ພິພິທະພັນ Metropolitan ໃນກູແລະທີ່ St Petersburg: ການທົບທວນຄືນແລະຮູບພາບ

Metropolitan - ຫນຶ່ງໃນ inventions ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງສະຕະວັດ twentieth ໄດ້. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການຊີວິດໃນເມືອງໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງນີ້. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍຮູ້ວ່າໃນກູແລະທີ່ St Petersburg ທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມດັ່ງກ່າວສະຖາບັນເປັນຂອງ Metropolitan Museum of Art. ບຸກຄົນທົ່ວໄປຂອງຕົວເມືອງເຫຼົ່ານີ້ແນ່ນອນວ່າຈະເປັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະໄປສະຖານທີ່ແບບນີ້.

Metro ເປັນຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງເປັນ

ຄໍາວ່າ "ໃຕ້ດິນ" ຕົ້ນກໍາເນີດພາສາອັງກິດແລະຮູ້ຫນັງສືຫມາຍຄວາມວ່າ "ລົດໄຟນະຄອນຫລວງ". Metropolitan - ເປັນຮູບແບບພິເສດຂອງການຂົນສົ່ງ, ຊຶ່ງເປັນບັນທັດສາຂາ (ຫຼືສາຂາ), ເຊິ່ງເນັ້ນການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ໄດ້. ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເຊິ່ງ di stinguishes ຈາກຮູບແບບອື່ນໆທັງຫມົດຂອງການຂົນສົ່ງ, ແມ່ນຫ່າງໄກສອກຫລີກຂອງຕົນ, ຫ່າງໄກສອກຫລີກໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖະຫນົນແລະ pedestrian ການຈະລາຈອນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນບາງຄັ້ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການກໍານົດບໍ່ວ່າຈະເປັນລະບົບການຂົນສົ່ງໂດຍສະເພາະຫມາຍເຖິງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນິວ Athos? ຫຼືອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ tram ຄວາມໄວສູງ ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງ Krivoy Rog, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ passes ພາຍໃຕ້ດິນແນວໃດ? ນັ້ນຄືເຫດຜົນມີຫຼາຍ "ປະສົມ" ລະບົບ (ຊາຍແດນ) metro ໃນໂລກ.

ເສັ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງໂລກໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນລອນດອນໃນ 1863. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນເກືອບ 6 ກິໂລແມັດ.

ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດກ່ຽວກັບລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນດາວໃນມື້ນີ້ແມ່ນລົດໄຟໃຕ້ດິນ New York. ມັນປະກອບດ້ວຍ 24 ເສັ້ນທາງແລະມີ 468 ສະຖານີ. ໃນເອີຣົບ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນກູ.

ຢ້ຽມຢາມພິພິທະພັນ Metropolitan ໃນເມືອງໂດຍສະເພາະ - ເປັນໂອກາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນ, ແລະກ່ຽວກັບການເມືອງທັງຫມົດ.

ກູ Metro: ທີ່ຜ່ານມາແລະປັດຈຸບັນ

ໃນອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດມີການລົດໄຟໃຕ້ດິນຄັ້ງທໍາອິດໃນນະຄອນຫຼວງຂອງລັດສະບັບນີ້. ບັນທັດທໍາອິດທີ່ເປີດຕົວໃນກູໃນປີ 1935, ແລະກ່ອນທີ່ຈະ ເລີ່ມຕົ້ນຂອງສົງຄາມໄດ້, ໃນປີ 1941, ໃນຕົວເມືອງມີຢູ່ແລ້ວເປັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນສາມສາຍ. ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງ tunnels ຂອງ Metro ກູໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຈິງຈັງເປັນທີ່ພັກອາໄສລູກລະເບີດ.

ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ຄວາມຄິດຂອງການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນະຄອນດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນວັນເວລາຂອງ Empire ລັດເຊຍໄດ້, ຄືໃນປີ 1875. ແຕ່ໂຄງການທັງຫມົດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ພິພິທະພັນຂອງປະຫວັດສາດຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນກູໃນລາຍລະອຽດບອກກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງແລະການພັດທະນາຂອງຕົນ.

