ການເຄືອບ Asphalt: ເຕັກໂນໂລຊີແລະຄໍາແນະນໍາ

ປະຫານຊີວິດໂດຍອີງໃສ່ ການປະສົມ bituminous ເສັ້ນທາງແມ່ນໄດ້ພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນການເຄືອບໄດ້ປຽບທີ່ສຸດ. ສະຕິປັນຍາ, ລາຄາຖືກແລະໂດຍທົ່ວໄປອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການລັກສະນະປະຕິບັດການທີ່ຈໍາເປັນ. ແນ່ນອນ, ບໍ່ເຮັດໂດຍບໍ່ມີການເມີດວິໄນ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນກໍລະນີຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ບໍ່ແມ່ນ stacking. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການເຄືອບ asphalt ຈັດລຽງປະສິດທິຜົນໃຫ້ຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບສູງພຽງພໍແລະ elasticity. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມີວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອການພັດທະນາຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະເວທີ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຂອງການປະສົມແລະການຫຸ້ມຫໍ່ເຕັກໂນໂລຊີໄດ້.

ອົງປະກອບຂອງການປະສົມ bituminous

ເຕັກໂນໂລຊີ asphalt ແບບດັ້ງເດີມໃຫ້ມີອຸປະກອນໃນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງ filler ແຮ່ທາດແລະ binder. ກຸ່ມທໍາອິດຂອງອຸປະກອນລວມທັງຊາຍແລະ gravel. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊາກຫັກພັງອາດຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ gravel ແລະຊາຍໃຊ້ໃນຮູບແບບທັງຫມົດຫລືອ.

ນອກຈາກນີ້ໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສານເຄືອບຜິວແລະສະພາບປະຕິບັດການຂອງຕົນສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ດີ ຝຸ່ນແຮ່ທາດ. ອົງປະກອບອົງການຈັດຕັ້ງຂອງອົງປະກອບພື້ນຖານທີ່ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ binder bitumen. ລັກສະນະທີ່ຜົນໄດ້ຮັບແອດຟັນຄອນກີດ, ກໍານົດວິທີການໃນການສ້າງຕັ້ງປະສົມຂອງພື້ນຖານໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນວິທີການຂອງການຜະລິດຂອງການແກ້ໄຂເນື່ອງຈາກພາລາມິເຕີຂອງອົງປະກອບການນໍາໃຊ້ used. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, gravel ຫຼືຫີນເມ່ືອຍ່ອງສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກທີ່ມີແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຈາກ 10 ຫາ 40 ມມໄດ້. ແລະ bitumen ອາດມີຄວາມຫນືດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມດົກຫນາ. ເຫຼົ່ານີ້ແລະອື່ນໆໃນທີ່ສຸດກໍານົດລັກສະນະຂອງການເຄືອບໄດ້.

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຈັດສົ່ງຂອງທາດປະສົມໄປຫາເວັບໄຊໄດ້

ມັນໄດ້ຖືກກໍານົດຕົ້ນຕໍແບ່ງຕາມປະເພດ, ຈໍານວນແລະຄວາມສາມາດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະປະຕິບັດໃຫ້ໄດ້. ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຂອງການເຮັດວຽກປະລິມານຂອງສົມແລະອັດຕາຂອງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ໃນອະນາຄົດໄດ້. ຂະບວນການການຂົນສົ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນຫຼາຍ, ລວມທັງເກັບກໍານໍ້າຫນັກ, ໂຫລດວັດສະດຸຂົນສົ່ງໃນທັນທີແລະອອກໂຮງຫມໍໄປຍັງຈຸດທີ່ໄດ້ຮັບ. ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກແອບ, ການປະສົມເຢັນແລະຮ້ອນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວາມສະອາດຮ່າງກາຍ dumper ທີ່ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າໃບບັງແດດກັນນ້ໍາປ້ອງກັນຫຼືເຮືອນຍອດ. ສົມ Molded ຂອງສີມັງ, asphalt ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແມ່ນການຂົນສົ່ງໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Kocher. ລົດນີ້ມີ thermos, ຜະສົມ, ການສະຫນອງໃນຂະບວນການຂອງການຂົນສົ່ງປະປົນແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ. ກ່ຽວກັບທີ່ໃຊ້ເວລາຂົນສົ່ງກັບໃນກໍລະນີຂອງສົມຮ້ອນແລະ mastic ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບລັກສະນະຂອງການປະສົມແລະວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບຂໍ້ຈໍາກັດເຢັນໃນໄລຍະເວລາຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີໄດ້.

ການເຮັດວຽ

ກິດຈະກໍາຫລັກໃນລະຫວ່າງການກະກຽມສໍາລັບການສໍາເລັດການວາງປະສົມແມ່ນອຸປະກອນການເຄືອບການທົດສອບ. ຄວາມຍາວຂອງໃນລອກເອົາເປືອກດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍ 200 m ແລະຄວາມກວ້າງໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຕົວກໍານົດການຂອງ passage ຂອງ paver ໄດ້. ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີ stacking ຜົນການທົດສອບກໍານົດການປະສົມສູດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ແລະຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເຮັດໃຫ້ດັດປັບຕາມຫາຂັ້ນຕອນຂອງການບັນຈຸເຂົ້າຮຽນແລະອັດແຫນ້ນເຕັກໂນໂລຊີຂອງຕົນ.

ສີມັງ, ການທົດສອບ asphalt ໄດ້ຮັບການທົດສອບສໍາລັບລັກສະນະເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມ, ຄຸນນະພາບຂອງຖານທັບແລະສະຖານະຂອງ t. D. ການສໍາລັບຈຸດປະສົງທີ່ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມໄດ້. ໂດຍສະເພາະ, ວິທີການທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບແລະແຟດການກິນຕົວຢ່າງຫຼັກ, ຊຶ່ງສາມາດກວດສອບເພີ່ມເຕີມໃນເງື່ອນໄຂຫ້ອງທົດລອງ. ບົນພື້ນຖານຂອງເທກໂນໂລຍີການສະຫລຸບນີ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ປະສົມໄດ້ຖືກປັບກັບສະພາບການສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງການດໍາເນີນການເຄືອບ.

ການແຜ່ກະຈາຍປະສົມເຕັກນິກ

ກ່ອນການແຜ່ກະຈາຍຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງແຜ່ນສໍາເລັດຮູບໄດ້ຖືກກໍານົດກ່ຽວກັບຂອບຂອງ paver ວາງໄມ້ກ່ອນ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງທີ່ສອດຄ້ອງກັບຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນພໍໃຈໄດ້. ເພື່ອປ້ອງກັນການກະຈາຍຂອງປະສົມໄດ້, ການນໍາໃຊ້ປະເພດ formwork ເລື່ອນ - ມັນຕ້ອງຍ້າຍອອກຫຼັງຈາກ paver ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວນັ້ນບໍ່ໃນປະຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນການແຈກຢາຍໄປໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂສາຍໂລຫະໄດ້ປະມານ 20 m ໃນຄວາມຍາວ. ຄວາມຫນາຂອງອຸປະສັກໄດ້ບໍ່ຄວນຈະຫນ້ອຍກ່ວາລະດັບຄວາມສູງຂອງການເຄືອບຮູບແບບດັ່ງກ່າວ. ໂດຍວິທີການ, ຄວາມຫນາຂອງການເຄືອບ asphalt ໃນຂອບເຂດສະເລ່ຍຕັ້ງແຕ່ 5 ເຖິງ 10 ຊຕມ. ໃນຖານະເປັນແທ່ງເຫລັກຖືກໄດ້ປະຕິບັດອະນາໄມວາງແລະຊັບມະຫາຊົນ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບ width ໄດ້, ປະຕິບັດທົ່ວໄປທີ່ສຸດກັບການແຜ່ກະຈາຍປະສົມກວມເອົາຖະຫນົນທັງຫມົດ.

