Munich metro: ຄໍາອະທິບາຍ, ປະຫວັດສາດ, ແຜນວາດ, ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະຄວາມຄິດເຫັນ

ນະຄອນຫຼວງຂອງລັດບາວາເລຍ, ສະຖານທີ່ເກີດຂອງລົດ BMW ຂອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສູນກາງວັດທະນະທໍາແລະອຸດສາຫະກໍາຂອງເຢຍລະມັນ - ທັງຫມົດກ່ຽວກັບ Munich. Metro, ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ມັນປາກົດວ່າຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້, ໃນປີ 1971, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີການວາງແຜນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ສິ່ງທີ່ມີຄຸນສົມບັດແລະຄວາມແຕກຕ່າງຈາກລົດໄຟໃຕ້ດິນອື່ນໆຂອງຕົນ?

A ປະຫວັດສາດພຽງເລັກນ້ອຍ

ໃນປີ 1905 ມີໂຄງການຂອງໃຕ້ດິນລົດໄຟຈາກຈຸດໃຈກາງສະຖານີຕາເວັນອອກໄດ້. ແຕ່ເນື່ອງຈາກການຂາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແຜນການນີ້ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ. ມັນໄດ້ພະຍາຍາມຕໍ່ມາ, ໃນຊາວແລະ thirties ຂອງ, ແຕ່ຄັ້ງທໍາອິດວິກິດເສດຖະກິດໂລກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງການກົດຫນ່ວງການລົງກໍ່ສ້າງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້.

ຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍກາດສົງຄາມຢູ່ໃນ Munich. Subway, ຫຼືແທນທີ່ຈະອຸໂມງຂອງຕົນ, ໄດ້ນໍາໃຊ້ເປັນທີ່ພັກອາໄສລູກລະເບີດ. ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງເຂົາເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສະຖານທີ່ສໍາລັບການປູກເຫັດການຂະຫຍາຍຕົວ.

ເນື່ອງຈາກການຂາດຄວາມອາດສາມາດທາງດ້ານການເງິນຂອງການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ກັບຄືນສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ປະກາດວ່າ, ນະຄອນຈະເປັນເຈົ້າພາບໂອລິມປິກເກມ, ການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະເດືອນຕຸລາ 19, 1971 ມັນໄດ້ເປີດປະຕູຂອງຕົນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.

ຄໍາອະທິບາຍທົ່ວໄປ

Metro 100 ປະກອບດ້ວຍ 8 ສາຍແລະສະຖານີ, ແລະຄວາມຍາວຂອງຕົນແມ່ນ 1031 ກິໂລແມັດ. ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນສະດວກທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີລິຟໂດຍສານ, veloparkovki, walkways, escalators ແລະແມ້ກະທັ້ງ defibrillator ຍ້າຍ - ອຸປະກອນພິເສດເພື່ອຊ່ວຍໃນການຈັບກຸມ cardiac. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມີກໍາລັງປະຕິບັດຫນ້າໂທລະສັບມືຖືແລະອິນເຕີເນັດ.

Metro ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ -. ຈາກ 4 ໂມງເຊົ້າຫາ 1 am, ແລະໃນທ້າຍອາທິດແລະວັນພັກສາທາລະນະ - ຈົນກ່ວາ 2:00 ການຝຶກອົບຮົມດໍາເນີນການທຸກ 10-20 ນາທີໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນຊ່ອງຫວ່າງນີ້ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ 5. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ສາມາດຍ້າຍປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງນີ້ - 80 km / h, ແຕ່ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 367 km / h.

ສະຖານີທັງຫມົດມີຄວາມພ້ອມກັບຄະນະ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການມາຮອດຂອງການຝຶກອົບຮົມຕໍ່ໄປໄດ້. ນອກຈາກນີ້ໃນແຕ່ລະຢຸດມີ ແຜນ metro ຂອງ Munich. ຫຼີກເວັ້ນການ waits ຍາວແລະຢ່າງຖືກຕ້ອງຄິດໄລ່ທີ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມືຖືພິເສດ (ຕົວຢ່າງ:, ແຜນທີ່ກູໂກ). ໃນພວກເຂົາວ່າທ່ານສາມາດເບິ່ງໃນເວລາທີ່ການຝຶກອົບຮົມຕໍ່ໄປຈະມາຮອດ, ທີ່ຈະມາຮອດໃນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ລະບຸໄວ້.

