ຢ່າງວ່ອງໄວໄປ antifreeze? ບ່ອນທີ່ບໍ່ antifreeze ໄດ້, ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດແລະສິ່ງທີ່ເປັນເຫດຜົນແນວໃດ?

ໃນເມື່ອມີບັນຫາເປັນການຮົ່ວໄຫລເຢັນເປັນ, ປະເຊີນຫນ້າຈາກຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງອັນຕະລາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າລະດັບນ້ໍາໃນຖັງຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ວ່າແມ່ນ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຕ້ານການ freeze, ຄວາມຕ້ອງການຮີບດ່ວນທີ່ຈະປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມ. ເປັນແນວໃດອາດຈະມີເຫດຜົນສໍາລັບການປະກົດການນີ້ແລະວິທີການແກ້ໄຂສະຖານະການ, ພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນບົດຄວາມນີ້.

ການປ້ອງກັນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ

ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະ motor ອັນເນື່ອງມາຈາກການສູນເສຍຂອງ coolant, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເປັນໄລຍະກວດສອບອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລທີ່ອາດມີ. ແນ່ນອນວ່າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາລະດັບຂອງ coolant ໃນອ່າງເກັບນໄດ້. ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ, ເຂົາໃນກໍລະນີໃດກໍ່ບໍ່ຄວນຈະຕ່ໍາກວ່າທີ່ MIN. ອາການທີ່ໄປ antifreeze, ອາດຈະປັດໄຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເຕົາອົບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.
2. ລະດັບນ້ໍາໃນຖັງນັ້ນຕົກເປັນໄລຍະ.
3. ເຄື່ອງຮ້ອນ ຫລືບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງຕົນ.

A ຫຼຸດລົງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບຂອງ antifreeze ທີ່ມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼືຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ - ປະກົດການແມ່ນປົກກະຕິດີ. ຖ້າ antifreeze ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນແຕ່ລະໄລຍະໄປຂ້າງເທິງເຖິງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມຜິດດັ່ງກ່າວ.

ກໍາລັງກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງຄວາມເຢັນອົງປະກອບລະບົບ

ໃນກໍລະນີຂອງລະບົບກວດສອບການຮົ່ວໄຫລຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການຂະຫຍາຍຕົວຖັງ shell ສໍາຫລັບຮອຍແຕກ.
2. ການກວດກາຫມໍ້ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.
3. ກວດສອບການມາຕຣິກເບື້ອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
4. ການກວດກາຢູ່ອາໄສອຸນຫະພູມໄດ້.
5. ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແລະກະບອກສູບໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາຂຸມເດັກຂອງ pump ໄດ້. ຖ້າຮົ່ວແມ່ນພົບ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການສຶກຫລໍຂອງການປະທັບຕາ.

ບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຫມໍ້ນ້ໍາ

ເຫດຜົນທີ່ antifreeze ອອກຈາກໄດ້ tank ການຂະຫຍາຍຕົວ ເປັນຫົວຫນ່ວຍ depressurization ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ມີຫມໍ້ນ້ໍາ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການອິດທິພົນທາງດ້ານຮ່າງກາຍພາຍນອກ (ເຊັ່ນ: ລາຍລະອຽດຂອງກ້ອນຫີນດັ່ງກ່າວ). ມັນຍັງອາດຈະແຜ່ນ worn, ເຊິ່ງຢູ່ສະເຫມີເຮັດ deleterious glycol ethylene ບັນຈຸໃນ antifreeze ໄດ້. ຫມໍ້ນ້ໍາບາງຄົນອາດຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍຖັງຢາງ. ການສູນເສຍທີ່ຜ່ານມາໃນກໍລະນີຂອງ antifreeze ໄດ້ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຖົງຢາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແຕກ.

ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະຕາຕະລາງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

ທ່ານກໍ່ຄວນຈະຊອກຫາທີ່ antifreeze ອອກ. ໃນກໍລະນີທີ່ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ມີການກິ່ນ່ິນເຫມັນ, ແລະພາຍໃຕ້ແຜງຄວບຄຸມຢູ່ສະເຫມີສາມາດແຜ່ລາມຈຸດຫນຽວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮົ່ວເຫດຜົນ, ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ໃນ ຫມໍ້ນ້ໍາຮ້ອນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພາຍໃນຍັງແມ່ນອາຍມັກສີຂາວ. ລົບລ້າງຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນທັນທີ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄູ່ຂອງ antifreeze ໄດ້ແມ່ນເປັນສານພິດ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລ - ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການສູນເສຍຂອງການສູບໄດ້

ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາໄດ້ໄປເຂົ້າໄປໃນ antifreeze ໄດ້, ເຫດຜົນອາດຈະຢູ່ໃນ pump ກ່ອງ stuffing. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອກວດກາເບິ່ງບໍລິການຂອງການເຮັດວຽກຂອງຕົນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອດໍາເນີນການກວດຢ່າງລະອຽດ. ສູບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້, ແລະຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນເຂດໄກ້ຄຽງທັນທີທັນໃດມີຈຸດຊຸ່ມ, ຫຼບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນມັນ.

ກວດສອບການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໄດ້

ຖ້າອອກ antifreeze ໄດ້, ເຫດຜົນອາດຈະ depressurization ອຸນຫະພູມໄດ້. ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງລະມັດລະວັງສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລ. ໂດຍປົກກະຕິມີ pads. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ວິສະວະກໍາອາດຮ້ອນຫລາຍເກີນໄປແລະ malfunction ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບນີ້. ກໍານົດວ່າ node ໄດ້ດໍາເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນແມ່ນງ່າຍ.

ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາໃນການກວດສອບວົງຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈະໄດ້ສໍາພັດ - ອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ແລະອຸປະໄດ້. ໃນລະບົບການເຮັດວຽກ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ວາວຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ ປິດເປັນອຸນຫະພູມ coolant ຮອດຄ່າສະເພາະໃດຫນຶ່ງ (ໃນ LADA Priora - 90 c). ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ antifreeze ຫນູນວຽນໃນແຜ່ນປ້າຍວົງກົມຂະຫນາດນ້ອຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ຮີດຊິງແລະກາບ cooler ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ thermostat ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ອົບອຸ່ນກັບ 90 ວາວ c antifreeze ເລີ່ມເປີດຄ່ອຍໆ, ແລະກະແສນ້ໍາຮ້ອນໃຫ້ໃສ່ຫມໍ້ນ້ໍາ. ທີ່ຜ່ານມາເປັນຜົນມາຈາກການເທື່ອລະກ້າວເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ. ຢ່າງເຕັມສ່ວນເປີດວາວໃນອຸນຫະພູມຂອງ 102 ອົງສາເຊນຊຽດ ການ antifreeze ທັງຫມົດຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄຫຼຜ່ານຫມໍ້ນ້ໍາ. ໃນການສໍາພັດຂອງພາກສ່ວນເທິງຂອງທາງລຸ່ມແມ່ນຮ້ອນ.

ວິສະວະກໍາຄວນຈະປ່ອຍໃຫ້ເຮັດວຽກເປັນເຮັດວຽກຂອງສະພາແຫ່ງພັດລົມຫມໍ້ນ້ໍາໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາວັດແທກອຸນຫະພູມໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ນາງໄດ້ມາກັບຊາຍແດນຂອງເຂດສີແດງໄດ້, ພັດລົມຄວນເຮັດໃຫ້ສຸດ. ມັນ turns ອອກໃນໄລຍະນ້ໍາເຢັນ.

ພັກຜ່ອນກາບແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ nozzle ໄດ້

Antifreeze ຍັງສາມາດຮົ່ວໄຫລຜ່ານທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍຫຼືທໍ່ຜ່ານ depressurized. ຫຼາຍມັກນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່ານີ້ໂດຍບໍ່ມີການ antifreeze ອາຍຸໃນລົດ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸປະກອນການກາບເລີ່ມຕົ້ນອາຍຸແລະ crack ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ. ໂດຍຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈະທໍາລາຍ. ກໍາກັບກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາອ່ອນແອລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບັນຫາໃນປະເທດຄັນ hoses ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 5 ປີ, ແລະລົດຕ່າງປະເທດ - ໃນທຸກໆ 10 ປີ. ສໍາລັບການ fixing ບໍ່ຄວນໃຊ້ clamps ສາຍແອວແລະສະກູ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກໍານົດສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ຈະຕິຕຽນສໍາລັບທໍ່ຮົ່ວໄຫລສາມາດໄດ້ຮັບການກວດກາພື້ນເຮືອນສໍາລັບທີ່ປະທັບຂອງ stains antifreeze ໄດ້. ບາງຄັ້ງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດຈະຮ້າຍແຮງເກີນໄປແລະເບິ່ງເຫັນກັບຕາ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະກວດສອບດັ່ງກ່າວຮົ່ວຂະຫນາດນ້ອຍ, ກາບຕ້ອງທໍາອິດໄດ້ຮັບການຕາກໃຫ້ແຫ້ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນ pogazovat ນ້ອຍແລະຢຸດເຊົາການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຕໍ່ໄປ, ເຮັດໃຫ້ການກວດກາລະມັດລະວັງ. ບັນຫາຂອງການສູນເສຍຂອງ coolant ສາມາດໄດ້ຮັບການພາບລວມເສຍຫາຍໃນໄລຍະລະດູຫນາວໄດ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕ່ໍາອຸນຫະພູມ, ການຕ່ໍາ viscosity ຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະດູຫນາວ antifreeze ໄປໄວ.

nozzles ທົດແທນ

ດໍາເນີນການນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນສໍາເລັດຂອງວິສະວະກໍາ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບບາດແຜອາຍເປັນ. ທໍ່ທົດແທນແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນ drained ນ້ໍາ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊະນະບັນຈຸສະອາດ. Antifreeze ອາດຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຊ້ໍາ.
2. ຄວາມສໍາພັນອາຍຸແມ່ນ coated ມີຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງນ້ໍາ (viscosity ຕ່ໍາ).
3. ການຕັດທໍ່, ພວນ clamps ແລະບໍລິການຕາມໃນບ່ອນນັ່ງເປົ່າຫວ່າງ.
4. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຄໍ. ລະບົບຮ້ອນບໍ່ສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ເນື່ອງຈາກວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍສະເພາະຫມໍ້ນ້ໍາຄໍບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ປະຕິບັດງານທັງຫມົດທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນເບົາ ໆ ເປັນໄປໄດ້. ບາງຄັ້ງມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນວ່າທໍ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານທໍາອິດທີ່ຄວນພະຍາຍາມໃຫ້ crank. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດມັນມີມີດແຫຼມເປັນຕາມຄໍ. ມັນເປັນມູນຄ່າມັນຢູ່ໃນຫມໍ້ນ້ໍາກໍລະນີໃດລາຄາຖືກກວ່າ.
5. A ເລື່ອງທໍ່ໃສ່ຄໍແລະປ່ຽນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບກາງ.
6. ຕໍ່ໄປ, ດຶງຄໍລາວ. ໃນກໍລະນີທີ່ທໍ່ນ້ໍສາຂາແມ່ນບໍ່ໄດ້ສວມໃສ່, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບບາງທີ່ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາຮ້ອນ. ນ້ໍາໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນບໍ່ແມ່ນບໍ່ແນະນໍາໃຫ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢາງພາລາ.
7. ທໍ່ຫມົດດຶງຄໍ, ກິນການດູແລທີ່ບໍ່ບິດ.
8. clamps ປ່ຽນກ່ອງແລະເຄັ່ງຄັດຂື້ນ.

ວາງການພັດທະນາຫຼືການແບ່ງປັນຄວາມເສຍຫາຍ

ກໍລະນີນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍເປັນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນ antifreeze ສະວະກໍາສາດເລີ່ມໄຫຼເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາໄດ້. ການກໍານົດປະກົດຕົວຂອງບັນຫານີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ. ຂອງແຫຼວໃນອ່າງເກັບນ້ເລີ່ມຟອງ, ແລະປະສົມແມ່ນປະກົດນ້ໍາສີຂາວ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເບິ່ງສະຫາຍໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ສັງເກດເຫັນການລະເຫີຍ antifreeze ສີຂາວ. ຖ້າ antifreeze ໄດ້ໄປເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້, ສາເຫດອາດຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະແບ່ງປັນພາຍໃນຫຼືແຂນຫຼື pads breakout.

ວິທີການງາມ antifreeze

ແນ່ນອນ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອທົດແທນການໄດ້ worn ອອກຂອງຄວາມເຢັນອົງປະກອບລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການ drained antifreeze. ເຮັດແນວໃດມັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການທີ່ຈະປິດການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ໃຫ້, ໂດຍການເປີດຄູ່ຜົວເມຍປົກຫຸ້ມຂອງ antifreeze welling ອອກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບໄຟໄຫມ້.
2. ຫຼັງຈາກ motor ໄດ້ cools ລົງ, ການຕັດໃນຖັງ lid ເປີດ.
3. Disassemble ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງ trim ຕ່ໍາ.
4. ພາຍໃຕ້ວິສະວະກໍາຈະຕ້ອງໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ tray ກວ້າງສໍາລັບຮັບ antifreeze.
5. ອ່ານກາບຫມໍ້ນ້ໍາທາງລຸ່ມນ້ໍາ.

ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງຢູ່ດ້ານຊ້າຍເພື່ອຫນໍ່ໄມ້ສ່ວນຫຼາຍກາບຫນາແລະບາງ, ອັນເຮັດໃຫ້ມີລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນກັບເດັກ. ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ shestitsilindorovom unscrew plug screw ໃນຫນ່ວຍບໍລິການ.

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີບໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການ disposed ຂອງ antifreeze ລົງຂອງເດັກ. ນ້ໍາຈະເປັນທາດເບື່ອທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການ poured ເຂົ້າໄປໃນຖັງແຍກຕ່າງຫາກແລະເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນລີໄຊເຄີນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າອອກ antifreeze ໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຂອງອົງປະກອບແລະພາກສ່ວນຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລທຸກ. ອົງປະກອບຊຸດໂຊມຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນທັນທີ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໃນທີ່ສຸດອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກໃນການມີລາຄາແພງ, ແລະໃນບາງກໍລະນີເຖິງແມ່ນວ່າເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ.