ຂ້ອຍຄວນພິຈາລະນາກ່ຽວກັບບໍລິສັດປະກັນສໍາລັບ OSAGO ແນວໃດ?

ການຕັດສິນໂດຍຄໍາເຫັນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໃນປະເທດຣັດເຊຍບໍ່ຮູ້ບ່ອນໃດທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບບໍລິສັດປະກັນໄພຖ້າວ່າສິດທິທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງພວກເຂົາຖືກລະເມີດ. ແລະນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນທັງໃນເລື່ອງຂອງການປະກັນໄພແບບບັງຄັບແລະການສະຫມັກໃຈ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະຊາຊົນ, ປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການຟ້ອງຮ້ອງແລະການປະຕິບັດກັບການປະຕິເສດອັງກິດ. ແຕ່ຢ່າລືມວ່າສໍາລັບການພັດທະນາຂອງເຫດການນີ້ຈະຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເງິນ, ແຕ່ວ່າຍັງໃຊ້ເວລາ, ແລະ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, nerves. ດັ່ງນັ້ນ, ຈົ່ງພິຈາລະນາທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບບໍລິສັດປະກັນໄພ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ນໍາເລື່ອງນີ້ໄປຫາສານ.

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ

ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າໃຈສະຖານະການ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ບໍລິສັດປະກັນໄພປະກອບດ້ວຍພະນັກງານ. ແລະຖ້າຫາກວ່າການປະຕິບັດທີ່ຜິດກົດຫມາຍຂອງຫນຶ່ງໃນພວກມັນເຮັດໃຫ້ການລະເມີດສິດທິຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, SC ເອງກໍ່ເປັນຕົວຢ່າງທໍາອິດທີ່ຈົ່ມກ່ຽວກັບບໍລິສັດປະກັນໄພ. Rosgosstrakh, Reso-guaranteed ຫຼື SC ອື່ນໃດກໍ່ຕາມຕ້ອງໄດ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ລາຍລັກອັກສອນ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບການປະຕິເສດຫຼືທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບຄໍາຕອບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈົ່ມຕື່ມອີກ. ມັນດີກວ່າຖ້າທ່ານມີການແຈ້ງການກ່ຽວກັບການສົ່ງຄໍາຮ້ອງທຸກໄປຫາບໍລິສັດປະກັນໄພ.

ທະນາຄານກາງຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ

ເບິ່ງແຍງກິດຈະກໍາຂອງຜູ້ປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ແມ່ນສະຖາບັນລັດດຽວທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບເທົ່າທຽມກັນ. ນາງຍັງເປັນເຈົ້າຂອງຫນ້າທີ່ອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດປະກັນໄພ. ອົງການນີ້ແມ່ນທະນາຄານກາງຂອງຣັດເຊຍ. ພາລະຫນ້າທີ່ຂອງລາວຍັງປະກອບມີການຕິດຕັ້ງອັດຕາພາສີ OSAGO ແລະເອກະສານຊິ້ນສ່ວນອະໄຫລ່. ທະນາຄານກາງກວດເບິ່ງຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ລາວສາມາດປົດຕໍາແຫນ່ງໃບອະນຸຍາດຫຼືຖອນມັນໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ທະນາຄານກາງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ບໍລິຫານຊົ່ວຄາວໃຫ້ແກ່ບັນດາບໍລິສັດທີ່ຖືວ່າເປັນບັນຫາ.

ມັນເຮັດແນວໃດຊ່ວຍຜູ້ປະກັນໄພ?

ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ປະກັນໄພລັດເຊຍຕົກຢູ່ໃນທະນາຄານກາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນຜູ້ທີ່ເປັນອໍານາດຕົ້ນຕໍທີ່ຈະກະທໍາກ່ຽວກັບບໍລິສັດປະກັນໄພຖ້າຈໍາເປັນ.

ຖ້າທ່ານໄດ້ປະກອບຄໍາສັ່ງແລະຂຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄໍາຕອບແລະເບິ່ງມາດຕະການທີ່ກ່ຽວກັບບໍລິສັດປະກັນໄພ. ລະຫວ່າງການລົງໂທດ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກສາມາດຄາດຫວັງວ່າມີການປັບໃຫມຫລາຍ.

FAS

ບໍລິການ Antimonopoly ຂອງລັດຖະບານກາງແມ່ນສະຖາບັນອື່ນທີ່ມີຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມບໍລິສັດປະກັນໄພແລະອີກຫນຶ່ງບ່ອນທີ່ຈະຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບບໍລິສັດປະກັນໄພ. FAS ມັກຈະລົງໂທດຜູ້ປະກັນໄພລົດໃຫຍ່, ຖ້າຫາກວ່າການລະເມີດກົດຫມາຍ, ລວມທັງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກັນໄພ TPL ມໍເຕີ obligatory.

ອາດຈະ, ສ່ວນໃຫຍ່, ຖ້າບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງລົດທັງຫມົດ, ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການບໍລິການເພີ່ມເຕີມຂອງການຮັບຜິດຊອບພາກສ່ວນທີສາມຂອງມໍເຕີ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເບິ່ງຜ່ານເວັບໄຊທ໌ກ່ຽວກັບການປະກັນໄພແລະທ່ານສາມາດຊອກຫາ ການລົງໂທດ ຢ່າງ ຫນັກ ຕໍ່ຜູ້ປະກັນໄພໃນເລື່ອງນີ້. ຈໍານວນເງິນທີ່ມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈະຕ້ອງຈັດວາງບໍລິສັດທີ່ຈະຖືກຈັບໄດ້ບັດການວິນິດໄສຂາຍຫຼືປະກັນການປະກັນຊີວິດໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບນະໂຍບາຍປະກັນໄພ.

ແນ່ນອນ, ປົກກະຕິແລ້ວໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມແລະພະຍາຍາມຂໍການຕັດສິນໃຈໃນຂັ້ນຕອນການພິພາກສາ. ແຕ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດກໍລະນີດັ່ງກ່າວແມ່ນແນ່ນອນຈະສູນເສຍສໍາລັບພວກມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຍັງຕ້ອງຈ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດປະກັນໄພມີແຮງຈູງໃຈທີ່ມີປະສິດທິຜົນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິການມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງແລະຖືກຈັບໃນການກະທໍາຜິດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທາງເລືອກອື່ນກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບບໍລິສັດປະກັນໄພສໍາລັບ OSAGO, ແມ່ນ FAS, ຖ້າມີບັນຫາໃນການຊື້ຫຼືການຂະຫຍາຍສັນຍາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນສະຖາບັນລັດທີ່ທ່ານຄວນນໍາໃຊ້ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານກໍາລັງຖືກບັງຄັບໃຫ້ໃຫ້ບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດເງິນກູ້ຢືມລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຢ່າລືມວ່າໃນທີ່ນີ້, ຕົວຈິງແລ້ວ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງອື່ນໆ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຫຼັກຖານທີ່ຈະນໍາຄະນະລັດຖະບານໄປສູ່ຄວາມຍຸຕິທໍາ.

SAR

ສະຫະພັນລັດເຊຍຂອງຜູ້ປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ແມ່ນສະມາຄົມຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການສ້າງອົງການບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລນີ້ແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມກິດຈະກໍາຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມແລະການປະຕິບັດກົດຫມາຍປະກັນໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການປະຕິບັດ, ກິດຈະກໍາຂອງຕົນໄດ້ຫັນອອກເປັນບາງຢ່າງແຕກຕ່າງກັນ. RSA ຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍສໍາລັບບໍລິສັດປະກັນໄພທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຂອງເຂົາເຈົ້າຖອນຄືນ. ນີ້ແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອປະສິດທິພາບຫຼາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນຄວນຈະພິຈາລະນາວ່າການຄຸ້ມຄອງຂອງອົງການຈັດຕັ້ງປະກອບດ້ວຍບຸກຄົນຫລັກຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮ້ອງທຸກສາມາດພິຈາລະນາໂດຍບໍລິສັດດຽວກັນທີ່ພວກເຂົາຖືກສົ່ງມາ.

BCC

ອົງການອື່ນ, ທີ່ເອີ້ນວ່າສະຫະພັນຜູ້ປະກັນໄພທັງຫມົດຂອງລັດເຊຍ, ມີບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເລື່ອງທີ່ຜ່ານມາ. ດໍາເນີນງານຈາກວຽກງານຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກໂຄສະນາໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນທີ່ຄົນສາມາດຈົ່ມກ່ຽວກັບວຽກງານຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບວິທີການຮ້ອງຮຽນທີ່ເປັນເອກະລັກຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.

ແນ່ນອນພວກເຂົາຈະຍອມຮັບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີເຫດຜົນທີ່ຈະສົງໃສວ່າມີປະສິດທິພາບຂອງມາດຕະການດັ່ງກ່າວຂອງອິດທິພົນຕໍ່ບໍລິສັດປະກັນໄພ. ມີການສຶກສາການປະຕິບັດ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫຼຸບວ່າການຮ້ອງທຸກກັບສະຖານະການຂອງລັດຈະມີປະສິດທິຜົນຫຼາຍກ່ວາການອຸທອນລາຍລັກອັກສອນກັບສະມາຄົມຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພ.

ແຕ່ພວກເຂົາຊ່ວຍເຫຼືອບາງສິ່ງບາງຢ່າງ?

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບອກການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ຮັບຈາກສະມາຄົມວິຊາຊີບຂອງຜູ້ປະກັນໄພ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການສະຫນັບສະຫນູນຕົ້ນຕໍແມ່ນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ສາມາດປະສິດທິຜົນຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌, ທັງຫມົດກົດຫມາຍແລະກົດລະບຽບອື່ນໆກ່ຽວກັບການປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້. ທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນໆ.

ທ່ານສາມາດຄິດໄລ່ວ່າມີນະໂຍບາຍໃນອະນາຄົດຂອງການປະກັນໄພບັງຄັບໃຊ້. ຍັງຢູ່ໃນເວັບໄຊດັ່ງກ່າວແມ່ນລາຍການ, ບ່ອນທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາກສ່ວນ spare ໄດ້ຖືກສະແດງ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄິດໄລ່ຈໍານວນເງິນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດສໍາລັບລາຍລະອຽດທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບວຽກງານການຟື້ນຟູທີ່ຕ້ອງການໂດຍລົດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ.

ແຕ່ວ່າມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຊັດເຈນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານຄວນຈົ່ມກ່ຽວກັບບໍລິສັດປະກັນໄພສໍາລັບ VHI ຫຼືການປະກັນໄພຊີວິດຖ້າບໍລິການເຫລົ່ານີ້ຖືກປະຕິບັດໃນເວລາຊື້ນະໂຍບາຍ.

Rospotrebnadzor

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກ Rospotrebnadzor ຖ້າມີສະຖານະການທີ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນກັນລະຫວ່າງຜູ້ປະກັນໄພແລະຜູ້ປະກັນໄພ? ອີງໃສ່ຄວາມສໍາຄັນຂອງນະໂຍບາຍ, ເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນຜູ້ບໍລິໂພກ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ອໍານວຍການມີສິດທີ່ຈະຊ່ວຍເຂົາເຈົ້າ. ແລະຂໍ້ເທັດຈິງດັ່ງກ່າວແມ່ນໃນເວລາທີ່ອົງການຈັດຕັ້ງຢືນຢັນສິດທິຂອງເຈົ້າຂອງລົດ.

ກະຊວງການເງິນ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີບັນຫາກ່ຽວກັບການປະກັນໄພມໍເຕີ TPL ແບບບັງຄັບຫຼືການປະກັນໄພເພີ່ມເຕີມມີຄໍາແນະນໍາຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບວຽກງານຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພ. ການຮ້ອງທຸກ, ອີງໃສ່ຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້, ຄວນຈະຖືກສົ່ງມາໃຫ້ແກ່ທະນາຄານກາງເທົ່ານັ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດນໍາໃຊ້ກັບ Rospotrebnadzor.

ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງຊ່ວຍໄດ້

ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຕົວຢ່າງທີ່ມີອໍານາດອີກ. ນີ້ແມ່ນຫ້ອງການຂອງໄອຍະການ. ພະນັກງານຂອງຕົນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕໍ່ການລະເມີດສິດທິແລະເສລີພາບຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຈົ່ມກ່ຽວກັບບໍລິສັດປະກັນໄພສໍາລັບ CASCO ຫຼື OSAGO. ແຕ່ວ່າຖ້າຫາກບໍ່ມີຫຼັກຖານອັນຕະລາຍຕໍ່ບໍລິສັດ, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກັບມັນ. ຕົວຢ່າງອາດຈະເປັນຕົວຢ່າງການປະຈັກພະຍານຂອງຜູ້ພິພາກສາຂອງການລະເມີດ. ນອກຈາກຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບ CASCO ແລະ OSAGO, ທ່ານຍັງສາມາດຈົ່ມກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງພະນັກງານຂອງສະຫະປະຊາຊາດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຮຸນແຮງຕໍ່ລູກຄ້າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ພິພາກສາສາມາດຄາດຫວັງວ່າການລົງໂທດທາງດ້ານການບໍລິຫານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງວ່າຈະມີຄໍາແນະນໍາຢ່າງເປັນທາງການທີ່ຈະຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຜູ້ປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນກັບທະນາຄານກາງຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ກໍມີຫຼາຍໆບ່ອນທີ່ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຟ້ອງຮ້ອງໃນກໍລະນີທີ່ມີການລະເມີດສິດທິຂອງພວກເຂົາ.

ໃນເວລາທີ່ເລືອກບ່ອນທີ່ຈະໄປ, ດໍາເນີນການຈາກການປະຕິບັດທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ຕໍ່ທ່ານ. ມັນກໍ່ແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ວ່າການຮ້ອງທຸກຈະຖືກສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຫຼັກຖານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດອອກຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພ.