ເຄນທີ່ເລື່ອນໄດ້: ສະຫຼຸບການ

ອຸປະກອນການຍົກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນພື້ນທີ່ດິນຂອງດາວໄດ້, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງເດີນເຮືອ, ເນື່ອງຈາກວ່າການກໍ່ສ້າງຂອງຕ່າງໆທີ່ ໂຄງສ້າງໄຮໂດລິກ ຈໍາເປັນຕ້ອງ crane ເປັນພິເສດ, ການກໍ່ສ້າງຊຶ່ງໃນນັ້ນ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ສາມາດປັບຕົວຢ່າງສົມບູນເພື່ອເຮັດວຽກໃນຂະແຫນງການນ້ໍາໄດ້. ທີ່ເລື່ອນໄດ້ເຄນ - ເຄື່ອງທີ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພິຈາລະນາຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍ.

ນັດພົບ

ເຄນທີ່ເລື່ອນໄດ້, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງຂອງຂົວຕ່າງໆ, ທ່າເຮືອ, towers ໃນນ້ໍາທະເລ, ນ້ໍາແລະມະຫາສະຫມຸດໄດ້. ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າອາດຈະມາຈາກ 10 ຫາ 100 ໂຕນ. ການອອກແບບເປັນເອກະລັກຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ສໍາຄັນທີ່ກໍາລັງເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ໂດຍສະມາຊິກທະເລຄືຄວາມທົນທານທີ່ດີທີ່ສຸດ buoyancy ທີ່ສົມບູນແບບແລະສະຖຽນລະພາບ.

ຊະນິດ

ໂຄງປະກອບການ, ເຄນລອຍຢູ່:

• ສະຫຼັບ. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ມີເປັນແມ່ທີ່ມີການສ້ອມແຊມ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາໃນຍົນອອກຕາມລວງນອນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງແພໄດ້. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ມີຜົນກະທົບໃນທີ່ສຸດປະສິດທິພາບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ - ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ຄວາມຈິງແລະມູນຄ່າຂອງ cranes ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍັງຕ່ໍາ.
• Gantry.
• ອຸປະກອນທີ່ມີຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ tilting. ມັນເປັນເຫຼົ່ານີ້ເຄື່ອງຍົກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການໂຫຼດ້ໍາຫນັກ. ເນື່ອງຈາກການສະລັບການປ່ອຍອາຍພິດຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງປະສິດທິພາບ crane ມັນແມ່ນສູງພຽງພໍໃນການສົມທຽບກັບຮ່ວມອອກຫມາກໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະຕູທີ່ມີຫມາກ swinging ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງຕົນເອງ, ເປັນພາລະອັນຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະການກໍ່ສ້າງຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ລູກສອນຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນຕົວແທນເປັນຄູ່ຂອງ struts ເປັນທີ່ມາບັນຈົບກັນຢູ່ປາຍຢູ່ທີ່ມຸມສ້ວຍແຫຼມ, ແລະແພຕິດ pivoting. ໃນຖານະທີ່ການຂົນສົ່ງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແມ່ນຕິດກັບສະຫນັບສະຫນູນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງ. ຍົກ / ວິທີຫຼຸດຜ່ອນຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໂດຍໃຊ້ jack, ຊັ້ນ, ອຸປະກອນສະກູ, ລະບົບຂອງ pulleys ໄດ້.
• Rotary. ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ປະສິດທິພາບສູງເຄນທີ່ເລື່ອນໄດ້. ຕ້ອງການຂາຍຂອງຫນ່ວຍບໍລິການດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດທີ່ຈະງໍ, ແຕ່ຍັງ rotate ປະມານແກນຕັ້ງຂອງຕົນ. ໃນພື້ນທີ່ໃຊ້ໃນດຽວກັນຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີຄວາມເທົ່າທຽມກັບຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນ. ນອກຈາກນີ້ເຄນອາດຈະແກວ່ງຖັນຫຼືພືດຫມູນວຽນເປັນເວທີ.
• ການອະນຸຍາດ.

ການຈັດປະເພດໂດຍຈຸດປະສົງ

ໃດໆ floating crane ສາມາດນໍາໃຊ້ບໍ່ວ່າຈະສໍາລັບການໂຫຼດຫຼື unloading ໃນ harbor ໄດ້, ຫຼືເພື່ອປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງ. ແນ່ນອນວ່າ, ເກືອບພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຈະຫຼິ້ນຈຸຫນ່ວຍຕົວຊີ້ວັດ. ກ່ຽວກັບລະດັບຂອງຄວາມຄ່ອງແຄ່ວມີວາວທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບທັງຕົນເອງ propelled (ເຊັ່ນ: ທີ່ເລື່ອນໄດ້ crane ASPTR -1) ແລະຢູ່ຢ່າງປອດໄພ. ໃນເວລາທີ່ມັນມີຈຸດປະສົງວ່າປ່ຽງຈະຕ້ອງທັນທີໃຫ້ບໍລິການທ່າເຮືອຫຼາຍຫຼືຍ້າຍໃນໄລຍະປະທັບໃຈ, ໃນກໍລະນີແນ່ນອນວ່າມັນຖືຕົນເອງ propelled (ທຸ່ນດ້ວຍຮູບຊົງປະເພດດັ່ງກ່າວຖືກນໍາໃຊ້).

ເຄື່ອງທົ່ວໄປ

ທີ່ເລື່ອນໄດ້ crane KPL ຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກ Kirov ໃນ St. Petersburg. ຫນ່ວຍບໍລິການມີສອງສະບັບ: ເປັນຮອຍທພບກ່ຽວ.

ຕົວເຄື່ອງເຮັດ Steerable. ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງມີໂຄງສ້າງ lattice ແລະຄວບຄູ່ກັບລະບົບຖ່ວງດຸນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໂດຍນໍາໃຊ້ປະກອບ hinge ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນຂອງການປ່ຽນແປງດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບມັນ, ຊຶ່ງຮັບປະກັນວ່າພາລະທີ່ລະດັບຄວາມສູງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງການເດີນທາງໄລຍະຍືດຕ້ອງໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບ

ທີ່ເລື່ອນໄດ້ crane CPL, 5 ມີ motors AC ປະຕິບັດການຢູ່ໃນແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງ 220-380 V ແລະມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 267 ກິໂລວັດເປັນ. ສາມາດຜະລິດປັດຈຸບັນເປັນທີ່ກໍານົດໄວ້ກາຊວນໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຢູ່ເທິງຊາຍຫາດຫລືໃນຮ່າງກາຍແພ. ປະເພດ Crane ຂອງການຄວບຄຸມ - ໄຟຟ້າ.

ຫມຸນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ crane ທີ່ມີຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແລະປ່ຽນເປັນສີສະລັບສັບຊ້ອນທັງຫມົດແລະ ກົນໄກການຍົກ ຕັ້ງສຸດ rollers ທີ່, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ຍ້າຍຕາມເຮືອນຍອດຂອງ mounted ສຸດ cage girder ໄດ້.

ໂດຍຕົວຂອງມັນເອງ, ທໍ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຕົນເອງ propelled, ແລະເພາະສະນັ້ນມັນຖືກຮອງແຮງງານອອກໂດຍໃຊ້ winches.

ເພື່ອເອົາມາໃຫ້ crane ໃນຕໍາແຫນ່ງການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວ, ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຄວນໄດ້ຮັບການຕ່ໍາສຸດແລະ dismantled ກົນໄກການປ່ຽນແປງໄດ້ໃນການເດີນທາງຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງ crane ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເຖິງ 10 ແມັດ.

Crane ອອກແບບແລະນໍາໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດການຈັດການລັກສະນະການເຮັດວຽກ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ມັນມີຄວາມໄວສູງຂອງປະຕິບັດງານ. ການເຮັດວຽກການຕິດຕັ້ງ crane ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດເນື່ອງຈາກຂີດຄວາມສາມາດຕ່ໍາ, ແຕ່ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕີນຊ່ວຍຈາກພືດຕົວຈິງສໍາລັບ unloading ຊີມັງຈາກນ້ໍາຂອງ, ໄມ້ທ່ອນໄຫຼແລະສິນຄ້າອື່ນໆ. ຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບຕິດຕັ້ງແມ່ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງ crane ການກໍ່ສ້າງໄດ້.

ທະຫານຜ່ານເສິກ

The ຕົນເອງ propelled crane ເລື່ອນ ASPTR-1 ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ shipyard "ສີແດງ Forge", ຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງ Arkhangelsk, 30 ມິຖຸນາ, 1962. ເຮືອໄດ້ຍ້າຍຂອງຫນຶ່ງພັນໂຕນແລະຄວາມອາດສາມາດການໂຫຼດຂອງ 15 ໂຕນ, ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດ 38 ແມັດ, ເປັນ width ຂອງ 13 ແມັດ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງ 32 ແມັດ. ເຄື່ອງນີ້ໄດ້ຮັບການສະໃນທີ່ Port ຂອງ Novorossiysk, ແລະຈະເປັນການສຸກເສີນແລະກູ້ໄພການບໍລິການການປະສານງານ State ທະເລຂອງສະຫະພັນລັດລັດເຊຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຕຸລາ 12, 2016 ໃນລະຫວ່າງການວາງຂອງວາວທໍ່ໃຕ້ນ້ໍາແມ່ນອອກຈາກຄໍາສັ່ງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດມັນໄດ້ຖືກລາກໄປຫາຝັ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍໄປລົດໄດ້ຈົມລົງ. ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະໄດ້ແປດປະຊາຊົນ.