Loop - aerobatics

Loop - stunt ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນບຸກຄົນຕົວຢ່າງຂອງຄວາມຄືບຫນ້າເຕັກໂນໂລຊີແລະຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງການທົດລອງເຮືອບິນໄດ້. ກັນຍາ 9, 2013 trick ວ່າແມ່ນແທ້ຫນຶ່ງຮ້ອຍປີ. ບຸກຄົນທໍາອິດທີ່ໄດ້ສໍາເລັດສົບຜົນສໍາເລັດວົງການ, ເປັນການທົດລອງຂອງ Empire ລັດເຊຍ PN Nesterov. Loop ໃນປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າການປະຕິບັດຄັ້ງທໍາອິດຂອງ trick ນີ້. ໃນເວລາດຽວກັນພະຍາຍາມທີ່ຈະສົບຜົນສໍາເລັດເຮັດໃຫ້ maneuver ໄດ້ດໍາເນີນຍາວກ່ອນນີ້. ຊື່ຂອງ trick ໄດ້ແມ່ນຍ້ອນການຈໍານວນຂອງການທົດສອບລົ້ມເຫລວທີ່ໄດ້ຜົນໃນການເສຍຊີວິດ.

ພາວະສຸກເສີນຂອງ maneuver

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ Huck American ກ່ຽວກັບເຮືອບິນ The Wright brothers ໄດ້ພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນແຖບຕັ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນອ່ອນແອຫຼາຍໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຮັກສາຍົນຢູ່ທາງເທິງ. ຫຼັງຈາກວັນທີທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນພະຍາຍາມຫຼາຍທີ່ຈະປະຕິບັດ loop ເປັນ, ແຕ່ສ່ວນຫຼວງຫຼາຍຂອງພວກເຂົາສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍຄວາມໂສກເສົ້າ. ແຜນການກໍ່ສ້າງທີ່ໃຊ້ເວລາບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ກັບທົນໂຫຼດດັ່ງກ່າວ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ໄລຍະເຊີດຊູຕັ້ງຫຼືຍົນທີ່ດ້ານເທິງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ crumble. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າໃນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ມີເຖິງແມ່ນວ່າກົດລະບຽບພິເສດທີ່ຫ້າມການທົດລອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫັນແຫຼມແລະມ້ວນຍ້ອນການທັນເຂັ້ມແຂງສູງຂອງຍານພາຫະນະທາງອາກາດ. ທີ່ໃຊ້ເວລາບາງຄົນແມ້ກະທັ້ງເຊື່ອວ່າເຮັດໃຫ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຍົນຂອງສາຍຕັ້ງແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດ.

ຫຼັງຈາກໄລຍະຄວາມພະຍາຍາມສໍາເລັດວິສະວະກອນທະຫານອາກາດໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າສໍາລັບການຂັບລົດທາງປົກກະຕິເກມບິນຂຶ້ນແລະກັບຄືນເຮືອບິນໄປຍັງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງກົນໄກຄວາມຫມັ້ນຄົງຢ່າງແທ້ຈິງ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ເຮືອບິນ ຄວນມີການດຸ່ນດ່ຽງກັນ, ແລະຈຸດຕໍ່ຕ້ານແລະຈຸດກໍາລັງຂັບລົດ aerodynamic ຄວນຈະເປັນຢ່າງໃກ້ຊິດເປັນໄປໄດ້ເພື່ອກັນແລະກັນ (ໂດຍສະເພາະ - ຈັບຄູ່).

ຄຸນນະສົມບັດ loop Nesterov ທີ່ທັນສະໄຫມ

Loop ຢູ່ອາລຸນຂອງການບິນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ້າທາຍກັບທັກສະຂອງການທົດລອງແລະວິສະວະກໍາໄດ້. ມາຮອດປະຈຸ, ນີ້ stunt ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນອົງປະກອບຂອງການສະແດງອາກາດເປັນ, ແລະເປັນວິທີການຝຶກອົບຮົມການທົດລອງຫນຸ່ມ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການປະຕິບັດ trick ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມທັກສະໃນການຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນພາຍໃຕ້ແຕກຕ່າງກັນການໂຫຼດ, pitch, ລະດັບຄວາມສູງແລະຄວາມໄວ. ພຽງແຕ່ເຕັມປະສົບການຄວາມເປັນໄປໄດ້ເຮືອບິນຂອງຕົນ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດ tricks. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ວົງການວາງພື້ນຖານສໍາລັບການປະຕິບັດຈໍານວນຂອງ stunts ອື່ນໆ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຝຶກທັກສະການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນລະຫວ່າງການຕໍ່ສູ້ທີ່ແທ້ຈິງ.

ວົງຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ຈຸດທັງຫມົດຂອງ trajectory ຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວະຍົນໃນຍົນຂອງສາຍຕັ້ງດຽວກັນ, overload ຍັງບວກຕະຫຼອດ maneuver ແລະບໍ່ເກີນຂອບເຂດກໍານົດທີ່ເຮືອບິນໄດ້ຖືກແຍກເຂົ້າໃນ tailspin ໄດ້.

ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງວົງໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ traction propulsion ແລະຄວາມໄວການພິມ, ທີສອງໄດ້ - ໂດຍນ້ໍາຫນັກຂອງເຮືອບິນແລະສະຖານທີ່ຂອງຕົນໃນພື້ນທີ່, ແລະ thrust ເຄື່ອງຈັກ.

Loop ວົງໃນ helicopter ເປັນ

ເຮລິຄອບເຕີທໍາອິດ, ຊຶ່ງດໍາເນີນການຊ້ອມຮົບໄດ້, ນີ້ແມ່ນການ Ka-50. ການອອກແບບເຄື່ອງອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຢ່າງເຕັມທີ່ loop 360 ອົງສາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຊ້ອມຮົບນີ້ແມ່ນແທນທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງໃນທັດສະນະຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫນ່ວຍບໍລິການແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືສາມາດປະຕິບັດ shlestnutsya. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນປະຕິບັດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນອາກາດອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "loop ສະຫຼຽງ". ໃນກໍລະນີນີ້ trajectory ຂອງ helicopter ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຍົນຂອງສາຍຕັ້ງແລະ inclined ເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການອອກຕາມລວງນອນ.

loop ດິນ

Loop loop ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຍັງກ່ຽວກັບດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງແລະເຮັດໃຫ້ລົດໂດຍ 360 ອົງສາໃນຍົນຂອງສາຍຕັ້ງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງເປັນຕິດຕາມເປັນພິເສດ. ກັບຄອມພິວເຕີຄວາມໄວພຽງພໍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຜ່ານຈຸດສູງສຸດຂອງວົງການ. ຂະນະດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ກັບລົດຈັກ. tricks ດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປຢູ່ໃນ circus ຕ່າງໆແລະຄວາມບັນເທີງ Motor Show.

ດັ່ງນັ້ນ, ຍົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີ noose ທີ່ຫລອມໂລຫະຫຼາຍທີ່ສຸດແລະສວຍງາມ. ຕິດຕາມກວດກາການປະຕິບັດການຊ້ອມຮົບທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແທ້.