ການຈະລາຈອນຂວາມື

ແຍກຕ່າງຫາກຂອງການເຄື່ອນໄຫວອະເນກປະສົງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ລົດຄັ້ງທໍາອິດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ sight. ນັກປະຫວັດສາດກໍາລັງຢູ່ສະເຫມີ arguing ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຕົ້ນສະບັບໃນເອີຣົບ.

ໃນຍຸກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງລັດ Roman ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສະເຫມີເຂົ້າສູ່ປະໄວ້. ນີ້ໄດ້ເຮັດຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະມີແຂນຂວາຂອງເຂົາເຈົ້າມີອາວຸດແມ່ນສະເຫມີພ້ອມທີ່ຈະມົນຕີວຽກງານຕ້ານການ enemy ໄດ້.

ຫຼັກຖານກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນ Rome ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວອີກດ້ານ, ຄືຊ້າຍມື, ຫຼັກຖານເຫຼັກພົບໃນປີ 1998 ໃນພື້ນທີ່ພາສາອັງກິດສະຫວິນດອນ, ບ່ອນທີ່ quarry ໄດ້ຖືກຂຸດຂຶ້ນມາ Romans ໄດ້, ຢູ່ໃກ້ກັບທີ່ຕິດຕາມໄວ້ແຍກໄດ້ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຢູ່ໃນ denarii Roman, ລົງວັນທີທັນຫ້າສິບປີ BC. e., ມັນແມ່ນເປັນ horseman ຂີ່ຕາມທາງຊ້າຍຈາກລູກເຮືອ, ດຶງໂດຍມ້າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລູກເຮືອດຽວກັບຄົນຂັບຢູ່ທາງຫນ້າແມ່ນຫຼາຍງ່າຍຕໍ່ການຂັບລົດຢູ່ທາງເບື້ອງຂວາ, ເນື່ອງຈາກວ່າຢູ່ຈຸດທີ່ມີສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ coachmen ເຮືອດັ່ງກ່າວຄວນຈະເປັນຫຼາຍມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ດຶງ reins ທີ່ມີມືເບື້ອງຂວາຂາດ.

ໃນລັດເຊຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ emperor ເຕີມະຫາລາດເປັນມາດຕະຖານໄດ້ຮັບຮອງເອົາແທ້ການຈະລາຈອນເບື້ອງຂວາມືແລະການ sleigh ແລະລົດບັນທຸກໄປເຮືອນ, ການຮັກສາການດ້ານສິດທິໃນການ.

ບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນໄດ້ສະຫນັບສະຫນຸນໂດຍ emperor ຕໍ່ໄປ. ໃນ 1752, ພະລາຊິນີ Elizaveta Petrovna ເປັນດໍາລັດຢ່າງເປັນທາງການຂອງຕົນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລະກໍາຫນົດໄວ້ໃນຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍການຈະລາຈອນມືຫະປະຊາຊະຂອງ carriages ແລະ wagons. ໃນບັນດາປະເທດຕາເວັນຕົກກົດຫມາຍສ້າງການເຄື່ອນໄຫວມື, ໄດ້ຈັດພີມມາຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເທດອັງກິດ: ບັນຊີລາຍການນີ້ຈາກ 1756, ອີງຕາມການທີ່, ກ່ຽວກັບ ສະພານລອນດອນ ໄດ້ກໍານົດໂດຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງດ້ານຊ້າຍໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ແລ້ວທີ່ "ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການ" ຈະໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມ - ປໍຂອງເງິນ.

ພຽງແຕ່ຊາວປີຕໍ່ມາ, ລັດຖະບານອັງກິດອອກຂອງຕົນທີ່ມີຊື່ສຽງ "ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນ", ເຊິ່ງສະກົດອອກແນະນໍາຂອງການຈະລາຈອນຊ້າຍມື. ການເຄື່ອນໄຫວດຽວກັນນີ້ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເປີດເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງທາງລົດໄຟ Manchester ສະຕະວັດທີ - ລິເວີພູນ.

ອີງຕາມການຫນຶ່ງໃນສະບັບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ປະເທດອັງກິດຢືມຈາກກົດລະບຽບທາງທະເລຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນເກາະ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພຽງແຕ່ກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປະເທດດັ່ງກ່າວແມ່ນຂົນສົ່ງ: ສົ່ງຜ່ານເຮືອອື່ນໆທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃກ້ພວກເຂົາມີສິດພຽງແຕ່.

ປະເທດທີ່ມີການຈະລາຈອນຂວາມືແມ່ນອັງກິດພິຈາລະນາຕົ້ນຕໍ "ຜິດ" ຂອງນີ້ "leftism" ຊຶ່ງຕໍ່ມາບາດສໍາຄັນບາງປະເທດ. ການຈະລາຈອນມືສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜູກ c ປະເທດຝຣັ່ງ. ໃນຍຸກຂອງການປະຕິວັດຝຣັ່ງ, ດໍາລັດວ່າດ້ວຍອອກໃນປາຣີ, ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຍ້າຍໄປກ່ຽວກັບສິດທິໃນການ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ "ປະຊາຊົນທົ່ວໄປ" ຂ້າງ.

A ພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, Napoleon ລວມດໍາລັດສະບັບນີ້, ກໍາລັງສັ່ງທະຫານແລະຮັກສາກັບທິດທາງສິດທິໃນການ.

ການຈະລາຈອນຂວາມື, ວິທີການ strange ມັນຊື່ສາມັນ, ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ XIX ໄດ້ມີຄວາມສໍາພັນ c ເມືອງໃຫຍ່. ປະເທດທີ່ໄດ້ withstood onslaught ຂອງຫລາຍແດ່ Napoleon ຂອງ - ອັງກິດແລະອອສເຕີຍ, ຮົງກາລີແລະປອກຕຸຍການໄດ້ "ປະໄວ້", ແລະຜູ້ທີ່ສະຫນັບສະຫນຸນ Napoleon - ເຢຍລະມັນ, ອິຕາລີ, ເນເທີແລນ, ສະເປນ, ສະວິດເຊີແລນ, ໂປແລນ, switched ກັບການຈະລາຈອນຂວາມື. ໃນເວລາດຽວກັນໃນອອສເຕີຍໂດຍທົ່ວໄປມີສະຖານະການຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ: - ". ສິດ" ໃນບາງແຂວງ, ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໄດ້ "ປະໄວ້", ແລະໃນຄົນອື່ນໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ Anschluss c ເຍຍລະມັນໃນສາມສິບຂອງ, ມັນແມ່ນ retrained ຫມົດກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນຂວາມື.

ໃນເອີຣົບ, ຫຼັງຈາກຮູບລັກສະນະຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນລັງກິນອາຫານນີ້. ປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຢູ່ທາງດ້ານຂວາເປັນປົກກະຕິ, ເພື່ອບັງຄັບໃຊ້ໃນພວກເຂົານັບຕັ້ງແຕ່ເວລາ Napoleonic.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນ ປະເທດອັງກິດ, Sweden ແລະພາກສ່ວນໃດຫນຶ່ງຂອງ Austro-Hungary reigned ຂັບສຸດເບື້ອງຊ້າຍມື.

ໃນເວລາດຽວກັນໃນອິຕາລີ, ໃນເມືອງທຸກເຖິງແມ່ນວ່າມີກົດລະບຽບສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງຕົນເອງ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ມີຂັບລົດຂວາ, "ຜິດພາດ" ສໍາລັບພວກເຮົາ, ແລະບໍ່ມີສິ່ງທີ່ຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະການເຄື່ອນຍ້າຍ.

ມັນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ກັບວັດຖຸປະສົງເພື່ອຂັບໄດ້ດີກວ່າສາມາດເບິ່ງລົດທີ່ທັນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລໍ້ສິດແມ່ນສາມາດທີ່ຈະອອກຈາກລົດໄດ້ໂດຍກົງໃສ່ sidewalk ແລະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຖະຫນົນໄດ້.