Puller ບລັອກງຽບຄວນຈະຢູ່ໃນທຸກ motorist

Hob ຫຼືຢາງພູ - node ແທນສອງແຂນໂລຫະແລະໃສ່ elastic ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ວ່າການປ່ຽນແປງການອອກແບບແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍອີງຕາມການອອກແບບໂດຍສະເພາະຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສານປະກອບຂອງຢາງຕິດເນື່ອງຈາກ quenching ເກີດຂຶ້ນ oscillations ລົບແລະ rattling. ການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ suspension ປະສົບພັຍຫຼາຍ. ຜົນສະທ້ອນ, ການທົດແທນຂອງບລັອກປ້ອງກັນ ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຫຼາຍກ່ວາພາກສ່ວນ suspension ບໍລິໂພກ (ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ຕັນ buffer puller). ມັນ levers ທ່ານເບື້ອງຫນ້າແລະ suspension ຫລ. ນອກຈາກນີ້ພຸ່ມໄມ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຊັອກອັບ elastic ຕິດຕັ້ງ, rods jet ແລະ ບາຕ້ານມ້ວນ.

ເງື່ອນໄຂການໃຫ້ບໍລິການ

ໄລຍະເວລາຂອງຊີວິດຂອງພຸ່ມໄມ້ໄດ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບປັດໄຈຄື: ລະດັບຂອງຄວາມກົດດັນປະສົບໂດຍ suspension ຍານພາຫະນະ; ພາລະວຽກຂອງພາກສ່ວນກ່ຽວກັບການທີ່ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄຸນນະພາບຂອງການ Hob ໄດ້. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈົດຈໍາວ່າການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະເປັນການປ່ຽນແປງ symmetrically ສິດແຂນ Hob, ໃນເວລາດຽວກັນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນການມັນ, ແລະຊ້າຍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນພັຍກ່ອນໄວອັນຄວນພາກສ່ວນອັນເນື່ອງມາຈາກການໂຫຼດ uneven ກ່ຽວກັບພາກສ່ວນ suspension ໄດ້.

ສັງເກດເຫັນການເສື່ອມສະພາບຂອງບລັອກງຽບ, ທ່ານຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ສາຍຕາ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາສະຖານະພາບຂອງ filler ພາຍໃນ: ຖ້າຫາກວ່າປູກຢາງພາລາຫຼື polyurethane elastic rassohlas ໃສ່ກ່ຽວກັບຮອຍແຕກຫລື delamination ມັນ, Hob ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໃນທັນທີ!

ຖ້າລົດຢູ່ຄວາມໄວສູງຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຖອນຕົວຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ມີບັນຫາເພີ່ມເຕີມກັບການຄຸ້ມຄອງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ໄດ້ກາຍເປັນ worn Hob. puller ບລັອກງຽບຢູ່ທົ່ວໄປຈະເຮັດແນວໃດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕົນເອງ.

ທ່ານ VAZ? ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍພິເສດບລັອກງຽບ WHA.

ພັຍ Uneven ຂອງຢາງຍັງສາມາດສົນທະນາກ່ຽວກັບຢາງພັຍກ່ອນໄວອັນຄວນຕິດ. ບລັອກກວດສອບບັຟເຟີໃນຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍຄວນທີ່ຈະດໍາເນີນທຸກ 50 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະ hardpoints ແທນຕ້ອງມີການຜິດປົກກະຕິສູງສຸດ -. ທຸກ 100,000 km.

ຄຸນນະສົມບັດຂະບວນການ

ປ່ຽນຕັນງຽບໂດຍ stripper ພິເສດ, ເຊິ່ງກົດອອກມົນຈາກ yoke ທົ່ວໄປຂອງຕົນ. ເຄາະສ່ວນ improvised ຫມາຍຄວາມວ່າອາດຈະນໍາໄປສູ່ການເມື່ອຍລົບ, ແລະຍັງໃຫ້ຄວາມກົດດັນກົນຈັກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນຈຸດເຊື່ອມໂລຫະທີ່. ເພາະສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເປັນ stripper ບລັອກງຽບ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນໃຫມ່ຂອງ cages ພື້ນຜິວເຮັດວຽກຂອງຕົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຂອງຝຸ່ນແລະນ້ໍາມັນ.

ປ່ຽນມືຂອງທ່ານເອງມັກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ໃສ່ elastic - ມີບັນຫາກ່ຽວກັບກົດໃນພຸ່ມໄມ້ໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຖືເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງມືພິເສດ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ, ໃນທີ່ນີ້ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດງານອິດສະຫຼະ. ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະສະຫມັກຂໍເອົາການປະກອບອາຊີບການກັບປະສົບການໃນການເຮັດວຽກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ເປັນຫຍັງຂ້າພະເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ພາກສ່ວນຄຸນນະພາບ

ການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາສາມາດນໍາໄປສູ່ການພັຍໃນຢ່າງໄວວາແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບ suspension ໄດ້. Coil ເພີ່ມຂຶ້ນແຮງດັນແລະຊີວິດການບໍລິການລົດລົງຢ່າງຫລາຍຖ້າ filler elastic ຈະປາເກີນໄປຫຼືຍາກເກີນໄປ.

ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ເປັນເວລາຫຼາຍ fillers polyurethane ມີຊັບພະຍາກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊີວິດ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາແພງທີ່ຂ້ອນຂ້າງປຽບທຽບກັບຢາງທໍາມະດາ. ຊື້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແມ່ນ justified ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີເຖິງແມ່ນວ່າໃສ່ອົງປະກອບຂອງ suspension ຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ນີ້ຈະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກກ້ຽງຂອງຍານພາຫະນະແລະອາຍຸການໃຊ້ຍາວຂອງອົງປະກອບການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຄົງທີ່.