ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເປີດຂົວໃນໄລຍະ Kuban Varenikovskaya ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ?

ທ້ອງຖິ່ນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວເດີນທາງໃນວັນຢຸດໃນເມືອງ Temryuk ຫຼື Anapa, ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງທາງອ້ອມ: ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Kuban ໃນ Varenikovskaya ເປີດ. ໃນເດືອນສິງຫາປີທີ່ຜ່ານມາ, overhaul ທີ່ສໍາຄັນຂອງຂົວຈະເປີດເສັ້ນທາງໂດຍກົງໂດຍຜ່ານການນ້ໍາ Kuban Cossack ແລະ Erik. ໃນຖານະເປັນລາຍງານມາໂດຍນັກຂ່າວ, ສໍາເລັດການເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບວິຊາດັ່ງກ່າວ. ໄດ້ແຕະຕ້ອງສຸດທ້າຍທີ່ຍັງໄດ້ເຮັດ, ບໍ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດທີ່ຈະເອົາຊະນະຂົວປັບປຸງສົມບູນໃນໄລຍະ Kuban Varenikovskaya.

ພະນັກງານທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືແບບຂອງ walkways ໄດ້. ແຕ່ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນປະຕິບັດ: ການສ້ອມແປງຂອງສະພານຂ້າມແມ່ນ້ໍາຂອງໄດ້. Kuban, ເປັນສັນຍາ, ສໍາເລັດໂດຍສິງຫາ 1, ແລະເປີດ passage ກັບ delight ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ທັງສອງທ້ອງຖິ່ນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ, twisting ລໍ້ການຊີ້ນໍາໄປສູ່ການຫາດຊາຍຂອງ Anapa ໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເປີດສະພານຂ້າມແມ່ນ Kuban Varenikovskaya ແນວໃດ?

ຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນສໍາລັບໄລຍະຫົກເດືອນຫ່ວງຫຼາຍ. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນປານໃດມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດທີ່ນີ້. ຂົວໃນ Varenikovskaya ຜ່ານ ແມ່ນ້ໍາ Kuban ນີ້ໄດ້ ຕັ້ງຢູ່ໃນທາງດ່ວນ Anapa - ບ້ານ Varenikovskaya - ພູ Andreeva. ຊ່ຽວຊານ "Stroiproekt" ໃນເດືອນກຸມພາ 2016 ຈຸດປະສົງທີ່ໄດ້ພົບເຫັນໃນລະນີສຸກເສີນ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະຂອງມັນເປັນຜູ້ຖືກຫ້າມ. ຂົວຢູ່ໃກ້ບ້ານຂອງ Varenikovskaya ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຍຸດທະສາດ. ພຣະອົງເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາມເຂດ. ຫຼັງຈາກການປິດຂອງອົງການກາຂອງຊາວ Kuban ຂອງທະນາຄານຫນຶ່ງທີ່ມີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ເປັນຂະຫນາດທາງອ້ອມໃຫຍ່ເກືອບເປັນຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຂອງຈາກ Anapa ແລະ Novorossiysk ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈະລາຈອນຕິດຂັດກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໂດຍໃຊ້ສະພານຂ້າມແມ່ນ Kuban Varenikovskaya ໄດ້. "ໃນເວລາທີ່ເປີດຕົວ?" - ຄໍາຖາມນີ້ຍັງເປັນກັງວົນກ່ຽວກັບການຂັບລົດໂດຍສານ Anapa - Krasnodar, ນັກທ່ອງທ່ຽວແລະຄົນໃນທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບວິທີການຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະເຮັດວຽກ.

ດົນປານໃດຈະສ້ອມແປງບໍ່ໄດ້ຮູ້ຈັກກັບໃຜ. ໃນເວລາຂອງການປິດຂອງຂົວດັ່ງກ່າວພັດທະນາເສັ້ນທາງອ້ອມ. ຂ້າມເຂດຊ້ໍາຊ້ອນໃນບ້ານ Varenikovskaya ສະເຫນີທິດທາງຄື: ຈາກ Temryuk ໂດຍ Krasnodar ແລະ Kropotkin - ກັບຊາຍແດນຂອງ Stavropol ອານາເຂດຂອງ, ຈາກ Temryuk - ເພື່ອບ້ານ Fontalovskaya ຈາກບ້ານ Peresyp - ເພື່ອບ້ານ Salt ຂອງ Krymsk - ເພື່ອບ້ານ Dzhiginka ຈາກ Novorossiysk - ເພື່ອເຄີດ ຊ່ອງແຄບຈາກ Krasnodar - ເພື່ອ Verkhnebakansky.

