A loud ເຮືອອຸປະຕິເຫດ. ແມ່ນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຄວາມຈິງແລະ fiction ໄດ້ຢູ່ໃສ?

Shipwreck ... ກໍລະນີນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກ shrouded ສະເຫມີໃນກິ່ນອາຍຂອງຄວາມລຶກລັບ, myths ແລະນິທານເປັນ. ທີ່ມີຊື່ສຽງ shipwreck - ເປັນຫນ້າສີດໍາຂອງປະຫວັດສາດ, ທີ່ຈະອ່ານວ່າບາງທີອາດມີພຽງແຕ່ການຊອກຫາເຂົ້າໄປໃນຄວາມເລິກຂອງທະເລດັ່ງກ່າວ. ຫນ້າເສົ້າໃຈ, majestic giants liners, ມັກຈະກາຍເປັນຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຂອງນ້ໍາ raging ຂອງ seas ແລະມະຫາສະຫມຸດ.

ການ shipwreck ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດໄດ້ກາຍເປັນສາທາລະນະ. ມາຮອດປະຈຸ, ມີຈໍານວນຫລາຍຂອງລາຍລັບ, ທີ່ທ່ານເອີ້ນວ່າໄພພິບັດດັ່ງກ່າວປະທັບໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງມະນຸດຊາດໄດ້. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສ່ວນຂອງຜູ້ທີ່ເຂົ້າໄປປະຫວັດສາດຂອງໂລກໄດ້.

ສົ່ງ wrecked

ຫຼາຍປະຊາຊົນໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດທີ່ມາກັບໃຈເລື່ອງທີ່ຈັບຄວາມໂສກເສົ້າຂອງໂລກທັງຫມົດໄດ້. ມັນ eclipsed ເຮືອ wrecked ອື່ນໆ. ອັນນີ້ແມ່ນເລື່ອງຂອງ "Titanic" ໄດ້ ... ເຖິງແມ່ນວ່າເລື່ອງໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ມາຢ່າງຫຼາຍຂອງການຄາດເດົາແລະການຄາດຄະເນ, ທັງຫມົດຍັງຢາກຮູ້ຢາກເຫັນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນຕົວຈິງແມ່ນໄດ້. ທີມງານດັ່ງກ່າວໄດ້ blinded ນັ້ນໂດຍຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງປະຫັດຖະກໍາລາວແລະດີກວ່າຂອງຕົນໃນໄລຍະເຮືອອື່ນໆທີ່ໃຊ້ເວລາທັງຫມົດເປັນແນ່ວແນ່ເກີນໄປ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມໂສກເສົ້າໄດ້

ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ກ່າວວ່າການກໍ່ສ້າງທີ່ສຸດດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຈົມລົງ. ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວໄດ້ຫັນອອກຈະບໍ່ແນ່ນອນ. ໃນຕອນກາງຄືນຫນຶ່ງດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ໄປຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຢ່າງເຕັມທີ່ຕາມເສັ້ນທາງຂອງມັນ, ແລະ sailors ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນນາທີສຸດທ້າຍທີ່ສາມາດສັງເກດເຫັນປາຍຂອງທ່ອນໄມ້ກ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫໍຂ້າງເທິງຫນ້າດິນນ້ໍາໄດ້. ພະຍາຍາມອັນຮີບດ່ວນເພື່ອບ່ຽງເບນຄວາມສົນດັ່ງກ່າວໃຫ້ກັບຝ່າຍໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຊັກຊ້າເກີນໄປ, ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ມີ wrecked. ເກືອບຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຢ່າງເຕັມທີ່ "Titanic" ສະຫງວນ starboard iceberg.

