ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດໃນ SDA: ໃຫ້ຄວາມປອດໄພ

ຄົນຂັບລົດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຢູ່ສະເຫມີ somewhere ໃນ hurry ເປັນ, "ອັດ" ລົດແລ່ນທາງຫນ້າ. ແລະໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຫນຶ່ງຍັງໄດ້ຮັບໃນອຸປະຕິເຫດ, ລາວແມ່ນຮູ້ວ່າໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະຖານະການດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນອາດຈະເປັນພຽງພໍສອງສາມຊັງຕີແມັດ, ແລະບໍ່ຄວນລືມວ່າເປັນໄລຍະທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງລົດໃນ SDA.

ການທົດສອບຕົ້ນຕໍ - ທີ່ຈະສັງເກດຄວາມໄວຂອງ

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດລົງໂດຍບັງເອີນເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດເນື່ອງຈາກການລະເມີດຂອງໄລຍະທາງທີ່ອະນຸຍາດລະຫວ່າງຍານພາຫະນະເປັນ, ລະບຽບການຈະລາຈອນຢ່າງຊັດເຈນຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນຫຼາຍເຂດ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເດີ່ນແລະໃນສະຖານທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍອາການ 521 "ພື້ນທີ່ໃຊ້ສອຍ" ການຕັ້ງຄ່າຂີດຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດຖືກກໍານົດໂດຍຖະຫນົນຫົນທາງ, ນະຄອນໃນຕອນຕົ້ນ, ແຕ່ໃນບາງພື້ນທີ່ມັນເປັນເຖິງແມ່ນວ່າຕ່ໍາ. ຜູ້ກວດກາສັງເກດວ່າຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບທັງຫມົດປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວໃນຕົວເມືອງ, ອຸປະຕິເຫດຈະໄດ້ເທົ່າກັບເຄິ່ງຫນຶ່ງ.

ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຂັບລົດບໍ່ຄວນຈົງໃຈເລືອກຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວຕ່ໍາຫຼາຍແລະຫ້າມລໍ້ຢ່າງກະທັນຫັນ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ປະຕິບັດຕາມ, ກວດກາອາດຈະຕີຄວາມຫມາຍການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການແຊກແຊງໂດຍເຈດຕະນາມີລົດຍ້າຍອື່ນໆ.

ໄລຍະຫ່າງທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະໄລຍະຫ່າງ braking ໄດ້

ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດໃນ SDA ແມ່ນຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, ແບ່ງໂດຍສອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບໄດ້ຍ້າຍຢ່າງວ່ອງໄວ (100 km / h), ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າບໍ່ຄວນຈະຫນ້ອຍກ່ວາ 50 ແມັດ. ຍັງໄດ້ສົມມຸດເລືອກໃນເວລາທີ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດໄດ້ແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ.

ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈວິທີທີ່ສໍາຄັນມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາໄລຍະຫ່າງຂອງທ່ານ, ມີຕາຕະລາງຮູບພາບ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນໄລຍະ braking ຂອງເຄື່ອງທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຢູ່ທີ່ຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຢຸດເຊົາການໃຊ້ເວລາໂດຍອີງຕາມພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ

ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈເບກຄວາມປອດໄພທີ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະໃນການເຄືອບສະເພາະແລ້ວສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າເປັນໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງລົດໃນ SDA ຢູ່ຢຸດເປັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຄົນຂັບລົດ, ແລະໂດຍສະເພາະຜ້◌ູ, ຈະສາມາດທີ່ຈະຄິດໄລ່ໄລຍະຫ່າງກັບຍານພາຫະນະໄດ້ສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າເພື່ອຊ່ວຍປົກປັກຮັກສາທ່ານແລະພາຫະນະອື່ນໆ.

ມັນແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຫ້ງແລ້ງຫຼື pavement ຫຼັງຈາກໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຝົນລະຫວ່າງພາຫະນະຢູ່ໃນ SDA ຄວນຈະມີຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ວິນາທີ. ຖ້າ asphalt ແມ່ນເປື້ອນແລະມີຈໍານວນຫລາຍຂອງດິນເຜົາຫຼືຝຸ່ນ, ໄລຍະທາງທີ່ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບ 3 ວິນາທີ. ຖ້າ groomed ຫິມະ, ໃນໄລຍະວິທີການໃນ 3 ວິນາທີ, ແຕ່ຂັບມີປະສົບການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະທົນທາງໄກຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນຫິມະແລະຝົນຕົກຫນັກແລະຝົນທັງຫມົດໃນຕອນກາງຄືນເຢັນ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພແມ່ນໄລຍະຫ່າງຢ່າງຫນ້ອຍ 5 ນາທີໄດ້.

ນອກຈາກນີ້, ຄົນຂັບທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການຈົດຈໍາວ່າຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ້າຫາກວ່າເມື່ອຍໃນລົດໄດ້ບໍ່ກົງກັບລະດູການ.

ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ແນ່ນອນວ່າ, ໃນການກໍານົດໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພທີ່ແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຖິງແມ່ນວ່າການ SDA. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກການຂັບລົດໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກວດກາ DPS ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາບໍ່ພໍເທົ່າໃດສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມທີ່ດີທີ່ສຸດປົກປັກຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກການທີ່ເປັນໄປໄດ້.

1. ຖ້າຫາກວ່າລົດການເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານເຂດພື້ນທີ່ທີ່ມີການເບິ່ງເຫັນຈໍາກັດເປັນ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄລຍະທາງຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫນ້ອຍສອງຄັ້ງຈາກຕໍາແຫນ່ງ. ມັນແມ່ນການແລ້ວວ່າຄົນຂັບຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກມີຄວາມປອດໄພ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທາງຫນ້າທີ່ຈະຍ້າຍອອກເຄື່ອງຢຸດສຸກເສີນໄດ້.
2. ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບໄດ້ຍ້າຍໄປໃນຍານພາຫະນະ loaded, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄລຍະທາງຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ 15 ຄັ້ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າໄລຍະຫ່າງ braking ໄດ້ລົດເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນນ້ໍາ.
3. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນສີໃນກໍລະນີໃດມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫ້າມລໍ້ຢ່າງໄວ. ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຊ້າລົງມົນແລະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຜູ້ກໍາລັງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ.

ທາງເລືອກ - ທາງປະສິດທິພາບ

ໄລຍະທາງປະສິດທິພາບ - ນີ້ແມ່ນໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຄືກັນລະຫວ່າງພາຫະນະ. ກົດລະບຽບກໍາຫນົດວ່າໄລຍະທາງປະສິດທິພາບຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າ:

• ຂັບລົດແມ່ນຄົນຂັບໄດ້, ບໍ່ດົນມານີ້ຈົບການສຶກສາຈາກໂຮງຮຽນຂັບລົດ;
• ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດສຸດຕິດຕາມໄດ້ຄ່ອຍໆເລີ່ມເຮັດໃຫ້ເສຍຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ;
• ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນລະດູຝົນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຫິມະ;
• ທັດສະນະຂອງເສັ້ນທາງກາຍຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຫລືປາກົດວ່າໃນການປົກຫຸ້ມຂອງອຸປະສັກດັ່ງກ່າວ;
• ຄົນຂັບໄດ້ຕິດຂັດຢູ່ໃນຖັນອັດຕະໂນມັດແລະຄວາມຍາວຂອງຕົນຫຼາຍກວ່າ 5 CU;
• ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງ - ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະກອບຄືນໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນລ້ານຊ້າງຟຣີ.

ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຂັບລົດຕ້ອງໄດ້ຈື່ກົດລະບຽບອື່ນ, ວ່າຖ້າຫາກວ່າເຂົາໄປຫາລົດ, ເຊິ່ງໃນຂະຫນາດແລະມີຫຼາຍຫນ້ອຍໂດຍນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາກວ່າຍານພາຫະນະ, ໃນກໍລະນີນີ້ໂດຍເຄື່ອງ, ທ່ານຈະຕ້ອງຢູ່ຫ່າງ. ເບົາລົດ, ໃນໄລຍະຫນ້ອຍເຂົາຈະໄດ້ຮັບການຂາຍ, ແລະຍານພາຫະນະຕໍ່ມາຫຼັງຈາກອາດຈະຍັງບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຢຸດເຊົາການ.

ຕົວຢ່າງ

ມີຫຼາຍຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄົນຂັບລົດແມ່ນວິທີທີ່ສໍາຄັນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດໃນ SDA ໄດ້. ຕົວຢ່າງການອະທິບາຍສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການ collisions.

ຕົວຢ່າງ 1

ຄົນຂັບ, ຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນ, ເຂົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະ overtake. TC- "ຜູ້ນໍາ" ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໄປທາງຊ້າຍ. braked ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍ, ແລະລົດທີ່ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງບໍ່ມີທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຈະ react ກັບສະຖານະການໄດ້. ມີ clash ເປັນ.

ຕົວຢ່າງ 2

"Zhiguli" ຄົນຂັບໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໄປທາງຊ້າຍ. ຫລັງໃຫ້ເຂົາຍ້າຍລົດເມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າລົດເມ harder "ດາ", ທະກັນເກີດຂຶ້ນ.

ຕົວຢ່າງ 3

ຂ້າພະເຈົ້າກໍາລັງຖີບລົດປະມານຍານພາຫະນະຕິດຕາມໄດ້ "ດາ". ຄົນຂັບເຫັນຂຸມແລະ braked ຢ່າງ, ແລະທາງຫລັງຂອງເຂົາກໍາລັງຖີບລົດສອງລົດຫຼາຍ. ຂັບຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ໃຊ້ເວລາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄໍານວນໄລຍະທາງເປັນຄວາມປອດໄພແລະສາມາດທີ່ຈະໄວ react ກັບ braking "ດາ". ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກອຸປະຕິເຫດເປັນຄວາມເສຍຫາຍສາມລົດ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ມີ myriad ແລະທັງຫມົດຂອງສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບທັງຫມົດຈະລະມັດລະວັງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໄລຍະຫ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າ.