ຈຸດເຈັບ

"ຂົວໃກ້ stanitsa Varenikovskaya (Kuban) ຈະບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນການໄຫລເຂົ້າຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ!" - Cossacks ທ້ອງຖິ່ນກໍ່ sounded ປຸກໄດ້. ກັງວົນສໍາລັບຕົນເອງ, ແລະສໍາລັບຂອບ 5 ລ້ານ, ແລະສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາເປັນທ້ອງຖິ່ນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນການອ້ອມຂະຫນາດໃຫຍ່. ສະພານຂ້າມ Kuban ໃນບ້ານດັ່ງກ່າວໄດ້ປິດສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ແຕ່ຕາມການສັງເກດການສໍາລັບບາງທີ່ໃຊ້ເວລາເຮັດວຽກກ່ຽວກັບມັນໄດ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້.

ໃນຖານະເປັນລາຍງານມາໂດຍນັກເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວແທນສື່ມວນຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ພະນັກງານທໍາອິດໄດ້ເຫັນນີ້ໃນຫຼຸດລົງໄດ້, ໃນປີ 2015. ໄດ້ຢູູ່ສໍາລັບການສ້ອມແປງໄດ້ຮັບການທີ່ໄດ້ຮັບຈາກຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດກູ. ເຮັດວຽກ wintered ໃນພູມິພາກ Kuban ແລະປະໄວ້, tearing ຢູ່ໃນສີມັງຖະຫນົນຫົນທາງແລະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຍັງບໍ່ແລ້ວ.

"ຜູ້ຮັບເຫມົາ Unscrupulous"

ການເຮັດວຽກຜູ້ຮັບເຫມົາປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງຊ້າໆ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີການຄຸ້ມຄອງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 2016 ທີໄດ້. ໃນເລື່ອງນີ້, ກະຊວງລະງັບສັນຍາແລະຊ້ໍາລະບຽບການສໍາລັບການກໍານົດຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້.

ໃນຖານະເປັນລາຍງານມາໂດຍນັກເຄື່ອນໄຫວສື່ມວນຊົນ, ພວກເຂົາເຈົ້າກາຍເປັນການຮູ້ວ່າການເຮັດສັນຍາກັບຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ບໍ່ຊື່ສັດຖືກລະງັບ. ພາຍໃນສອງປີ, ບໍລິສັດໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ປະຕິບັດວຽກການສ້ອມແປງໃນຂົງເຂດ Krasnodar.

ຄວາມຢ້ານກົວ

ຊາວຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຫມູ່ບ້ານມີຄວາມຢ້ານກົວ Varenikovskaya ຮ້ອນ. ການຕັ້ງຖິ່ນຖານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຈາກ Azov ແລະດໍາ Seas 30 km. ປົກກະຕິແລ້ວເສັ້ນທາງລະດູການວັນພັກດັ່ງກ່າວ congested. ລົດໂດຍສານຈໍານວນຫຼາຍຈະຕ້ອງໄປໂດຍຜ່ານບ້ານ, ຊຶ່ງເປັນຜົນມາຈາກຈະເປັນອໍາມະພາດ: ການຕັ້ງຖິ່ນຖານແມ່ນບໍ່ທັນພ້ອມແທ້ໆສໍາລັບດັ່ງກ່າວນ້ໍາການຂົນສົ່ງໄດ້.

ແຕ່ທີ່ຫນ້າຕົກໃຈຫລາຍແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນບໍລິການຂອງຂົວໃກ້ Varenikovskaya ໄດ້ມັກຈະຂຶ້ນກັບຊີວິດຂອງຄົນ. ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຈາກ Anapa, Novorossiysk ແລະ Raevskaya ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີການເຄື່ອນຍ້າຍນ້ໍາໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້. ທີ່ຢູ່ອາໄສເປັນຫ່ວງວ່າເນື່ອງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາເປັນເວລາດົນຂອງຂົວ "ທັນທີ" ຈະ linger ໃນ jam ໄດ້.

ການສ້ອມແປງອື່ນໆ

ໃນເວລາດຽວກັນການສ້ອມແປງໄດ້ປະຕິບັດການສ້ອມແປງຂົວໃນໄລຍະ Kuban ໃນບ້ານຕ້ອງການຂາຍ (60 km ຈາກ Varenikovskaya) ໃນ Temryuk. ສໍາລັບການໃນຂະນະທີ່ມີມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງການເຄື່ອນໄຫວ. ທີ່ຢູ່ອາໄສມີຄວາມຢ້ານກົວວ່າໃນເວລາທີ່ຂົວຈະຕັນຫມົດໂດຍຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງບ້ານຈະເປັນການທົດສອບໃຫຍ່ສໍາລັບທຸກຄົນ.

ມັນກໍ່ແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຈື່ຈໍາກ່ຽວກັບກໍາປັ່ນລໍານັ້ນ?

ເຊັ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ແມ່ນບໍ່ພໍໃຈກັບຊາວບ້ານ. Varenikovskaya ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ stanitsa ແຂວງກ່ຽວກັບການທະນາຄານຊ້າຍຂອງ Kuban. ຄັ້ງຫນຶ່ງມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແລກປ່ຽນລະຫວ່າງເຂດເນີນສູງແລະ Cossacks ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢູ່ທີ່ນີ້ staged ferry ເປັນ. "ພວກຊາວອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈະຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບການ ferry ແລະເຮືອ?" - ສົງໄສວ່າ Cossacks ໄດ້. ໃນສະຕະວັດ 21st ໄດ້, ແລະທັງຫມົດຈະໄດ້ຮັບການແບ່ງອອກຊາວບ້ານຕໍ່ພວກນັກຂ່າວຫລັງຈາກພື້ນທີ່ໄດ້ຖືກຕັດອອກ, ແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ການສ້ອມແປງສໍາເລັດ

ຄໍາຖາມຂອງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເປີດສະພານຂ້າມແມ່ນ Kuban Varenikovskaya, ພາຍໃນໄລຍະຫົກເດືອນ, ແລະຍັງມີຄວາມສົນໃຈໃນພະນັກງານຂອງສື່ມວນຊົນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຕາມ Ups ແລະລົງຂອງການສ້ອມແປງແລະລາຍງານຂ່າວ. ໃນປັດຈຸບັນອາໄສຢູ່ໃນເຂດພື້ນທີ່ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດອື່ນໆ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດແຈ້ງຂ່າວສຸກທີ່ໄດ້ເປີດແລ້ວຂົວໄດ້ໃນໄລຍະ Kuban Varenikovskaya.

reconstruction ຜູ້ສ້າງຂອງສະພານຂ້າມແມ່ນ Kuban ນີ້ໄດ້ສໍາເລັດກ່ອນກໍານົດ. ຊາວບ້ານເດີນທາງປະຈໍາວັນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕັດເປັນເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໃນປັດຈຸບັນນັກຂ່າວມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະກໍານົດວ່າໃນເວລາສ້ອມແປງຂອງການທວນຄືນຫນຶ່ງດຽວໃນປະ road ຜູ້ສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງຂອງຮົ້ວໄດ້.

ວິທີການໃຫ້ເຖິງຈຸດປະສົງແນວໃດ?

ອີງຕາມໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມກ່ຽວກັບຂົວເພື່ອກວດກາເບິ່ງຕົວຂອງເສດຖະ Management ຖະຫນົນແລະການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ Krasnodar Yuri Surzhenko ເພື່ອຜ່ານຈຸດປະສົງໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຫຼາຍຂອງການຄວາມພະຍາຍາມເປັນ. ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນເດືອນກັນຍາປີທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ຮັບການເຮັດສັນຍາເພື່ອປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນຂອງຂົວການ. ແຕ່ຜູ້ຮັບເຫມົາທໍາອິດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກໄດ້ຫັນອອກຈະ dishonest. ສັນຍາດັ່ງກ່າວລະງັບ, ພວກເຮົາໄດ້ຊ້ໍາຊອງປະມູນ.

ສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາໃຫມ່ມີການຮ້ອງຮຽນທີ່ບໍ່ມີ. ສໍາເລັດຂອງການເຮັດວຽກທັງຫມົດໄດ້ຖືກກໍານົດສໍາລັບໃນຕອນທ້າຍຂອງເດືອນພະຈິກ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ການເຄື່ອນໄຫວເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນສິງຫາ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ (ນັກທ່ອງທ່ຽວແລະທ້ອງຖິ່ນ) ໄດ້ໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍເປັນອ້ອມຊົ່ວໂມງ, ແລະໃນປັດຈຸບັນເຂົາເຈົ້າໄດ້ໄປຕາມຣີສອດແລະເຮັດວຽກໄປຕາມເສັ້ນທາງ shortest ໄດ້. ລະບົບນໍາທິດເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະ resort Anapa, bypassing ສະພານຂ້າມແມ່ນ Kuban Varenikovskaya ໄດ້. "ໃນເວລາທີ່ເປີດວັດຖຸແນວໃດ?" - ມັນເປັນບັນຫາຮ້ອນທີ່ສຸດສໍາລັບຊາວທັງສອງແລະສໍາລັບການສ້ອມແປງຂອງອົງການຈັດຕັ້ງແລະການສະແດງໄດ້. ຊ່ຽວຊານເຊື່ອວ່າເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ, ຂົວຂົນສົ່ງໃນປັດຈຸບັນຈະໃຫ້ບໍລິການເປັນເວລາດົນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂໍຂອບໃຈ

ຜູ້ພິພາກສາຄັ້ງທໍາອິດຂອງຂະຫນາດຂອງການເຮັດວຽກທີ່ເຮັດໄດ້ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະໃນຄໍາຖາມ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເປີດສະພານຂ້າມແມ່ນ Kuban Varenikovskaya ໄດ້. ຂັບຖ່າຍທອດໂດຍຂົວການສ້ອມແປງ, ປະຊາຊົນຮູ້ບຸນຄຸນ honking ການຈະລາຈອນໃນຮູບແບບສົດໃສ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄວ້ຊາວບ້ານຈາກມີເພື່ອເອົາຊະນະພິເສດ 100 km ທາງອ້ອມກ່ຽວກັບວິທີການໃຫ້ແກ່ຄອບຄົວຫຼືການເຮັດວຽກ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງການສ້ອມແປງ

ມະຫາສານ bolshegruzov ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ pavement asphalt ສຸດຂົວໄດ້ກາຍເປັນຮູບຮ່າງຄື້ນແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ crumble. ໃນການຂັບເຄື່ອນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຊີວິດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່.

ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າສໍາລັບການຍົກເຄື່ອງຢ່າງລະອຽດຂອງຂົວບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1978, ie ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໂຄງການຫນຶ່ງບໍ່ໃຫ້ການສໍາລັບການທົດແທນຂອງ beams ໄດ້ຖຶກ conceived. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ pavement ອາຍຸ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ມາສະຫລຸບວ່າເພດານມີອາຍຸຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຮີບດ່ວນຖຶກ filmed ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, beams ໃຫມ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ, ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍ width ຖະຫນົນສະດວກຂອງ 95 m.

ຄຸນນະພາບຂອງການປະຕິບັດວຽກງານມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຮັບປະກັນ. ຄຽງຄູ່ກັບການເຫຼົ່ານີ້ສະຖານີສ້ອມແປງເປີດຂົວອື່ນໃນທົ່ວ Cossack Erik ໃນຮອບແລະ Temryuk ລາວ. ວັດຖຸດັ່ງກ່າວນີ້, ຕາມການລາຍງານໂດຍນັກຂ່າວຜູ້ຮັບເຫມົາ, ຍັງຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງສໍາລັບໃນໄລຍະສີ່ສິບປີ. ໃນປັດຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວກໍາລັງມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງຈິງຈັງໃນ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເປີດສະພານຂ້າມແມ່ນ Kuban Varenikovskaya, ທີ່ສໍາຄັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ເວລາເດີນທາງຈາກນະຄອນຂອງ Krasnodar ເພື່ອ resorts ໃນແຫຼມ Crimean ແລະທະເລ Azov coast.

ບັນຫາ

ຖະຫນົນຫົນທາງການຂົນສົ່ງການເຂົ້າເຖິງຂອງຮູສຽບແລະລີສອດເປັນໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃນກອງປະຊຸມເດືອນມັງກອນຂອງຜູ້ວ່າລາຊະ V. Kondratiev, ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ສຸດ. ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງ coast ໄດ້ - 400 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ພຽງແຕ່ສອງຖະຫນົນຫົນທາງນໍາໄປສູ່ການມັນ: A-146 (ລາໂນດາ - Novorossiysk) ແລະ M-4 "don" (Krasnodar - Djubga).

ການສ້ອມແປງລະບົບທາງດ່ວນ, ນີ້ເປັນການສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການນອນໃນລະດູການວັນພັກດັ່ງກ່າວ. ປັບປຸງໂຮງແຮມເລີກບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເສັງເຂົ້າກັບ coast ໄດ້. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບັນເທົາຄວາມກົດດັນຈາກໄຟ, ທ່ານຈະຕ້ອງໂອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສະຖານະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເພດ 1, ແປງ ie ເປັນສາມລ້ານຊ້າງໄດ້, ເມືອງຖາມວ່າ. ພະນັກງານໄດ້ແນະນໍາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການພັດທະນາຍຸດທະສາດສໍາລັບການພັດທະນາຂອງຂອບເຄືອຂ່າຍຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້. ລັດຖະມົນຕີຂອງລີສອດແຄມ E. tow ຍັງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນຶ່ງ stopper ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນແລະບັນຫາບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ. ສາເຫດຂອງຄວາມແອອັດ, ອີງຕາມລັດຖະມົນຕີ, ເຣັດໃນຄວາມອ່ອນແອຂອງລະບົບຂອງການສ້າງຕັ້ງແລະການກະຈາຍຂອງກອງທຶນງົບປະມານດັ່ງກ່າວ.

