ເຄື່ອງກວດ Radar Sho, ຂ້າພະເຈົ້າ Str 530: ການທົບທວນຄືນ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ

ຄວາມນິຍົມຂອງກວດຈັບເລດາແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ. ແມ້ກະທັ້ງຄົນຂັບລະບຽບວິໄນເວົ້າວ່າໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທຸກບ່ອນໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໃນໄລຍະຫ່າງຍາວ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດວິທີການໃນການເຄົາລົບກໍານົດຂອບເຂດຄວາມໄວ, ແລະເປັນພາກສ່ວນສັ້ນໃນເວລາທີ່ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອ overtake ຊ້າຂີ່ລົດເປັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ການ radar ໄດ້. ນັ້ນຄືເຫດຜົນກວດຈັບເລດາແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂອງຂວັນວັນພັກທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຊາຍ.

ໃນເວລາທີ່ເລືອກເປັນອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມຊື້ພະຍາຍາມທີ່ຈະເລືອກເອົາທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກອັດຕາສ່ວນລາຄາການປະຕິບັດ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນຫຼາຍເລືອກທີ່ຈະກວດຈັບເລດາ Sho, ຂ້າພະເຈົ້າ STR 530 ບໍລິສັດ "Shaw-mi" ທົດສະວັດທີສອງຂອງການສົ່ງເສີມສິນຄ້າໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍແລະຕະຫຼາດຂອງ ປະເທດເພື່ອນບ້ານໃກ້ຄຽງ. ໃນເວລາດຽວກັນຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຊ້ໍາ ໆ ເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕອນຂອງຕົນ.

ຄໍາອະທິບາຍ

ນີ້ຂະຫນາດເລັກກວດຈັບເລດາ້ໍາຫນັກເບົາໃນການເງິນຫຼືກໍລະນີຢາງສີດໍາທີ່ມີຮູບຮ່າງມຸມສາກ. ຄວາມຫນາຂອງອຸປະກອນ - 33 ມມ, width ຂອງຕົນ - 71 ມມ, ຄວາມຍາວ - 112 ມມ. ຮູບແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫລາຍໃນຕໍ່ຫນ້າແລະບໍ່ຕັນທັດສະນະຂອງຄົນຂັບໄດ້. ນ້ໍາຫນັກ - ທັງຫມົດ 128 ກຣາມ. K ແລະ X - ລະດັບທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ, ຈ້າງ Sho, ຂ້າພະເຈົ້າ STR 530 ການທົບທວນຄືນກວດຈັບເລດາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຍັງຈັບສັນຍານໃນແຖບ VHF Ultra X, Ultra K, ກວດພົບສັນຍານ laser ໄດ້ແລະຕັ້ງຫນ້າກວດພົບການດໍາເນີນ stationary ຂອງສະລັບສັບຊ້ອນ "Arrow" .

ຄຸນນະສົມບັດອຸປະກອນ

1. ຮັບຮູ້ການປະຕິບັດງານ radar ໃນໄລຍະສັ້ນ Instant-On.
2. ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຮັດດ້ວຍວັດຖຸມີຄຸນນະພາບສູງ.
3. ມັນກິນໄຟຟ້າຫນ້ອຍ.
4. ມີລະດັບການປັບຄວາມໄວແມ່ນ.
5. ການເຕືອນຂອງການຮັບຜິດຊອບຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ.
6. A ສະແດງສົດໃສກັບລະບອບ.
7. ຂັ້ນຕອນວິທີ Smart ການປ້ອງກັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

Sho-ຂ້າພະເຈົ້າ Str 530 - ນີ້ບໍ່ແມ່ນກວດຈັບເລດາລາຄາຖືກ. ລາຄາມັນເຫນັງຕີງຢູ່ໃນ 3,5-4,5 ພັນ rubles ໃນລະຫວ່າງກາງປີ 2015.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າລາຄາແພງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນລາຄາແພງສໍາລັບການຫຼາຍທີ່ສຸດຊື້ກາງ, ຫ້ອງຮຽນ. ແນ່ນອນວ່າ, ມີອຸປະກອນທີ່ມີຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະມີລາຄາຖືກຕ່ໍາກວ່າ Sho, ຂ້າພະເຈົ້າ STR 530 ລາຄາຂອງເຄື່ອງກວດຈັບເລດາເຫຼົ່ານີ້ຈະຫຼຸດລົງໂດຍທົ່ວໄປເນື່ອງຈາກການເສື່ອມສະພາບຂອງຄຸນນະພາບໄດ້: ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນມັກຈະ "stuck" ສ້າງສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫລືການເຮັດວຽກ miss radars ບາງ. ຜູ້ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງອຸປະກອນ, ບໍ່ລືມວ່າຖືກປັບໄຫມສໍາລັບ ຄວາມໄວ ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 500 rubles ແລະໃນຕອນທ້າຍຫ້າພັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກວດຈັບເລດາ, ລາຄາຂອງທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນໃນລະດັບຂອງ 3-4 ຫມື່ນສອງພັນຄົນ, ສາມາດຊໍາລະໃນຫນຶ່ງເດີນທາງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ມັນສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ.

Options

ລວມມີສອງ Velcro ສໍາລັບແນບວົງເລັບກະດານຫນ້າກັບຈອກ suction, ມີອຸປະກອນທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ hung ກ່ຽວກັບການ windshield, ສາຍໄຟໂດຍກົງກວດຈັບເລດາທີ່ Sho, ຂ້າພະເຈົ້າ Str 530, ຄໍາແນະນໍາ.

ການທົບທວນຄືນ

ຫນ້າທໍາອິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທັງຫມົດມີຄວາມສົນໃຈໃນງານວາງສະແດງໃນການປະຕິບັດ Sho, ຂ້າພະເຈົ້າ Str 530 ກວດຈັບເລດາ.

ການທົບທວນຄືນຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ການເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຈົ້າຂອງຫຼາຍທີ່ສຸດຍອມຮັບວ່າມັນແມ່ນຢູ່ໃນຈໍານວນຫຼາຍວິທີດີກວ່າບາງເຄື່ອງກວດຈັບປະເພດລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ. ມຸມເບິ່ງຂອງອຸປະກອນ - 360 ອົງສາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນ picks ເຖິງ radar, situated ບໍ່ພຽງແຕ່ຕາມເສັ້ນທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຍັງຢູ່ຫລັງມັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄົນຂັບໄດ້ຖືກປ້ອງກັນຈາກອຸປະກອນວິດີໂອ fixation, ອອກແບບມາເພື່ອ "ຫມຸນ" ຍານພາຫະນະແລະວັດຖຸປະສົງສໍາລັບການຈົດທະບຽນຂອງໃບອະນຸຍາດແຜ່ນຫລັງຂອງການລະເມີດໄດ້. ເຈົ້າເວົ້າວ່າມີຢູ່ແລ້ວຂອງອຸປະກອນອຸປະກອນຂຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ແຈ້ງຂອງ 100-200 ແມັດ. ໄລຍະນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຊະລໍຕົວລົງແລະບໍ່ແລ່ນເຂົ້າໄປລົງໂທດ.

radar ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນຂັບລົດກໍ່ວິພາກວິຈານ Sho, ຂ້າພະເຈົ້າ Str 530 ການທົບທວນຄືນ Detector ຂອງເຈົ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຮູບແບບນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເປັນສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃນຕົວເມືອງ, ຕອບສະຫນອງທີ່ແທ້ຈິງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປົກປັກຮັກສາຕໍ່ຕ້ານຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການ radar emits ສຽງປິບໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ຍ່າງຜ່ານປະຕູຂອງສັບພະສິນຄ້າ, ສະຖານີອາຍແກັສ, ຕອບສະຫນອງກັບການປ້ອງກັນຂອງສັບພະສິນຄ້າແລະເຮືອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາດຽວກັນຢູ່ໃນເກືອບທັງຫມົດຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້.

ສຸດຕິດຕາມຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງດີທີ່ແຕກຕ່າງເຄື່ອງກວດ radar Sho, ຂ້າພະເຈົ້າ Str 530 ຄໍາຕອບຂໍແນະນໍາໃຫ້ມີອຸປະກອນ fixation ອັດຕາການຈະລາຈອນທີ່ເຂົາເຕືອນຂອງ 500-800 ແມັດ. ສໍາຄັນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບແບບຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງກໍານົດລະດັບຂອງ "Arrow" ໄດ້.

ການສະແດງ

ມີ radar ທີ່ສຸດກວດຢູ່ຕໍ່ໄປເພື່ອສະແດງລັກສະນະທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງສັນຍານ captured ແລະທິບາຍຮູບແບບການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນ.

1. ຕົວຊີ້ວັດ P / L, ເນັ້ນໃນສີເຫຼືອງ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າກວດຈັບເລດາໄດ້ຖືກປ່ຽນກ່ຽວກັບ. ເປັນສັນຍາລັກ flashing ມີຄວາມຫມາຍວ່າເຂົາຈັບສັນຍານ laser ໄດ້.
2. ຕົວຊີ້ວັດ X / Ku, illuminated ສີແດງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າອຸປະກອນໄດ້ດໍາເນີນການໃນທີ່ຢູ່ໃກ້ວົງ X / Ku.
3. ຮູບສັນຍາລັກ St lit ສີຂຽວ - ຫນ່ວຍບໍລິການຖືກຈັບໄດ້ປະຕິບັດງານ "Arrow" ສະລັບສັບຊ້ອນ
4. ໂດຍຕົວຊີ້ວັດແສງສີເຫຼືອງ - ໃກ້ຄຽງມີອຸປະກອນທີ່ດໍາເນີນການໃນລະດັບຂອງ K. ໄດ້
5. ຕົວອັກສອນ Ka ໂກລສີແດງ - ຈັ່ນຈັບເຕືອນຈັບອຸປະກອນປະຕິບັດການໃນ Ka-band.
6. lit ສີແດງ "ຫມໍ້ໄຟ" ຮູບສັນຍາລັກ -. ຮັບຜິດຊອບຫມໍ້ໄຟແມ່ນຍັງຕໍ່າ
7. ຮູບສັນຍາລັກ C1 glows ສີແດງ - ລວມຮູບແບບ "City 1".
8. ຮູບສັນຍາລັກ C2 ເປັນອໍາພັນ - ລວມ "City 2" ຮູບແບບ.

ທິບາຍຮູບແບບ "City 1" ແລະ "2 ເມືອງ" ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເຂດນະຄອນຫລວງ, ບ່ອນທີ່ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສັນຍານພາຍນອກກັບລະດັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ໃນທິບາຍຮູບແບບການເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດລົງທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງອຸປະກອນໄດ້ຖືກຈໍາກັດໂດຍສັນຍານການຮັບ radar ໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການຜົນກະທົບຕໍ່ການກໍານົດການ lasers ແລະກ້ອງວົງຈອນ stationary ໄດ້. "ຊິຕີ້ 1" ແລະ "ເມືອງ 2" ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນລະດັບຂອງນໄຫວ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືການແມ່ນ switched ສຸດຕັ້ງແຕ່ຕອນຕົ້ນເປັນຮູບແບບ "ຕິດຕາມ" ເຄື່ອງກວດຈັບໄດ້ກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງທ່ານກ່ຽວກັບ radars X-band, K, Ku. ຮັບສັນຍານໃນ Ka-band ເຊື່ອມຕໍ່ແຍກ. "ທາງຫລວງ" ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຂັບລົດຢູ່ໃນມໍເຕີເວແລະທາງດ່ວນ, ຊຶ່ງເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກໍານົດໄດ້ຈັ່ນຈັບຄວາມໄວເຕືອນ Sho, ຂ້າພະເຈົ້າ STR 530 « Arrow "ຍັງໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ກໍານົດໂດຍສັນຍານໃນຮູບແບບນີ້.

ລໍາດັບຂອງເປີດ / ປິດຮັບຜິດຊອບການປ່ຽນແປງຮູບແບບສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາໄດ້. ເອກະສານນີ້ອະທິບາຍເຖິງວິທີທີ່ທ່ານສາມາດປັບຄວາມໄວຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ ສຽງປິບ Sho, ຂ້າພະເຈົ້າ Str 530 ຄໍາແນະນໍາທີ່ຍັງມີເຄັດລັບແກ້ໄຂບັນຫາແລະອຸປະກອນການໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.

ການທົດສອບກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ

ເຄື່ອງກວດ Radar Sho, ຂ້າພະເຈົ້າ Str 530 ການທົດສອບຊ້ໍາ ໆ ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທໍາມະດາແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການກວດກາໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນກູແລະໃນພາກພື້ນກູ, ແຕ່ໃນພາກພື້ນອື່ນໆມັນແມ່ນການທົດສອບ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ພົບເຫັນວ່າຢູ່ໃນ radar, "Arrow" , ລາວໄດ້ຕອບພາຍໃນ 20 ແມັດຈາກການໄປສະນີ. ການທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ໃນສັນຍານ radar ລັດເຊຍກັບພາຍໃນພາກສະຫນາມ - ສໍາລັບ 400-500 ແມັດ. ກ່ອນທີ່ຈະຖະຫນົນວົງກູເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຜີຍແຜ່ຕອບຕໍາຫຼວດສໍາລັບການ 200 ແມັດ, ແຕ່ໃນບັນດາທາງຫລວງ Kiev, ລະບົບ stationary "Arrow" ບໍ່ໄດ້ react. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 80 ກັບ 100% ຄວາມໄວພົບແລດກວດສອບອຸປະກອນຂອງທ່ານ Sho, ຂ້າພະເຈົ້າ STR 530 ການທົດສອບຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານກໍານົດຕົນຕົວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງກວດຈັບເລດາໄດ້. ໃນເວລາທີ່ຖືກເກັບໄວ້ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບອຸປະກອນກະຈົກຫນ້າລົດແມ່ນ maximized. ໃນເວລາທີ່ຕິດຄັດກະດານຫນ້າທີ່ສາມາດບັນຫາກ່ຽວກັບສັນຍານການຕັດສິນຈາກມຸມຂອງ inclination ຂອງ janitors motion ຫຼື radar ເຄື່ອງກວດຈັບໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ໃນເວລາທີ່ຂັບການທົດສອບທີ່ລະບຸໄວ້ວ່າ Sho, ຂ້າພະເຈົ້າ Str 530 ສາມາດຜະລິດຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຖັນໄດ້

ການຕິດຕັ້ງ

ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງສັນຍານຂອງອຸປະກອນນ້ໍຄວນໄດ້ຮັບການກໍາກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ກວດຈັບເລດາບໍ່ຄວນແຊກແຊງເບິ່ງຄົນຂັບຂອງ. ການແກັບແລະນ້ໍບໍ່ສາມາດປິດກັ້ນພາກສ່ວນໂລຫະ (ເຊັ່ນ: studs) ແລະ wipers.

ຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນສາມາດເປັນ 2 ວິທີ nd: ການນໍາໃຊ້ຈອກ suction ກັບການ windshield ຫຼືໂດຍວິທີການຂອງ Velcro ກ່ຽວກັບແຜງຫນ້າປັດ.

ວິທີທໍາອິດ:

1. ສະແດງກິ່ງງ່າດ້ວຍໃນວົງເລັບໄດ້.
2. ງໍມັນຢູ່ທີ່ມຸມຂວາ.
3. ແນບຈອກ suction ໄດ້ເພື່ອຈອກນຶ່ງໄດ້.
4. ແຊກເຂົ້າໄປໃນສາຍໄຟອຸປະກອນ.
5. ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນທີ່ຈະວົງເລັບ.
6. ໃສ່ສາຍໄຟເຂົ້າໄປໃນຢາສູບສຽບເບົາແລະປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງກວດ radar.

ວິທີທີ່ສອງ:

1. ເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມໃນແຜງຄວບຄຸມແລະບໍລິສຸດຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ.
2. ດຶງອອກຈາກຮູບເງົາປ້ອງກັນຈາກຫນຶ່ງໃນລອກເອົາເປືອກ Velcro ແລະຕິດມັນໃນພື້ນທີ່ທີ່ເລືອກ.
3. ລອກເທບອອກຈາກ Velcro ອື່ນໆແລະຕິດຄັດມັນກັບອຸປະກອນ, bypassing ຈໍານວນ serial ຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ.
4. ເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮ່ວມກັນ, ສະແດງກິ່ງງ່າສາຍໄຟແລະເລີ່ມຕົ້ນກວດຈັບເລດາໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດເພີ່ມເຕີມ

ບໍ່ເຫມືອນກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, "Sho-E 520", ກວດຈັບເລດາແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີການທໍາງານການເຕືອນໄພຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຍັງຕໍ່າ. ມັນຈະເປັນແນວໃດເຮັດແນວໃດ? ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ, ຈາກການເຮັດວຽກຢາສູບສີມ້ານບໍ່ພຽງແຕ່ກວດຈັບເລດາ, ແລະອື່ນ ໆ ແລະບັນທຶກ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງແລະເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຮັງວຽກເຮັດງານທໍາໃນການບໍ່ມີ tee ທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ ເປັນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປະຕິບັດງານເປັນເອກະລາດຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ອຸປະກອນຕິດຢ່າງກະທັນຫັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງຫ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ແລ້ວ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ. ໃນເວລາທີ່ແຮງດັນໄຟນັ້ນການຢອດຢາ, ການສະແດງຜົນ illuminates ຂອງຮູບສັນຍາລັກຫມໍ້ໄຟແລະສຽງປິບ triple ແມ່ນໄດ້ຍິນ, ຊຶ່ງແມ່ນຊ້ໍາທຸກ 5 ນາທີ.

malfunctions

ໃນເວລາທີ່ກວດຈັບເລດາບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສຸດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະບິດລໍ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໄດ້, ໃຫ້ກວດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ ສາຍການເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າຫາກວ່າມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍ, ກວດສອບ socket ຟິວຢາສູບສີມ້ານ ແລະທົດແທນການມັນມີຄວາມຈໍາເປັນຖ້າຫາກວ່າ. ນອກນີ້ມັນຍັງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: ມີບັນຫາກ່ຽວກັບສາຍຂອງຢາສູບລົດຊ່ອງສຽບໃນ debris ໄດ້ສະສົມ (ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນພຽງພໍທີ່ຈະເຊັດແລະອະນາໄມສາຍບື).