Munich Metro: ບໍລິເວນ

ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສີ່ພາກສ່ວນ, ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຜນທີ່ໃນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້. ຂຶ້ນຢູ່ກັບພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະໄປ, ຈະແຕກຕ່າງກັນລາຄາຂອງປີ້ສໍາລັບການລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນ Munich ໄດ້.

ເຂດພື້ນທີ່ທໍາອິດແມ່ນຢູ່ໃນເຍຍລະມັນເອີ້ນວ່າ Innerraum, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ "ເຂດໃນ". ກ່ຽວກັບແຜນທີ່ມັນແມ່ນ painted ສີຂາວແລະປະກອບສ່ວນຂອງສະຖານທີ່ນະຄອນດັ່ງນີ້: Karlsplatz, Marienplatz ພິພິດພັນ BMW, ອັງກິດສວນ, Nymphenburg Palace, Olympic Park, ສະຖານີລົດໄຟຕົ້ນຕໍແລະການ zoo ໄດ້.

ເຂດທີສອງແມ່ນເອີ້ນວ່າ Munchen XXL ເນັ້ນສີຂາວແລະສີຂຽວ. ມັນປະກອບມີ Starnberg Schleissheim, ສັດປ່າ Park poing ແລະ Dachau.

ເຂດທີສາມໃນ Munich ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນລັດເຊຍເອີ້ນວ່າ "ພູມິພາກນອກ" ແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງແລະສີແດງສີ. ນີ້ປະກອບມີເຂດຊານເມືອງວົງແຫວນຮອບນອກ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບພາກກາງຂອງນະຄອນໄດ້.

ທ້າຍສຸດນີ້, ພາກສ່ວນສີ່ປະກອບມີ "ເຄືອຂ່າຍທັງຫມົດ" - ເປັນສີຂາວ, ສີແດງ, ສີຂຽວແລະສີເຫຼືອງເຂດ. ມັນຍັງເປັນການສະຫນາມບິນ Munich ແລະສອງທະເລສາບ - Starnberger See ແລະ Ammersee.

ວິທີການຊື້ບັດເຂົ້າຊົມງານລົດໄຟໃຕ້ດິນແນວໃດ?

ຫນ້າທໍາອິດຂອງທຸກຄົນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການວາງແຜນເສັ້ນທາງແລະຄິດໄລ່, ໂດຍຜ່ານການທີ່ເຂດມັນຈະໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນໃນວັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຈໍານວນເງິນທີ່ນີ້ຂຶ້ນໂດຍກົງ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການເດີນທາງ (ຈາກ 27 ກັບ 105 ເອີໂຣ).

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະສົມທົບການທິບາຍຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງໃນການເດີນທາງຫນຶ່ງ (ຕົວຢ່າງ:, ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະ trolley ລົດເມຫຼືລົດລາງ), ປີ້ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແຕ່ລະການຊື້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ. ເອກະສານການເດີນທາງກໍາລັງສະຫະປະຊາໃນນະຄອນຫຼວງຊາວບາເວເຣີຍແລະສະຫນອງໂອກາດໃນການບັນດາທິດທາງສໍາລັບການທີ່ໃຊ້ເວລາປີ້ໄດ້. ທ່ານສາມາດຊື້ພວກເຂົາໃນເຄື່ອງ vending ໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງ Munich (ໃນພາສາລັດເຊຍແລະພາສາອັງກິດ), ໃນຫ້ອງການປີ້ສະຫນາມບິນແລະແມ້ກະທັ້ງໃນເວລາຂາຂອງໂຮງແຮມໄດ້.

ຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ

ຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ເວລາ, ປີ້ທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໃນເຂດທໍາອິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 270 ເອີໂຣແລະຖືກຕ້ອງສໍາລັບສາມຊົ່ວໂມງ, ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກສອງ - ສໍາລັບການສີ່ຊົ່ວໂມງ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊື້ການເດີນທາງສັ້ນສໍາລັບ 14 ເອີໂຣ, ໄລຍະເວລາຂອງຕົນເປັນ 60 ນາທີ, ແລະມັນປະກອບດ້ວຍສູງສຸດຂອງ 4 ປະຕູ, ລວມທັງລົດໄຟໃຕ້ດິນຫຼືການຝຶກອົບຮົມບໍ່ສາມາດຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາສອງ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານວາງແຜນການເດີນທາງຫຼາຍໃນມື້ນັ້ນ, ໃນມື້ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ຫຼືບໍ່. ມັນຈະມີລາຄາຖືກ 6 ເອີໂຣແລະຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງໃນການຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດຈົນກ່ວາ 6:00 am ວັນຕໍ່ໄປ. ມີບັດສໍາລັບສາມມື້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍ 15 ເອີໂຣ.

ຕົວເລືອກສ່ວນໃຫຍ່ກໍາໄລຈະເດີນທາງສໍາລັບການທີ່ໃຊ້ເວລາຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ແຕ່ວ່າຈະຮັກສາຢູ່ໃນໃຈວ່າອາທິດສາມາດຊື້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນວັນຈັນ, ແລະເດືອນ - ພຽງແຕ່ໃນຈໍານວນທໍາອິດຂອງຕົນ. ອີງຕາມການທ່ອງທ່ຽວອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດແລະເດັກນ້ອຍຕັ້ງແຕ່ 6 ເຖິງ 14 ປີອາຍຸ (ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີເອກະສານເພື່ອພິສູດຄວາມສໍາພັນນີ້) ກ່ຽວກັບວັນທໍາມະດາ, ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ 9:00 am, ແລະໃນທ້າຍອາທິດ.

ວິທີການປະຫຍັດໃນປັດຈຸບັນ

ມີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າບັດ striped, ປະກອບດ້ວຍ 10 ໃນລອກເອົາເປືອກເປັນ. ຈາກສະຖານະພາບທາງສັງຄົມຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະໄລຍະຫ່າງຂອງການເດີນທາງແມ່ນຂຶ້ນກັບອາຍຸສູງສຸດ, ເຮັດແນວໃດຫຼາຍສາຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະ້ໍາຕາອອກ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ມູນຄ່າຂອງຫນຶ່ງອອກເປັນ 13 ເອີໂຣ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບການເດີນທາງພາຍໃນຫນຶ່ງເຂດຂອງເດັກຈໍາເປັນຕ້ອງ້ໍາຕາຕາມເສັ້ນດຽວໄດ້, ແລະຜູ້ໃຫຍ່ - ສອງ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານວາງແຜນການເດີນທາງຫຼາຍໂດຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະກັບບໍລິສັດໃນມື້ດຽວ, ທ່ານສາມາດຊື້ປີ້ມື້, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການສູງເຖິງ 5 ປະຊາຊົນ. ລາຄາຂອງມັນແມ່ນ 112 ເອີໂຣ.

ທາງເລືອກອີກປະການຫນຶ່ງ - ປີ້ຊາວບາເວເຣີຍ - ອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງໃນທົ່ວທຸກຂົງເຂດຂອງ Munich, ເຂດຊານເມືອງຂອງຕົນແລະບາງເມືອງຂອງທີ່ດິນອື່ນໆ. ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 22 ເອີໂຣ, ແລະມັນສາມາດກວາດເຖິງ 5 ປະຊາຊົນ (ແຕ່ລະຄົນຈະຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍ 4 ເອີໂຣ).

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີປີ້ແລ້ວບໍ໋?

ໃນສະຖານີບໍ່ມີ turnstiles, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະຂັບເຄື່ອນສໍາລັບການຟຣີ. ນີ້ແມ່ນກວດກາສັດຕູພຽງເຊິ່ງເປັນຄ້າຍຄືນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຂົາ, ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈແທ້ intricacies ທັງຫມົດຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງ, ຫຼືຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຂຽນອອກໂທດຂອງ 40 ເອີໂຣ.

ແຕ່ບໍ່ຄິດວ່າໃນເວລາທີ່ຊື້ປີ້ແລະແຜນການທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າແຜນລົດໄຟໃຕ້ດິນ Munich ໃນລັດເຊຍທີ່ຂາດຫາຍໄປທີ່ນີ້, ໃນເຄື່ອງ vending ອາດຈະພົບເມນູທີ່ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຜູ້ທີ່ບໍ່ເວົ້າພາສາເຍຍລະມັນແລະອັງກິດ.

ກ່ອນ escalators ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໂດຍຜ່ານການທີ່ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກວດສອບປີ້ຊື້. ຫຼັງຈາກລະບຽບການນີ້, ມັນຈະມີຜົນກະທົບວັນທີ, ເວລາແລະຊື່ຂອງສະຖານີໄດ້. ວ່າຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ຖືກກວດກາຈາກຫົວຫນ້າງານ.

ຄຸນນະສົມບັດ metro

ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ຂຽນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເມືອງໂດຍການຝຶກອົບຮົມ, ມີລາຍການພິເສດທີ່ປະກອບດ້ວຍຄາເຟຫຼາຍ, ລິຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນບໍ່ພໍເທົ່າໃດ carriages ເດັກນ້ອຍ, ລົດເຂັນແລະ veloparkovki. ທ່ານບໍ່ສາມາດສູບຢາ, ແຕ່ວ່າທ່ານສາມາດດື່ມເບຍ (ເຊັ່ນ: ເກືອບທຸກບ່ອນໃນເຢຍລະມັນ).

ຫນຶ່ງໃນການຖ່າຍທອດການຕິດຕາມການຝຶກອົບຮົມສາຂາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ແນ່ນອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະນັ່ງລົງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການ Munich ລົດໄຟໃຕ້ດິນ - ທ່ານສາມາດຊອກຫາມັນຢູ່ໃນທຸກຢຸດເຊົາການກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງນະຄອນຂອງ. ມີມັນແມ່ນຢູ່ໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ.

ເຖິງວ່າຈະມີໄລຍະຫ່າງຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນມິວນິກ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນປະກອບດ້ວຍຢ່າງຫຼາຍຂອງການສະຖານີ (ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນໂລກສໍາລັບຈໍານວນຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ 1000 ຄົນ). ການຝຶກອົບຮົມມີການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງຊ້າແລະ quietly, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະສົນທະນາກັບອື່ນໆແຕ່ລະຄົນໂດຍບໍ່ມີການ straining ສາຍບື vocal. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະຖານີທີ່ມີໃຕ້ດິນເທົ່າເວັ້ນໄວ້ແຕ່ຖືກຕັ້ງຢູ່ເທິງສະພານໄດ້, ຫ້າໄດ້ສ້າງຂ້າງເທິງຫນ້າດິນ.

ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

ໃນປີ 1972, ຕົວເມືອງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນໂອລິມປິກເກມ, ແລະໃນ 1980 ໄດ້ Pope ມາ Munich. Metro Nuremberg ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ພັນຫຼາຍລົດໄຟເນື່ອງຈາກວ່າການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ມັນເປັນການແລກປ່ຽນກົງກັນຂ້າມ - ໃນປີ 1978 ສໍາລັບ Nuremberg ຕະຫຼາດວັນຄຣິດສະມາດ. ປະຈຸບັນ, ເຊັ່ນ: ການດໍາເນີນງານແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກ, ເປັນການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເຫຼົ່ານີ້ມີການປ່ຽນແປງ.

ການທົບທວນຄືນຂອງ Metro ໃນ Munich

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມສະດວກຂອງປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງນີ້: ສັນລະເສີນມີສະຖານີຈອດລົດຖີບ, ຟ, scoreboard ເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບເສັ້ນທາງຢູ່ໃນແຕ່ລະສະຖານີ, ຊື່ສະຖານີມີການຊໍ້າຊ້ອນກັບນະຄອນຂອງແຜ່ນດິນລົດໄຟ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດບໍ່ມີຄວາມສຸກທີ່ສຸດລະບົບຂອງປີ້ຊື້ຊັບຊ້ອນ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດສະເຫມີໄປເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໃນກໍລະນີໂດຍສະເພາະ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກຈໍາກັດ, ຄວາມຈິງທີ່ຈະເຂົ້າໃຈນີ້.

ເຄື່ອງຫມາຍລົບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂ້ອນຂ້າງສູງຂອງການເດີນທາງ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງຄົນດຽວ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ລາຄາຂອງປີ້ໄດ້ບໍ່ເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍໃນເອີຣົບ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນະຄອນນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະສະດວກທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະສະດວກສະບາຍສາມາດບັນລຸເກືອບຈຸດໃດຫນຶ່ງໃນ Munich.