ການ subtleties ຂອງບັນຫາ

ຄໍາຖາມຂອງບິດແລະສົ່ງໃນການສ້ອມແປງຂົວຢູ່ທີ່ບ້ານ Varenikovskaya ໄດ້ບໍ່ສູນເສຍຄວາມເປັນຈິງຂອງຕົນຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ຂອງການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງການສ້ອມແປງໄດ້. ຜູ້ໃຊ້ Alert ການຂົນຂອງເຄືອຂ່າຍເຫັນບາງ subtleties, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນໂດຍນັກຂ່າວ. A ກຸ່ມຂອງຜູ້ຂຽນຂອງບົດຄວາມເປັນໃຫ້ອິນເຕີເນັດທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ໃນທັດສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຖ້າຫາກວ່າການເຮັດວຽກການສ້ອມແປງຂົວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຮັບເຫມົາທໍາອິດທີ່ຢູ່ໃນອຸປະກອນສື່ມວນຊົນກໍານົດເປັນ "ເລີຍ" ຢຸດເນື່ອງຈາກເປັນສະພາບສຸກເສີນຂອງຈຸດປະສົງ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໃນນີ້ແມ່ນບໍ່ໃຫ້ຕິຕຽນ. ສັນຍາດັງກ່າວລັດ ກັບຜູ້ຮັບເຫມົາ, ທີ່ໄດ້ຮັບສະເຫນີລາຄາສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຖືກລະງັບໃນກໍລະນີຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງຢູ່ໃນໂຄງສ້າງອາຄານທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ກວດພົບຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການສໍາຫຼວດທາງສ່ວນຫນ້າຂອງເວັບໄຊດັ່ງກ່າວ. ຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການລົບລ້າງໃນໄລຍະການສ້ອມແປງການເຮັດວຽກການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນຈໍາເປັນຫຼື reconstruction ຂອງຂົວດັ່ງກ່າວ.

ນັກຂ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ຕົນເອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຖືກກ່າວຫາຂອງການລົບກວນຂອງບໍລິສັດສ້ອມແປງຮັບເຫມົາບໍ່ເຂົ້າໃຈ intricacies ທັງຫມົດຂອງບັນຫາ. ຂະນະດຽວກັນຄົ້ນຄ້ວາພິຖີພິຖັນພົບຂໍ້ມູນທີ່ວ່າຈຸດປະສົງໃນປີທີ່ຜ່ານມາແລະອີກເຄິ່ງຫນຶ່ງ "ແລກປ່ຽນ" ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໃຊ້ເວລາ 4. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຫດຜົນກັບສົງໄສວ່າ konrakty ທີ່ຜ່ານມາເກີດຂຶ້ນກັບຊະຕາກໍາດຽວກັນ. ເລື່ອງນີ້ທັງຫມົດສະແດງໃຫ້ເຫັນການຂາດຄຸນສົມບໍ່ແມ່ນຜູ້ຮັບເຫມົາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງລູກຄ້າໄດ້, ເຊັ່ນ:. E. ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ຍັງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະຖາປັດຕະແລະຖະຫນົນຫົນທາງ, ບໍ່ສະຫນອງການຄວບຄຸມຄຸນະພາບໃນລະຫວ່າງການອອກແບບຂອງຂົວດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງໂຮງຮຽນອາດເຮັດທຸລະກໍາທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ໃນຖານະເປັນຜົນມາ - ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບທຸກຄົນສະພາບສຸກເສີນຂອງຂົວການ.

ຄໍາຖາມຈໍານວນຫຼາຍໃນກໍລະນີນີ້ຍັງຈະອອກແບບ, ບໍລິສຸດໃຈທີ່ຈະເຮັດວຽກເຮັດງານທໍາຂອງຕົນ, ແລະລູກຄ້າໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວຽກເຮັດງານທໍານີ້ມີຄວາມຜິດພາດໃນການປະເມີນສະຖານະຂອງວັດຖຸໄດ້. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າລາວ "ບໍ່ແມ່ນການສ້ອມແປງ" ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນເວລາ, ຂົວສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການລົງທຶນອື່ນແລະປະຫຍັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທີ່ໃຊ້ເວລາແລະຄວາມຜິດຫວັງຂອງຜູ້ເສຍພາສີໄດ້.