ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງລົດໄດ້: ຄໍາຖາມທີ່ຍັງເປີດ

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອກັນທົ່ວໄປວ່າປະຫວັດສາດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊື່ Karla Bentsa ແລະໄດ້ Gottlieb Daimler, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ບຸກເບີກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງການອອກແບບແລະປະດິດ, ຜູ້ທີ່, ຫລາຍປີກ່ອນຈະຂົນສົ່ງບໍ່ມີມ້າຂີ່ທໍາອິດໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ດີທີ່ຈະສ້າງກົນໄກດັ່ງກ່າວ, ຍັງມີຈໍານວນຂອງບຸກຄົນບໍ່ຍຸຕິທໍາຖືກລືມ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດແມ່ນໃນປັດຈຸບັນກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ ຊີວິດຂອງມະນຸດ. ພະຍາຍາມທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າ tribute ກັບຄວາມຊົງຈໍາແລະຄວາມຍຸດຕິທໍາຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຍົກ veil ຂອງຄວາມລຶກລັບ, ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ໃນ shrouded ເລື່ອງການສ້າງລົດໄດ້.

A ເປັນປະຫວັດສາດຂອງລົດທໍາອິດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ ໄອແຊກນິວຕັນ. ມັນແມ່ນການວ່າຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນ 1680 ໃນລາຍລັກອັກສອນຂອງຕົນກ່ຽວກັບກົນໄກການອະທິບາຍໃນຕູ້ໄອນ້ໍາຄັ້ງທໍາອິດ. ອອກແບບໃນມື້ນີ້ແມ່ນປະຫລາດໃຈວ່າໃນຮູບແບບຂອງຕົນເກືອບບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດແລະ inaccuracies. ບັນຫາພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າທີ່ຈະໄດ້ເປັນໄອນ້ໍາຄວາມກົດດັນຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອລົດສາມາດໄປ.

ໃນສະຕະວັດທີ XVII, ເຂົາເປັນຄົນສະໄຫມຂອງ genius ຂອງນິວຕັນແລະໃນການຮັບໃຊ້ຫນຶ່ງໃນ ການ emperors ຈີນ ຟິສິກແລະນັກດາລາສາດຂອງຕົ້ນກໍາເນີດຊາວເບລຢ້ຽນ Ferdinand Ferbist. ໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນຄວາມຄິດຂອງການສ້າງໂຄງຮ່າງການກ່ຽວກັບສີ່ລໍ້ທີ່ຍ້າຍຫມໍ້ນ້ໍາໄອນ້ໍາໄດ້. ການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດຂອງລົດແມ່ນຍາວພຽງແຕ່ 60 ຊັງຕີແມັດ, ແລະໄດ້ເຮັດໃຫ້ເປັນ toy ສໍາລັບລູກຊາຍນ້ອຍຂອງໄມ້ບັນທັດຈີນໄດ້. ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ລາວໄດ້ຍ້າຍສົບຜົນສໍາເລັດ.

ປະຫວັດຂອງລົດແມ່ນປະກອບໄປດ້ວຍການຄົ້ນພົບຂອງຕົນ. ແລະໃນບັນດາພວກເຂົາດັ່ງກ່າວສ່ວນຕົວດີທີ່ຮູ້ຈັກຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນສະຕະວັດທີ XVIII, James Watt - ຜູ້ຂຽນຂອງເຄື່ອງຈັກອາຍ stationary ທໍາອິດເຮັດຕໍ່ Eggo ແລະສານຸສິດຂອງ William Murdoch, ຜະລິດລູກສູບ ເຄື່ອງຈັກອາຍ, Symington ອອກແບບເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີສິດທິໃນການໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າລົດທີ່ແທ້ຈິງ, Trevithick, ທີ່ ເຄື່ອງຈັກອາຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 8 km / h, ເພື່ອນ E- AWD Berstall wand ອາຍແລະ Hill. ມັນເປັນການຄົ້ນພົບເຫຼົ່ານີ້ແລະໄດ້ Karl Benz ແລະ Daimler Henry ສ້າງຂອງທ່ານ ລົດຄັ້ງທໍາອິດ ກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນໄດ້. ການດໍາເນີນການເວົ້ານອກເລື່ອງພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າໃນຂະນະນີ້, ແລະໄດ້ວາງໄວ້ປະຫວັດສາດຂອງລົດໃຫຍ່ສ້າງ Chrysler Firepower - ຫນຶ່ງໃນປະເພດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດຂອງລົດ.

ປະຫວັດຂອງວິສະວະກໍາໃນລັດເຊຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນສະຕະວັດທີ XIX. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງໂຮງງານວິສະວະກໍາ, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຄົນຕ່າງປະເທດ. ທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ St. Petersburg, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນ Moscow. ໂດຍສະຕະວັດກາງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວການປະຕິບັດງານຫຼາຍກ່ວາ 25 ພືດເຄື່ອງການກໍ່ສ້າງໃນລັດເຊຍ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກກະຕຸ້ນແລະການພັດທະນາຂອງລາງລົດໄຟແລະເສັ້ນທາງເດີນເຮືອ. ສູນວິສະວະກໍາຕົ້ນຕໍໄດ້ເພີ່ມ Baltic ແລະພາກກາງຂອງລັດເຊຍ.

ປະຫວັດຂອງວິສະວະກໍາໃນລັດເຊຍມີຫນ້າຮຸ່ງເຮືອງຫຼາຍ, ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດເປັນຄວາມພູມໃຈຂອງ. giants ວິສະວະກໍາດັ່ງກ່າວເຊັ່ນ Nevsky ແລະ Putilov, Bryansk ແລະ Kolomna, Sormovo ແລະ Lugansk, Kharkov ແລະພືດ Botkinsky ຮັບປະກັນເຄື່ອງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ພາຍໃນປະເທດແຕ່ຍັງຕ້ອງການຕ່າງປະເທດສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີ. ພັດທະນາກະສິກໍາ, ທະຫານ, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງແລະວິສະວະກໍາລົດຍົນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ ການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາ ໄດ້ເຮັດແລະພາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ໄດ້ປຽບທຽບກັບໄລຍະເວລາຂ້າງເທິງນີ້. ນີ້ແມ່ນ evidenced ໂດຍປະຫວັດສາດເຮັດໃຫ້ປະລາດຂອງຍານພາຫະນະ Chrysler Firepower, ຊຶ່ງເປັນຕົວແທນຂອງສາຍທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແບບຈໍາລອງອາເມລິກາໃນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນມື້ນີ້. ນີ້ແມ່ນລົດຂອງອະນາຄົດ, ສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະເວົ້າວ່າໃນທັນທີ, ທີ່ມີຢູ່ glance ເຂົາໄດ້. ມັນເປັນ embodiment ທີ່ໂອ່ອ່າ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການລວມຂອງອົງປະກອບສີຂັດຜິວອາລູມິນຽມແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍໂຄງການຄອມພິວເຕີແບບຈໍາລອງໃຫມ່.