Suez Canal: worth seeing

ສະມາຄົມໃດທີ່ທ່ານເອີ້ນວ່າຄໍາວ່າ "ປະເທດເອຢິບ"? ແນ່ນອນວ່າທ່ານທັນທີຄິດກ່ຽວກັບ pyramids ໃນ Giza, camels, pharaohs, mummies ແລະດິນຊາຍຮ້ອນ. ທ່ານຮູ້ວ່າໃນເຂດພາກຕາເວັນອອກພາກຕາເວັນອອກຂອງປະເທດເອຢິບແມ່ນ Port Said, ບ່ອນທີ່ຄອງ Suez ເລີ່ມຕົ້ນ? ການວາງແຜນທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດອີຢິບ, ບ່ອນທີ່ມີສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງດັ່ງກ່າວເຊັ່ນ Sharm el-Sheikh, ແລະ Hurghada ທີ່ບໍ່ມີຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຫນຶ່ງຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງຄວາມສົນໃຈທີ່ຫນ້າສົນໃຈນີ້.

ຮູບເງົາຂອງ Suez Canal, ຮູບພາບທີ່ຄວນຈະຢູ່ໃນອັນລະບັ້ມຂອງທຸກນັກທ່ອງທ່ຽວຕົນເອງທີ່ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດເອຢິບ, stretches straight as a arrow, ມີໂບໂບສີຟ້າ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ Port Said ແລະສິ້ນສຸດກັບ Suez Bay, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ coast ຂອງອາຟຣິກກາແລະ ແຫຼມ Sinai. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຊ່ອງທາງນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງໂດຍກົງຈາກທະເລແດງສູ່ທະເລ Mediterranean ແລະເປັນເສັ້ນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປລະຫວ່າງອາຟຣິກກາແລະອາຊີ. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 168 ກິໂລແມັດ (ກວມເອົາເສັ້ນທາງເຂົ້າຫາຊ່ອງທາງຫລັກຂອງມັນ), ຄວາມກວ້າງບາງຄັ້ງເຖິງ 169 ແມັດ, ແລະຄວາມເລິກຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອມີເສັ້ນທາງໄກກວ່າ 16 ແມັດຜ່ານລະຫວ່າງທະນາຄານຂອງຕົນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບນໍ້າຕື້ນ.

ດ້ວຍຄວາມແປກໃຈ, ຄວາມຄິດທີ່ຈະຂຸດຊ່ອງທາງທ່ອງທ່ຽວຈາກທະນາຄານຂອງທະນາຄານທະເລໄປທະເລແດງໄດ້ຄິດເຖິງ ຊາວອີຍິບໂບລານ ຫລາຍກວ່າ 32 ພັນປີກ່ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຟາໂລຂອງ Seti I ແລະ Ramses II ປົກຄອງ. ບາງສ່ວນຂອງຊ່ອງເກົ່າທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນມີປະໂຫຍດສໍາລັບການນໍາເອົານ້ໍາປະປາໄປຫາບ່ອນທີ່ກໍ່ສ້າງ - ມັນແມ່ນຄໍາຖາມຂອງເສັ້ນເລືອດແດງຂອງ Ismailia.

ປະມານ 500 ປີກ່ອນຄ. ສ. Darius, ຫຼັງຈາກນັ້ນກະສັດ Persia, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ເອົາຊະນະທະເລແດງແລະທະເລເມດິເຕີເລນຽນຫລັງຈາກການເອົາຊະນະອີຢີບ. ມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອວ່າຄອງ Suez ຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສອງເຮືອກັບ sail ຕໍ່ໄປຫາກັນແລະກັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄດ້ຫັນຂອງຊາວເອີຣົບໄດ້. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ XV. ແນວຄວາມຄິດຂອງຊ່ອງທາງໃຫມ່ທີ່ຖືກຂົ່ມເຫັງຜູ້ຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະພໍ່ຄ້າ Venetian. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດຂອງການຄ້າກັບອິນເດຍ. ເຄື່ອງເທດອິນເດຍໄດ້ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລານັ້ນມີພຽງສອງວິທີທີ່ຈະສົ່ງໃຫ້ແກ່ເອີຣົບ. ເສັ້ນທາງທະເລຄັ້ງທໍາອິດ, ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການເດີນທາງຍາວເພື່ອຜ່ານທາງພາກໃຕ້ຂອງທະວີບແອຟິກາ, ແລະວິທີທາງທີ່ສອງຄືການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕາມຊາຍຝັ່ງທະເລຈາກທະເລແດງສູ່ທະເລຂອງທະເລເມດິເຕີເລນຽນ. ວິທີການທັງສອງແມ່ນບໍ່ສະດວກ. ສໍາລັບຫລາຍສະຕະວັດທີ່ພວກເຂົາໄດ້ລວບລວມດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະສຸດທ້າຍຕັດສິນໃຈປະຕິບັດ

ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າຄວາມສາມາດຂອງນັກການທູດ, ຄວາມສາມາດຂອງນັກການທູດຫຼືຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການເຮັດທຸລະກິດ, ຊ່ວຍເຫລືອຝູງຊົນຝຣັ່ງ F. Lesseps ໃຫ້ລັດຖະບານອີຈິບໃຫ້ "ແສງສີຂຽວ" ແກ່ໂຄງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃຫມ່. ການປະຕິບັດໂຄງການ ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າສິບປີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຊາວອີຢີບໄດ້ກະແຈກກະເບື້ອງແລະຊ້ວນຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນສ່ວນໃຫຍ່ - ລັດຖະບານໄດ້ເລືອກເອົາປະມານ 60,000 ຄົນຕໍ່ເດືອນສໍາລັບວຽກງານການກໍ່ສ້າງ. ບັນດາປະເທດເອີຣົບໄດ້ໃຫ້ທຶນຊ່ວຍເຫລືອວຽກງານເຫຼົ່ານີ້ແລະ, ແນ່ນອນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລາຍຮັບຈາກຊ່ອງທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບໂດຍພວກເຂົາເຊັ່ນກັນ.

ສໍາລັບການນໍາທາງ, ຄອງ Suez ໄດ້ເປີດໃນເດືອນພະຈິກ 1869. ໃນເຫດການດັ່ງກ່າວນີ້ໃນ Port Said ໄດ້ເຂົ້າມາ 48 ເຮືອທີ່ມີ 6000 ຄົນ. ຫລາຍປີຜ່ານມາ, ອີຢິບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນບັນຫາທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ແລະອັງກິດແລະຝຣັ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈໃຊ້ໂອກາດນີ້: ພວກເຂົາໄດ້ຊື້ 15% ຂອງລາຍຮັບຂອງອີຢິບຈາກການນໍາໃຊ້ຊ່ອງທາງ. ກໍາໄລຂອງຊາວອີຢິບຈາກເຮືອທີ່ຜ່ານທາງ Suez Canal ຖືກຫຼຸດລົງເປັນສູນ. ການລະເມີດດັ່ງກ່າວ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ສາມາດດົນນານ. ໃນປີ 1956, ລັດຖະບານຂອງປະເທດເອຢິບໄດ້ສົ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນຊ່ອງທາງເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງຂອງລັດ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ອັງກິດແລະອັງກິດເສຍໃຈ. ຍັງ, ເຊັ່ນ morsel ມີລົດຊາດທີ່ຫາຍໄປ! ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າຫາຄໍາຕັດສິນນີ້ແລະເລີ່ມການລຸກຮືຂຶ້ນທະຫານຕໍ່ຊາວອີຢີບ, ລວມທັງອິດສະຣາເອນເພື່ອຄວາມພັກດີ.

ຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງປະເທດ ນີ້ມີອາຍຸລະຫວ່າງ 1965 ຫາ 1967. ຍ້ອນການຕັດສິນໃຈຂອງປະຊາຊົນແລະການສະຫນັບສະຫນູນຂອງສະຫະພາບເອດສ໌, ປະເທດເອຢິບຍັງປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນແລະຫຼັງຈາກດໍາເນີນການປັບປຸງຕື່ມອີກ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1981, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜ່ານເຮືອ, ຮ່າງຂອງທີ່ບັນລຸ 16 ແມັດ.