ຖ້າຫາກວ່າບົນພື້ນຖານຂອງການແຜ່ກະຈາຍກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານໃນແມ່ນພົບ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະມວນຜົນດ້ວຍຕົນເອງ. ການປະຕິບັດຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຕົບທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຈຸດທີ່ຈະແກ້ໄຂ seams leaky, ຕໍາແລະຂາດຕົກບົກພ່ອງອື່ນໆ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຜິດປົກກະຕິແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງຄ້ໍາ band ກັບອົງປະກອບຄ້ໍາໄດ້ - ແຖບໂລຫະດຽວກັນ. backfilled ແຍກກັບ gravel ແລະແກນອ. ເຫຼົ່ານີ້ຊັ້ນເຄືອບ asphalt ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນປະສົມຫຼາຍ uniformly ໃນທັນທີຫຼັງຈາກການແຜ່ກະຈາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນອະນຸພາກໄດ້ຖືກເປີດກອງປະໃນ roller ງ່າຍເຄືອບຖານ.

ເຕັກໂນໂລຊີປະທັບຕາ

ຂະບວນການແຫ່ງການຜະນຶກຄວນດໍາເນີນຂະຫນານຈໍາຫນ່າຍ asphalt ທີ່ກະຈາຍປະສົມໄດ້. ຊັບ roller ເນັ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊື່ອມຕໍ່. ເຊັ່ນດຽວກັນໃນ gladkovaltsovaya ອາດຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ແລະການອະນຸຍາດບໍ, buses. ການບັງຄັບໃຊ້ແລະການໂຫຼດບີບຮ້ອນແລະເຢັນ asphalt ຊັ້ນໂຄງສ້າງຄິດໄລ່ໃນຕົວຊີ້ວັດໃນຫຼາຍໆດ້ານ. ໂດຍສະເພາະ, ເຕັກນິກການໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີລັກສະນະຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະອຸນຫະພູມຂອງມະຫາຊົນໄດ້.

ອຸປະກອນການເຄືອບ asphalt ປະສົມຮ້ອນຫນາແຫນ້ນຜະລິດທີ່ມີປະທັບຕາ 099 ຄູນ. ເຢັນປະສົມກັບຮັບໃຊ້ປັດໄຈການໂຫຼດຂອງ 096. Cross coupling ສາຍ stacked ຈັດຕັ້ງສາກກັບແກນຂອງເສັ້ນທາງໃນວົງດຽວໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ ledges. ເພື່ອປະຕິບັດເງື່ອນໄຂນີ້ກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດຂອງການແກ້ອອກໄດ້ຈັດເກັບໄວ້ໃນເຄື່ອງມືພິເສດກັບ ແຜ່ນເພັດ.

ການສ້ອມແປງຂອງ asphalt ຄູ່ມື pavement ສີມັງ,

ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການດໍາເນີນງານການສ້ອມແປງປະຕິບັດການສໍາຫຼວດການຄຸ້ມຄອງ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ດ້ານແມ່ນອະນາໄມດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການທົບທວນເສັ້ນທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື geodesics ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດສອບສົມດຸນຂອງການເຄືອບໄດ້. ຂຶ້ນຢູ່ກັບລັກສະນະຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງລະບຸ, ກິດຈະກໍາການສ້ອມແປງກ່ຽວຂ້ອງໄດ້. ເພື່ອສືບຕໍ່ຮັບປະກັນສົມດຸນຂອງຊັ້ນທີ່ຖືກຫມາຍໄວ້ໂດຍວິທີການຂອງເຫງົ້າຊ່ອງ rack. ແຖບທີ່ມີລະດັບໃດຫນຶ່ງນໍາໃຊ້ກັບການເຄືອບຊ້ໍາຊ້ອນ A. ສະຖານທີ່ໃນສາຍ, wherein ຫຼຸດລົງໃນຄວາມຫນາທີ່ກໍານົດໄວ້, ຖືໄດ້ວ່າເປັນເສັ້ນ trim ໃນອະນາຄົດຂວາງ. ນອກຈາກນີ້, asphalt ການສ້ອມແປງ pavement ສາມາດສະຫນອງຊັ້ນຄວາມອາດສາມາດປະຕິບັດງານ. ໂດຍປົກກະຕິ, ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນການເຄືອບ, framing ້ໍາສ້າງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ສະແດງກິ່ງງ່າພິເສດແລະ reinforced ສ່ວນມັງທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.

ແຈ້ງການຄວາມປອດໄພ

ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະເຫັນຂອງບາງສ່ວນເປົ້າຫມາຍການເຮັດວຽກຄວນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນທີ່ມີອາການເສັ້ນທາງທີ່ເຫມາະສົມ. ເຮັດວຽກປະຊາຊົນຢູ່ໃນເວັບໄຊຄວນຈະຢູ່ໃນໂດຍລວມແລ້ວ, ບັນທັດຖານສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ໃນຕອນກາງຄືນ, ເຂດພື້ນທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ໂດຍໃຫ້ມີແສງແລະແສງ flashing. ມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ແນ່ນອນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການປິ່ນປົວຂອງວິທີແກ້ໄຂຂະບວນການ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ unloading ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະສົມຂອງປະຊາຊົນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະກະໂດດທີ່ມີອຸປະກອນການ. ໃນໄລຍະການວາງແລະກະຊັບຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງເຄືອບຕ້ອງຈະບໍ່ເສຍຄ່າຈາກວັດຖຸຕ່າງປະເທດແລະພະນັກງານ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂອງກິດຈະກໍາທັງຫມົດສິນຄ້າ, ອຸປະກອນແລະອຸປະກອນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກເຄືອບແລະສົ່ງໄປສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ.

ການເຄືອບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ການປະເມີນຜົນຄຸນນະພາບການປົກຫຸ້ມຂອງຈັດລຽງໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງມືພິເສດ. ໂດຍສະເພາະ, ສະຫມັກຂໍເອົາເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດການປັບທຽບສໍາລັບວັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນພິເສດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສະແດງປະສົມປະສານຜົນຜະລິດຂໍ້ມູນທີ່ຜັກດັນ. ໃນບັນດາລັກສະນະທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງຄາດຄະເນບົນພື້ນຖານຂອງ "ວຽກເຮັດງານທໍາ" ການເຄືອບ asphalt ໄດ້, ມີປະຕິບັດຕາມທີ່ມີພາລາມິເຕີການອອກແບບໃນຄວາມຫນາແລະ width, ຊັ້ນແປ, gradients, ອຸນຫະພູມແລະຄຸນນະພາບຂອງ seams ລະຫວ່າງລອກເອົາເປືອກໄດ້.

ສະຫຼຸບ

ວຽກງານກ່ຽວກັບການວາງຂອງ asphalt ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງມາດຕະການດ້ານວິຊາການໄດ້. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສໍາຄັນຫຼາຍຈາກຈຸດຂອງມອງຂອງກອບເປັນຈໍານວນພື້ນຖະຫນົນຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີການຄິດໄລ່ການອອກແບບຮູບແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການວາງດຸຫມັ່ນແລະການເຄືອບແຫ່ງການຜະນຶກບໍ່ສາມາດເດີນຂະບວນທີ່ຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຖ້າຫາກວ່າການປະສົມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໄດ້ເລືອກ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເຄືອບເຕັກໂນໂລຊີ asphalt ພື້ນຖານກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ກໍານົດໄວ້ມາດຕະຖານຂອງອົງປະກອບສໍາລັບການກະກຽມການແກ້ໄຂສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໄດ້, ຕົວກໍານົດການຂອງເຂົາເຈົ້າອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນການວາງປະຕິບັດການປະສົມການທົດລອງທີ່ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມໃນລັກສະນະປຽບທີ່ສຸດຂອງການເຄືອບສໍາລັບການເວັບໄຊໂດຍສະເພາະ. ແລະຮັບຜິດຊອບເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຜ່ານໂດຍກົງກັບທີມງານປະຕິບັດການທີ່ຈໍາຫນ່າຍແລະຜ້າມະຫາຊົນຂອງສີມັງ, asphalt ໄດ້.