ການພັກຜ່ອນດັ່ງກ່າວໃນເຄິ່ງ

ຄ່ອຍໆເລີ່ມ້ໍາຖ້ວມໃນຂັ້ນຕ່ໍາໃນ compartment ຕໍ່ຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້. ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຮືອເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາເຢັນຂອງມະຫາສະຫມຸດ Atlantic. ກ່ຽວກັບພັນດັ່ງໃນການສ້າງຖ່ວງໂດຍມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ທ່ານໄດ້ຖືກເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາຖ້ວມໃນນ້ໍາ. ທີ່ຢູ່ອາໄສບໍ່ສາມາດທົນໂຫຼດ monstrous ແລະການພັກຜ່ອນໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ທັງສອງພາກສ່ວນຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນດ້ອຍໂອກາດຂອງໄຟຟ້າແມ່ນໄດ້ແຍກແລະຊີວິດ. ເຖິງແມ່ນ eyewitnesses ຈໍາ tragedy ທີ່ມື້ຮ້າຍແຮງກັບສັ່ນ, ແຕ່ຂໍ້ເທັດຈິງບາງຢ່າງຍັງຄົງຢູ່ໃນ shadows ໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຜູ້ໂດຍສານລະດັບການຈໍາແນກ.

ມັນສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍ?

ພະຍານບາງຄົນຂໍວ່າເຮືອບາງຄົນເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ພວກເຂົາກໍາລັງລົງພຽງແຕ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງ, ໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ໄປ, ໃນຄວາມຢ້ານກົວວ່າເຮືອແມ່ນອັນເຕັມທີ່ແລະຈົມລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນ escaped ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຫນ້ອຍກ່ວາມັນສາມາດ. ແຕ່ບໍ່ລືມວ່າໃນຕອນກາງຄືນໄດ້ປະຕິບັດສະຖານທີ່ແລະ deeds heroic. ຫຼາຍ risked ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນອື່ນຫນີ. ບໍ່ວ່າມັນແມ່ນ, ໄພພິບັດນີ້ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງຈອງຫອງໄດ້.

"ນາຍພົນເຮືອເອກ Nakhimov" Tangled

ອື່ນ ໆ , ບໍ່ມີ tragic ຫນ້ອຍ collision ເກີດຂຶ້ນກັບເຮືອກົນໄຟ "ນາຍພົນເຮືອເອກ Nakhimov". ມັນແມ່ນ sensation loud ຂອງສະຕະວັດ twentieth ໄດ້. ວັນອົບອຸ່ນໃນຕົ້ນປີມາຮອດເດືອນສິງຫາໃນພອດຂອງ liner cruise ໄດ້. Novorossiysk ເວົ້າວ່າ goodbye ກັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ທັນທີທີ່ໄດ້ໄປຫາການເດີນທາງ fascinating. ປະມານເວລາດຽວກັນ, ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເຂົ້າພອດພາຍໃຕ້ຊື່ "Peter Vasev" ໄດ້. ລູກເຮືອຂອງທັງສອງເຮືອໄດ້ຮັບການເຕືອນກ່ຽວກັບການອື່ນໆໃນແຕ່ລະແລະມີການດໍາເນີນການກັບລະມັດລະວັງ, ບໍ່ມີໃຜຄາດເດົາທີ່ລົ່ມສະຫລາຍຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວຈະໄວໄດ້.

ໃຜຮັບຜິດຊອບແລະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຊອກຫາມັນຢູ່ໃສແລ້ວ?

ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກບາງການເຈລະຈາ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະແຍກອອກຈາກພອດກັບ starboard. ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເອງເຮັດຜິດພາດ, ແຕ່ວ່າມັນເຮັດໃຫ້ເສີຍແນ່ນອນວາງອັດຕະໂນມັດ. ເຕັກໂນໂລຊີບໍ່ແມ່ນທີ່ສົມບູນແບບ, ມັນບໍ່ຄວນລືມ. collapse ຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້ - ຫຼັກຖານ vivid ຂອງນີ້. ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າການດັ່ງກ່າວແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຄວາມໄວຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍກົງໄປສູ່ການ "ນາຍພົນເຮືອເອກ Nakhimov", ສະຖານະການແມ່ນເກືອບຫມົດອອກຈາກການຄວບຄຸມ.

Cargo ship "Peter Vasev" crashed ເຂົ້າໄປໃນ liner ຜູ້ໂດຍສານແລະເຮັດຂຸມໃນຂະຫນາດຄະນະແປດກັບສິບແມັດ. ດັ່ງກ່າວໄດ້ຈົມລົງ ໃນແປດນາທີ. ບາງສ່ວນຂອງສະຖານະການທີ່ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ມີ wrecked, ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຍົກຄໍາຖາມ. ເປັນຫຍັງກ້ອນຫີນດັ່ງກ່າວໂດຍສານປະໄວ້ຢູ່ທາງລຸ່ມ, ຖ້າຫາກວ່າ, ອີງຕາມກົດລະບຽບ, ມັນຄວນຈະມີ buoyancy ພຽງພໍທີ່ຈະຍຶດຫມັ້ນໃນດ້ານຂອງນ້ໍາໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ? ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ຮັບວ່າ captain ໄດ້ປະຕິບັດຄໍາສັ່ງຂອງຜູ້ຈັດການທີ່ Port ຂອງນັ້ນ, ແລະມີການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງຂອງເຮືອນ້ໍາໄດ້. ເລື່ອງນີ້ຈະຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍແລະຢາດຕາບອດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ disconsolate ທີ່ສຸດແມ່ນການເສຍຊີວິດເກືອບຫ້າຮ້ອຍປະຊາຊົນໄດ້. ບາງທີຂະຫນາດຂອງໄພພິບັດໄດ້ຈະບໍ່ໄດ້ດີດັ່ງນັ້ນຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດລົງເຮືອຊ່ອຍຊີວິດເປັນນ້ໍາໄດ້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເວລາພຽງແປດນາທີ? ການຈັດລະບຽບທີ່ດິນຂອງປະຊາຊົນໃນເຮືອລໍາດຽວກັນ, ມັນໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ. ແລະນີ້ແມ່ນເຖິງວ່າຈະມີເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອໍານວຍ.

ໃນກໍລະນີທີ່ໄດ້ມີການ collapse ຂອງດັ່ງກ່າວ "Nakhimov" ເປັນໄດ້ທັງເວລາຫຼືປັດໃຈທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຊາຊົນທີ່ຈະຫນີໃນເຮືອ. ທີ່ໃຊ້ເວລາຕໍ່ມາບໍ່ດົນຫຼັງຈາກໄພພິບັດໄດ້ຖືກຈຶ່ງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາສະຖານະການອຸປະຕິເຫດຄວາມຈິງ. ແນ່ນອນຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ຖືກຝັງໄວ້ໃນຄວາມເລິກຂອງນ້ໍາໄດ້, ສະນັ້ນມັນຈິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຄາດເດົາບໍ່, ເພາະວ່າທີ່ໃຊ້ເວລາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊີວິດຂອງມະນຸດ, ກັບຄືນໄປບ່ອນຈະບໍ່ກັບຄືນ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ສອງເລື່ອງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່. ບັນຊີລາຍຊື່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງ shipwrecks ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ collapse ຂອງ liners ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ - ບໍ່ຄ່ອຍຈະມີຫລາຍ.

• Costa Concordia.
• SS ອາເມລິກາ.
• "ການຄົ້ນພົບຂອງໂລກ."
• "ທ້ອງຟ້າ Mediterranean."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• « SS Maheno. "
• "Santa Maria."
• "Dimitrios".
• "ໂອລິມເປຍ".

ໃນເຮືອໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາຢ່າງຫນັກແຫນ້ນວ່າອອກຈາກພອດຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານລົມໄດ້ແລະໃນທີ່ສຸດໄດ້ຈົມລົງ, ນັ່ງລົງກ່ຽວກັບທະນາຄານໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງຕົນເອງເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ pile ຂອງ debris ແລະທາດເຫຼັກເປັນ.