"Opel-Astra": ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງການຜະລິດທີ 4 ຂອງ legendary ພາຫະນະ J-ໄລຍະການ

ລົດ Golf ຫ້ອງຮຽນໄດ້ສະເຫມີແລະຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນມື້ນີ້. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດທຸກກັງວົນເອີຣົບດຽວ. ຕິດຕາມທ່າອ່ຽງນີ້ແລະຍີ່ປຸ່ນ. ເກົາຫຼີຍັງຖືພາທະນາຍຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການອຸດສາຫະກໍາໂດຍຕົນເອງອາເມລິກາ, ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບການລົດປິກອັບຂອງຕົນ, ຄ່ອຍໆພັດທະນາລົດຂະຫນາດນ້ອຍໃຫມ່. ຍ້ອນແນວນັ້ນເປັນ, ບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ຮ້າຍແຮງລະຫວ່າງບໍລິສັດໃນຕະຫຼາດໂລກ, ສະນັ້ນໃນແຕ່ລະປີຕໍ່ແລະຂະຫຍາຍເສັ້ນຂອງ ລົດກອຟ, ຫ້ອງຮຽນ. ບໍລິສັດເຍຍລະມັນແມ່ນຕະຫຼາດເອີຣົບນໍາ, ແລະຮູບແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຫຼັງຈາກ "Volkswagen Golf" ແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນ 4 ປະຕູ "Opel-Astra".

ເຈົ້າຂອງການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການຮູບລັກສະນະ

ປີທີ່ຜ່ານມາ, ນັກອອກແບບເຍຍລະມັນໄດ້ສໍາຜັດລົດຂອງທ່ານ restyling ຕໍ່ໄປໂດຍສະເຫນີໃຫ້ສາທາລະນະໃຫມ່, ສີ່, ການຜະລິດຂອງເຄື່ອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໄດ້ "ເຍຍລະມັນ" ຂອງຮ່າງກາຍຕົນເອງຍັງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງແລະໃນປັດຈຸບັນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກ hatchback ໄດ້, ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຈະໄດ້ຮັບການໃຫ້ 2 ດັດແປງລົດຄົນອື່ນ "Opel-Astra" (ຮູບພາບສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້), ມີຄືທີ່ໄດ້ hatchback ຄອບຄົວດັ່ງກ່າວແລະລົດບັນທຸກ. ທາງຫນ້າຂອງມັນຊໍ້າ flaunts bumper ການບັນເທົາທຸກທີ່ມີອໍານາດໄດ້ຮັບອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນໄລຍະ impactor ລະຫວ່າງການວິສະວະກໍາໄຟການປັບປຸງທີ່ມີ DRL ໄວ້ chrome "krylopodobnaya" ປີ້ງໄດ້. ຂ້າງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນຫລັງຂອງ "ໄດ້ມາ" moldings stylish "ອາລູມິນຽມ". ນັກພັດທະນາຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນ bumper ຫລັງໄດ້. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການປ່ຽນແປງສັງເກດໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນການອອກແບບຂອງລົດກອຟຮຸ່ນ "Opel-Astra" ໄດ້. ເຈົ້າການທົບທວນຄືນໄດ້ກ່າວວ່າຄວາມຄິດສ້າງສັນແມ່ນຍັງເປັນສົດໃສແລະປະຈຸບັນ (ແນ່ນອນມັນ fresher ແລະອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ບ່ອນທີ່ເຮັດໂດຍບໍ່ມີການມັນ). ແລະວ່າພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດໄດ້ແນວໃດ?

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງລົດ "Opel Astra"

ເຈົ້າການທົບທວນຄືນເວົ້າວ່າຄວາມສະດວກຂອງການມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງເຄື່ອງມືສໍາລັບການຕະຫຼາດລັດເຊຍໄດ້. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ມາຫນຶ່ງໃນສີ່ຜູ້ຜະລິດໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ສະເຫນີ. ຫນ່ວຍບໍລິການຄັ້ງທໍາອິດໃນເວລາທີ່ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງຕົນມີຜົນຜະລິດຂອງ 101 horsepower ເປັນ. ມັນເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການຜະລິດທີ 4 "Opel-Astra". ເຈົ້າການທົບທວນຄືນວ່າຫນຶ່ງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການສະພາບລັດເຊຍອາວຸໂສເປັນກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ 14 ລິດຂອງ 140 horsepower. ມັນເປັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໃດໆ. ນອກຈາກນີ້ຍັງ Turbo ປະລິມານ powerplant ຂອງ 16 ຈຸລິດຂອງ 115 "ມ້າ". ທີ່ດ້ານເທິງສຸດແລະໃນເວລາດຽວກັນ, motor ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດກັບປະລິມານດຽວກັນ (16 ລິດ) ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງ 180 "ມ້າ" ເປັນ.

"Opel-Astra" -2013: ລາຄາ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງລະດັບໃຫມ່ຂອງ "Astra" ແມ່ນ 649 ພັນ rubles. ສໍາລັບລາຄາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດລັດເຊຍສາມາດຊື້ hatchback ເປັນມາດຕະຖານໄດ້. Sedan ເປັນມູນຄ່າປະມານ 675 ພັນ rubles. ວິທະຍາໄລແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍທີ່ສຸດອຸປະກອນ "ສົດ" ຕົກເປັນມູນຄ່າຢ່າງຫນ້ອຍ 724 ພັນ. ສະບັບພາສາທີ່ຕິດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຫຼືຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າຢູ່ໃນທົ່ວໄປ "ຊີ້ນດິນຢ່າງເຕັມທີ່", ຈະມີລາຄາເກືອບຫນຶ່ງລ້ານ rubles.