ໃນມື້ນີ້ລະບົບກູ metro ປະກອບມີ 12 ສາຍທີ່ 196 ສະຖານີທີ່ຕັ້ງຢູ່. ໃນຕໍ່ໄປຫ້າປີ, ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 78 ສະຖານີ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າກູລົດໄຟໃຕ້ດິນ - ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້. ນອກຈາກນີ້ຍັງສະຫງວນທີ່ແທ້ຈິງຂອງ realism ສັງຄົມ - ປະຈຸບັນວັດທະນະທໍາຂອງແຕ່ຍຸກ Soviet ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຈໍານວນ 44 ໃນສະຖານີກູ Metro ແມ່ນຮວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຈຸດປະສົງຂອງມໍລະດົກວັດທະນະທໍາຂອງປະເທດດັ່ງກ່າວ.

Metropolitan Museum of Art (Moscow)

ງານວາງສະແດງຂອງພິພິທະພັນຂອງຄໍານິຍາມຈະຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບປະຊາຊົນຂອງອາຍຸການທັງຫມົດ. ການທົບທວນຄືນຂອງມັນໃນທາງບວກຫຼາຍ.

ພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດວ່າພິພິທະພັນຂອງກູ Metro ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1967. ມັນແມ່ນການແລ້ວວ່າງານວາງສະແດງຂະຫນາດນ້ອຍຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນ. ພະນັກງານລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ແນະນໍາວ່າມັນຈະເປັນການດີພຽງແຕ່ອາໄສຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງ. ແລະພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ mistaken. ການພິພິທະພັນໄດ້ໄດ້ສະເຫມີນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກມື້ທໍາອິດທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຕົນ.

ມັນເປັນເຫດຜົນພຽງແຕ່ວ່າພິພິທະພັນຂອງກູ Metro ແມ່ນຍັງຂຽນໄດ້. ຄື -. ພາຍໃນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "ກິລາ" ຢ້ຽມຢາມມັນອາດຈະເປັນຈາກວັນອັງຄານເຖິງວັນເສົາ (ຈາກ 10 ໂມງເຊົ້າຫາ 16:30).

ໂດຍທົ່ວໄປ, ພິພິທະພັນ Metropolitan ໄວ້ເປັນປະທັບໃຈທີ່ດີຄືນັກທ່ອງທ່ຽວທໍາມະດາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະຊາຊົນໃນກູກໍາລັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຂົນສົ່ງເປັນມືອາຊີບ. ທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງງານວາງສະແດງຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ລວມທັງ: ແບບຂອງ escalator ແລະ turnstiles ໄດ້, ຫ້ອງໂດຍສານລົດໄຟລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ແທ້ຈິງ, ຮູບແບບຈໍານວນຫລາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເກັບກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ tokens ແລະປີ້ (ບາງສ່ວນຂອງທີ່ມີມາແຕ່ປີ 1935).

ການທົບທວນຄືນຂອງພິພິທະພັນໃນທາງບວກເພາະ. ທັງຫມົດຜູ້ທີ່ໄດ້ທີ່ນີ້ເວົ້າວ່າງານວາງສະແດງແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດານັກປະຫວັດສາດທ້ອງຖິ່ນແລະ lovers ຂອງຄັດທັງຫມົດຂອງວັດຖຸໂບຫານ. ຍອດນິຍົມຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວໃນສະຫນັບສະຫນູນຂອງຫໍພິການ, ຊຶ່ງດໍາເນີນການຢູ່ໃນລະດັບສູງໄດ້. ຫຼາຍກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບໂອກາດທີ່ຈະນັ່ງໃນຄົນຂັບລົດໄຟປະທານ metro.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມພິພິທະພັນແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນຫນຶ່ງຂອງອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນຂອງຕົນ - ມັນເປັນຊ່ອງພຽງເລັກນ້ອຍເກີນໄປສໍາລັບຄວາມສ່ຽງດັ່ງກ່າວ.

Petersburg Metro: ທີ່ຜ່ານມາແລະປັດຈຸບັນ

ບໍ່ເຫມືອນກັບຂອງກູ metro ໃນເມືອງບອດຕັນມັນໄດ້ເປີດຫຼັງຈາກສົງຄາມໄດ້ - ໃນປີ 1955. ໃນມື້ນີ້ Petersburg Metro ປະກອບດ້ວຍຫ້າສາຍ, ມີ 67 ສະຖານີແລະ 7 ສູນກາງທາງດ້ານ. ສະຖານີບາງອະນຸຍາດຂອງສົບຜົນສໍາເລັດກັບການສະຖານີລົດໄຟຂອງນະຄອນໄດ້.

ໃນ Metro St. Petersburg ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄຸນນະສົມບັດສະເພາະ: ມັນຖື championship ໂລກໃນຄວາມເລິກສະເລ່ຍຂອງສະຖານີໃຕ້ດິນ. ແລະຫນຶ່ງໃນນັ້ນ ( "ທະຫານເຮືອ") ເປັນ deepest ໃນລັດເຊຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເກືອບທັງຫມົດຂອງສະຖານີທີ່ແຕກຕ່າງກັນອອກແບບທີ່ສວຍງາມແລະຕົ້ນສະບັບ.

ໃນຖານະເປັນກໍລະນີທີ່ມີລົດໄຟໃຕ້ດິນກູໃນ St Petersburg, ຄວາມຄິດຂອງການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ເກີດໃນສະຕະວັດທີ XIX ໃນທ້າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະການພັດທະນາຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ສໍາຄັນມັນມາພຽງແຕ່ໃນທ້າຍເດືອນ 1930 ໄດ້.

ໃນປີ 1941 ການເຮັດວຽກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນ. ພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະໂຈມຕີ Hitler ກ່ຽວກັບການພະນັກງານສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ຈັດວາງ 34 ລະເບີດຝັງດິນລໍາຕົ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມໄວທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນ້ໍາຖ້ວມເນື່ອງຈາກການຂາດເງິນທຶນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງໃນຕໍ່ຫນ້າ. A ຕາຍແລະຜູ້ຈັດການກໍ່ສ້າງ IG ໃນປີ 1944 Zubkov.

ສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ St Petersburg ແມ່ນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ປະຖົມມະລຶກຂອງ metro ໃນເມືອງບອດຕັນ (ຫຼັງຈາກນັ້ນ Leningrad) ທີ່ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 15, 1955.

Metropolitan Museum of St. Petersburg

Metro ພິພິດພັນ ໃນຕົວເມືອງຂອງທີ່ St Petersburg ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2005. ແລະຕັ້ງຫນ້າເຂົ້າຮ່ວມໃນຂະບວນການນີ້ໄດ້ນັກຮົບເກົ່າຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ St Petersburg. ການລົງຢ້ຽມຢາມພິພິທະພັນເປັນເອກະລັກນີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນກັບສາລະຄະດີກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງໄດ້. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບຸກຄົນທົ່ວໄປເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບສະນິດສະນົມທີ່ມີຄວາມລຶກລັບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຄວາມລັບຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ St Petersburg.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພວກທີ່ອາໃສນະຄອນຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມສົນໃຈໃນຄໍາຖາມເປັນຫຍັງການສະຖານີ "Avtovo" ຫນຶ່ງ tower ເຮັດດ້ວຍແກ້ວໄດ້, ແລະປະເທດອື່ນໆ - marble. ພິພິທະພັນແນະນໍາມີຄວາມສຸກທີ່ຈະຕອບໄດ້. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າສະຖານີນີ້ຄໍລໍາທັງຫມົດຈະໄດ້ຮັບການເຮັດດ້ວຍແກ້ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຮງງານຂອງ broke mold ໄດ້, ແລະມັນໄດ້ຖືກຮີບດ່ວນ marble ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດຂອງຄໍລໍາອື່ນໆ.

"ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ!" - ສະນັ້ນມັກຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການພິພິທະພັນນີ້. ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນເຊື່ອວ່າພິພິທະພັນນີ້ບໍ່ໄດ້ຢືນອອກໃນບັນດາຄົນອື່ນທີ່ສາມາດໄປທີ່ນັ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີຫຍັງແທ້ໆອື່ນເພື່ອເຮັດແນວໃດ, ເຂົ້າຟຣີ. ວິທີການຫນຶ່ງຫຼືຄົນອື່ນ, ແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທັງຫມົດທີ່ຈະພິພິທະພັນຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ St Petersburg ຕົກລົງເຫັນດີວ່າມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດຈະໄປຢ້ຽມຢາມການນໍາທ່ຽວ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກ່ຽວກັບການລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນ.

ສະຫຼຸບ

ພິພິທະພັນ Metropolitan ໃນກູແລະທີ່ St Petersburg - ສະຖານທີ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງຈິງຈັງໃນລັກສະນະຂອງຮູບແບບທີ່ປະເສີດຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້. ໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ນັກທ່ອງທ່ຽວບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນະຄອນໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບຄວາມລັບແລະຄວາມລຶກລັບຂອງ underworld ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລັດເຊຍ.