ່ຽນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມໃນ Moscow

ສະຖານີ "ຖະຫນົນຫລວງ Slavic" - ເປັນສະຖານທີ່ທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມໂດຍສະເພາະກັບ Muscovites ເຂົາເຈົ້າເອງແລະບຸກຄົນທົ່ວໄປຂອງນະຄອນຫຼວງລັດເຊຍໄດ້. ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິດັ່ງນັ້ນ? ວ່າເປັນຫຍັງມັນໃຊ້ເວລາເປັນຈໍານວນເງິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມປະຈໍາວັນ?

ດີ, ແນ່ນອນ, ທໍາອິດຂອງທຸກຄົນ, ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງໃນຕົວເມືອງກູ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຈໍານວນຂອງພະນັກງານແມ່ນຢູ່ສະເຫມີພະຍາຍາມສໍາລັບທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ negligible. ນັກທ່ອງທ່ຽວກໍາລັງດຶງດູດຕາມຜິວຫນ້າພິພິທະພັນໄດ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ທີ່ມໍລະດົກຂອງຊາວຢິວແລະຄວາມຫາຍນະແລະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ກອງທຶນເພັດຂອງລັດເຊຍແລະສະຫວັດດີທີ່ຮູ້ຈັກ Victory Park.

ພາກທີ 1. ການ "Slavic Boulevard" ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ຄໍາອະທິບາຍທົ່ວໄປ

ສະຖານີ "Slavic Boulevard" ຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນ Arbat, Pokrovskaya ຂອງກູ metro. ນີ້ສະຖານີ vaulted reinforced ສີມັງ reinforced.

ຄວາມຍາວເວທີນີ້ແມ່ນ 162 ແມັດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າລະດັບຄວາມສູງຂອງສະຖານີທ້ອງຟ້າໄດ້ຮອດ 8.5 ແມັດໃນ width ເປັນຈໍານວນ 10 ແມັດ.

ໃຫ້ສັງເກດວ່າມີ 2 lobby ຂຽນ, ໂດຍມີສອງເຂດພູ. lobby ຕາເວັນອອກຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຂັ້ນໄດມີເວທີເປັນ, ແລະພາກຕາເວັນຕົກ - ມີໂບ escalators. ກ່ຽວກັບຫນ້າດິນ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບອອກຈາກ ການ passages ໃຕ້ດິນ. ປັດໄຈນໍາເຂົ້າທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸລະບົບສາຍສົ່ງແສງສະຫວ່າງແລະອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບຂອງ "Snegosbros" ໄດ້. lobby ຕາເວັນຕົກສະແດງຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບຖະຫນົນ. Kutuzov ແລະທາງດ່ວນ Starorublevskoe. ຕາເວັນອອກ - ກ່ຽວກັບ Kutuzovsky ຄວາມສົດໃສດ້ານ, ການ boulevard Slavic, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖະຫນົນໄດ້ .. Tarutinsky ແລະ G. Kurin.

ພາກ 2 "Slavic Boulevard" ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ເລື່ອງ

ອີງຕາມໂຄງການຕົ້ນສະບັບນີ້ແມ່ນເພື່ອໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກ່ຽວກັບການໃນຕອນນັ້ນໄດ້ກໍ່ສ້າງ, "Victory Park - Kuntsevskaya" ບໍ່ຫນຶ່ງ, ແຕ່ທັງສອງສະຖານີ.

ທີສອງແມ່ນເພື່ອເປັນສະຖານີ "Minsk". ດັ່ງນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວຈາກສະຖານີ "ຖະຫນົນຫລວງຫລາຟ". ໃນປີ 2005, ໂຄງການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ໃນທີ່ສຸດປະໄວ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຢຸດຂອງ Metro ກູ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖາປານິກທີ່ຕ້ອງການຢາກທີ່ຈະຍ້າຍປັດໄຈນໍາເຂົ້າໃກ້ຊິດກັບພາກເຫນືອຂອງ Kutuzovsky Prospekt.

ໂດຍຜ່ານການປັບປຸງນີ້ມີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຊ່ວຍປະຢັດເງິນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງພື້ນທີ່ໂດຍໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 900 ແມັດ. ການກໍ່ສ້າງໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງສະຖານີທີ່ຖືກເລື່ອນອອກໄປຈົນກ່ວາປະມານ 2006. ໃນເວລາທີ່ໃນປີ 2008 ພວກເຮົາໄດ້ເປີດສະຖານີ "Victory Park - Kuntsevskaya" ສະຖານີ "ຖະຫນົນຫລວງ Slavic" ໄດ້ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນ, ແລະການຝຶກອົບຮົມຜ່ານສະຖານີໂດຍບໍ່ມີການ stopping. ແລະຈາກຕາ prying ຂອງການກໍ່ສ້າງການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີໄສ້, ພວກເຂົາເຈົ້າອອກພຽງແຕ່ໃນເດືອນສິງຫາແລະເດືອນກັນຍາ 7 ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຢ່າງເປັນທາງການ. ນາງໄດ້ມີຊື່ຫຼັງຈາກ Slavic Boulevard, ເຊິ່ງແມ່ນໃກ້ຊິດໂດຍ.

ພາກທີ 3. "Slavic Boulevard" ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ຄຸນນະສົມບັດລັກສະນະ

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍຮູ້ວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນຈະໄດ້ຮັບການ decorated ມີຫິນທໍາມະຊາດສີດໍາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເປັນບັນທຶກໄວ້ໂດຍທຸກຄົນທີ່ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ, ສະຖານີແບບພາຍໃນສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍເປັນຕາ Nouveau, ແລະມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການອອກແບບຂອງ ປາຣີ Metro. ດັ່ງນັ້ນ, ກໍາແພງຕິດຕາມແມ່ນເຮັດດ້ວຍຫິນອ່ອນສີຂຽວແລະການຕົກແຕ່ງນອກຈາກນັ້ນດ້ວຍສະແຕນເລດ. Paul ກໍານົດໃນ marble ສີດໍາ. ຢູ່ຕາມແຄມຂອງເວທີກ້ອນຫີນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວການເຄືອບ termoupornym.

ເພດານໄດ້ເຮັດຮອຍຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນພວກເຂົາໃນປັດຈຸບັນແຜ່ຂະຫຍາຍພືດປະດັບປອມແປງ, ການອອກແບບໃນຮູບແບບຂອງສາຂາແລະໃບ. Lamps ເທິງຜະຫນັງເວທີແມ່ນເປັນລ່ຽມດັ່ງກ່າວວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຂໍ້ສັງເກດແສງສະຖານີທັງຫມົດ. vault coffered ຂະຫຍາຍໄລຍະຫ່າງໃນການເພດານ, ການສ້າງປະທັບໃຈຂອງຊ່ອງພິເສດ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເວທີການໄດ້ຖືກ decorated ມີຕົ້ນໄມ້ໂລຫະ elegant, ສຸດເທິງຂອງທີ່ມີແສງ, ແລະສາມ benches ໃນເຮືອ. ລາຍລະອຽດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃຫ້ສະຖານີຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ມີຖະຫນົນຫລວງໃນປະຈຸບັນ.

ແທ້ຈິງສູນເຕັກໂນໂລຊີພາສາລັດເຊຍແມ່ນກູ. M "Slavic Boulevard", incidentally, ແມ່ນຍັງບໍ່ inferior, ມັນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນມື້ນີ້ມີການສື່ສານໂທລະສັບມືຖື stably, ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອອນໄລນ໌.

ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, lobbies ເປີດ 5:40 ແລະພວກເຂົາເຮັດວຽກຈົນກ່ວາຊັກຊ້າໃນຕອນກາງຄືນ - ຈົນກ່ວາ 1:00.